“1+X”證書融入汽車制造類專業(yè)模塊化課程設(shè)計(jì)的研究與實(shí)踐

周佩秋

（長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130033）

隨著國(guó)家提出要加大力度發(fā)展職業(yè)教育，以此滿足企業(yè)用工需求，解決就業(yè)難、難就業(yè)問題的號(hào)召，2019 年開始探索實(shí)施“1+X”證書制度試點(diǎn)，推進(jìn)學(xué)歷證書與職業(yè)技能等級(jí)證書的互通銜接，解決原有學(xué)歷證書難以滿足培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的難題[1-2]。之前，長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院在編制專業(yè)人才培養(yǎng)方案時(shí)，已經(jīng)有針對(duì)性地設(shè)計(jì)與從業(yè)崗位對(duì)接或聯(lián)系緊密的課程，在畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里也倡導(dǎo)“雙證”畢業(yè)，即要求學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間取得畢業(yè)證書和技能證書，算達(dá)到畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)鼓勵(lì)學(xué)生在校期間考取由人社部、人社廳組織頒發(fā)的技能證書[3]。雖然原來職業(yè)院校也提倡校企合作進(jìn)行人才培養(yǎng)，但是多數(shù)情況是學(xué)校熱、企業(yè)冷的局面，企業(yè)參與程度不夠，導(dǎo)致出現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求偏離的現(xiàn)象。因?yàn)楦鲗I(yè)對(duì)職業(yè)崗位能力培養(yǎng)針對(duì)性不夠強(qiáng)，課程體系中專業(yè)課程設(shè)置與崗位能力需求的匹配度、對(duì)應(yīng)度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠[4]。

長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院以汽車制造類專業(yè)為試點(diǎn)，積極推動(dòng)“1+X”證書制度融入核心課程設(shè)計(jì)。通過對(duì)應(yīng)技能認(rèn)證模塊，開發(fā)一系列緊密匹配的模塊化課程，確保學(xué)生獲得實(shí)際技能認(rèn)證的同時(shí)，提高核心課程的實(shí)用性和針對(duì)性；同時(shí)，制定了符合行業(yè)要求的核心課程標(biāo)準(zhǔn)和豐富的教學(xué)資源包，以支持模塊化課程的靈活實(shí)施。構(gòu)建的模塊化課程設(shè)計(jì)考核評(píng)價(jià)體系旨在全面評(píng)估學(xué)生在核心課程和技能認(rèn)證模塊中的綜合能力，促進(jìn)其更好地適應(yīng)汽車制造領(lǐng)域的職業(yè)要求[5]。通過這一創(chuàng)新實(shí)踐，為未來推廣其他專業(yè)的“1+X”證書融入模塊化課程設(shè)計(jì)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

1 設(shè)計(jì)模塊化課程的意義

筆者通過文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)，以“模塊化設(shè)計(jì)”為關(guān)鍵詞，從中國(guó)知網(wǎng)檢索可以得到6 082 條結(jié)果，以“模塊化設(shè)計(jì)”為主題檢索到10 280 條結(jié)果；以“1+X”證書和“模塊化設(shè)計(jì)”兩個(gè)關(guān)鍵詞為主題可以檢索到2 條結(jié)果，關(guān)于汽車制造類專業(yè)“1+X”模塊化設(shè)計(jì)教學(xué)相關(guān)的文章更為少見。研究重點(diǎn)是基于“1+X”證書汽車制造類專業(yè)課程模塊化設(shè)計(jì)路徑方面的研究，旨在厘清“1+X”證書認(rèn)證模塊與專業(yè)課程模塊之間的關(guān)系，可操作性更強(qiáng)。

1.1 模塊化課程設(shè)計(jì)有助于“1+X”證書制度的實(shí)施

“1+X”證書制度是為全面提升職業(yè)教育辦學(xué)水平、能扎實(shí)培養(yǎng)并不斷提高職業(yè)技能的教育制度，它主要是由職業(yè)技能等級(jí)證書和學(xué)歷證書組合的人才培養(yǎng)方式[6]。而模塊化課程必須結(jié)合職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，讓理論研究和實(shí)踐技能合二為一，產(chǎn)生“1+1 ＞2”的效果，從而助力“1+X”證書制度的落地實(shí)施。企業(yè)根據(jù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制訂“1+X”證書的考核標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)負(fù)責(zé)考核認(rèn)證全過程，做到完全意義上的教考分離，這樣的考核評(píng)價(jià)結(jié)果也相對(duì)客觀、公平，有利于學(xué)生在校時(shí)就打好專業(yè)技術(shù)和專業(yè)技能的基礎(chǔ)。中、高職試點(diǎn)院校致力推進(jìn)落實(shí)“1+X”證書制度，重點(diǎn)解決了有技能沒有學(xué)歷，有學(xué)歷沒有技能的問題，有效搭建了連接二者之間的橋梁。

1.2 模塊化課程設(shè)計(jì)提升專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)綜合能力

模塊化課程設(shè)計(jì)是專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。在這個(gè)過程中，專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)的綜合能力得到顯著提升。從專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)到教學(xué)資源的開發(fā)，再到“X”證書培訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)和培訓(xùn)教學(xué)資源的開發(fā)，最終到“X”證書相關(guān)培訓(xùn)與認(rèn)證，每一步都是對(duì)教師團(tuán)隊(duì)的全面鍛煉。一方面，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)要求教師深入研究行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合“1+X”證書制度，精準(zhǔn)定位核心技能模塊；另外一方面，教學(xué)資源的開發(fā)涉及多方面的工作，包括案例研究、實(shí)際操作模擬等。通過與企業(yè)的深度合作，教師團(tuán)隊(duì)不僅加深了對(duì)實(shí)際工作場(chǎng)景的理解，還能將最新的行業(yè)技術(shù)和趨勢(shì)融入教學(xué)資源中，保持課程的前瞻性和實(shí)用性；最后一方面，參與“X”證書培訓(xùn)課程的開發(fā)，要求教師具備對(duì)證書要求的準(zhǔn)確理解，將培訓(xùn)內(nèi)容融入模塊化課程設(shè)計(jì)中，同時(shí)參與“X”證書相關(guān)培訓(xùn)與認(rèn)證過程，教師團(tuán)隊(duì)需要與認(rèn)證機(jī)構(gòu)保持緊密合作，及時(shí)調(diào)整課程設(shè)計(jì)，確保培訓(xùn)與認(rèn)證的有效銜接，為教師的專業(yè)化發(fā)展搭建成長(zhǎng)平臺(tái)[7]。

1.2.1 提高課程開發(fā)能力

模塊化課程開發(fā)是對(duì)接“X”證書認(rèn)證模塊，重構(gòu)專業(yè)課程內(nèi)容，形成新的課程模塊，使專業(yè)核心技能培養(yǎng)系統(tǒng)性、對(duì)應(yīng)性更強(qiáng)，達(dá)到“X”和“1”有機(jī)的融合。試點(diǎn)院校通過模塊化課程設(shè)計(jì)，使團(tuán)隊(duì)教師更加明確相關(guān)職業(yè)領(lǐng)域的崗位標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)開發(fā)出模塊課程標(biāo)準(zhǔn)，使課程教學(xué)工作更具針對(duì)性。這種教學(xué)中育訓(xùn)結(jié)合的教學(xué)方式，既驗(yàn)證模塊課程設(shè)計(jì)的合理性又提高了課程團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐指導(dǎo)能力。

1.2.2 推進(jìn)“三教”改革

改革教學(xué)方法與考核模式，是通過實(shí)行學(xué)、訓(xùn)、仿、研、創(chuàng)五環(huán)節(jié)體驗(yàn)新教法，將“X”證書認(rèn)證模式應(yīng)用到模塊課程的教學(xué)與考核中，育訓(xùn)結(jié)合的模式，它更加強(qiáng)調(diào)核心能力培養(yǎng)的重要性[8]。近幾年，參加“1+X”證書試點(diǎn)的中、高職學(xué)校大力推進(jìn)證書制度落地實(shí)施，數(shù)據(jù)表明認(rèn)證通過率逐年提高，在實(shí)施過程中通過選派專業(yè)帶頭人、骨干教師等定期參加“1+X”證書師資培訓(xùn)，不但將職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)融入專業(yè)模塊化課程標(biāo)準(zhǔn)，還實(shí)踐了教學(xué)團(tuán)隊(duì)分式協(xié)作的教學(xué)模式，體驗(yàn)?zāi)K化課程實(shí)施新路徑。

2 汽車專業(yè)“1+X”證書模塊化課程體系設(shè)計(jì)與實(shí)施路徑

長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為吉林省落實(shí)汽車相關(guān)領(lǐng)域?qū)嵤?+X”證書制度的協(xié)調(diào)推進(jìn)辦公室和主體院校，充分發(fā)揮骨干帶頭作用。在制訂專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，各專業(yè)將汽車領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)人才培養(yǎng)相融合，堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向，強(qiáng)化技能培訓(xùn)，深入探索“1+X”證書制度下模塊化課程體系構(gòu)建與實(shí)施路徑。

近幾年來，長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院邊試點(diǎn)、邊研究、邊總結(jié)，逐步深化對(duì)實(shí)施“1+X”證書制度的深入理解和正確認(rèn)識(shí)[9]。汽車制造類專業(yè)構(gòu)建了“基礎(chǔ)+核心+方向”的模塊化課程體系，考核模塊對(duì)應(yīng)核心課程模塊；相關(guān)專業(yè)開發(fā)出核心課程標(biāo)準(zhǔn)和育訓(xùn)所需教學(xué)資源，為考證課程提供專門的訓(xùn)練場(chǎng)地，教師在教學(xué)中仿“X”證書考核流程對(duì)學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，模擬考核流程訓(xùn)練；教師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)完成編寫“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與維修”“汽車安全與舒適系統(tǒng)故障診斷與維修”等新形態(tài)教材和活頁教材，有效地提高教材靈活性，有針對(duì)性貫穿到模塊化課程體系建設(shè)中；汽車制造類專業(yè)借鑒“1+X”證書制度認(rèn)證辦法改革課程教學(xué)模式和考核模式，探索學(xué)分銀行、實(shí)行學(xué)分互認(rèn)和課證融通，從而更好地完成汽車制造類專業(yè)“1+X”證書模塊化課程體系的構(gòu)建。

2.1 對(duì)接“1+X”證書模塊，構(gòu)建模塊化課程體系

汽車制造類專業(yè)結(jié)合吉林省汽車制造與汽車售后服務(wù)企業(yè)實(shí)際需求，以“共享、融合、互選”發(fā)展理念，構(gòu)建“基礎(chǔ)平臺(tái)+ 核心課程+ 拓展課程”的模塊化課程體系，對(duì)標(biāo)“汽車運(yùn)用與維修”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)核心模塊課程，開發(fā)出動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)、汽車電子電力與空調(diào)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)等模塊化課程標(biāo)準(zhǔn)；這些模塊化課程分別在第3 和第4 學(xué)期開設(shè)，課程的考核與證書的認(rèn)證實(shí)現(xiàn)了互通互認(rèn)，從而有效地節(jié)約了教學(xué)成本。通過這種設(shè)計(jì)，學(xué)生能夠在模塊化課程的學(xué)習(xí)中，系統(tǒng)性地掌握與汽車相關(guān)的核心知識(shí)和技能。與此同時(shí)，課程的靈活性也讓學(xué)生有機(jī)會(huì)根據(jù)自身興趣和職業(yè)定位，選擇拓展課程，從而更好地滿足個(gè)性化學(xué)習(xí)需求[10]。

2.2 對(duì)接職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)模塊化課程

2.2.1 對(duì)接職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將新技術(shù)、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)融入人才培養(yǎng)中

土體和直根的物理屬性和測(cè)試模型的物理屬性基本保持一致。土體和直根的泊松比0.3,密度2 000 kg/m3,土體楊氏模量1×106 Pa;直根楊氏模量1×107 Pa。摩擦系數(shù)定為0.5；重力加速度為10 m/s2；彈性滑動(dòng)值一般設(shè)為總接觸長(zhǎng)度的1%；拔出距離同具體只跟尺寸有關(guān)。

汽車制造類專業(yè)以對(duì)接“1+X”職業(yè)技能等級(jí)考核模塊為導(dǎo)向，將專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程重新按模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)。就以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為例，專業(yè)教學(xué)的實(shí)施過程被有機(jī)地融入職業(yè)技能等級(jí)培訓(xùn)過程中。在這個(gè)背景下，學(xué)生在校期間將有機(jī)會(huì)獲得“汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)”和“汽車電子電氣與空調(diào)系統(tǒng)分析技術(shù)”兩個(gè)模塊的中級(jí)證書。

為達(dá)到這一目標(biāo)，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)做出了一系列課程調(diào)整。例如，對(duì)于原本開設(shè)的“汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)檢修”和“汽車底盤電控系統(tǒng)檢修”兩門課程，將其變?yōu)椤捌囖D(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修”和“汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修”兩門課程。同時(shí)，原本分散的“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與維修”“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與維修”以及“汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修”3 門課程，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，成為了一個(gè)統(tǒng)一的汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊，與證書中的“汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)”模塊緊密對(duì)接。具體調(diào)整如圖1 所示。

圖1 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)模塊化課程體系框圖

2.2.2 對(duì)標(biāo)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容

汽車制造類專業(yè)針對(duì)“汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)”和“汽車電子電氣與空調(diào)系統(tǒng)分析技術(shù)”兩個(gè)中級(jí)證書模塊的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了深入研究。在此基礎(chǔ)上，對(duì)“汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修”以及“汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修”課程進(jìn)行了全面梳理、補(bǔ)充和重新序化。首先，課程團(tuán)隊(duì)針對(duì)機(jī)械系統(tǒng)檢修和電控系統(tǒng)檢修兩個(gè)部分的教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行了重新分類，劃分為傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)類別。同時(shí)，將原本包含在“汽車基礎(chǔ)電氣系統(tǒng)故障診斷與維修”課程中的“汽車充電系統(tǒng)”內(nèi)容，調(diào)整到了“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與維修”課程中。其次，針對(duì)原本缺少的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，課程團(tuán)隊(duì)又進(jìn)行了有針對(duì)性的補(bǔ)充和修訂工作，共計(jì)新增了18 個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，同時(shí)對(duì)33 項(xiàng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，以確保學(xué)生在實(shí)際操作中能夠更加全面地掌握相關(guān)技能。

2.3 參照證書認(rèn)證方式，改革模塊化課程教學(xué)與考核模式

首先，汽車制造類專業(yè)針對(duì)這兩門模塊化課程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了分工協(xié)作，采用了翻轉(zhuǎn)教學(xué)的方式，開展了課內(nèi)輪訓(xùn)。這種教學(xué)模式充分發(fā)揮了教師的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為學(xué)生提供了更具深度和實(shí)用性的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

在課程考核方面，統(tǒng)一采用了模塊內(nèi)課程聯(lián)考的方式。這意味著學(xué)生需要在一個(gè)模塊內(nèi)的各個(gè)課程中進(jìn)行聯(lián)合考核。通過此考核方式，學(xué)生在模塊內(nèi)的綜合理論水平和實(shí)際操作能力都得到了全面的檢驗(yàn)。對(duì)于認(rèn)證通過的學(xué)生，實(shí)操考核也被視為通過，從而更好地與證書考核實(shí)現(xiàn)了融合。而對(duì)于未通過的學(xué)生，在課程結(jié)束后會(huì)統(tǒng)一安排補(bǔ)考機(jī)會(huì)，以確保每位學(xué)生都有充分的機(jī)會(huì)進(jìn)行提升和補(bǔ)救。

2.4 對(duì)接“1+X”證書模塊，校企合作共建教學(xué)資源

汽車制造類專業(yè)以高水平專業(yè)群建設(shè)為契機(jī)，立項(xiàng)建設(shè)模塊化課程，包括在線開放課程、新形態(tài)教材和培訓(xùn)教學(xué)資源包等。汽車制造大類“1+X”專業(yè)教材主要由學(xué)校主導(dǎo)，利用企業(yè)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)整合資源，聯(lián)合省內(nèi)外多所同類職業(yè)院校的專任教師共同編寫，結(jié)合各區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況實(shí)現(xiàn)技術(shù)互通，拓展教材覆蓋面。教學(xué)資源開發(fā)采取校企分工協(xié)作方式，由企業(yè)工程師完成數(shù)字化教學(xué)資源錄制，結(jié)合企業(yè)一線實(shí)際，選擇教學(xué)載體，完成資源開發(fā)，提高了效率，同時(shí)提升了質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了教材與行業(yè)發(fā)展企業(yè)應(yīng)用精準(zhǔn)對(duì)接，具有實(shí)際指導(dǎo)意義。

3 “1+X”證書模塊化課程考核評(píng)價(jià)模式和實(shí)施效果

3.1 實(shí)施模塊化課程考核評(píng)價(jià)模式

為確保模塊化課程的有效實(shí)施，汽車制造類專業(yè)采用了全面的考核評(píng)價(jià)模式，著重關(guān)注學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)以及愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信等方面?？己嗽u(píng)價(jià)主要通過觀測(cè)和考評(píng)學(xué)生在這些方面的表現(xiàn)，以驗(yàn)證學(xué)生的綜合素養(yǎng)是否得到有效地?cái)U(kuò)展和提升。此模式的核心是基于職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證，認(rèn)證通過的學(xué)生可以直接獲得學(xué)分或者免修相關(guān)課程內(nèi)容。

模塊化課程的考核評(píng)價(jià)方式采用了過程性評(píng)價(jià)與結(jié)果性考核相結(jié)合的綜合方法。綜合考核包含了理論測(cè)試、實(shí)操考核和過程評(píng)價(jià)3 個(gè)部分，按百分制進(jìn)行評(píng)分。具體而言，模塊課程的總評(píng)成績(jī)分為三部分，理論測(cè)試占比30%，實(shí)操考核占比30%，過程評(píng)價(jià)占比40%。理論部分的考核使用試題庫(kù)，而實(shí)操部分與“1+X”職業(yè)技能等級(jí)證書實(shí)行互認(rèn)和課程認(rèn)證融合。這意味著，獲得職業(yè)技能等級(jí)證書的學(xué)生，相應(yīng)模塊課程的考核也視為通過。此舉不僅有利于學(xué)生獲得更多的證書認(rèn)證，還為學(xué)生提供了更廣泛的職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)會(huì)。這一模塊化課程考核評(píng)價(jià)模式取得了初步成效，有效提升了學(xué)生的職業(yè)技能水平。通過將“1+X”證書認(rèn)證與模塊化課程相結(jié)合，學(xué)生獲得了更有價(jià)值的教育資源，從而更好地滿足了就業(yè)市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量人才的需求，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)形成管理制度，認(rèn)證通過率明顯提高

3.2.1 從教學(xué)管理與質(zhì)量監(jiān)控入手，總結(jié)成熟管理模式和方法，形成長(zhǎng)職特色

為了有效推進(jìn)試點(diǎn)工作，更好地提升“試考評(píng)”的成效，教務(wù)處牽頭成立了“1+X”證書制度的試點(diǎn)專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。該領(lǐng)導(dǎo)小組明確了各成員的職責(zé)分工，確保每一環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)試點(diǎn)工作的有針對(duì)性管理。在這一管理模式下，針對(duì)試點(diǎn)專業(yè)，明確規(guī)定了認(rèn)證工作的流程，以及考前申請(qǐng)、事后報(bào)銷及費(fèi)用使用等方面的具體操作細(xì)則。同時(shí)，資金也是?？顚Ｓ?，為試點(diǎn)工作提供了大力度的支持。通過以教學(xué)管理與質(zhì)量監(jiān)控為切入點(diǎn)，長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院不僅能夠更好地推進(jìn)“1+X”證書制度的試點(diǎn)工作，還能夠在實(shí)踐中總結(jié)出適合長(zhǎng)職特色的管理模式和方法。這一管理模式的建立和落實(shí)將為各教學(xué)改革專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量保障提供堅(jiān)實(shí)的支持，同時(shí)也為試點(diǎn)工作的穩(wěn)步推進(jìn)提供了有力保障。

3.2.2 以二級(jí)教學(xué)單位為實(shí)施主體，一院一案形成經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?/p>

二級(jí)教學(xué)單位制定較為詳細(xì)的試考評(píng)工作實(shí)施方案，從政策梳理領(lǐng)會(huì)考務(wù)手冊(cè)，到考核站建設(shè)、設(shè)備調(diào)試耗材準(zhǔn)備、網(wǎng)絡(luò)布線、考務(wù)人員任務(wù)分工、學(xué)生考核分組等逐一細(xì)化。

第1 批“1+X”證書考核試點(diǎn)沒有樣板可參考，國(guó)內(nèi)高職院校也都在積極地進(jìn)行實(shí)踐探索階段，須邊研究邊實(shí)踐邊總結(jié)，在北京中車行評(píng)價(jià)中心牽頭組織下，長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)和新能源汽車技術(shù)等5 個(gè)專業(yè)共參與認(rèn)證296 人次，通過率為81%，成功完成首批考評(píng)工作，第2 批380 名學(xué)生的考試通過率在第一批基礎(chǔ)上提高9 個(gè)百分點(diǎn)（如圖2 所示）。汽車制造類專業(yè)通過不斷創(chuàng)新優(yōu)化模塊化課程體系設(shè)計(jì)、課程融合學(xué)分互認(rèn)和學(xué)分銀行等方面積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，已形成長(zhǎng)職特色交流推廣，為省內(nèi)中高職學(xué)校樹立了長(zhǎng)職樣本，截至目前現(xiàn)已面向省內(nèi)外中、高職院校開展“1+X”證書制度師資培訓(xùn)達(dá)300 余人次，為推廣和普及這一制度做出了積極的貢獻(xiàn)。

圖2 汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書成績(jī)分布對(duì)比圖

綜上所述，隨著“1+X”證書制度的有序開展，職業(yè)院校應(yīng)積極進(jìn)行改革和創(chuàng)新。在模塊化課程體系設(shè)計(jì)、課程融合、學(xué)分互認(rèn)以及學(xué)分銀行等方面，職業(yè)院校需要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，將證書和學(xué)習(xí)真正融入職業(yè)教育人才培養(yǎng)方案之中。此舉旨在將職業(yè)技能考核等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)納入課程標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起職業(yè)院校獨(dú)特的模塊化課程考核評(píng)價(jià)模式。通過這一模式實(shí)踐探索，各試點(diǎn)院校能夠不斷提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)，培養(yǎng)更多具有創(chuàng)造性和開拓性的高技能人才。這不僅有助于滿足市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量人才的需求，還有助于有效緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)等問題。