冷鏈物流標準化發展前景廣闊

張佩玉 王曉曉 崔爽

專家簡介

秦玉鳴，現任中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長、全國物流標準化技術委員會冷鏈物流分技術委員會秘書長、教育部高等學校物流管理與工程類專業教學指導委員會冷鏈物流專業建設工作組副組長、全國物流職業教育教學指導委員會校企合作委員會副主任。

近年來生鮮電商快速發展，第三方冷鏈運營商需求更加活躍，冷鏈物流已經成為保障民生和鏈接全球生鮮食品的重要通路。相比歐美發達國家，我國冷鏈物流在產地預冷、自動冷庫儲存、全冷鏈運輸到終端配送各環節還存在諸多不足。那么，冷鏈物流如何克服發展中問題，未來的發展趨勢如何，標準化在其行業發展中起到什么樣的作用？針對這些問題，《中國標準化》雜志采訪了中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴。

Q：《中國標準化》雜志社 | A：秦玉鳴

Q：為了提高食品安全質量和監管水平，我國政府加大了對冷鏈物流的政策支持力度。請您介紹最近幾年國家出臺了哪些冷鏈物流的政策，這些政策的重點是什么？

A：近年來國家始終高度關注冷鏈物流發展，據不完全統計，2022年國家層面出臺的冷鏈相關政策、規劃超過52項，聚焦于發展規劃、基礎建設、綠色發展、裝備研發、細分品類、運輸方式及疫情防控等七大核心發展方向。2023上半年國家層面發布冷鏈物流相關政策超20項，聚焦于冷鏈基礎設施建設、農產品冷鏈物流、細分品類、冷鏈物流標準等方面。

近些年國家層面出臺的冷鏈相關政策更加具有針對性，對我國冷鏈物流行業發展做出了強有力的指引，其中《“十四五”冷鏈物流發展規劃》是我國冷鏈物流領域第一份五年規劃，首次從構建新發展格局的戰略層面，對建設現代冷鏈物流體系作出全方位、系統性部署，聚焦“6+1”重點品類，圍繞冷鏈物流體系、產地冷鏈物流、冷鏈運輸、銷地冷鏈物流、冷鏈物流服務、冷鏈物流創新、冷鏈物流支撐及冷鏈物流監管體系等方面突出瓶頸和痛點難點。2023年中央一號文件也多次提到冷鏈物流，明確提出加快糧食烘干、農產品產地冷藏、冷鏈物流設施建設。同時還對于冷鏈物流相關的追溯體系、跨境農產品冷鏈物流體系、農產品節約減損等方面提出要求。

2020年中物聯冷鏈委聯合國家食品安全風險評估中心發布了GB 31605-2020《食品安全國家標準 食品冷鏈物流衛生規范》，此項標準是首個冷鏈物流領域的強制性國家標準，為政府監管、企業應用提供強有力的支撐。

Q：電商渠道已經成為消費者購物的重要渠道，而冷鏈物流是保障電商食品品質和新鮮度的關鍵環節。請您談談電商物流配送和冷鏈物流市場之間的關系。

A：電商物流配送和冷鏈物流市場之間是相互促進、相互依賴的關系。隨著電商渠道的不斷壯大，冷鏈物流市場也將持續發展，為消費者提供更好的購物體驗和商品品質保障。

一方面，電商渠道對冷鏈物流市場產生了巨大需求。

隨著電商的快速發展，越來越多的消費者選擇在網上購買生鮮食品，電商平臺需要確保商品的品質和新鮮度，保證商品從供應商到達消費者手中的整個過程中始終處于溫控環境中，由此對冷鏈物流產生了非常多的需求。

另一方面，冷鏈物流市場受益于電商物流配送的發展。隨著電商物流配送需求的增加，冷鏈物流市場得到了快速發展。冷鏈物流企業不僅可以為電商平臺提供商品配送的服務，還可以為傳統實體店提供冷鏈配送服務。

冷鏈物流市場的快速發展也促進了物流技術的創新和推廣，提高了物流效率和食品安全的水平。

中物聯冷鏈委制定發布了國家標準《電子商務冷鏈物流配送服務管理規范》（GB/T 39664-2020），在管理要求、作業流程等方面作出規定，切實提高電子商務領域冷鏈物流配送服務的服務能力和水平，提升電子商務冷鏈物流配送服務質量，推動電子商務冷鏈物流的發展，保障電子商務持續健康發展。

Q：冷鏈物流作為能耗較大的行業，需要提高能源利用率和降低對環境的影響。請您談談冷鏈物流在節能減排和環保方面的技術創新和應用以及這方面標準制定的情況。

A：從2 0 2 0年我國首次提出“碳中和”“碳達峰”開始，三年時間里在“雙碳”的背景下，綠色發展已成為冷鏈物流行業永續發展的內核。冷鏈物流作為碳密集型行業，節能減排和環保方面的技術創新和應用是推動冷鏈物流行業實現“雙碳”目標的關鍵。

冷庫作為冷鏈物流的關鍵節點設施，同時是物流行業的能源消耗大戶和碳排放大戶。加快低碳轉型與可持續升級成為行業亟待完成的課題。實現經濟、社會與生態效益的統一，將幫助冷鏈企業走得更遠、跑得更久，對企業來說具有強烈的現實意義。越來越多的冷鏈技術企業逐步崛起，運用科技賦能綠色節能設施設備研制，加強技術工藝研發和推廣應用，提高運行組織效率和集約化發展水平，加快減排降耗和低碳轉型步伐，推進冷鏈物流運輸結構調整，實現健康可持續發展。同時全球冷鏈物流頭部企業積極踐行ESG，多數企業通過發展可再生能源降低碳排放，聚焦太陽能發電、水資源循環利用、電池回收等；部分企業通過使用天然氣降低碳排放，如日冷集團推廣使用天然制冷劑，減少制冷劑泄漏。

中物聯冷鏈委參與了國家標準《綠色物流指標構成與核算方法》（GB/T 37099-2018）及行業標準《物流企業綠色物流評估指標》（WB/T 1134-2023），組織制定了《冷庫低碳評價指標》團體標準。通過不斷完善冷鏈物流標準體系，填補行業標準空白，實現低碳發展的標準引領、標準先行，同時有力支撐了國家關于建設節能、低碳、高效、安全的冷庫建筑的政策要求，助力冷鏈行業綠色低碳發展。

Q：自動化和智能化技術將成為冷鏈物流發展的重要趨勢。請您介紹這方面的發展情況以及相關標準研制情況。

A：近年來，隨著自動化和智能化技術在冷鏈物流領域的應用，為保障食品、藥品等溫敏產品的質量和安全發揮了重要作用。自動化設備如自動化貨架、自動化揀貨機器人等可以減少人工操作，智能倉儲系統通過自動化的貨架和堆垛機，實現快速、準確的貨物存儲和取出。智能化技術如物聯網技術等可以幫助冷鏈物流企業實時監測溫度、濕度等關鍵指標，提供預警和預測功能，幫助降低風險和提高運營效率，確保產品的質量和安全。同時，自動化和智能化技術還可實現冷鏈物流的可追溯性。如RFID技術、條形碼等自動識別技術等可以實時記錄和追蹤貨物的運輸軌跡和溫度信息，確保貨物的來源可查、去向可追，這對于食品安全和藥品溯源等領域尤為重要。

中國物流與采購聯合會提出了《數字化倉庫基本要求》（WB∕T 1118-2022）《倉儲管理射頻識別技術應用要求》（WB/ T 1121-2022）等相關行業標準，另外由中物聯提出的ISO創新物流委員會提案于2023年6月被ISO批準，正式成立國際標準化組織創新物流技術委員會（ISO/TC 344），該TC由中國承擔秘書國。未來，中物聯將在國家市場監督管理總局的指導下，繼續深入開展標準化工作，讓標準在物流行業創新發展中發揮重要作用。

Q：冷鏈物流發展潛力巨大，未來發展前景非常廣闊，然而目前國內的冷鏈物流還存在諸多不足，請你談談幾個最突出的問題，并提出緩解和解決問題的建議。

A：首先，冷鏈物流企業的同質化競爭是所有冷鏈物流企業需要思考的問題。同質化競爭造成現在行業發展越來越內卷，服務差異化不明顯，處于非良性發展狀態。企業應牢牢把握冷鏈市場需求，以市場為導向，以需求促發展。依托產業形態和消費需求的變化而變化，不固守傳統倉干配等發展模式，深入研究新賽道、新場景，拓展產地直采直發、一件代發、共倉共配等新服務。

其次，現有冷鏈基礎設施設備階段性、區域性飽和，資源浪費和低效率等問題嚴峻。目前有部分地方冷庫過剩，但仍在投資建設，導致資源浪費，還有些地方雖建造了很多冷庫，但其運營管理能力又無法匹配，造成資源閑置。因此，冷鏈物流企業在投資建設之前要進行謹慎考量和理性分析，應以綠色低碳為方向，加大新能源基礎設施改造，為實現碳達峰和碳中和目標作出貢獻。

最后，冷鏈物流企業的綜合服務能力，特別是供應鏈韌性有待加強。冷鏈物流貫穿第一、二、三產業，連接生產端與消費端，在產業鏈供應鏈協同發展中起到至關重要的作用。要著重關注加工業、零售業等多業態與冷鏈物流的深度結合，冷鏈物流與農產品優勢產區的融合等，探索產業+冷鏈雙輪驅動的發展理念。

同時，企業應加快數字化轉型，推動智能分揀、智能溫控、綠色節能保鮮等冷鏈技術裝備升級，通過大數據、人工智能、物聯網、區塊鏈等技術在冷鏈物流領域的廣泛應用，提高企業抵御不確定性環境危機的應對能力和服務韌性。