漫漫亦燦燦，邁步從頭越 路虎衛士75周年

戶志強

予觀夫車界勝狀，在滇之西北，在香格里拉：越峰嶂，略海湖，浩浩湯湯，橫無際涯，朝暉夕陰，氣象萬千！

真有這么夸張——真有！

當你還在掰著手指頭倒計時著十一長假時，衛士的車主們已經出發了。他們從四面八方來，從天南地北來，駕駛著自己的愛駕，一路風塵仆仆但又浩浩蕩蕩、山高路遠但長風破浪，歷經近200小時的披星戴月、1.5萬公里的跋山涉水，最終在香格里拉完成了一場150臺衛士的大集結。

沒錯，150臺！這陣仗，這架勢，瞬間讓我想到了趙本山小品里的臺詞“人山人海，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展……”

扯遠了。不過，雖然畫風不同，但陣仗卻是同樣的恢宏：要知道，這可是大路虎，大衛士，尋常路上僅僅是看到一輛，就能讓大男孩興奮半天。而如今漫山遍野“mountain Defender mountain car”的集結，更可謂難得一見的車界大觀。

據官方統計，這是捷豹路虎宣布品牌重塑之后全球最大的一次衛士車主集結活動。而能讓衛士車主們如此不辭辛勞地長途奔襲相聚首的，除了雙節將至的了無上班心外，還源于一個他們共同的節日——衛士75周年。

是的，轉眼間，衛士車型已經誕生75周年了。1947年，當莫里斯和斯賓塞兩兄弟在紅碼頭灣的沙地上勾畫下那幅設計草圖時，或許不會想到，彼時他們念想里僅僅是“用于土地耕作的羅孚汽車”，會在75年后躋身為汽車物種里最負盛名、最引人心生傾慕的豪華硬派座駕之一。

從烽火硝煙的戰爭洗禮到飲馬聞笛的田園牧歌，再到無數人仗“士”走天涯的遠方夢駕，75年的時間里，衛士把自己淬煉得愈發強大且全能：全地形之功的摧枯拉朽，不羈野性與豪華格調的面面兼容，哪怕僅僅是看上一眼，也足以引來注目者不住地“嘖嘖”稱帥。

75周年的時間里，衛士亦把自己鑄就成了一款難以超越的經典：它的模樣，它的影子，它的風姿與神韻，越來越頻繁地在一個個后來者身上似曾相識“士”歸來。

只是，在后來者那里，你永遠覓不到這臺軍綠色的Series I，覓不到那凝刻了崢嶸歲月的厚重時光味道；你也永遠覓不到這臺三色車身+白色輪轂的COUNTY特別版車型，覓不到那現代與復古，進化與傳承的相生相融。

衛士的車主們還向莫里斯和斯賓塞倆兄弟投以了深切的致敬：他們開著自己的車首尾相連，共同擺出莫里斯和斯賓塞當年在紅碼頭灣畫下的草圖輪廓……

和大多數活動不同，在這場集結里，我們僅是見證者，而車主們，才是真正的參與者，他們圍篝起舞，他們舉杯相慶，他們是如此的心懷熱烈且激情勃勃，他們分別從北京、上海、深圳、重慶等城市出發，途經西安、成都、長沙、貴陽、麗江等地，一路接力遠征，最終抵達此處。

你能明顯地感受到，選擇衛士的車主們，心中都涌動著一團火，一團“士”在八方的越山向海之火，一團“士”不可當的摧枯拉朽之火！

就像捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰所說的那樣——“衛士無可復制的超凡魅力就在于，除了無所不至的全地形能力，它還賦予你一種生而無畏的英雄主義。”

當然，開衛士的人，也并不只是好勇斗狠的大哥，而是心懷大愛，身向善舉：他們常常駕駛著衛士，出現在地震、洪水、泥石流等自然災害的發生地參與救援。在中國，衛士車主們還積極參與到捷豹路虎組織的公益行動中。僅僅是在這次前往香格里拉的集結路上，就有19位車主特意前往云南昭通捷豹路虎希望小學，為學生們送去所需要的各類物資……

雖然我或許無法成為衛士車主，但職業之便卻能夠使我共鳴著他們的熱愛與感受：400最大馬力、四驅系統以及全地形科技的加持，衛士很強大很全能，但從不故弄玄虛。歷來，這個越野利器甚至整個路虎家族所秉承的，就是將復雜的事情簡單化，“8+1”種的全地形駕控模式，就像是一個傻瓜相機般，你需要做的，僅僅是將駕駛模式切換到相應地貌即可。

然后，靜待輕舟已過萬重山……

衛士很悍勇很硬核，但又很舒服很柔順，別說是這次試駕的110，即使是longer than longer 的衛士130，開起來也沒有尋常硬派越野車那種晃晃悠悠、顧頭難顧尾的大車感，洋溢在你掌中與心間的，始終是無處不在的好開與得勁。

對，得勁！即使這是一個很口語化，不甚高級的詞，但我已經找不到其他對衛士駕控感受更準確、更直觀的描述了。

這聽起來很離譜，但并非無跡可尋。衛士是越野陣營中為數不多采用承載式車身的車型，但也是為數不多能夠把硬核越野與駕乘舒適性打造得面面俱到的車型：D7x全鋁架構，使其比傳統的非承載式車身強度高3倍——猛虎，可嘯山林，亦可嗅薔薇。

實事求是地講，衛士的75周年，足以道一句——傳奇歷程，光輝歲月。而在75周年的基礎上，拆分后的衛士品牌也迎來了全新篇章。作為全新品牌IP——“士，英雄本色”的第一季，這一次“士在八方”的盛大集結，不是終章，而是開始，是啟程，是路漫漫亦燦燦，而今邁步從頭越！