車企狂“卷”智能化，自主品牌大幅領先

新能源車“卷”到現在，在智能化上的比拼越發你追我趕，AEB（自動緊急剎車系統“Autonomous Emergency Braking”的簡稱）、NOA（自動輔助導航駕駛“Navigate on Autopilot”的簡稱）、OTA（空中下載技術“Over-the-Air Technology”的簡稱）……消費者需要了解的術語也越來越多。

而車機系統的OTA，是衡量智能化的最重要指標。其中，SOTA主要針對車內應用軟件的升級，能夠優化車機系統、豐富座艙功能。而FOTA對技術水平要求更高，能夠對車輛的電子控制單元（ECU）、車機系統固件等進行升級，對數字化服務、駕駛輔助、電氣、底盤和動力系統等底層系統模塊進行更新，從而實現操控性、智駕能力、充電速度等的提升，讓汽車的功能不斷迭代。從這個角度看，OTA可以說是傳統汽車和智能汽車的分水嶺，只有能夠實現OTA的汽車，才有資格談汽車智能化。

在“2024新能源汽車百強報告”中，南都·灣財社聚焦車企智能化維度，以2023年11月-2024年10月這一年的數據為樣本，匯總出“新能源汽車智能化TOP50”。看看哪些品牌在OTA更新上最“卷”？

新能源汽車智能化TOP 10 自主品牌大幅領先，比亞迪OTA年更46次排第一

2024年堪稱“OTA爆發之年”——2023年年末車企每月超過400項OTA功能升級，2024年10月車企通過OTA進行的功能升級已經接近1000項，此前多個月也維持在較高水平。用戶和汽車行業都見證了OTA頻次的快速增長，參與的品牌也在不斷增多。

在更新頻率上，排名第一的是比亞迪，每個月平均更新3.8次，從2023年11至2024年10月已經進行了46次。

位居第二的是問界，每月平均2.4次，此前12個月已經進行了29次。極氪則以月均2.2次的OTA頻率排行第三，此前12個月已經進行了26次OTA更新。

在新能源汽車智能化Top10中，除了特斯拉一個進口品牌外，全被我國自主品牌占據。其中，新勢力中理想和小鵬表現不錯，蔚來有明顯掉隊，已經排到了第14位。

縱觀整個榜單，基本鮮見進口品牌及合資品牌的身影，別克、凱迪拉克、福特、日產、奔馳、豐田等是為數不多的上榜者，而其排名依然有相當大的進步空間。

雖說智能化不能直接等同于OTA頻次，但后者始終是目前汽車智能化水平最直觀的參數之一，它標志著市面上的產品都在向著更強感知、更大差異化、更高質量的方向發展。

車企在OTA板塊的競爭結構，也在不斷對市場格局進行重構。從今年所有品牌的表現看，新勢力一枝獨秀的格局已被打破，自主品牌、傳統車企的合圍蓄勢待發，進口品牌的掉隊趨勢亟須改進。

新能源汽車智能化TOP50 過半新能源車用上L2及以上智駕，OTA升級最多的是行車輔助

從綜合數據可以看出，如今車企通過OTA實現的功能正日益增多，以2024年10月為例，國內21個品牌、61款車型發布并升級了42個OTA版本迭代，共涉及智能座艙、IOT（汽車行業中的物聯網）、充電與補能、車設車控等八大領域，929項功能升級（含新增/開放/優化）。

在這近1000項功能升級中，車型通過OTA升級最多的就是行車輔助功能了，次數遠超其他更新類別，中控通用設置、中控生態、語音助手、系統設置等則排列其后。

聯合科瑞咨詢發布的報告也顯示，今年1-10月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率已達到 51%。也就是說，有一半以上的新能源車主已經用上了L2及以上的自動駕駛技術。此外，作為智能駕駛技術的一部分，提供自動泊車、遙控泊車、遠程泊車等功能的品牌也在不斷增加。

在這些乘用車中，高端車型裝車率顯著高于低端車型，近期新上市車型也以自動駕駛為賣點。但這一格局正被打破，隨著技術成熟、成本降低，不少車企如小鵬、寶駿、埃安等，都在將支持城市/高速自動駕駛輔助的技術進行下放，將其配備到價格10萬-15萬的乘用車上。可以預見，未來消費者在購車時，智駕能力將會成為決策時更重要的依據。

趨勢 涉及領域逐步擴大，定制娛樂系統成OTA升級新方向

如今，車企通過OTA升級所帶來的好處已顯而易見，比如降低汽車召回的成本、提升用戶體驗和車輛智能化水平等。通過OTA，汽車制造商可以不斷改進和更新車輛的軟件，以滿足不斷變化的市場需求和法規要求，而車主則無需將車輛帶到維修中心，既方便又節省成本。

技術進步和產品多樣化也功不可沒，車聯網、大數據、人工智能等先進技術在電車領域的應用日益廣泛。比如作為座艙升級重點方向的語音交互，在GPT大模型的帶動下，許多車型提供了更智能的人性化交互體驗，比如與用戶輕松聊天、識別手勢操控、連續語音識別、語音調節座艙、手機遺忘提醒、副駕手機投屏等功能。

可根據用戶喜好進行定制的娛樂系統也是OTA升級的一個方向，例如個性化的界面、音樂推薦和導航偏好、車內KTV功能，投屏玩游戲功能等。此外，許多車企還實現了對針對懸架調整、電耗控制、碰撞預警聯動氛圍燈的OTA升級。

綜上所述，車機系統的OTA不僅是汽車智能化的一個核心特征，也是未來汽車智能化提升、不斷優化用戶體驗的重要手段。期待明年新能源汽車百強報告智能化榜單會有更豐富的數據，也有更多的上榜者。