強鏈補鏈 “中國車谷”再出發

文 / 王俊

9月19-20日，“漢臺新能源與智能網聯汽車產業對接會暨海峽兩岸（武漢）車輛技術創新聯盟成立大會”，在武漢經濟技術開發區舉行。

此舉意在整合臺灣汽車電子業及武漢整車及零部件先進技術資源，搭建合作平臺，助力東風及其他整車企業做強、做優汽車產業。

武漢汽車行業協會會長陳斌波表示，成立“海峽兩岸（武漢）車輛技術創新聯盟”的功能定位，是加強技術協同研發，組織零部件企業與整車廠同步研發，組織零部件企業與一級零部件供應商模塊化同步研發；強化產品協作配套，組織零部件企業與一級供應商協作組成一級零部件模塊，并向零部件系統發展，組織整車廠與零部件模塊化協作配套，與整車共成長。

整車強 零部件企業偏弱

湖北是工業大省，武漢是汽車重鎮。東風公司落戶的“中國車谷”，已集聚東風本田、東風風神、東風股份、路特斯、嵐圖等9家整車企業、13家整車工廠，整車產能達250萬輛，其中新能源汽車產能達146萬輛，形成“整車+零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局，成為名副其實的“中國車谷”。

武漢是全國六大汽車產業集群城市之一，汽車產業連續13年成為全市第一大支柱產業，汽車行業產值占全市工業總產值的1/5。2022年，全市汽車產業產值3497億元，其中整車產值2143.5億元，同比增長4.6%。

汽車零部件企業應緊盯行業新能源和智能網聯發展趨勢，加緊更新換代步伐，加速產業迭代升級，首先做強自己，才能服務好整車企業，賦能產業發展。

2023年1-7月，全市汽車產業完成產值1687.6億元，生產汽車67.6萬輛，其中新能源汽車產量9.9萬輛，同比增長10.3%。以武漢經開區為龍頭的“武襄十隨”汽車集群入選先進制造業“國家隊”，以期輻射帶動周邊區域零部件產業同步發展，共同做強、做大整車產業。

而整車的強大與零部件的相對弱小，形成巨大反差，在一定程度上影響了整車的健康、可持續發展，對當地汽車零部件產業也是亟需改造、優化、升級的。尤其在三年疫情階段，當地汽車零部件企業的低、散、弱、差，對整車配套生產影響巨大。

據《汽車人》了解，東風本田、東風風神、神龍汽車等當地整車廠家，在武漢當地零部件采購配套量僅有24%左右，比起長三角、珠三角整車企業在當地零部件采購在80%以上的比例，的確差距不小。

借優勢 改變汽車配套生態

“當前新能源汽車已經成為汽車產業發展重要方向，推進車電系統協同發展，是大勢所趨。”海峽兩岸（武漢）車輛技術創新聯盟輪值會長陳宏欽認為，結合武漢和臺灣具有的獨特產業優勢，在新能源汽車、智能駕駛、車聯網等領域開展緊密合作，共同推動新能源汽車技術的創新應用和市場開拓。

臺灣地區在中國甚至世界范圍內，擁有電子、電器、電機、芯片等方面產品研發、制造領先優勢。而武漢擁有全國一流車企、產業鏈、生產制造，具有市場大、用戶多和全產業鏈等優勢，是華中地區汽車產業的聚集地，尤其有湖北東峻集團、湖北開特、億咖通、華工激光等一大批汽車零部件相關研發制造企業帶頭牽引，形成了區域優勢。

為深度融合兩岸新能源與智能網聯汽車產業技術、產品、人才等優勢資源配置利用，助力打造“萬億汽車產業集群”，推動“中國車谷”高質量發展，武漢市、區政府和武漢汽車行業協會及臺灣電電公會積極謀劃，成立組織、搭建平臺、優化產業格局。

目前有28家臺資企業落戶經開區，涵蓋汽車電子、汽車零部件、化工、環保包裝等多個行業。2022年武漢經開區臺資企業創造產值約80億元，帶動就業人數5300余人，為經開區經濟發展做出了重要貢獻。

搭平臺 助力整車企業成長

據《汽車人》了解，到2025年，中國車谷將建成汽車產能達到300萬輛，其中新能源汽車產能達到150萬輛；汽車整車產量突破150萬輛，其中新能源汽車產量超過60萬輛；產值千億級企業不少于1家、百億級企業不少于10家、十億級企業不少于100家，這對汽車零部件企業絕對是一個利好的發展契機。

此次汽車產業對接會和車輛創新聯盟的成立，對于急需強化汽車零部件產業的華中地區來說意義非同一般。有眾多整車汽車品牌站臺，有全汽車產業鏈賦能，尤其還有地方政府大力支持，中國車谷未來汽車產業發展，可以整合資源、優勢互補、取長補短，以期達成多贏局面。

同時，聯盟可助推企業孵化，為企業提供投融資服務，重點推進創業投資、股權投資、參股并購、融資租賃和銀行貸款等。將先進技術產業化，引進全球汽車電子領先技術，推進技術交易，推進技術落地。適時舉辦武漢汽車電子和新能源智能網聯車輛等專業活動，引智引資，引進全球汽車電子產業人才和技術。

武漢是汽車重要的研發、生產、銷售基地，具有市場廣大、用戶眾多和全產業鏈等優勢，臺灣地區在電子、電器、電機等領域擁有領先優勢，尤其是以東風公司為龍頭企業的9家整車生產制造企業扎根于此，對帶動汽車零部件及相關產業具有至關重要的作用。

汽車零部件企業應緊盯行業新能源和智能網聯發展趨勢，加緊更新換代步伐，加速產業迭代升級，首先做強自己，才能服務好整車企業，賦能產業發展。