道路與橋梁施工管理的影響因素與預(yù)防對策

收稿日期：2023-10-19

作者簡介：路海清（1981—），男，本科，工程師，研究方向：道路與橋梁。

摘要 道路與橋梁工程涉及的建設(shè)內(nèi)容眾多，而且工藝技術(shù)、施工流程較為繁雜，所以在實際施工期間容易受到諸多因素的干擾，出現(xiàn)質(zhì)量、安全等問題。為切實提高道路與橋梁工程施工建設(shè)效率和質(zhì)量，文章先是分析了我國道橋工程發(fā)展現(xiàn)狀，然后以某省道橋工程為例，分析了道路與橋梁施工管理的影響因素，并基于此分別從材料、人員以及技術(shù)管理等方面提出了預(yù)防對策，從而助推道路與橋梁工程不斷向好發(fā)展。

關(guān)鍵詞 道路與橋梁；健康發(fā)展；施工管理；預(yù)防措施

中圖分類號 F542.8文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2024）01-0158-03

0 引言

道路與橋梁工程，屬于交通系統(tǒng)當中的一個重要組成內(nèi)容，能夠?qū)^(qū)域交通運輸活動以及經(jīng)濟發(fā)展等方面產(chǎn)生重要影響。近幾年隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)道橋工程數(shù)量規(guī)模呈現(xiàn)出了持續(xù)擴增的態(tài)勢，給此類工程的施工管理提出了巨大的挑戰(zhàn)。因此，有必要對道路與橋梁施工管理的影響因素與預(yù)防對策做深入研究，從而確保施工管理充分發(fā)揮應(yīng)有效用，促進道路與橋梁工程實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

1 國內(nèi)道橋工程發(fā)展現(xiàn)狀概述

道路與橋梁屬于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一個重要基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合相關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2017—2022年我國道路橋梁整體數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢，截至2022年末，已經(jīng)達到了103.32萬座，整體長度為85 764 900 m，相較于2021年增加7.21萬座、11 962 700 m。在整個道橋工程中，特大橋共有8 816座，整體長度16 214 400 m；大橋共計15.96萬座，整體長度44 319 300 m。目前來看，國內(nèi)道橋工程發(fā)展狀態(tài)良好，道橋工程的高速發(fā)展可以帶動區(qū)域經(jīng)濟以及區(qū)域交通體系的發(fā)展，有助于提高區(qū)域民眾的幸福指數(shù)，維護區(qū)域社會、經(jīng)濟的穩(wěn)定。隨著國內(nèi)道橋工程的持續(xù)發(fā)展，其建設(shè)規(guī)模和數(shù)量開始不斷擴增，為保證其施工質(zhì)量、效率以及安全性，相關(guān)建設(shè)單位還應(yīng)加大施工管理力度，以確保各項工程能夠高效、優(yōu)質(zhì)地完成建設(shè)作業(yè)[1]。

2 案例介紹

案例工程主要為國內(nèi)某市道路橋梁工程建設(shè)項目，實際全長15.6 km，設(shè)定為雙向4車道，全程車速均為60 km/h，路基寬度設(shè)定為24.5 m。該工程橋梁及涵洞工程較多，主要如表1所示。為切實保證工程建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)建設(shè)單位對施工管理提出了極為嚴格的要求，結(jié)合往期建設(shè)經(jīng)驗總結(jié)分析了影響施工管理的一系列因素，采取合理措施實現(xiàn)了施工管理工作的優(yōu)化和改進，最終使得工程建設(shè)取得了理想成效。

3 道路與橋梁施工管理影響因素分析

3.1 機械設(shè)備因素

對于道橋工程來說，在實際開展施工建設(shè)活動期間，各類機械設(shè)備屬于一個重點內(nèi)容，其性能的優(yōu)劣能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量、效率還有安全等方面產(chǎn)生直接影響。而目前來看，部分工程仍然存在著機械設(shè)備選用不當、維保未能落實到位、操作使用不適宜等問題，不但給工程建設(shè)造成了不利影響，還容易產(chǎn)生一系列額外成本，影響相關(guān)建設(shè)單位的經(jīng)濟效益[2]。

3.2 技術(shù)因素

道路橋梁施工建設(shè)活動會用到多種施工技術(shù)，這些施工技術(shù)能夠直接影響道橋施工質(zhì)量以及建設(shè)效率，也屬于影響施工管理的一個重點因素。目前來看，部分工程存在技術(shù)選擇不當、技術(shù)滯后或者技術(shù)運用不合理等問題，使得施工效率和質(zhì)量以及作業(yè)安全性難以得到保證。

3.3 材料因素

材料因素也屬于影響施工管理的一個關(guān)鍵因素，若是不能做好材料采購、檢測以及存儲管理、領(lǐng)用等工作，很容易出現(xiàn)材料質(zhì)量不達標、供應(yīng)不足、積壓以及浪費等問題，進而影響工程建設(shè)效率、質(zhì)量還有建設(shè)成本。

3.4 人員因素

道橋工程建設(shè)期間，人員綜合素質(zhì)以及能力的高低可以直接影響施工管理成效，從而影響工程建設(shè)的成本、效率、質(zhì)量和安全性。目前，由于受到文化水平差異等多種因素的限制，很多道橋工程的作業(yè)人員綜合素質(zhì)及能力參差不齊，容易對工程建設(shè)產(chǎn)生不利影響[3]。

4 道路與橋梁施工管理的預(yù)防對策研究

4.1 加強機械設(shè)備管理

（1）在正式開展道橋工程建設(shè)作業(yè)之前，案例工程要求相關(guān)施工負責(zé)人、設(shè)計人員等，切實根據(jù)該工程實際需要，明確具體所需的機械設(shè)備類型，比如壓路機（如圖1所示）、攤鋪機、自卸車以及攪拌設(shè)備等，同時明確具體所需數(shù)量、規(guī)格型號以及功率性能等，以此保證設(shè)備的先進性、適宜性，從而為工程高效、高質(zhì)量地完成施工建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

（2）施工期間，案例工程強調(diào)現(xiàn)場管理人員要做好各專業(yè)施工情況的把控工作，切實結(jié)合作業(yè)實際，做好各類機械設(shè)備的調(diào)度活動，以此保證各項施工能夠得到充足、適宜的機械支持，不斷提高作業(yè)效率和質(zhì)量。

（3）成立了專業(yè)的維保部門，專門負責(zé)對施工現(xiàn)場的各類機械設(shè)備開展定期保養(yǎng)和維護工作。要求維保部門結(jié)合工程實際情況，編制各類機具的維保計劃，并做好相關(guān)維保記錄，保證維保工作可查，在提高維保工作成效的同時，防止各類機械出現(xiàn)“帶病作業(yè)”現(xiàn)象，從而提高作業(yè)質(zhì)量，保證作業(yè)安全性。

（4）推行了專人專機制度，作業(yè)前后現(xiàn)場管理人員需聯(lián)合設(shè)備操作人員完成機械設(shè)備性能狀態(tài)的全面檢查工作，確認符合工程建設(shè)要求后方可投入使用，一旦發(fā)現(xiàn)問題，須及時告知維保部門開展更專業(yè)化的維修檢查工作。

（5）為了保證機械設(shè)備的使用安全性，同時提高作業(yè)效率和質(zhì)量，案例工程強調(diào)，機械設(shè)備操作人員須做到持證上崗，并定期開展考核工作，確認達標后方可準許上崗[4]。

4.2 加強技術(shù)管理

（1）在道橋工程建設(shè)之前，案例工程強調(diào)施工負責(zé)人還有相關(guān)技術(shù)人員等，做好設(shè)計介入工作，基于自身對工程實際情況的了解、認知還有相關(guān)施工建設(shè)經(jīng)驗，為設(shè)計階段的技術(shù)選定提出合理化建議，從而保證所選技術(shù)具備良好的先進性以及適宜性。

（2）為保證技術(shù)運用的合理性及有效性，案例工程強調(diào)相關(guān)施工負責(zé)人還有技術(shù)人員等需要在每次作業(yè)開展之前，積極落實好技術(shù)交底活動，以此確保現(xiàn)場施工人員能夠確切了解和掌握該次施工所用的技術(shù)手段，從而提高建設(shè)成效。

例如：該工程的碾壓技術(shù)工藝主要包括初壓、復(fù)壓、終壓三個環(huán)節(jié)。首先，初壓環(huán)節(jié)。要求借助振動壓路機組織實施2遍靜壓作業(yè)，速度控制在1.5～2 km/h，混合料溫度控制在135 ℃以上，同時碾壓期間錯輪必須保證重疊大約1/3～1/2，最終壓實度檢測需要保證處于90%及以上；其次，復(fù)壓環(huán)節(jié)。要求借助振動壓路機組織實施3～4遍振動碾壓作業(yè)，速度控制在2～3 km/h，混合料溫度控制在125～135 ℃，同時現(xiàn)場技術(shù)人員等需落實好壓實度方面的檢測活動，若是不滿足要求，需借助相應(yīng)的壓路機組織開展2遍加振作業(yè)，以此保證建設(shè)質(zhì)量滿足設(shè)計要求；最后，終壓環(huán)節(jié)。要求借助膠輪壓路機組織實施1～2遍靜壓作業(yè)，速度控制在1.5～2 km/h，混合料溫度要求處于90～125 ℃，同時碾壓作業(yè)必須保證路面徹底看不到軌跡方可停止作業(yè)。

（3）在技術(shù)運用期間，案例工程還強調(diào)現(xiàn)場管理人員必須準確落實好旁站監(jiān)督活動，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)或者錯誤操作必須及時叫停施工，并做出相關(guān)指導(dǎo)和糾正。

（4）通過建立獎勵機制的形式，鼓勵和支持現(xiàn)場作業(yè)人員或者是管理人員認真分析判斷設(shè)計所選技術(shù)是否與當下施工項目具體情況相適宜，若是覺得存在不適宜等問題，可直接向有關(guān)負責(zé)人進行反饋，再由該負責(zé)人聯(lián)合技術(shù)部、設(shè)計部等召開技術(shù)研討會議。經(jīng)分析驗證確認技術(shù)存在不適宜等問題時，及時做好臨時更改的工作，并對相關(guān)反饋人員給予獎勵[5]。

4.3 加強材料管理

該工程針對材料采取了以下管理措施：

（1）盡量借助招標活動開展各類所需材料的采購作業(yè)，此方法可有效引入市場競爭機制，切實保證各類材料的質(zhì)量且能夠降低采購成本；針對零散材料或是其他無法招標的材料，主要由采購部門負責(zé)完成市場價格調(diào)研，貨比三家，在充分保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能地降低采購成本，或者是根據(jù)以往工程的合作經(jīng)驗，整理供應(yīng)商信息，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，建設(shè)期間需要某種材料時通過數(shù)據(jù)庫查找對應(yīng)商家進行合作。

（2）根據(jù)現(xiàn)行國家有關(guān)標準、規(guī)定及法規(guī)、要求，結(jié)合案例工程所在地實際氣候情況及相應(yīng)的地質(zhì)條件等，建立健全材料質(zhì)量管理制度，用以明確各類所需材料的質(zhì)量要求，以此作為材料質(zhì)量管控的一個主要參考依據(jù)[6]。例如：該工程所在地實際最高、最低溫分別接近25 ℃、?11 ℃，年均降雨量處于807 mm左右，建設(shè)單位根據(jù)有關(guān)標準和要求，最終明文規(guī)定所用瀝青必須為70#，并根據(jù)實驗結(jié)果在制度中進一步明確瀝青材料的相關(guān)性能參數(shù)，具體情況見表2。

（3）材料到場后，由相應(yīng)質(zhì)檢部負責(zé)完成質(zhì)量性能檢測，嚴禁任何不達標材料投入該工程施工作業(yè)。

（4）入庫后的材料交由庫管人員負責(zé)，依照有關(guān)標準及要求進行保管和堆放，并落實一系列有關(guān)防護措施，防止出現(xiàn)受損、受潮等問題。

（5）工程建設(shè)期間，推行《施工材料回收利用制度》，并配套建設(shè)了對應(yīng)的獎勵措施，以此鼓勵、引導(dǎo)施工隊在保證工程建設(shè)質(zhì)量的前提下，積極回收利用各類施工材料，減少浪費和損耗。此外，同步推行了《限額領(lǐng)用制度》，進一步強化材料管控效果。

4.4 加強人員管理

（1）在正式開展建設(shè)活動前，根據(jù)工程所在地人才市場情況、自身條件等，對人員薪酬待遇體系做出了適當調(diào)整和優(yōu)化，利用薪酬優(yōu)勢提高人員選用門檻，組建綜合素質(zhì)較高、專業(yè)能力較強、工作經(jīng)驗較為豐富的高質(zhì)量建設(shè)隊伍，為提高施工管理成效和工程建設(shè)成效奠定了堅實基礎(chǔ)。

（2）推行質(zhì)量、安全以及進度管理責(zé)任制度，全面落實現(xiàn)場管理人員、施工人員的管理責(zé)任，提升工程現(xiàn)場全員的質(zhì)量安全意識，能夠自主自覺地落實好施工管理工作，規(guī)避各類問題及隱患出現(xiàn)，從而有效提升施工管理效果。同時在施工期間，輔助使用各類信息技術(shù)手段開展嚴格監(jiān)管，比如“無人機+攝像”技術(shù)等（如圖2所示），動態(tài)實時開展監(jiān)管活動，進一步強化全員責(zé)任意識，保證高效、高質(zhì)量、安全地完成建設(shè)作業(yè)。

（3）針對現(xiàn)場全體人員定期開展培訓(xùn)教育活動，對于具體內(nèi)容包括但不限于現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)要求、該工程規(guī)章制度、安全教育、質(zhì)量進度教育、職業(yè)道德教育、技術(shù)工藝、管理方法模式等，以此全面提升現(xiàn)場人員綜合素質(zhì)及專業(yè)技術(shù)能力，從而促進施工管理成效以及工程建設(shè)質(zhì)量的提高[7]。

5 結(jié)語

綜上所述，施工管理活動是保證道路與橋梁工程施工質(zhì)量、安全以及效率符合有關(guān)標準和要求的關(guān)鍵舉措，同時也是相關(guān)建設(shè)單位獲取理想效益、實現(xiàn)健康穩(wěn)定發(fā)展的重要途徑。此次研究以某道橋工程為例，針對道路與橋梁施工管理的影響因素與預(yù)防對策做出了深入研究，經(jīng)分析驗證具備良好可行性，能夠解決影響因素考慮不全面、管控措施不當?shù)纫l(fā)的施工管理成效不佳的問題，值得推廣和借鑒。

參考文獻

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