韓飛 青春綻放在絲路

趙漢琪

前不久，中交一公局集團第四屆“十大杰出青年”名單揭曉，中交一公局集團東非區域中心亞的斯公司（簡稱“亞的斯公司”）埃塞Bale項目群經理、高級工程師韓飛的名字赫然在列。面對這個榮譽，他說：“這是集團對我多年工作的肯定，也是鞭策我繼續奮斗的動力。”

自2009年起，韓飛扎根埃塞俄比亞，先后擔任8個項目的項目經理，累計合同額4.63億美元，先后負責公司5個重大項目的投標技術主持及合同審核等工作，中標額總計4.93億美元。一份份亮眼的成績單，都是韓飛多年奮力拼搏、篤定前行的見證和寫照。

14年來，韓飛把對家人的思念裝入行囊，投身于共建“一帶一路”國家市場開拓和重點項目建設中，將人生中最美好的年華奉獻在埃塞俄比亞，用拼搏和汗水，實現自我價值。他和廣大扎根海外的青年一起，讓“一帶一路”倡議從理念轉化為行動，從愿景變為現實。

腳踏實地 收獲成長

2005年，山東小伙韓飛考入華中科技大學，就讀于道路橋梁與渡河工程專業。經過幾年學習，他了解并喜歡上了這個專業。

大三那年，韓飛得到去武漢白沙洲大橋施工現場實習的機會。歷經測量、技術、現場施工等各個環節的實操，他體會到了知行合一的重要性。“開山鑿洞，鋪路架橋，這些工程要求我們根據每個地方不同的氣候氣象條件、地質水文條件，使用相應的材料和工藝，既要保證成本低、堅實穩固安全性高、使用壽命長，又要與環境融合為一體、自然美觀，這也對我們的學習提出了更高要求。”

2009年，大學畢業的韓飛順利入職中交一公局。在新員工入職培訓時，他萌生了加入海外公司的想法，迫切希望自己能夠走出國門學以致用、挑戰自己。2009年9月，他心懷希冀去往埃塞俄比亞。

盡管來之前查了足夠的資料、做了足夠的心理建設，但當雙腳踏上非洲大地后，韓飛還是有些震驚。“作為首都的亞的斯亞貝巴，基礎設施比較落后，少數幾條像樣的道路勉強能通車。網絡基本沒有，跟家里聯系要去當地的網吧打網絡電話，一周才能聯系一次。”一段時間后，韓飛發現這里氣候適宜，四季交替沒那么明顯，很像云南昆明，當地人很和善，公司也把員工的吃住照顧得很好，他慢慢安下心來，全身心投入到工作中。

初到亞的斯公司，韓飛被分配到工程設計部，主要負責圖紙設計。“一個個工程的拔地而起，離不開一張張圖紙設計。”“打交道”是設計工作的核心，為避免“閉門造車”，韓飛一頭扎進項目現場，在跟各方溝通、協調中，迅速鍛煉了自己的能力，經歷了起初的千頭萬緒、手忙腳亂后，逐漸能夠有條不紊、從容應對。僅一年后，韓飛就被派往亞環線三期項目，負責施工圖設計和項目計量、現場管理等多項工作。

2012年到2014年，是韓飛充分積累、飛速成長的兩年。他歷任埃塞Lideta項目、MT東西線項目、Jomo小區項目、Tulu小區項目等亞的斯公司所屬項目的項目經理。這個在工地上的“基層指揮員”，從技術到施工，從人員到財務，從安全到質量，都是第一責任人，既辛苦又責任重大。

2014年，韓飛擔任亞的斯公司總工程師，在負責公司質量、技術管理的同時，還要協同投標工作、標后談判等。其中，埃塞高特拉立交市政道路項目，是韓飛主持參與的一個頗具意義的項目。在這個項目中，韓飛再次擔起了商務工作的重任。該項目為經濟援助項目，是埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴城市道路建設總體規劃中最重要的一條道路，線路全長約3.9公里，采用雙向6車道標準建設，設計時速60公里。項目建成后，將大幅改善埃塞俄比亞首都核心圈交通狀況。

“這個項目作為中埃長久友誼的見證，自項目開工以來就受到了兩國政府的高度重視與全力配合，公司全員都立志將該項目打造成一張‘工程名片。”韓飛主持參與了施工設計總承包投標工作，參與投標文件的編制，施工技術文件及施工方案編制，工程量的核定等，最終完成了合同簽訂，總合同額3.08億人民幣。

一個個項目，見證了韓飛一步一個腳印的堅實足跡。歷經挑戰，收獲成就，他覺得所有付出都是值得的。

迎難而上 不懼挑戰

2017年2月，總工韓飛又肩負起埃塞KT項目書記兼常務副經理的重任，主持完成KT項目現澆項梁改預制項梁設計及批復方案。這是亞的斯市公路局首個橋梁預制安裝工程，是當地政府高度重視的重點項目。該項目的實施，為亞的斯公司在新形勢下的經營模式提供更好的合作實例，積累更好的專業技術和施工經驗，對亞的斯公司在埃塞市場的轉型發展起到積極作用。亞的斯市公路局通過學習此項目的設計施工方案、技術推廣，為公司預制安裝施工打開了新篇章，公司也在2020年順利中標第二個預制梁安裝項目。

迎難而上、不懼挑戰，是韓飛性格中的底色。2019年，他又接手了一個迄今為止挑戰最大的項目——WA項目。WA項目位于埃塞中南部，全長56.5公里，是連接南部兩個較大城市的重要交通要道。“這是一個距離首都400公里的野外項目，其中包含一座大型橋梁，總體施工技術難度很大。”韓飛介紹，項目中有30公里是山區，車輛無法通行，前期進行考察和測量工作時，只能徒步。進出不便，一行人就在山里搭帳篷，一駐扎就是半個月，所有測量儀器、生活物資，都靠肩扛手抬，大件則需要當地人用驢或馬馱進去。

在擔任WA項目經理期間，韓飛帶領項目團隊在經營和設計方面完成了多項成果：對項目線路設計進行合理優化，降低石方比例；降低、替換虧損計量單項的設計總量，降低虧損額度；改變圖紙細節，降低施工難度、提高施工效率、減少虧損等。施工期間，項目全體人員克服了疫情影響、人員設備不足等困難，合理安排施工計劃，不僅讓項目按期完工，同時還實現超額盈利。

韓飛帶領項目組以高質量的履約表現得到了業主方、監理方、當地政府及當地居民的高度贊譽。他介紹，WA項目的高質量完工徹底改變了沿線村民的出行方式，極大縮短了通行時間，項目起點至終點的車程由兩天縮短為現在的一個小時，方便了人員往來和貨物運輸。完全通車后，將結束周邊村鎮無公路的歷史，實現周邊地區互聯互通。

2023年，WA項目完成了最終的校驗。隨著一個個項目實施和完工，一公局埃塞市場也在逐步積累口碑，開拓新市場。韓飛介紹，去年公司在WA項目所在的Bale地區又先后中標了三個項目，其中包含兩個公路項目和一個度假村項目。未來，無疑還有更多挑戰，但他一直保持對每個項目的敬畏，牢記對公司、員工的責任。14年海外經歷，他的青春在埃塞揮灑，也在埃塞收獲。他說：“‘一帶一路建設為廣大青年提供了大好機遇，未來我將繼續扎根海外項目建設第一線，揮灑汗水、成就夢想，積極推動共建‘一帶一路高質量發展。”

責任編輯 王碧清