底盤異響管理系統的開發與應用

摘要：底盤異響為乘用車普遍存在的問題，除了依靠有限經驗在早期設計時對其進行規避外，大部分是通過不斷的“實車驗證→設計優化”過程進行解決。為此，對一些底盤異響的產生機理進行了研究，提出了相應的設計規避措施，并在此基礎上進一步地討論了底盤異響的風險評估思路。

關鍵詞：底盤異響；異響預防；異響系統開發

中圖分類號：U471 收稿日期：2023-04-27

DOI：1019999/jcnki1004-0226202309002

1 前言

汽車成為日常必須的交通工具，其可靠性對生活、工作都有很大影響。汽車底盤由于工作環境多樣、零部件多且要求高，容易出現各種故障問題，其中底盤相關的異響問題占比高，開發過程中預防難度大[1-2]。

底盤異響是指駕駛員操作過程中，底盤系統單一部件或某個系統發出不正常且讓人抱怨聲響的簡稱。區別于經典的NVH問題，異響類問題的排查和解析主要依靠工程師經驗和判斷推力，缺乏系統理論支撐及效果明顯的測試手段。通常底盤異響發生的工況以及故障現象等沒有統一規律，進行預防設計解決較為困難，因此要通過建立底盤異響管理系統，將車型開發過程中和售后市場遇到的異響問題進行記錄、歸納和總結，為車型開發提供支撐[3]。

2 底盤異響管理系統設計思路

底盤異響管理系統為底盤異響類問題專家數據庫，主要用于底盤異響類問題的管理、輔助診斷及統計分析[4]。設計該系統定義主要功能有：

a.異響問題查詢：用戶可通過自定義搜索條件搜索過往異響問題，并查看其解決方案。

b.異響問題分類瀏覽：用戶可按系統—零件—問題三級目錄瀏覽過往異響問題。

c.異響問題輔助診斷：用戶可通過新發異響問題的多特征標簽取交集，篩選過往同類型問題，以輔助定位異響源。

d.異響問題統計分析：用戶可按項目、異響類別、日期查看異響發生的統計規律。

e.異響問題管理：用戶可上傳異響數據，管理員審核通過后，即錄入異響問題專家庫，更新異響問題解決經驗。

為了方便系統管理，對系統用戶進行了分類，分為普通用戶組和管理員用戶組。普通用戶組成員由管理員組成員定義和增減，具有異響問題的上傳、瀏覽、分析等權限。管理員用戶組成員除了普通用戶組的權限以外還具有數據庫狀態通報、軟件更新推送權限。未被納入普通用戶組的人員屬于無權限用戶組，無本系統的使用權限。

本系統打開軟件文件夾里面的執行文件即可運行，有自動更新和手動更新兩種方式。自動更新通過系統啟動時自動從局域網中的更新服務器上檢查更新信息（圖1），當服務器上有更新包存在時，自動下載更新包到本地更新。手動更新則需要用戶通過下載軟件完整包的方式手動更新。

3 底盤異響問題瀏覽分析

根據用戶功能需求的定義，普通用戶組主要使用底盤異響管理系統進行問題瀏覽和分析工作，對工作中遇到與之相關的底盤異響進行查詢、解析、追蹤以及統計。因此普通用戶組使用軟件主要包含4個功能模塊：問題查詢瀏覽、輔助分析、問題跟蹤和問題發生規律統計。

31 問題查詢瀏覽

問題查詢瀏覽的目的是幫助用戶能夠快速瀏覽需求的信息，方便信息獲取和定位到操作問題條目。在“查詢瀏覽”模塊，可設定搜索條件搜索問題、按系統—零件—問題三級目錄瀏覽問題、導出選定的問題。采用瀏覽樹的信息為系統自動對經過管理員用戶組確認狀態的信息統計的結果。問題的搜索分為直接在“搜索欄”中輸入關鍵詞搜索和編輯搜索條件精確搜索，還支持特定條件過濾的方式縮小搜索范圍，如圖2所示。當搜索條件為空時，搜索結果重置為初始狀態，即顯示“問題瀏覽樹”。

32 輔助分析

輔助分析的目的是方便用戶快速解析問題，減少重復發生問題解析工作量。在輔助分析頁，可根據新發問題的標簽尋找該類問題過往發生情況及解決經驗，以起到問題輔助定位及解決的作用。如圖3所示，將新發問題對應的所有標簽添加到分析中，系統根據不同的篩選條件給出相應的篩選結果，展開篩選結果瀏覽樹，即可查看對應問題的詳情，為新發問題的解決提供參考。

33 問題跟蹤

問題跟蹤模塊的目的是方便用戶通過此界面查看調查過程中的異響問題信息。問題管理界面有開口問題池、關注問題列表、問題屬性、問題解決日志4個功能區。系統自動將“已保存”狀態的開口問題按時間逆序排列，顯示在“開口問題池”中。用戶可對感興趣的問題加關注，已關注的問題顯示在“關注問題列表”中。通過點擊“開口問題池”或“關注問題列表”中的問題后，在“問題屬性”區顯示問題的標題、項目、責任人、上傳時間等信息。點擊“開口問題池”或“關注問題列表”中的問題后，在“問題解決日志”區實時顯示由問題責任人上傳的問題解決日志。

34 問題發生規律統計

系統提供了管理組成員確認狀態問題發生規律統計功能，用戶可按月份、項目、類別查看問題的發生規律。點擊主界面頂部工具欄中的“問題發生規律統計”按鈕，打開問題發生規律統計窗口。問題發生規律統計窗口共有項目篩選池、類別篩選池、月份篩選池、統計柱狀圖4個功能區。柱狀統計圖中每一個圖柱代表一個年份的問題統計，圖柱的高度即代表問題的數量。每一個圖柱上不同的色塊代表不同的項目，將鼠標左鍵移動到某個色塊上，系統自動顯示該項目關聯問題的提出時間、系統分布餅圖。

4 底盤異響問題管理

根據用戶功能需求的定義，管理員用戶組主要使用底盤異響管理系統進行問題管理和分析確認工作。因此管理員用戶組使用軟件主要包含4個功能模塊：問題狀態定義、問題錄入、問題分析和協助分析處理。

41 異響問題狀態定義

為了方便管理，結合內部質量問題管理流程，系統中異響問題的狀態包括一頁紙、已保存、待審核、申請合并、合并審核、已入庫、已合并以及已刪除等8種。各種狀態及關聯性如圖4所示。

42 問題錄入

異響問題錄入途徑包括從一頁紙報告批量分配、從QMS系統自動導入、從數據庫模板批量上傳、新建異響問題共4種方式。

系統每隔2 h自動從QMS系統同步底盤異響類問題，每次同步執行以下操作：問題轉換導入，并將QMS問題自動轉化為本系統問題格式。通過該種方式錄入的問題為一頁紙狀態。系統根據QMS系統中的問題責任人自動分配給本系統用戶，并通過企業微信底盤異響管理應用和桌面端發送通知消息給責任人。

如圖5所示，可從數據庫模板批量上傳信息。上傳時，可填寫模板中的標題、項目、提出時間、試驗類型、故障零件里程、試驗進展、發生場地、故障零件名稱、所屬系統、問題文字描述、異響錄音文件路徑、有效異響測試數據路徑、無異響車輛測試數據路徑、問題等級、問題性質、根本原因文字描述、問題解決過程日志、臨時對策、恒久對策、報告文件存放路徑數據項；制動鳴音類問題可填寫反饋來源、項目階段、樣件狀態數據項。數據庫模板中問題填寫區域每一行為一個問題。通過該種方式錄入系統的問題為已保存狀態。填寫完畢后依次點擊菜單→批量上傳即可錄入系統。問題錄入系統后還需在系統中對問題的標簽進行解析。

43 問題分析

管理員通過系統從我的異響界面顯示與用戶相關（用戶自身上傳或用戶為該問題的責任人）的問題，可進行包括問題的編輯、問題的保存、問題的提交、問題的刪除以及“一頁紙”問題的管理。

待審核異響問題列表顯示所有用戶提交后待審核異響數據條目，點擊條目后在問題詳情區域顯示該問題的詳細信息，顯示歷史審核意見及本次審核操作。審核操作包括分配、回退、入庫。系統自動對用戶解析的異響標簽與系統中相應標簽的重復度進行檢查，檢查結果顯示在標簽檢查結果欄中。

44 請求協助處理問題

管理員錄入問題后，可以通過協助處理模塊邀請用戶組成員對問題進行分析、追蹤和處理。需要其他用戶協助處理問題時，可點擊責任人右側的申請協助按鈕，通過用戶搜索框中工號、姓名、科名稱、室名稱人員信息關鍵字搜索，選擇請求協助的用戶、輸入附言后（可選）后，點擊發送請求按鈕，所選的用戶即可通過微信收到請求協助信息。

5 結語

底盤異響產生的機理復雜，在問題分析的時候借鑒前人的經驗能夠提高效率。本文介紹了底盤異響管理系統的開發思路和內容，通過異響系統的搭建，為底盤異響問題的查詢瀏覽、錄入與管理、問題跟蹤和發生規律統計提供統一、便捷的工具和思路。研究結論為后續底盤異響設計預防和設計風險評估提供可靠的參考和依據。

參考文獻：

[1]張爭光，范武，王龍偉，等淺談整車底盤異響排查思路[J]內燃機與配件，2021（17）：133-135

[2]柴贇鋒，付藝婧，趙小杰淺析輕型貨車底盤異響[C]//第十六屆河南省汽車工程科技學校研討會論文集鄭州：河南省汽車工程學會，2019：405-406

[3]唐皓沖，楊光，趙浩楠道路試驗過程中底盤螺栓可靠性趨勢研究[C]//2020中國汽車工程學會年會論文集（5）北京：中國汽車工程學會，2020：263-265

[4]張寧車輛底盤異響診斷方法研究[J]南方農機，2020，51（3）：119

作者簡介：

楊權，男，1980年生，工程師，研究方向為汽車底盤設計。