基于產教融合背景下高職物流管理專業建設路徑探究

◇畢節職業技術學院 何園園

目前我國經濟社會已進入高質量發展的新階段，“產教融合”必然是新時期物流管理專業建設和職業人才培養優化最直接有效的方式和路徑。職業教育傾向于體現其技術技能的應用性，需通過立足企業和行業的客觀實際需求，不斷深化產教融合理念，逐步探索不斷夯實職業教育培養高層次技術技能型人才的新要求、新標準、新模式、新體系，不斷推進基于產教融合理念下的物流管理專業建設和職業人才培養的優化。并在此基礎之上，從進一步創新專業辦學模式、不斷提升人才培養質量，加強專業師資隊伍建設、打造“雙師型”教學團隊，改善專業辦學基礎條件、提升專業優質教育資源建設、創新教學載體和平臺，提升教師教學和整體社會服務能力等方面提出專業建設的思考和路徑。

一、高職院校物流管理專業人才培養現狀

（一）課程體系建設相對滯后和資源較缺乏。

當前大部分國內院校開設的物流管理專業課程包括：倉儲管理信息系統、ERP供應鏈管理系統、運輸管理實務、企業經營沙盤對抗、物流虛擬仿真、數據庫和信息技術等課程內容，并強調教學相長，學中做、做中學，逐步開始傾向重視以就業市場崗位實際需求為導向，不斷促進縱向深度融合。從而為社會培養具備崗位所需的必備技術技能的通用型物流管理人才，因近年來物流行業的飛速發展，軟硬件更新迭代的速度加快。大部分高職院校普遍存在物流課程配套的軟硬件設施設備升級改造的后續資金投入匹配不足等情況，開展專業物流實訓的師資力量相對較缺乏。與此同時，課程體系等的建設相對滯后，實訓資源相對較欠缺，智能制造、人工智能等領域的大型項目、復雜的工作場景等均很難實現通過簡單的實操實訓來達到模擬的作用和效果，加之產教融合校企合作不夠深入，造成部分高職院校雖然有相應的實訓類項目，但因缺乏針對性較強的智慧物流實訓和崗位實踐，學生們難以獲得智慧物流實際工作崗位所需要的專業核心技能。

（二）產教融合力度不夠。

不斷逐步推進深化產教融合、校企合作的廣度和深度是十九大以來對我國職業教育提出的新要求。與此同時，產教融合的人才培養模式也是不斷提升職業教育培養質量、真正培養社會所需、適應企業發展需要的技術技能人才的重要基石。同時，各高職院校也應緊跟國家政策、發展規劃及時代需要和企業實際，為用人單位培養滿足不同崗位實際需求的專業技術技能型物流人才。當前大部分高職院校在產教融合、校企合作、工學結合等方面不斷深入，但依舊存在覆蓋面不廣、融合力度有限、深度不夠等問題，其主要原因在于大部分企業在產教融合中常處于被動合作狀態，沒有真正參與融入到校企合作的工作中，對產教融合校企合作缺乏時間精力的投入，產教融合的參與度不夠。其直接結果是導致大多數時候產教融合校企合作僅僅浮于表面，并未實質地開展相關工作。

（三）物流教學內容與企業實際人才需求存在差距。

隨著物流行業的飛速發展，物流崗位所需的設施設備也在不斷更新迭代，物流企業的實際用人需求也在不斷發生著變化。而作為培養高素質技術技能型物流人才的職業院校，所培養的畢業生應精準匹配企業崗位的實際需求。與此同時，學校也應緊跟時代所需和物流企業發展的崗位實際需要。但實際情況卻大相徑庭，部分職業院校目前的教學內容和教學方式均具有一定滯后性，教學內容相對較陳舊，教師到企業參與崗位實踐鍛煉的時間有限，無法做到深入、完全掌握當前物流行業前沿的現代化的應用技術，同時也不能獲取到用人單位之于崗位所需的實際用工需求。因此，教學內容往往與企業的具體崗位需求不符，導致出現部分畢業生走向工作崗位后，仍然無法滿足就業崗位的實際工作需要，需要企業開展系統的崗位培訓后才能上崗和勝任工作安排。

二、物流專業在“產教融合”過程中存在的問題

（一）“產教融合”合作平臺的搭建尚不健全。

當前，校企合作平臺的搭建尚存在較多問題，大多時候校企合作仍停留于形式和表面，尚未做到校企合作深度融合，沒有真正與地方區域內的物流企業開展深入合作，同時對職業教育先進理念的深刻領悟和應用不夠。在當前眾多高職院校的人才培養模式中，通常情況下是學生隨同教師到當地物流企業進行參觀學習和交流，學生對物流行業和相關企業的了解和認知仍然依舊停留在對理論知識的了解層面，沒有真正參與企業崗位實操、實踐鍛煉等。在學生的頂崗實習過程中，學生能夠真實地參與到企業崗位實踐鍛煉，融入到工作崗位當中，特別是物流企業涉及的倉儲、運輸、配送等具體作業環節，但是學生參與崗位實踐鍛煉與企業員工的工作性質在管理方式上尚存在較大差異，企業很難對學生進行全面指導、系統培訓及深入監督和管理，尤其很難做到深入到績效考核和薪酬待遇等工資福利層面。諸如此類情況，導致大部分學生只能掌握到物流管理專業的部分技能，缺乏綜合素質的整體培養及創新能力的提升。當前產教融合校企合作的整體運行機制尚不完善，部分院校的物流管理專業是學校自發與企業開展的合作，政府部門沒有參與其中并提供相應的政策扶持和指導。基于目前現狀來看，造成部分院校為了和企業保持校企合作關系，所投入的教學費用及教師的師資培訓成本居高不下，校企深度合作無法得到保證。與此同時，參與校企合作的部分企業也常出現因為沒有相應政策傾斜而導致參與的積極性大幅降低，很難維持長期穩定的狀態。這種現狀不利于產教融合理念真正落到實處，同時也不利于學生技術技能的進一步提升，“產教融合”合作平臺的搭建總體尚不健全。

（二）“協同育人”的人才培養目標建立主體較單一。

物流管理專業是一門綜合性的學科，涉及的知識面廣而復雜，同時企業對物流從業人員的技術技能掌握的要求較高、標準較嚴。因物流崗位的設置與職業技能標準間存在一定的差異性，故而在人才培養方案的修訂過程中，校企雙方對人才培養目標及需求的認識存在一定差異。因受到地方區域社會經濟發展的影響，校企合作的部分企業很難提供與專業匹配的崗位需求。多數為專業性不強的基礎崗位，很難滿足畢業生崗位實習的需要。造成部分學生參與頂崗實習的積極性不高，基于目前現狀，產教融合校企合作過程中尚存在較多問題。與此同時，傳統學科的發展對物流類專業的影響較大，教學過程中更加傾向于理論教學，實踐操作性相對較少，造成學生所學知識與實際崗位需求存在一定的滯后，學生掌握的知識不能與企業實際需求無縫對接。基于各種因素產教融合校企合作在實際運行中效果并不理想。“協同育人”的人才培養目標建立主體較單一，仍需加強各方溝通，建立完善的“協同育人”機制。

（三）產教融合資源優化欠缺。

產教融合校企合作的資源豐富，涵蓋校內實訓基地和校外實習實踐基地等。然而在實際的校企雙方開展合作的過程中，部分院校因校企合作起步較晚發展滯后、體制機制不健全、雙方合作政策不完善、合作經費不充足，資源匱乏合作不深入等因素，導致校內實訓基地在建設與管理過程中存在一定的難度，在實訓場地的規劃和針對教學過程的監督等均存在一些客觀的問題。在教學實踐過程中，學校實訓場地的硬件配套和物流信息系統的應用為實訓教學提供了很好的平臺和基礎設施保障。但因實訓過程中有較大的局限性，實用性并不高，導致學生到進入企業實習后，仍然需要對LIS等物流操作系統重新學習、掌握，對學生實習的效果和積極性影響很大。一方面學校的實訓資源條件相對有限，另一方面也亟需加強專業教師的培訓和指導。物流專業在國內起步相對較晚、發展較慢，本專業的物流教師相對缺乏，多數任教老師為相近專業的老師，與此同時，學生規模不斷擴大，對專業教師的需求量也不斷增加，導致需聘請校外教師兼職授課，外聘教師的教學質量良莠不齊，有的教學經驗不足，教學過程偏向理論化、概念化，實訓操作較少、學生整體滿意度不高，同時授課內容多半為理論教學，很難指導學生實習實訓。因此，亟待進一步加強產教融合資源的配套，學校應從硬件設施設備的建設、打造高水平專業化教學團隊等諸多方面不斷優化和提升產教融合資源的配置和師資隊伍的建設等。

（四）“產教融合”體制協同性較低。

職業院校通過與行業企業間開展產教融合，最終實現產與教的深度有機融合，在產教融合教育模式的框架下，各地方職業院校產教融合過程中存在的問題主要體現在以下幾方面：校企間產教融合關系不夠穩固和深入，大多停留于表面形式。產教融合模式大多表現為職業院校培養技術技能人才，然而企業則表現為被動接納人才的輸入，未根據行業企業的實際需要長遠規劃人才需求的培養等；所輸出的人才自然難以滿足物流行業實際崗位的人才需求和發展趨勢。另外，在體制機制的建立等方面，政府、學校及企業相互間尚未建立多方聯動機制，未能建構相應的良性激勵措施和舉措。直接影響了職業院校學生對未來就業的計劃與打算。體現為學生參與實習實訓的主動性和積極性下降、專業技術技能提升較慢、職業素養和能力明顯缺乏，加之物流行業的特殊性，學生很難在在校期間進入大型企業開展深入實踐，各種制約影響因素較多。學校、企業、政府間開展“產教融合”的體制協同性整體較低。

三、產教融合背景下高職物流管理專業建設路徑探究

（一）不斷修訂完善人才培養方案和課程體系。

通過不斷修訂完善人才培養方案和課程體系，將校內課程與校外企業文化及崗位實踐鍛煉深度融合，并融入到專業人才培養方案的修訂中。在相關教務部門的主導下，組織行業領域內的專家及校內專業帶頭人等，堅持從實際崗位需求出發、以學生為主體，圍繞專業和行業實際崗位需求有針對性地制訂相應的人才培養方案，逐步修訂完成專業人才的培養方案。體現在以下方面：第一，職業院校淡化理論，強化技能應用，側重實際操作和實踐應用等具體環節，以創新培養物流管理專業技術技能人才為著眼點，圍繞知行合一，自信創新的教育教學理念，將專業知識有效地貫穿融入到行業企業的實習實踐活動；第二，增加與企業實際崗位需求相對接的實訓操作課時，開展系統專業的實訓指導課程，并通過增設實訓拓展課程，為學生今后就業走上實際工作崗位做好全方位的充分準備，整體提升學生的專業技術技能，爭取在學生踏入社會前，熟練掌握相對應的專業知識和技術技能本領，最終實現行業領域的高質量就業。

（二）創新專業人才培養模式，不斷提升人才培養質量。

通過對標企業崗位實際需求，創新專業技術技能人才的培養模式，探索校企雙元協同育人辦學，不斷推進完善思政公共課、通識課平臺、專業實訓課平臺及技術技能創新服務平臺的建設等，搭建“專業平臺+崗位需求”的精準對接育人模式，根據崗位需求精準對接人才培養的全過程，全面提升學生的技術技能水平和素質。與此同時，根據最新的行業標準、職業資格標準、企業聘用人才的選聘標準、行業技術標準、職業能力測評標準等，并依據物流行業崗位的實際用人需求，創建政行校企多方主體協同育人的以培養應用型復合人才為宗旨的多元評價體系。最終實現學生在校所學即崗位所需。與此同時，通過開設職業素養課等方式，將職業素養課程、人文素養教育等貫穿人才培養全過程，實現全方位、全過程、師生全員參與的協同育人體系，培養學生的工匠精神和敬業精神等，全面有效地提升學生自我認知、加強職業歸屬感和認同感，提升培養學生的積極主動性和內驅力。通過在校期間系統的專業理論學習和技術技能實訓，扎實掌握崗位所需知識和本領。通過與企業開展產教融合，真正引入企業真實性運營項目開展生產性實訓，并同時通過頂崗實習、行業實踐等方式加強和培養學生參與崗位鍛煉和實踐的綜合能力，不斷創新專業人才培養模式，全面提升人才培養質量。

（三）加強師資隊伍建設，打造“雙師型”教學團隊。

以產教融合實訓基地為紐帶，整合校企優質人才資源，建立兼職教師人才庫，制訂兼職教師評價考核辦法，每年聘任5-10位企業行業專家、技術能手、業務骨干承擔技能實訓課程教學。逐步形成結構合理的高水平兼職教師隊伍。同時，對接“1+X”證書制度試點和目標導向的模塊化教學改革，培育一批職業技能等級證書培訓教師，打造一支結構化、跨專業的教師教學創新團隊。根據專業特點從教學態度、教學實施、教學內容、教學成果等多個維度考核團隊教師的全過程教學工作。與此同時，大力提升教學團隊的信息化教學管理能力。為團隊教師職業生涯發展提供更好的發展平臺，不斷促進教師教學能力的提升和教學質量的提高。同時，加大專業帶頭人和骨干教師參與專業師資培訓的力度，學習借鑒和吸收行業領域最前沿的理念和知識，多措并舉不斷加強教師隊伍的師資培養和能力提升，打造綜合素質過硬的“雙師型”教學團隊。

（四）不斷夯實基礎設施辦學條件，完善優質教育教學資源建設。

通過校企雙方深度融合參與共建產教融合實訓基地等方式，不斷夯實基礎設施辦學條件，同時通過對校內實訓基地進行信息化的升級再造，最終實現校內任課教師、上課學生與校外企業導師間通過智能手機、計算機等終端設備實現實時共享的理實一體化教學，與此同時，所有教學資源和數據均可同步上傳到教學資源共享云平臺，即時查看和同步獲取學生實訓實踐的效果，最終實現對學生實訓過程的全方位、全過程實時監控和信息化科學管理。與此同時，加強與行業企業的溝通合作，延伸校外產教融合生產性實訓基地。通過現代學徒制、雙元育人等多措并舉的培養方式加強校企雙方深度融合，確保為企業輸送崗位需要的高素質技術技能型人才。同時，校企雙方可通過共同參與開發教學實訓軟件系統等，更好地為學生提供專業化的實訓指導和定制化的培訓服務。不斷夯實基礎設施辦學條件和實訓配套，完善提升優質教育教學資源建設。

四、結束語

在產教融合培養模式下，基于企業對新時代專業人才的高標準要求，校企雙方通過產教融合校企合作的方式實現協同育人是培養社會需要的復合型人才的必然的選擇。當前我國職業教育在發展過程中尚存在較多突出問題，但校企雙方均在不斷探索適合職業教育發展規律的產教融合的方式和途徑，通過制定科學高效的評價機制，國內技術技能型專業人才的培養將會有更大的突破和創新，促進帶動整個物流行業不斷持續向好發展。職業院校通過產教融合的培養模式，能最大化地滿足企業對應用型技術技能人才的培養需求，在一定程度上高標準和高質量的為企業輸送了相關的技術技能人才，也相應地解決了學生就業難和企業招工難的兩頭難問題，真正實現按崗位實際需求培養合格人才。