長(zhǎng)城汽車環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露研究

江雨

（湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院，武漢 430205）

1 引言

在推進(jìn)人與自然和諧共生的今天，低碳經(jīng)濟(jì)已逐步成為一種潮流。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是否能夠真正落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，不僅關(guān)乎產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也對(duì)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。新能源汽車的興起則是解決這一問題的有效途徑，也是推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑。

長(zhǎng)城汽車是成立于1984 年的中國(guó)汽車品牌，其以制造燃油汽車起步，于2018 年8 月20 日正式發(fā)布?xì)W拉品牌，歐拉品牌是中國(guó)主流自主車企中第一個(gè)獨(dú)立的新能源汽車品牌，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型為油電結(jié)合的汽車企業(yè)。因此，本文選取長(zhǎng)城汽車作為研究案例，分析其環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的情況，評(píng)價(jià)其環(huán)境會(huì)計(jì)信息的質(zhì)量。

2 文獻(xiàn)綜述

2.1 環(huán)境會(huì)計(jì)理論

王立彥等[1]提出，在環(huán)境會(huì)計(jì)這一領(lǐng)域，首先要重視的是環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露，換言之，要披露公司的各種行為對(duì)環(huán)境問題產(chǎn)生的影響。周守華等[2]分析了我國(guó)目前環(huán)境會(huì)計(jì)研究的最新趨勢(shì)，探討了有關(guān)環(huán)境會(huì)計(jì)發(fā)展的相關(guān)問題，并提出了未來在該問題上的研究方向。張子悅等[3]認(rèn)為，環(huán)境會(huì)計(jì)理論的完善不僅可以輔助構(gòu)建一個(gè)和諧的社會(huì)，而且對(duì)外部發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。徐蘭等[4]提出，環(huán)境會(huì)計(jì)理論需要發(fā)展和創(chuàng)新，要改變工作思路，建立環(huán)境會(huì)計(jì)業(yè)績(jī)考核制度，有關(guān)各方應(yīng)該支持并合作開展環(huán)境會(huì)計(jì)的理論和實(shí)踐創(chuàng)新。對(duì)于構(gòu)建環(huán)境會(huì)計(jì)制度，Tommasetti et al.[5]分析了公共部門環(huán)境會(huì)計(jì)的研究現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)了文獻(xiàn)的演變過程，并為該主題的未來研究進(jìn)展提供了思路。

2.2 環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露

鄭永生等[6]認(rèn)為，環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露應(yīng)包含環(huán)境問題給企業(yè)資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、支出、收益帶來的變化這5 個(gè)方面。陳薇[7]以我國(guó)企業(yè)披露的環(huán)境信息內(nèi)容為依據(jù)，將環(huán)境會(huì)計(jì)的信息定義為兩種類型：一種是定性的環(huán)境信息；另一種是定量的環(huán)境信息。在此基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)具體需要披露的內(nèi)容進(jìn)行了初步的探討。沈劍飛等[8]認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，企業(yè)加強(qiáng)環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來較高的社會(huì)認(rèn)可度和經(jīng)濟(jì)效益，更容易得到投資者的青睞，這樣就能減少企業(yè)的融資成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)價(jià)值。

2.3 新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

錢翌等[9]提出，我國(guó)新能源汽車的政策仍然以補(bǔ)貼性稅收減免為主要內(nèi)容，可適當(dāng)調(diào)整退出機(jī)制，并把“加快新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)速度，并逐漸降低生產(chǎn)成本”列為新能源汽車的發(fā)展方向。唐葆君等[10]認(rèn)為，截至目前，我國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)與銷售規(guī)模均保持了較快的發(fā)展速度，市場(chǎng)的集中度也在不斷提高，我國(guó)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。然而，在電動(dòng)車數(shù)量巨大的情況下，充電設(shè)備的供給依然嚴(yán)重不足。

3 長(zhǎng)城汽車環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露分析

3.1 長(zhǎng)城汽車公司簡(jiǎn)介

長(zhǎng)城汽車成立于1984 年，是我國(guó)首家在香港H 股上市的民營(yíng)整車汽車企業(yè)，其注重技術(shù)研發(fā)，專注有效研發(fā)。歐拉品牌由長(zhǎng)城汽車經(jīng)過十年潛心研發(fā)而成，既不是“油改電”，也不是“政策車”，而是在長(zhǎng)城汽車數(shù)十年的技術(shù)沉淀下打造的原生純電動(dòng)汽車，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來更為環(huán)保的出行選擇。

3.2 長(zhǎng)城汽車環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露現(xiàn)狀

長(zhǎng)城汽車于2011 年開始在其官網(wǎng)公布企業(yè)的社會(huì)責(zé)任報(bào)告，并在其年度報(bào)告中披露了企業(yè)環(huán)境和社會(huì)責(zé)任的相關(guān)內(nèi)容，但相關(guān)內(nèi)容在長(zhǎng)城汽車2011 年的年報(bào)中只占據(jù)較小的篇幅，用文字描述了公司對(duì)環(huán)境污染的處理情況。長(zhǎng)城汽車于2015 年在其官網(wǎng)開設(shè)了一個(gè)專門的環(huán)境保護(hù)板塊，介紹了公司的一些環(huán)保項(xiàng)目。到了2018 年，自公司成立歐拉品牌開始，長(zhǎng)城汽車對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展做出了詳細(xì)描述。2018-2022 年長(zhǎng)城汽車社會(huì)責(zé)任報(bào)告中的環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露情況如表1 所示。

表1 長(zhǎng)城汽車社會(huì)責(zé)任報(bào)告中的環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露頁(yè)數(shù)及占比

3.3 長(zhǎng)城汽車環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露內(nèi)容

3.3.1 長(zhǎng)城汽車環(huán)保資金投入

如表2 所示，長(zhǎng)城汽車2018-2020 年的年報(bào)中沒有披露與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的信息，相關(guān)社會(huì)責(zé)任報(bào)告中對(duì)于環(huán)保資金投入也沒有做出描述；2021 年僅用文字描述了有關(guān)環(huán)保方面的支出，并沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)信息；直到2022 年，長(zhǎng)城汽車的年報(bào)才公布了當(dāng)年在環(huán)保方面投入的具體資金數(shù)額。

表2 2018-2022 年長(zhǎng)城汽車環(huán)保資金投入

3.3.2 長(zhǎng)城汽車環(huán)境績(jī)效指標(biāo)

如表3 所示，在2018-2022 年長(zhǎng)城汽車的環(huán)境績(jī)效指標(biāo)中，只有二氧化硫的排放量逐年減少，氮氧化物的排放量不穩(wěn)定，可見公司的節(jié)能減排措施發(fā)揮了一定的作用。自2018年以來，公司嚴(yán)格控制各種污染物的排放，在保證符合排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，公司利用系統(tǒng)化管理措施和裝備對(duì)污水處理站、廢氣處理設(shè)施等各種環(huán)保設(shè)施進(jìn)行了升級(jí)改造，從而達(dá)到降低污染物排放水平的目的。在廢水治理方面，公司實(shí)施中水回用項(xiàng)目，降低公司的污水排放量，2018 年公司工業(yè)廢水排放量降至最低。然而，2019-2022 年工業(yè)廢水排放量持續(xù)增加，并且增量逐漸擴(kuò)大，因此，長(zhǎng)城汽車仍然需要加大對(duì)廢水排放的管制力度。

表3 2018-2022 年長(zhǎng)城汽車環(huán)境績(jī)效指標(biāo) 單位：t

對(duì)于溫室氣體的排放量來說，長(zhǎng)城汽車的減排成效較好，溫室氣體的排放量在2018-2022 年持續(xù)減少，說明長(zhǎng)城汽車對(duì)于溫室氣體的排放比較重視，針對(duì)這方面來說公司工作完成情況較好。

在廢棄物的排放方面，可以看出在2019 年與2020 年企業(yè)廢棄物的排放量略有下降，說明長(zhǎng)城汽車在這方面做出了相關(guān)調(diào)整，但在2020 年之后呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，這說明長(zhǎng)城汽車在廢棄物排放方面仍然需要加強(qiáng)監(jiān)管。

3.3.3 長(zhǎng)城汽車能源消耗情況

長(zhǎng)城汽車一直秉承高度社會(huì)責(zé)任感，致力于構(gòu)建節(jié)能、綠色制造工廠，公司成立專門的能源管理團(tuán)隊(duì)，明確管理責(zé)任及節(jié)能管理理念，制定《能源供應(yīng)管理程序》《能源管理規(guī)定》，積極推進(jìn)ISO 50001：2018 能源管理體系建設(shè)。長(zhǎng)城汽車通過引入新技術(shù)、新工藝、新裝備實(shí)施節(jié)能改造，持續(xù)提升能源利用效率、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

基于以上目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車積極推廣能源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能源消耗全面監(jiān)測(cè)，同時(shí)，引入新技術(shù)，降低能源消耗，減少環(huán)境污染。例如，2022 年長(zhǎng)城汽車引進(jìn)雙效型水源熱泵，采暖季回收空壓機(jī)組產(chǎn)生的余熱，夏季開啟制冷模式供應(yīng)工藝?yán)渌蓪?shí)現(xiàn)節(jié)能收益60 萬元/年。從表4 可以得出，2018-2022年長(zhǎng)城汽車的汽油、蒸汽消耗量呈下降趨勢(shì)，而水和天然氣的消耗量呈上升趨勢(shì)。可以看出，長(zhǎng)城汽車采取了多種方式降低能耗，用清潔能源替代常規(guī)能源。

表4 2018-2022 年長(zhǎng)城汽車能源消耗情況

如表5 所示，長(zhǎng)城汽車在節(jié)能方面表現(xiàn)較好，單臺(tái)車綜合能源消耗量相對(duì)穩(wěn)定，2018-2022 年基本控制在同一水平。

表5 2018-2022 年長(zhǎng)城汽車綜合能源消耗情況

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

長(zhǎng)城汽車的環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露以社會(huì)責(zé)任報(bào)告為主要形式，將年報(bào)及環(huán)境報(bào)告等公告作為補(bǔ)充。

從上文對(duì)長(zhǎng)城汽車環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的分析可以看出，首先，長(zhǎng)城汽車在環(huán)保方面的會(huì)計(jì)信息披露比較雜亂，邏輯也較為模糊，如環(huán)保投入資金在先前年度的年報(bào)中都沒有得到披露；其次，雖然長(zhǎng)城汽車的年報(bào)中設(shè)立了專門的模塊提供環(huán)境會(huì)計(jì)信息，但其提供的信息并不完整，只提供了一些與排放情況相關(guān)的信息和一些必須披露的內(nèi)容，導(dǎo)致環(huán)境會(huì)計(jì)信息的可比性較低，并且分散在報(bào)告的各個(gè)部分，用戶需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間來收集他們需要的有用信息。

在長(zhǎng)城汽車2022 年的社會(huì)責(zé)任報(bào)告中，針對(duì)環(huán)境責(zé)任章節(jié)，詳細(xì)分為應(yīng)對(duì)環(huán)境變化、碳中和進(jìn)程、排放物管理、能源管理、水資源管理、可再生資源發(fā)展6 個(gè)部分，使信息使用者能夠直觀地找到自己想要了解的資料，而且不會(huì)造成信息重復(fù)，影響整個(gè)報(bào)告的完整性和準(zhǔn)確性。

4.2 建議

4.2.1 企業(yè)層面

企業(yè)應(yīng)主動(dòng)增強(qiáng)信息披露意識(shí)，提高對(duì)環(huán)境會(huì)計(jì)信息的重視程度，積極履行相關(guān)責(zé)任，落實(shí)低碳環(huán)保理念，重視員工環(huán)保意識(shí)的培養(yǎng)。長(zhǎng)城汽車應(yīng)該加大對(duì)環(huán)境保護(hù)的宣傳力度，只有這樣才能保證公司的安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。全體員工的環(huán)保觀念應(yīng)該是一致的，共同為企業(yè)的環(huán)保事業(yè)而努力，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。同時(shí)，員工要注重自身的能力提升，加強(qiáng)相應(yīng)的知識(shí)儲(chǔ)備，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。

一個(gè)企業(yè)要想生存與發(fā)展，必須有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的制度作為支撐。在環(huán)境日益惡化的今天，長(zhǎng)城汽車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起自身的職責(zé)，與環(huán)保部門、證券監(jiān)管部門等保持良好的聯(lián)系，同時(shí)，借鑒國(guó)外的相關(guān)政策與指南，積極吸收國(guó)外的先進(jìn)理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合企業(yè)、行業(yè)特點(diǎn)，構(gòu)建出一套適用于企業(yè)的環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露系統(tǒng)。

4.2.2 政府與社會(huì)層面

政府部門需要建立一套完善的法律法規(guī)，健全我國(guó)的環(huán)境保護(hù)體系。結(jié)合我國(guó)國(guó)情，相關(guān)部門應(yīng)確定新能源汽車企業(yè)需要披露的具體內(nèi)容。同時(shí)，政府應(yīng)實(shí)施獎(jiǎng)罰分明的制度。在環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露中，業(yè)績(jī)良好的企業(yè)可以通過減稅、發(fā)布公告公開表?yè)P(yáng)等措施，提高其對(duì)環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的積極性。另外，對(duì)于會(huì)計(jì)信息披露質(zhì)量較高的企業(yè)應(yīng)提供一定的補(bǔ)助，對(duì)披露不規(guī)范的企業(yè)，除處以罰金外，還應(yīng)將其公布于公開平臺(tái)。

政府需要加大對(duì)低碳環(huán)保理念的宣傳力度，讓社會(huì)公眾對(duì)周圍的環(huán)境給予更多關(guān)注，對(duì)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生一定的壓力。在公眾提高對(duì)環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的重視程度之后，政府要認(rèn)真對(duì)待人民群眾的信訪和舉報(bào)，推動(dòng)嚴(yán)查徹查、徹底整頓，保障公民的監(jiān)督權(quán)利，形成人人都可以監(jiān)督企業(yè)環(huán)境會(huì)計(jì)信息披露的良好氛圍。