王耀解讀置于公共輿論監督下的汽車測評

文 / 本刊記者 黎沖森

懂車帝冬測事件的主要爭議點在于測試的科學性、專業性、嚴謹性和公正性，以及是否會誤導公眾。公開的汽車性能測評應當遵循國家或行業認可的標準，以保證測評過程和結果的可靠性。

2023 年12 月11 日，懂車帝發布了其對約20 款混動車型純電續航達成率的“冬測”結果，引起了業內廣泛熱議。

同日，華為、長城、吉利等對懂車帝的冬測規則和結果提出質疑。華為智能汽車解決方案BU 董事長余承東發文稱：“坑人的測試，誤導民眾！科學與嚴謹才是應該遵循的基本規則。”AITO 汽車發文稱相關測試“在嚴寒極限及空調持續制熱條件下，多次長時間開車窗、車門，嚴重背離用戶真實使用場景”。長城汽車則計劃12 月14 日15:00 召開“懂車帝冬測標準質疑溝通會”。吉利汽車集團副總裁楊學良發文稱：“我同樣認為測評過程不科學、不嚴謹，結論不令人信服，不僅誤導了消費者，還傷害了懂車帝自身的公信力。”

懂車帝回應稱，對所有參與冬測的車輛使用統一標準，符合用戶冬季用車場景，不存在區別對待，并稱冬測將正常進行。懂車帝發布預告：“求真之路，不懼嚴寒，懂車帝冬測開放日誠邀現場觀測。”其計劃12 月14 日在位于-40°C的黑龍江漠河舉行，稱歡迎觀摩50+新能源車型的極寒測試挑戰。

各方各執一詞。那到底該怎么看待懂車帝冬測事件？

為此，中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士接受《汽車縱橫》采訪時表示，其主要爭議點在于測試的科學性、專業性、嚴謹性和公正性，以及對消費者可能造成的誤導和媒體本身的公信力。

王耀博士強調，任何第三方針對汽車性能的測評，雖不同于汽車產品準入或者產品開發過程中開展的測試，但也應該遵循和參考相關國家或行業認可的標準。按照《中華人民共和國標準化法》的定義，標準主要分為國家標準、行業標準、地方標準、團體標準和企業標準。這些標準都是經過嚴格程序的審查和認證，比如行業專家參與、技術論證、實驗驗證和公眾咨詢等，以確保測試標準及過程的科學性、合理性和公正性。他指出，一些媒體自設的測評方法可能缺失某些認證步驟，因而專業性和普適性受到質疑。

王耀博士表示，新能源汽車性能測評是一個復雜的“技術活”，需要有專業技術支持和嚴格操作程序，包括專業機構人員參與等，這是確保測評結果準確性和公正性的關鍵。個人或企業可以自行進行汽車性能測評，但當這些測評未遵循相關標準或嚴格流程時，測評結果的公開就有可能誤導公眾的判斷，從而影響相關企業的權益。因此，公開的汽車性能測評應當遵循國家或行業認可的標準，以保證測評過程的透明度和結果的可靠性。

媒體的測試或許更具有娛樂性、觀賞性和故事性，更能吸引消費者關注，但往往缺乏專業機構等參與和監督，且沒有依據行業認可的標準開展測試，其公正性和專業性必然會遭受質疑。王耀博士認為，媒體應認識到其輿論引導的責任，避免濫用影響力。

中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長 王耀

王耀博士指出，汽車行業健康發展需要建立一套科學、標準化的新能源汽車測評體系。中國汽車工業協會正與行業企業及專業檢測機構合作，共同制定新能源汽車測評標準，并計劃以協會團體標準形式發布。這不僅體現了對消費者權益的保護，也反映了行業對可持續發展的深切責任感。

最后，王耀博士強調，車企要為消費者提供符合標準的高品質產品，并應對正常的輿論評價持開放態度。但正因如此，所有參與汽車性能測評的機構和個人，都應當意識到其對輿論引導的重要作用，并努力維護行業公正、公平的競爭環境。

維護行業健康可持續發展，是包括行業機構、行業企業以及行業媒體在內的各參與方的共同責任。維護正常的競爭秩序，而不是誤導消費者認知，才是真正為消費者負責任的行為。