廣汽出海 埃安向上

文 / 張恒

近日，廣汽集團在泰國曼谷舉行發布會，發布了首款的海外車型 AION Y PLUS，正式打響出海戰略第一槍。

在發布會上，泰國王室和高管政要親臨現場，如此多的泰國重要人物同時出現在一場新車發布會上，歷史罕見，足以說明泰國政府高管對高端中國制造的歡迎和對廣汽埃安品牌實力的認可。

隨著我國新能源汽車出口量的急劇攀升，廣汽集團作為全球第三的新能源車企，也開始加速推進全球化戰略，第一步是把泰國作為全球化首個基地。未來，埃安將在亞太、歐洲、中東等地區構建全球產銷基地。

第一站為什么選擇泰國？

首先，中國汽車頭部品牌進軍海外市場正當時。今年前8個月我國汽車出口294.1萬輛，同比增長61.9%，其中新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。在此背景下，中國各大車企紛紛布局和開拓海外業務。

8月份廣汽集團新能源乘用車實現銷量49526輛，同比增長62.68%；1-8月廣汽集團新能源乘用車銷量為33.59萬輛，同比增長96.64%。8月份廣汽集團汽車出口6048輛，同比增長232.9%；1-8月廣汽集團出口合計32116輛，同比增長55.2%。公司在海外市場顯然有很大的增長潛力。

作為新能源車品牌第一集團軍，廣汽埃安已積攢了足夠的經驗和實力，在國內基本盤穩固的基礎上再進軍海外市場，并選擇在泰國作為第一站，顯然是經過慎重考慮的、相對穩妥的策略。

其次，自上世紀90年代開始，泰國就確立了出口導向型汽車工業的發展模式。經過了多年的發展，泰國已經成為東南亞地區最大的汽車市場之一，并且擁有比較完備的汽車產業鏈。更重要的是，泰國處于全球航運的主干道，汽車出口可以通過高效便捷的海運抵達國外各個市場。

政策方面，為了完成到2030年電動汽車占汽車總產量30%的計劃，泰國政府實施了電動車補貼計劃以及稅收優惠等措施。現階段，泰國一家純電動汽車的消費稅從8%降至2%，并根據電動車類型型號的不同，提供7萬到15萬泰銖不等的補貼。

從政治因素、市場因素、產業鏈因素以及地理位置等多重維度考量來看，泰國不失為一個好的海外基地。

再次，廣汽進軍泰國市場是早有準備的。今年6月，廣汽埃安作為中國廣東與泰國經貿代表團唯一的車企代表，與泰國當地的經銷商代表錦匯簽署合作備忘錄，當時就宣布了將正式進軍泰國市場。目前埃安已經攜手泰國四大經銷商集團，布局了30多家銷售門店，其中大曼谷5區25家，預計到年底將建成50家銷售店和服務中心。

最后，從成本的角度，現在進軍東南亞市場比進軍歐洲等地區成本更低，政治風險也更小。選擇從泰國開始，不但能減輕廣汽埃安的成本壓力，對海外市場的銷售組織建設以及品牌的提升，也有著積極的意義，為廣汽埃安在海外高價值發展奠定基礎。

發布會上，廣汽埃安總經理古惠南表示，廣汽埃安將逐步實現在泰國的本土化生產銷售和服務，助力泰國成為東南亞電動汽車產業中心，未來還將在亞太、歐洲、中東等地區構建全球銷售網絡，正式進入到全球市場的角逐中。

廣汽埃安作為全球范圍內銷量第3的新能源車企，在如此規模效應下，打響出海戰略第一槍，產品以及品牌輻射到全球，已是水到渠成的必然之路。由于海外市場的毛利率較好，推進海外市場布局是廣汽埃安擴大盈利的一個重要舉措。

為拆分上市加籌碼

資本市場喜歡高利潤和大市場，所以立足海外市場也是推動廣汽埃安拆分上市的重要一步。

9月11日，廣汽集團董事長曾慶洪在半年度業績說明會上表示，廣汽集團自主品牌經過三年調整，在產品研發、品質管理、成本管控、營銷等領域進行了大量變革，經營情況大為改善，目前呈現出蓄勢回升態勢。廣汽埃安的拆分上市工作目前正在按計劃有序進行，具體上市時間取決于上市審核的進展及建設資本市場的狀況而定。

資本對于新勢力的估值，邏輯變得愈發清晰。典型的像“蔚小理”，當初大致是同一起跑線，但隨著三家企業包括產品陣列以及各種財務指標的發展狀況，它們的市值差距已經變得不能同日而語了，差距愈發拉大。

廣汽埃安早期定位于新勢力品牌，隨著銷量節節攀升，逐漸超過其他新勢力品牌太多，現在被認為和比亞迪、特斯拉一同成為新能源汽車三強“BAT”。實際上，廣汽埃安的銷量已經連續數月超過特斯拉中國。

就財務來看，最被資本關注的兩大指標是單車均價和毛利率，這兩大指標和汽車銷量是乘數的關系。也就是說，賣出的車即便再多，但如果不賺錢，估值的提升也非常有限。但如果車的毛利高，那么隨著銷量的上升，乘數效應將帶動公司估值一躍而起。

在如今，能實現盈利的新能源汽車品牌都享受到了資本市場的高估值。畢竟資本喜歡錦上添花，而不是雪中送炭。進入2023年，行業競爭進入到淘汰賽階段，廣汽埃安已經在今年6、7、8三個月連續兩個月實現盈利，成為當下為數不多可以實現盈利的新能源汽車品牌。從2017年至今，廣汽埃安的年復合增長率超過了120%，今年預計可以實現產銷60萬輛。

產品方面最受關注的是差異化和高端化。埃安推出的高端品牌昊鉑（Hyper）在很大程度上承載了品牌差異化和高端化的兩大重任。9月1日，首發車型昊鉑GT一次推出三款710版本車型，開始和Model 3正面硬剛。此外，昊鉑新款SUV預計將于今年四季度發布。

能否打開海外市場，是中國汽車品牌能否做大做強、成為國際品牌的重要標志。

即便在傳統燃油車退出倒計時的今天，美、日、德、韓國等國的老牌車企，在資本市場的估值仍能超過多數中國頭部車企。其中最重要的一個原因就是作為跨國車企，由于其產品銷往世界各地，能夠抵御區域的經濟動蕩，大大抹平全球經濟的不平衡發展。也就是說，跨國車企的整體抗風險能力更強。這種特質非常夠吸引主權基金或養老金這樣的長線資本進入。

廣汽埃安正式在泰國建立海外基地并發布首款海外車型，不單是品牌發展的重要一環，也是廣汽集團有條不紊對廣汽埃安拆分上市工作的關鍵一步。在銷量上坐穩第一集團軍的埃安，如今在品牌向上、利潤率改善以及海外市場的推進上，開始多維度發力，綜合實力正在實現從量變到質變的躍升。

廣汽埃安正式在泰國建立海外基地并發布首款的海外車型，不單是品牌發展的重要一環，也是廣汽集團有條不紊對廣汽埃安拆分上市工作的關鍵一步。