戰(zhàn)略成本管理與創(chuàng)新

關(guān)鍵詞 戰(zhàn)略成本；管理體系；企業(yè)；提質(zhì)增效

DOI： 10.19840/j.cnki.FA.2024.04.014

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)上升，企業(yè)面臨的經(jīng)營(yíng)環(huán)境日益嚴(yán)峻，實(shí)施戰(zhàn)略成本管理已成為迫切需求。

一、戰(zhàn)略成本管理體系構(gòu)建與實(shí)施背景

（一） 國(guó)際形勢(shì)變化，提升產(chǎn)能的需要

新裝備體系需要起落架系統(tǒng)提供能力支撐。在復(fù)合材料構(gòu)件運(yùn)用、起落架降噪、復(fù)雜地形起降系統(tǒng)設(shè)計(jì)、無(wú)人機(jī)起落架、模塊化、系列化、全電化等方面創(chuàng)新集成。起落架的“高聚焦、高強(qiáng)度、高速度、高機(jī)動(dòng)、高效能”特點(diǎn)更加凸顯，對(duì)科研生產(chǎn)體系的“技術(shù)狀態(tài)快速驗(yàn)證、生產(chǎn)數(shù)量急速增加、制造資源迅速齊備、供應(yīng)鏈急劇擴(kuò)張”等快速響應(yīng)能力提出了更高的要求。

（二） 提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平，增加企業(yè)效益的需要

新戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)要求起落架系統(tǒng)緊跟裝備跨越發(fā)展。當(dāng)前國(guó)際戰(zhàn)略形勢(shì)和軍事技術(shù)的發(fā)展正推動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)由信息化戰(zhàn)爭(zhēng)向體系化、智能化戰(zhàn)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，以“有人/無(wú)人協(xié)同”“蜂群作戰(zhàn)”為代表的新興作戰(zhàn)概念初露端倪，“陸海空天電網(wǎng)”體系對(duì)抗已成為空天戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)抗的主要形式，裝備體系協(xié)同作戰(zhàn)日趨常態(tài)化，起落架系統(tǒng)必須在網(wǎng)絡(luò)化、互操作能力、協(xié)同能力等方面適度超前發(fā)展，滿足跨域有人/無(wú)人裝備間的資源共享共用，同時(shí)提升智能化水平和自主能力應(yīng)對(duì)新形式的威脅與挑戰(zhàn)。

二、構(gòu)建和實(shí)施戰(zhàn)略成本管理的主要做法

公司確立了集研發(fā)、制造、試驗(yàn)、服務(wù)為一體的飛機(jī)起落架專(zhuān)業(yè)化公司發(fā)展戰(zhàn)略，任務(wù)日趨繁重。質(zhì)量、成本、周期方面滿足國(guó)防武器裝備的交付要求面臨前所未有的挑戰(zhàn)，依靠高投入實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)的模式已不適應(yīng)如今的發(fā)展形勢(shì)，迫切需要改變粗放管理模式，節(jié)約挖潛、降本增效、提升管理，實(shí)現(xiàn)任務(wù)增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量明顯提升。

（一） 確定公司戰(zhàn)略目標(biāo)

新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)：到2035年基本建成新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)；到21 世紀(jì)50 年代全面建成新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)。

對(duì)標(biāo)航空強(qiáng)國(guó)和世界一流，對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)全面分析，制定了“起落架三步走”的戰(zhàn)略目標(biāo)：第一步，至2025 年集設(shè)計(jì)、制造試驗(yàn)、服務(wù)于一體的世界知名的起落架系統(tǒng)供應(yīng)商；第二步，至2035 年世界一流的起落架系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)化供應(yīng)商；第三步，21 世紀(jì)50 年代成為世界依靠的起落架系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)化供應(yīng)商。

（二） 突出戰(zhàn)略引領(lǐng)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局

按照“集約化經(jīng)營(yíng)”發(fā)展原則，從優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出發(fā)，聚焦提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，明確公司未來(lái)重點(diǎn)任務(wù)和主攻方向，工作重點(diǎn)放在提升主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上，推動(dòng)各類(lèi)資源要素向主責(zé)主業(yè)集中。強(qiáng)化投資與戰(zhàn)略規(guī)劃的一致性，帶動(dòng)資源向重點(diǎn)和關(guān)鍵核心領(lǐng)域聚集［1］。

聚焦主業(yè)不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略定位，即提高“研發(fā)設(shè)計(jì)能力、核心制造能力、供應(yīng)鏈管控能力、客服保障能力”為主要戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)路徑，主業(yè)發(fā)展形成“主體突出、兩翼齊飛”的業(yè)務(wù)格局，即重點(diǎn)發(fā)展軍、民機(jī)起落架，積極拓展起落架?chē)?guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以及起落架維修業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)起落架專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。對(duì)非航空主業(yè)的業(yè)務(wù)和投資進(jìn)行清理退出，逐步清理現(xiàn)有的液壓油缸、風(fēng)機(jī)風(fēng)扇業(yè)務(wù)及相關(guān)投資企業(yè)，調(diào)整民品產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把工作重點(diǎn)放在軍民品航空起落架的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、服務(wù)上。

（三） 按產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)選擇成本管理戰(zhàn)略實(shí)施

A 公司以世界知名的起落架系統(tǒng)供應(yīng)商為使命，業(yè)務(wù)分為“飛機(jī)制造、航空航天器修理、通用設(shè)備制造”，其中，“飛機(jī)制造”包括軍民用飛機(jī)起落架研發(fā)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、制造銷(xiāo)售、售后服務(wù)及國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，是公司的使命與核心業(yè)務(wù)，為其他業(yè)務(wù)輸出技術(shù)和品牌；“航空航天器修理”即軍民用飛機(jī)起落架維修是公司核心業(yè)務(wù)的衍生，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)并創(chuàng)造增量?jī)r(jià)值；“通用設(shè)備制造”包括叉車(chē)油缸、汽車(chē)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、鼓風(fēng)機(jī)制造業(yè)務(wù)，為航空產(chǎn)業(yè)的衍生，可轉(zhuǎn)化飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

注重軍民融合，形成軍機(jī)、民機(jī)協(xié)同發(fā)展格局。面向國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)和客戶需求，以實(shí)現(xiàn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為目標(biāo)，著力提升產(chǎn)品品質(zhì)，形成軍民協(xié)同的專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化發(fā)展能力。

1. 軍品差異化成本戰(zhàn)略

截至目前公司軍用產(chǎn)品占總產(chǎn)值75%，即現(xiàn)階段公司主要客戶為軍方，且產(chǎn)品涉及各系列飛機(jī)如殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、無(wú)人機(jī)、教練機(jī)等。因面對(duì)客戶特殊，公司在國(guó)內(nèi)起落架專(zhuān)業(yè)化基礎(chǔ)上，結(jié)合技術(shù)及加工工藝等領(lǐng)先方面的優(yōu)式，實(shí)施差異化戰(zhàn)略。細(xì)分市場(chǎng)及客戶群，做好市場(chǎng)細(xì)分，產(chǎn)品選擇及市場(chǎng)定位。鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)爭(zhēng)取新機(jī)型的研制目標(biāo)市場(chǎng)，結(jié)合差異性市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略開(kāi)展。如軍機(jī)市場(chǎng)高尖端、小批量多品種，突出技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以低成本、高戰(zhàn)技指標(biāo)且不斷迭代更新的方式實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)。通過(guò)差異化戰(zhàn)略使企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明顯區(qū)別獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)使企業(yè)獲得高于同行業(yè)市場(chǎng)占有率。

2. 民品及國(guó)際轉(zhuǎn)包產(chǎn)品采用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

民機(jī)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，機(jī)型固化、量大等特點(diǎn)，受市場(chǎng)價(jià)格因素影響較大，實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。整機(jī)按民航市場(chǎng)同類(lèi)機(jī)型技術(shù)水平定價(jià)，優(yōu)化加工工藝，提升批量生產(chǎn)能力。逐年根據(jù)物價(jià)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，備件價(jià)格按市場(chǎng)原則為整機(jī)分解價(jià)的3～5 倍，通過(guò)備件、修理補(bǔ)償整機(jī)利潤(rùn)。自主研發(fā)與國(guó)際合作相結(jié)合，提升起落架系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、集成能力。按照市場(chǎng)要求，完善適航管理和技術(shù)體系與國(guó)際接軌，將適航流程制度融入質(zhì)量體系程序文件的同時(shí)，建立型號(hào)適航工作體系、適航性技術(shù)工作體系，提升適航基礎(chǔ)條件建設(shè)，建立一支適航專(zhuān)業(yè)人員隊(duì)伍。

積極拓展國(guó)際轉(zhuǎn)包。努力維持現(xiàn)有零件的市場(chǎng)份額，承接防扭臂、連桿類(lèi)、撐桿類(lèi)零件，提升現(xiàn)有零件層級(jí)，實(shí)現(xiàn)從零件交付到組件交付，提升公司國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。

（四） 完善價(jià)值鏈成本節(jié)點(diǎn)管理，實(shí)現(xiàn)全方位成本降低

公司貫穿“型號(hào)市場(chǎng)、研發(fā)設(shè)計(jì)、物資采購(gòu)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售售后”業(yè)務(wù)流和“料、專(zhuān)用、試驗(yàn)、工、費(fèi)、稅、利”成本流，形成全價(jià)值鏈的六個(gè)成本管控關(guān)鍵點(diǎn)［2］，如圖1 所示包括：經(jīng)濟(jì)性分析、供應(yīng)鏈、對(duì)各精益中心的生產(chǎn)組織、項(xiàng)目及市場(chǎng)管理、技術(shù)創(chuàng)新、客服保障。

（五） 縱向一體化戰(zhàn)略實(shí)施

按照市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化原則，凝聚和利用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，形成“小核心、大協(xié)作、專(zhuān)業(yè)化、開(kāi)放型”的起落架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈。

圍繞核心能力和核心產(chǎn)品，建立“系統(tǒng)集成商—子系統(tǒng)承包商—市場(chǎng)供應(yīng)商”體系。通過(guò)規(guī)劃統(tǒng)一、創(chuàng)新研究協(xié)同、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)協(xié)同、生產(chǎn)制造協(xié)同、客戶支持協(xié)同和產(chǎn)業(yè)拓展協(xié)同，突出核心和重要能力，打造起落架系統(tǒng)集成交付供應(yīng)商。聚集主責(zé)主業(yè)，傾力打造國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，提升系統(tǒng)研發(fā)水平和核心制造能力，有序退出處于市場(chǎng)劣勢(shì)地位的液壓油缸、風(fēng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)。

按照“三高三同”原則，發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用，打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。通過(guò)股權(quán)投資與下游主要成品供應(yīng)商合作成立合資公司，形成完整的起落架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈。利用公司軍民機(jī)批產(chǎn)帶來(lái)的機(jī)械加工能力缺口及先進(jìn)熱表處理、檢測(cè)加工技術(shù)，吸引社會(huì)資金在航空產(chǎn)業(yè)園建成軍民機(jī)生產(chǎn)加工能力。一般能力利用省內(nèi)優(yōu)質(zhì)航空民企，推進(jìn)與地方經(jīng)濟(jì)體系的融合，形成集約高效的起落架系統(tǒng)供應(yīng)商體系。維修業(yè)務(wù)服務(wù)重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，面向東南亞和中東地區(qū)支線與通航市場(chǎng)的民機(jī)維修業(yè)務(wù)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)航空公司在海南自貿(mào)區(qū)建成民機(jī)起落架維修中心。

（六） 創(chuàng)新發(fā)展，客戶需求引導(dǎo)研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新

打造“領(lǐng)先創(chuàng)新力”為目標(biāo)，不斷優(yōu)化創(chuàng)新體系，突破掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，為國(guó)內(nèi)飛機(jī)起落架全面自主發(fā)展提供支撐。

1. 積極構(gòu)建聯(lián)合創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟

與中航通飛、中國(guó)特種飛行器研究所、北京航空航天大學(xué)等17 家單位聯(lián)合成立民航通用航空研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，瞄準(zhǔn)通用飛機(jī)市場(chǎng)，以輕型通用飛機(jī)、多用途/公務(wù)飛機(jī)、新能源飛機(jī)等通用飛行器為目標(biāo)對(duì)象，以“安全、綠色、經(jīng)濟(jì)、智能”為目標(biāo)，開(kāi)展新一代通用飛機(jī)產(chǎn)品的前沿技術(shù)研究，做好技術(shù)儲(chǔ)備，通過(guò)投資、合作、專(zhuān)利共享等多種途徑，加速科技成果轉(zhuǎn)化。

2. 客戶需求引導(dǎo)研發(fā)的價(jià)值鏈體系，引導(dǎo)公司成功驅(qū)動(dòng)因素。

對(duì)民用及市場(chǎng)化采購(gòu)，如貨運(yùn)無(wú)人機(jī)等項(xiàng)目，技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)客戶需求，如性能、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、整機(jī)配套全過(guò)程提供支持。根據(jù)市場(chǎng)需求實(shí)施前瞻性技術(shù)戰(zhàn)略布局［3］，實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料起落架技術(shù)應(yīng)用；實(shí)現(xiàn)多電起落架技術(shù)應(yīng)用；實(shí)現(xiàn)小型全電起落架轉(zhuǎn)彎、收放技術(shù)應(yīng)用；開(kāi)展真空精密熱處理技術(shù)、鈦合金滲氮技術(shù)、復(fù)合材料在起落架構(gòu)件中的應(yīng)用研究技術(shù)、結(jié)構(gòu)鋼用環(huán)保性防腐鍍層技術(shù)（高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼電鍍鋅鎳合金工藝應(yīng)用研究）、真空熱處理高壓氣淬工藝技術(shù)等前沿技術(shù)研究。

3. 重點(diǎn)搭建智能制造應(yīng)用示范數(shù)字工廠

重點(diǎn)開(kāi)展起落架連桿類(lèi)零件柔性制造單元關(guān)鍵技術(shù)，打通起落架柔性生產(chǎn)線的實(shí)際應(yīng)用；形成起落架數(shù)字化制造、數(shù)字化檢驗(yàn)、數(shù)字化管理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系；集成相關(guān)工藝設(shè)計(jì)與仿真、工裝夾具設(shè)計(jì)、數(shù)字化檢測(cè)和質(zhì)量管理等關(guān)鍵技術(shù)，形成滿足起落架數(shù)字化生產(chǎn)線并進(jìn)行工程應(yīng)用推廣，真正實(shí)現(xiàn)起落架智能制造應(yīng)用示范數(shù)字工廠。

（七） 考核及激勵(lì)

建立差異化經(jīng)營(yíng)績(jī)效考評(píng)體系。對(duì)接起落架系統(tǒng)事業(yè)部業(yè)績(jī)考核方式，突出效益導(dǎo)向，通過(guò)KPI合理調(diào)整部門(mén)、中心、分子公司的考核內(nèi)容和相關(guān)權(quán)重，提升各單位運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

統(tǒng)籌推進(jìn)干部管理。貫徹落實(shí)國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員“二十字”標(biāo)準(zhǔn)，整體推進(jìn)干部工作素質(zhì)培養(yǎng)、知事識(shí)人、選拔任用、從嚴(yán)管理和正向激勵(lì)，建設(shè)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化干部隊(duì)伍。

持續(xù)完善人才激勵(lì)機(jī)制。建立健全多渠道的薪酬激勵(lì)制度，實(shí)現(xiàn)員工薪酬增長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展基本同步。對(duì)于在公司的技術(shù)、生產(chǎn)、技術(shù)革新、技術(shù)改造中做出突出貢獻(xiàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人，實(shí)行一流崗位、一流業(yè)績(jī)、一流報(bào)酬的分配辦法；對(duì)高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人員，建立以收入和使用為杠桿，以資本和效益為依據(jù)的激勵(lì)模式，根據(jù)職責(zé)、風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大小確定薪酬水平，合理拉開(kāi)薪酬差距；完善公司特殊人才津貼制度，保障核心骨干人才薪酬待遇。

差異化人力資源管理。適應(yīng)戰(zhàn)略需要，構(gòu)建業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)、服務(wù)共享、差異化管理的人力資源平臺(tái)，形成可激發(fā)活力、催生動(dòng)力、傳遞壓力、賦予能力的現(xiàn)代人力資源體系。

（八） 完善企業(yè)文化提升品牌價(jià)值

以打造“先進(jìn)文化力”為目標(biāo)，著力推進(jìn)“報(bào)國(guó)·航空”“責(zé)任·航空”“創(chuàng)新·航空”“風(fēng)采·航空”四個(gè)專(zhuān)項(xiàng)文化建設(shè)，塑造“航空強(qiáng)國(guó)”的企業(yè)文化，不斷增強(qiáng)企業(yè)凝聚力、向心力和軟實(shí)力，培育“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，構(gòu)筑具有思想引領(lǐng)力、價(jià)值支撐力、行為管控力、組織凝聚力和社會(huì)影響力的精神體系，發(fā)揮先進(jìn)文化力對(duì)生產(chǎn)力的促進(jìn)作用。

A公司履行政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任的典范形象得到全方位、多層次、立體化傳播和廣泛認(rèn)可。

（九） 完善人才體系，打造持續(xù)保障能力

優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)。聚焦核心業(yè)務(wù)，加強(qiáng)人均營(yíng)收、利潤(rùn)、勞動(dòng)生產(chǎn)率等關(guān)鍵指標(biāo)考核與應(yīng)用；人力資源聚焦核心主業(yè)，制定用工總量控制計(jì)劃。

加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)。培育創(chuàng)新型航空科技領(lǐng)軍人才，形成30 名左右具有豐富的經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和管理創(chuàng)新能力，在本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域有較高知名度的公司技術(shù)專(zhuān)家；培養(yǎng)40 名左右富于創(chuàng)新能力和探索精神的技術(shù)帶頭人，形成層級(jí)分明、結(jié)構(gòu)合理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才梯隊(duì)。建立公司專(zhuān)家信息庫(kù)，培養(yǎng)造就一批科技領(lǐng)軍專(zhuān)家和高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，努力實(shí)現(xiàn)“一流人才、一流隊(duì)伍、一流成果”，選派優(yōu)秀的人才到國(guó)內(nèi)外院校、科研機(jī)械，廣泛參與各類(lèi)學(xué)術(shù)交流、聯(lián)合研究等，打造一批思維超前、造詣深厚、行業(yè)知名的高技術(shù)人才隊(duì)伍，培養(yǎng)造就一批創(chuàng)新型科技人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

三、推行戰(zhàn)略成本管理體系取得的成效

（一） 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整

通過(guò)推行戰(zhàn)略成本管理，推進(jìn)單純被動(dòng)配套向多譜系發(fā)展［4］。明確按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行市場(chǎng)定位，公司作為T(mén)1 級(jí)系統(tǒng)供應(yīng)商創(chuàng)造了良好的開(kāi)局，對(duì)民機(jī)項(xiàng)目的爭(zhēng)取打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整具有深遠(yuǎn)意義，具有良好的品牌效應(yīng)和效益。

（二） 經(jīng)濟(jì)效益

實(shí)施中重?cái)?shù)據(jù)的收集，開(kāi)展全面、細(xì)致的數(shù)據(jù)分析，運(yùn)用數(shù)據(jù)說(shuō)話分析存在的問(wèn)題和優(yōu)勢(shì)，將價(jià)值工程分析方法開(kāi)始用于產(chǎn)品目標(biāo)成本，通過(guò)分析產(chǎn)品功能的不同種類(lèi)和總成本之間關(guān)系，確定效用與成本的平衡，使兩者實(shí)現(xiàn)最佳組合，從而不斷提高公司的管理水平和能力。

通過(guò)實(shí)施構(gòu)建戰(zhàn)略成本管理體系，對(duì)A 公司戰(zhàn)略成本管理實(shí)施在戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略制定、戰(zhàn)略實(shí)施內(nèi)容、保障措施等方面進(jìn)一步優(yōu)化，按“以點(diǎn)帶面、逐步深入、分類(lèi)推進(jìn)、全面提升”的原則助力管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)工作提升。從分析、方法等方面對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展系統(tǒng)性的戰(zhàn)略成本管理，支撐管理會(huì)計(jì)決策，創(chuàng)造企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和產(chǎn)品更新?lián)Q代；近三年收入年增長(zhǎng)10%，2023 年扭虧為盈。

參考文獻(xiàn)

[1] 胡玉明. 高級(jí)成本管理會(huì)計(jì)［M］. 廈門(mén)：廈門(mén)大學(xué)出版社，2002.

[2] 羅伯特A. 伯格曼. 戰(zhàn)略就是命運(yùn)［M］. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.

[3] 王滿，王越. 價(jià)值鏈戰(zhàn)略成本管理［J］. 財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)，2015，（07）：16-18.

[4] 戴維.P. 道爾. 戰(zhàn)略成本控制［M］. 北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社， 2013.

（編輯：馮金玉）