福州地鐵安防集成平臺系統接口方案研究

摘要 城市軌道交通安防集成平臺作為一個互聯平臺，須對接視頻監控系統、出入口控制系統、安全檢查及探測系統、入侵報警系統和電子巡查系統，為滿足地鐵運營和地鐵公安的需求，需接入其他業務系統。在項目實施過程中發現，現行標準規范無法滿足所有系統接口，文章針對性地對福州地鐵安防集成平臺的系統現狀、系統架構、接口功能和接口協議等幾個關鍵技術深入研究，設計出福州地鐵安防集成平臺的接口方案，保證了安防集成平臺與各系統間的互聯互通，協同一體。

關鍵詞 城市軌道交通；安防集成平臺；接口標準

中圖分類號 U298文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2024）02-0007-03

0 引言

為了發揮福州地鐵安防集成平臺的最大價值，安防集成平臺除了與技防系統接口外，還增加了與公安信息系統的接口，打通了運營和公安的網絡壁壘，實現了地鐵視頻、客流、公共安全事件、違禁物品、勤務力量等數據信息的共享，建立了運營和公安的應急協同網絡，實現了最快速便捷的溝通管道。該文研究安防集成平臺與各系統的接口方案，目的是將系統接口詳細化、統一化、規范化、制度化。

1 系統現狀

1.1 現狀分析

福州地鐵5號線安防集成平臺是福建省首個按照GB51151—2016標準建設的項目，實現了由安防集成平臺對五個技防系統的統一控制和管理，五個技防系統包括視頻監控系統、出入口控制系統、安全檢查及探測系統、入侵報警系統和電子巡查系統[1]。另外，在標準的基礎上增加了安防集成平臺與綜合監控系統的接口，主要實現兩個功能：一是在報警事件發生時，聯動綜合監控系統實現廣播系統和乘客信息系統的緊急信息播報和顯示；二是獲取火災自動報警系統和環境與設備監控系統的設備狀態和報警信息。同時，為了實現地鐵公安智慧防控體系要求，在地鐵公安分局建設了區域級安防集成平臺，增加了與公安視頻監控系統、客流統計系統、列車自動監控系統和智慧防控系統的接口，建立了運營與公安的應急聯動。安防集成平臺與各系統接口示意圖如圖1所示。

1.2 技術現狀

從線路級和區域級安防集成平臺對接各系統經驗分析，僅與視頻監控系統的接口有GB/T28181—2011標準來支撐，以SIP協議進行信令控制，以RTP/RTCP協議進行流媒體傳輸。雖然有GB/T38311—2019接口標準，但此標準僅適用于音視頻，而安防集成平臺與技防或其他系統之間傳輸的數據還包括文本類消息和圖片。所以在項目實施時，安防集成平臺是通過適配各廠家的私有協議實現對接，增加了系統間對接難度、開發成本和時間，也為后續系統擴容增加了難度。

該文將依據線路級和區域級安防集成平臺的實施經驗，通過收集與各系統接口的通用性，研究兼容各系統的接口標準，實現安防集成平臺與各技防系統及其他系統間的互聯互通和功能，為后續新建線路和延伸線路提供技術支撐。

2 系統方案

安防集成平臺作為各技防系統及其他系統的上層應用平臺，目標是系統間能夠協同一致，當發生公共安全事件時，可及時為運營和公安人員提供數據支撐，因此為保證安防集成平臺功能的完整性，以及系統平臺間的兼容性，該方案從系統架構、接口功能、接口協議三個方面來分析，建立一個適配各系統對接規范的接口方案。

2.1 系統架構

福州地鐵安防集成平臺的管理架構分為三級，區域級安防集成平臺、線路中心級安防集成平臺和站點級安防集成平臺。站點級安防集成平臺互聯各站點技防子系統和綜合監控系統。線路中心級安防集成平臺與站點級安防集成平臺實現平臺級聯，負責線路技防系統設備的監視和管理，向站點級安防集成平臺下發聯動指令。區域級安防集成平臺與5號線線路中心級安防集成平臺級聯，同時與既有1、2、6號線公安視頻監控系統平臺、客流統計系統平臺級聯，與列車自動監控系統單向連接。

區域級安防集成平臺主要實現各線路的視頻、客流、公共安全事件、違禁物品等數據信息的匯聚，并由區域級安防集成平臺推送至福州市視頻共享平臺和智慧防控等系統，為福州地鐵一體化智慧指揮調度提供數據支撐。同時，區域級安防集成平臺可下發治安信息、任務，大客流預警等信息，重大節假日下發布控任務。安防集成平臺系統架構如圖2所示。

2.2 接口功能

從圖2可以看出，站點級安防集成平臺將視頻監控系統與其他4個技防子系統分開展示，原因是視頻監控系統與安防集成平臺的接口除了文本控制信令外，還有音視頻圖像數據。

站點級安防集成平臺與站點綜合監控系統互聯，站點級安防集成平臺通過綜合監控系統獲取環境與設備監控系統和火災自動報警系統的報警和告警信息，以及通過綜合監控系統向乘客信息系統和廣播系統發布相應警情和疏散信息，這些都是文本類數據。

各線路的列車自動監控系統接入區域級安防集成平臺，獲取各線路列車車體號和位置信息，類型是文本類數據。

各線路的公安視頻監控系統接入區域級安防集成平臺，獲取各線路的實時畫面、錄像、圖片，以及對云臺攝像機的控制指令等，數據類型有音視頻、圖片和文本。

客流統計系統接入區域級安防集成平臺，獲取線網客流信息，類型是文本類數據。

安防集成平臺與其他系統的接口功能和數據類型見表1。

2.3 接口協議

安防集成平臺須規定標準的接口規范，包括接口分類、通信協議、接口功能、接口資源描述、接口消息、消息交互信息流、消息交互安全性等技術要求，以確保與各技防系統及其他系統順利接入，實現功能上的互聯互通。

安防集成平臺的接口類型包括級聯接口、音視頻服務接口、數據服務接口，各類接口交互實體關系如圖3所示。

級聯接口實現各級安防集成平臺之間的數據交互，音視頻服務接口實現安防集成平臺與視頻監控聯網平臺或視頻共享平臺之間的數據交互，數據服務接口實現安防集成平臺與五個技防系統之間的數據交互，其他系統包括綜合監控系統、客流統計系統、列車自動監控系統、智慧防控系統、公安視頻監控系統。

協議的選擇須基于通用和開放的原則，音視頻類按照GB/T 28181—2011中的要求實現與視頻監控聯網平臺或視頻共享平臺的互聯，采用SIP協議。通用數據類采用HTTP協議接口，請求方法為POST，消息體的打包格式為JSON格式。GB/T 38311—2019中規定的各系統通信主要采用SIP協議，缺乏對 HTTP接口相關規定。SIP協議是一種源于互聯網的IP語音會話控制協議，主要應用于音頻、視頻的傳輸，HTTP協議一般作為信息類的傳送，已廣泛應用于各類智能化系統的信息交互，因此選用這兩類協議可保證系統之間的對接更容易實現。

安防集成平臺與子系統的傳輸協議、控制信令、文件類型等接口通信協議[2]的結構如圖4所示。

3 總結

該文研究了福州5號線線路級和區域級安防集成平臺與各系統的信息互聯關鍵技術，形成兼容的接口標準，實現了子系統和平臺信息交互、平臺級聯信息交互。可以用于指導和規范相關系統廠家接口，減少后期接口定制開發工作和對接風險，提高系統間互聯互通性和兼容性，使安全防范系統建設更加科學有效地實施。

參考文獻

[1]城市軌道交通公共安全防范系統工程技術規范： GB 51151—2016[S]. 北京：中國計劃出版社， 2016.

[2]王偉奇，林鑫煒，任海. GB/T 38311—2019《城市軌道交通安全防范通信協議與接口》解讀[J]. 城市軌道交通研究， 2021（1）： 84-87.

收稿日期：2023-11-03

作者簡介：蘇江川（1980—），男，碩士研究生，高級工程師，從事軌道交通建設、技術、信息化管理工作。