產業鏈上下游低碳發展的雄心

本刊記者/李靜宇

氣候變化，是全球有共識的核心議題。

“當前全球氣候危機日趨緊迫，綠色供應鏈建設任重道遠，作為一種新型管理方式，綠色供應鏈融入了全生命周期等管理方式，以核心企業為引領，來帶動供應鏈整體綠色績效的提升”，對于當前全球氣候變化與綠色供應鏈建設的緊迫性。在2023綠色供應鏈創新發展論壇上，中國國際經濟交流中心副理事長王一鳴在論壇致辭中表示。

——11家企業發起“供應鏈脫碳倡議”

在2023綠色供應鏈創新發展論壇上，京東物流與必維集團、喜鵲到、長久集團、中國港灣、中鐵物資集團等11家企業共同發起“供應鏈脫碳倡議”，呼吁企業、行業就綠色供應鏈管理方式和進展與利益方開展全方位溝通，積極主動的披露環境表現，接受公眾監督。

聚焦“雙碳”目標下的創新實踐，京東物流作為國內首家設立科學碳目標的物流企業，依托一體化供應鏈優勢，目標至2030年，在范圍1、2、3的碳排放總量相較2019年將減少50%。目前已涵蓋綠色倉儲、綠色運輸、綠色包裝、綠色循環等供應鏈環節，在綠色供應鏈建設中充分發揮新型實體企業在減碳創新方面的優勢，在逐步形成企業減碳自循環的同時，攜手上下游企業持續打造綠色供應鏈生態體系，形成減碳、降碳的“大循環”，共同助力減碳目標實現，未來，京東物流還將持續推進數字化碳管理。

京東物流聯合中華環保聯合會綠色供應鏈專委會正式發布供應鏈碳管理平臺SCEMP（Supply Chain Emission Management Platform）。據悉，供應鏈碳管理平臺SCEMP是經核證，且能夠吸納中國超過140種道路運輸載具碳排放因子，并基于運輸工具的真實軌跡，以最小顆粒度計算的物流運輸碳足跡管理平臺，也是目前全球供應鏈物流領域首款囊括上述功能的供應鏈碳管理平臺，填補了當前該領域碳足跡精細化管理空白。

——雄心如何落地

國家“雙碳”目標下，碳中和成為企業應積極承擔的社會責任與義務，尤其中央企業以及大型龍頭企業應在“雙碳”實踐中承擔示范帶頭作用。

基于國家雙碳戰略和企業面臨的機遇、挑戰與責任，企業如何實現碳中和呢？企業碳中和踐行路徑可以分為四個部分。首先要做碳基線的盤查，包括核算邊界、覆蓋氣體種類以及產生碳排放的活動。這包括了三個范圍的排放：企業直接生產產生的碳排放、企業購買電力、熱力等產生的碳排放以及企業上下游合作伙伴為企業服務而帶來的碳排放。通過摸底建立企業碳基線后，企業就可以制定減排目標。目標的制定需要決心，企業需設定目標的類型，明確目標的范圍，設置目標時間表。

要想真正實現供應鏈物流零（低）碳發展，首先要明了，算碳不是目標，減碳才是目標。每個人都要有減碳意識，要形成減碳文化；其次，將碳管理與數字化建設相結合。因為沒有低碳目標指引和細化下的管理體系、沒有數字化體系的輔助，供應鏈物流零碳是個口號；第三，具體碳目標下制定碳認證和減碳項目相結合，成為真正可落地可執行的事；第四，央企、國企、領軍型企業率先落實供應鏈和物流的零碳低碳發展工作，并在行業中積極推廣。