一枚火箭誕生的航天沃土

陳寧

甘肅酒泉，東風革命烈士陵園。這里長眠著1位元帥、13位將軍和760余名為中國航天事業獻身的官兵及科研工作者。

往西南眺望，7公里處，酒泉衛星發射中心96號點位，“五、四、三、二、一，點火！”

2023年7月12日9時，隨著一聲巨響，“朱雀”尾部噴射藍色火焰，直沖云霄，第三次叩問太空。12分鐘后，火箭到達預定軌道，朱雀二號遙二成為全球首枚成功發射入軌的液氧甲烷運載火箭。

那一刻，現場的藍箭航天空間科技股份有限公司工作人員淚水奪眶而出。“這是民營航天公司向英烈的一次致敬。”公司CEO張昌武說。

北京經濟技術開發區安排給企業的“服務管家”馬朝目睹了這一切，長舒一口氣：“這也是我們對民營航天的一次傾力支持。”

亦莊有條“火箭大街”

航天事業，被看作國家綜合實力的象征，需要投入大量人力、財力進行技術攻關，產業壁壘極高。2015年，國家提出“軍民融合”產業政策，鼓勵民營企業進入航天領域展開商業化產業化建設。

亦莊——北京經開區，這個225平方公里的區域，逐漸集聚起國內70%的民營火箭公司。

為什么是北京經開區？

這既得益于得天獨厚的地理位置：往西6公里，是中國運載火箭技術研究院所在地，“春江水暖鴨先知”，這里產業氛圍濃厚、人才聚集效應愈加放大；

更得益于一系列因勢利導的創新政策：亦麒麟人才政策幾乎覆蓋所有專業技術人員；“免審即享”的資金補貼惠及各類創新型企業；產業專班為重點企業一對一服務……

“民營企業進行科技創新‘九死一生’，我們必須涵養適宜產業高質量發展的土壤，吸引最有競爭力的人才。”北京經開區工委副書記、組織人事部部長于淼說。

創新的力量一旦聚合，就會迸發巨大潛力。航天產業是一個巨大的系統工程：一枚中小型火箭，就對應數百家供應商，這些供應商分散在多個省市，協同攻關成本巨大。若將上下游企業聚集一處，能極大提高生產效率。

為此，北京經開區倡議轄區企業展開合作，給予產業鏈協作補貼。榮華南路附近逐漸衍生出一條要素相對齊備的航天產業鏈——在這里創業的人們更愿稱之為“火箭大街”。

2017年，藍箭航天來到亦莊。他們從5個人、不足百平方米起步，一步步蹚出民營火箭生產、制造、審批、發射的全流程。3年后，他們發射了第一枚固體運載火箭朱雀一號，但離成功入軌“只差一點”。

復盤時，研發團隊提出，企業基本要素已經齊備，我們能不能彎道超車，研發液體火箭？經管專業出身的張昌武算了一筆經濟賬：“如果研發液氧甲烷火箭，全箭零部件種類降低50%；電氣成本降低80%；推進劑更是只有傳統液氧液氫推進劑的1/30，發射成本低、可復用，能破解國家‘星多箭少’的難題。”

反復衡量后，藍箭航天作出一個看似大膽，實則極富遠見的決定——將研發重點從固體火箭轉向液氧甲烷火箭。

藍箭航天有了再搏蒼穹的底氣

新舊理念一旦碰撞，爭議也隨之而來。

造液氧甲烷火箭，伴隨的是幾何級上升的研發難度。僅研發出穩定、可靠的發動機，就至少要在試車臺上試點火10萬次。連試車臺都靠租借的民營企業，憑什么造液體火箭？

“我們的液氧甲烷發動機，就是這樣被逼出來的。”研發總經理戴政說，提著這樣一口氣，藍箭航天想做自己的試車臺。

但談何容易！首先，人從哪里來？張昉曾參與國家某重點型號火箭試車臺建設，現在必須來抓總。“我們這支團隊，常常要以一當三，這樣的情況下，大家成長極快。”張昉說。

更大的壓力，來自資金。僅造一個試車臺，公司至少要投入1.5億元，剩下的錢只夠支付3個月工資。“即使這樣，我們也要押上家底去干。”張昌武想法堅定，開始多方籌措資金。

經開區送來及時雨——依據政策，為企業留抵退稅上億元，公司賬上資金“活”了起來。

2018年，他們鎖定浙江湖州美女山的一個廢棄礦坑作為試車臺建設基地。11月底的湖州，陰雨連綿。6名工程師顧不得寒冷，每天與時間賽跑。建筑工人休息了，他們上手接著干；下雪地滑，他們協助司機將載重20噸的液氧槽罐車推至山頂。從搭建到交付使用，團隊把工期縮短10個月，省下了1000萬元成本。

動力推進、工藝制造等環節，也在夜以繼日地攻堅。2019年1月的一天，研發人員發現，發動機噴管冷卻槽道積碳，難以清洗，反復嘗試未果。項目負責人袁宇無意中看到，路邊餐館正用超聲波機清洗小龍蝦。他靈光一現，超聲波能將液體分解成更小顆粒，正好清理積碳！袁宇硬著頭皮找到老板，“我們是造火箭的，發動機出了故障，借你們機器救救急，行不？”一聽他是造火箭的，老板爽快答應了。“這件事對我觸動很大，它掂出了航天事業在國人心中的地位。”袁宇說。

人才就是在這樣的攻堅克難中成長的。而對于培養人才，藍箭航天不遺余力。

袁宇曾提到，自己的一個研發設想，公司曾撥付1500萬資金去驗證。“成立以來，藍箭航天將資金七成投入到了研發中，這樣的研發優先導向，讓我們把技術護城墻筑得高高的。”戰略研究部總經理劉媛媛說。

“高筑墻”的堅持逐漸收到效果，公司形成了人才虹吸效應，完成了整箭全系統人才儲備，帶動一批產業鏈企業進行技術升級。“這也是我們扶持科技創新型企業的初衷。”北京經開區汽車和智能制造產業專班副主任曾敏說。一企一策、一事一議，專班對企業的幫扶始終如一。

一枚中小型火箭造價約為3000萬元，連續發射失敗對民營企業來說，是致命打擊。為讓民營公司繼續輕裝前行，北京經開區首創“首發不保、二發保半、逐次遞增”階梯式參保方式，幫助民營火箭公司擺脫了自己“保不起”、保險公司不愿保的窘境。

火箭帶著“保險”上天，藍箭航天有了再搏蒼穹的底氣。

每次發射，都是對浩瀚宇宙的一次叩問

歷時兩年研發，2022年12月14日，藍箭航天朱雀二號進行首次發射，火箭成功入軌。然而780.88秒后，火箭偏離軌道飛出大氣層200余公里，發射再次失敗。

控制室里，鴉雀無聲。一名技術人員在朋友圈發布一張漆黑夜色的圖片：“如若我心。”

每次發射，都是航天人對浩瀚宇宙的一次叩問。研發團隊通宵未眠，進行技術歸零，鎖定問題出在一次因資金緊張而舍棄的測試上。

正當技術人員復現問題時，藍箭航天又遭遇了一場更大的危機——火箭接連發射失利，有投資人提出，創始人回購股權。這對資金鏈已異常緊張的公司來說，無疑是雪上加霜。

2023年1月初，得知北京經開區設立100億元政府投資引導基金，藍箭航天仿佛看到一線曙光。他們發出求助函，希望得到支持。

為此，北京經開區領導班子緊急動議，評估風險。2023年5月，班子一致決定注資1.5億元——這是領導班子冒著極大風險作出的決定，但也說明他們對企業充滿信心。

有了北京經開區的“背書”，藍箭航天渡過了此次危機，有知名投資機構甚至提出跟投。

這給公司上下打了一劑強心針。他們集中精力排故、改進、試驗，通過發動機地面試車復現故障，改進低壓殼體強度、裕度。

測試完畢。一切正常，只待東風。

2023年7月12日，朱雀二號發射成功。

戴政手機里，至今保留一張截圖——一家全球知名火箭企業為朱雀二號發出推特，“我有理由相信，中國民營航天已走進國際視野。”

經此一役，藍箭航天名聲大噪，資本紛至沓來，有的還開出豐厚物質條件，卻被張昌武婉拒了，“企業要走得更遠，離不開優質沃土。”

最近，汽車和智能制造產業專班有了新的打算。復盤藍箭航天曲折的發射經歷，他們感到，測試環節是每個企業繞不開的難題。“僅推進劑儲物箱的一次靜力試驗就要花數千萬元，更何況整箭測試，這遠非初創企業能承受。”馬朝補充道，“走訪中我們發現，很多企業排隊數月才能租到測試實驗室，耽誤了研發進度。”

投資建設共性技術平臺，打造商業航天聚集區。在北京經開區，一個更加健康的航天產業生態圈，正從藍圖變為現實。

2023年12月9日7時許，朱雀二號遙三火箭攜帶3顆衛星，發射成功。也正是這天，張昌武在朋友圈寫下：“再抬頭，天已破曉。”

“朱雀”，這只寓意不斷進取的古代神鳥，正帶著國人的航天夢想，飛向蒼穹。

編者手記：

坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。

中國人的航天夢想由來已久。現在，全國70%的民營航天企業將北京經濟技術開發區作為夢想開始的地方。

人與城，共成就。在國家軍民融合發展戰略指引下，經開區通過精準實施產業扶持政策，一對一服務重點企業，涵養了適宜民營航天產業高質量發展的土壤，吸引人才集聚，逐夢蒼穹。

不僅是航天產業。近年來，北京經開區形成了“中國芯”“網聯車”“創新藥”“智能造”四大主導產業集群，聚集產業人才超40萬人，人才貢獻率達68.7%。人才釋放的內生動力，讓經開區用0.35%的土地貢獻著全市近30%的工業增加值。