電子商務環境下物流業發展中存在的問題及對策研究

摘 要：隨著5G技術的不斷普及，電子商務也逐漸興起。電子商務的興起給物流業的發展帶來了諸多挑戰。目前，物流業的發展遇到了一些困境，如東中西區域發展不均衡、物流成本居高不下、物流專業人才短缺，這些問題極大地阻礙了物流業的高質量發展。基于此，文章突出問題導向，對此展開研究，針對目前物流業發展中出現的此類問題從合理規劃區域布局、推動物流降本增效、加強物流管理人才隊伍建設三個方面提出解決建議，以期為后續一些物流企業的發展提供經驗借鑒。

關鍵詞：電子商務；物流業；發展及對策

中圖分類號：F259.2；F724.6 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.06.013

Abstract： With the continuous popularization of 5G technology， e-commerce has also emerged. The rise of e-commerce has brought many challenges to the development of the logistics industry. At present， the development of the logistics industry has encountered some difficulties， with uneven development in the eastern， central， and western regions， high logistics costs， and a shortage of logistics professionals. These issues greatly hinder the high-quality development of the logistics industry. Based on this， this paper highlights problem orientation and conducts research on it. In response to the current problems in the development of the logistics industry， this paper proposes solutions from three aspects： reasonable planning of regional layout， promoting logistics cost reduction and efficiency improvement， and strengthening the construction of logistics management talent team. It aims to provide experience and reference for the development of some logistics enterprises in the future.

Key words： electronic commerce; logistics industry; development and countermeasures

0" " 引" " 言

電子商務是一個不斷發展的概念，IBM公司于1996年提出了Electronic Commerce（E-Commerce）的概念。《中華人民共和國電子商務法》指出，電子商務是通過互聯網等信息網絡銷售商品或提供服務的經營活動。電子商務的產生和發展主要依靠兩個條件，一個是信息技術的發展，另一個是社會經濟的發展。根據電子商務所使用的網絡的不同，可將其發展分為四個階段：第一階段是基于電子數據交換的電子商務，始于20世紀90年代初；第二階段是基于互聯網的電子商務，起源于1995年；第三階段是基于3G、4G、5G的移動電商；第四階段是基于新興技術的智慧電子商務[1]。電子商務的發展極大地刺激了物流業的發展。隨著電商直播、網絡帶貨的興起，社會對物流業服務質量的要求也越來越高。一方面是對物流業服務時效的要求，另一方面是對物流業服務質量（包括售后）的要求。電商直播在給電子商戶帶來大批訂單的同時，也對其提出了諸多要求。為了滿足用戶的多樣化要求，不同的電子商戶會根據自身條件選用不同的物流方式，如企業自營物流或第三方物流。隨著電子商務的不斷普及，其在給物流業帶來機遇的同時也帶來了巨大的挑戰。本文就目前電商環境下物流業的發展困境進行分析，并提出了具有針對性的解決對策及建議。

1" " 電子商務環境下物流業的發展概況

1.1" " 電子商務環境下物流業的發展特點

電子商務環境下物流業的發展呈現出了新的特點。一是信息化，隨著電子商務的不斷普及，物流業的業務需求量也在不斷擴大，傳統的人工作業已經無法滿足巨大的物流業務需求了，物流信息的處理已逐漸趨于電子化、計算機化、實時化。消費者在完成在線購物后，可以通過手機App來實時查詢自己購買的商品的物流狀況。二是自動化，物流自動化主要是指物流設施的自動化，包括條碼、射頻自動識別系統、自動分揀等。三是網絡化，物流網絡化一方面是指物流信息的網絡化，另一方面是指物流組織的網絡化。四是柔性化，物流柔性化即根據需求端的需求去組織生產、安排物流活動，柔性化生產可以更好地解決生產中的供不應求、供過于求等問題。五是集成化，電子商務環境下的物流系統、物流運作模式等都趨于社會化和一體化。六是智能化，智能物流的能力聚焦于“知曉”，智能物流只能代替人的勞動，不能代替人做決策。七是智慧化，智慧物流不僅具備“智能”，還會不斷迭代升級，增加了自主決策的能力[1]。

1.2" " 電子商務環境下物流業的基本概況

國務院辦公廳印發的《“十四五”現代物流發展規劃》[2]指出，到2025年，要基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。根據中國物流信息中心發布的數據[3]，中國2023年1—10月的電商物流指數（電商物流指數：反映電商物流運行的整體情況）：2023年10月電商物流指數為111.9點；2023年9月電商物流指數為112.3點；2023年8月電商物流指數為111.1點；2023年7月電商物流指數為110.9點；2023年6月電商物流指數為110.6點；2023年5月電商物流指數為109.5點；2023年4月電商物流指數為109點；2023年3月電商物流指數為108.3點；2023年2月電商物流指數為107.2點；2023年1月電商物流指數為104.6點。中國2023年1—10月電商物流指數的總體走勢如圖1所示。

由圖1可知，2023年1—9月電商物流指數呈上升趨勢，10月回落0.4點，總體向好。

2" " 電子商務環境下物流業發展中存在的問題

2.1" " 物流業區域發展不均衡

我國物流行業主要分布于東部沿海經濟發展水平較高的地區，而中西部地區物流行業的發展相對落后。根據國家郵政局公布的2023年1—8月郵政行業的運行數據可知，1—8月，東、中、西部地區快遞業務量的總占比分別為75.8%、16.4%和7.8%；2023年1—8月，東部地區的快遞業務量約為西部地區的9.7倍（如圖2所示）。2023年1—8月，東、中、西部地區快遞業務的收入比重分別為76.4%、14.0%和9.6%，東部地區快遞業務的收入約為西部地區的8倍（如圖3所示）。總體來看，物流業的發展呈現出東強西弱的特點，區域發展不均衡[4]。

2.2" " 物流成本居高不下

物流總費用又稱物流成本，是指報告期內國民經濟各方面用于社會物流活動的各項費用支出的總和。通過物流成本及其在國家GDP中所占的比重可以衡量一個國家的物流成熟度，比重越低，物流業發展越先進。根據中國物流信息中心[5]發布的數據可知，近五年（2018—2022年）我國社會物流總費用的數據如圖4所示；近五年（2018—2022年）我國社會物流總費用與GDP的比率如圖5所示。

2018—2022年我國社會物流總費用總體呈上升趨勢。2018—2022年我國社會物流總費用與GDP的比率均高于14.6%，與美國等發達國家相比仍存在較大差距。《國家物流樞紐布局和建設規劃》提出，到2025年，要“推動全社會物流總費用與GDP比率下降至12%左右”，物流行業實現降本增效任重而道遠。

2.3" " 物流人力資源保障弱

按照國際老齡化標準，60歲及以上人口占比達10%或65歲以上人口占總人數的7%，就意味著這個國家或地區已進入老齡化社會。根據國家統計局公布的公開數據可知[6]，截至2022年末，我國60周歲及以上老年人口28 004萬人，占總人口的19.8%，其中65周歲及以上老年人口20 978萬人，占總人口的14.9%。目前，我國已經進入人口老齡化階段，且老齡化程度在不斷加深。與2021年相比，2022年16～59歲的勞動年齡人口減少了666萬人。勞動力人口大幅減少，出生率也在銳減，導致我國的人口紅利逐漸消失。一方面，物流業的很多基礎工作都依附于人力資源，但目前人口紅利不斷銳減導致物流業的人力資源保障力度減弱。另一方面，物流業發展所需的專業人才也非常緊缺。物流業在我國起步較晚，目前具備物流專業技能與經驗的人才相對不足。同時，物流行業的需求與供給不匹配，物流專業的畢業生找不到與專業相匹配的工作，物流企業也很難招聘到能夠滿足其用工需求的員工，物流專業人才培養體系與社會需求的契合度不高，在物流專業的人才培養工作中，物流專業理論知識與物流實踐技能的結合度不高。

3" " 電子商務環境下物流業發展中問題的對策建議

3.1" " 合理規劃區域布局以促進物流業均衡發展

首先，優化物流資源配置。物流資源是有限的，不同地區物流資源的發展存在差異，因此要盡可能地減少地區差異。合理規劃區域布局，在政策扶持方面，可以多向西部地區傾斜，同時可以建立一些物流園區或物流樞紐，對有限的物流資源進行合理的配置，分配好物流資源這塊“蛋糕”。其次，加強物流服務能力建設。一方面，要把物流資源這塊蛋糕分好，另一方面還要盡可能把“蛋糕”做大，不斷加強物流企業的服務能力建設。隨著時代的發展，我國社會的主要矛盾也發生了變化，人民對物質生活有了更多更高的要求。加強物流行業的服務能力建設有助于提高物流行業的整體服務水平，有助于提高物流企業的服務質量和服務效率，滿足民眾對物流行業的多樣性需求。加強西部地區物流業的服務能力建設，地區發展除了需要政策扶持外，更重要的是使其自身發展起來。最后，推進物流信息化建設。隨著5G技術的普及，網絡技術日益發達，電子商務的興起給物流業帶來了巨大的發展機遇。對于西部地區物流業的發展而言，不斷引入信息化手段可以極大程度地提高當地物流服務的效率，彌補西部地區物流業發展的短板；還可以提高其物流信息的可見性和透明度，使該地區物流服務更加便攜。

3.2" " 多措并舉推動物流降本增效

目前，物流成本過高是我國物流業發展中面臨的最棘手的問題，解決這一問題可以從兩方面著手，一方面是“降本”，另一方面是“增效”。降本方面：首先，要加強企業員工的物流成本管理意識，物流成本的管理范疇涉及物流企業的各個部門、各個方面，因此，要將成本管理細化到物流企業的每個部門、每項工作和每位員工中，實行全面的、全過程的成本管理。其次，加強對物流業的標準化管理，物流標準化以物流為一個大系統，在此基礎上實現對各個子系統的標準化管理。泰勒的科學管理理論指出，實行標準化管理有利于提高作業效率，降低作業成本。增效方面：借助現代化的信息技術，提高物流效率，降低成本。在電子商務背景下，物流業的發展面臨著機遇與挑戰并存的局面，5G技術的普及使物流業迎來了新的發展階段，民眾對物流業的需求劇增，這就要求物流企業必須不斷更新自己的技術標準和服務質量。在物流企業的發展過程中，要不斷加快引進現代化的物流信息技術。合理使用信息技術，一方面可以節省人力，緩解人口紅利減少所造成的瓶頸；另一方面可以大大提高物流的作業效率，達到降本增效的目的。同時，要不斷創新物流技術。目前物流成本居高不下，農產品運輸成本更是居高不下，很多農產品為了保證其運輸質量，都會選擇冷鏈物流運輸，由于技術的局限，目前冷鏈物流成本相對較高，造成了整個物流成本居高不下的困境。因此需要不斷加強技術創新，創新是發展的第一動力，把物流成本中最突出的問題解決掉，才能更好地促進物流產業的高質量發展。

3.3" " 加強物流管理人才隊伍建設

人才是第一資源，無論是基礎工作還是技術創新，最終都要依靠“人”。行業的發展離不開專業人才的支持，物流行業的發展需要有足夠多的物流專業人才的支撐。在老齡化日益嚴重的時代背景下，物流專業精尖專人才的培養顯得更為重要。一方面可以根據社會需要培養新的符合物流專業社會需求的專業人才，另一方面可以挖掘這方面的“銀齡”人才。具體舉措包括：首先，創新物流人才培養模式。以高校為例，目前其物流專業的人才培養方案和體系與社會需求不同步，導致高校培養出來的人才無法很好地滿足物流企業的用工需求，因此，應創新物流人才的培養模式。目前高校物流專業的培養多以傳授理論知識為主，學生缺乏足夠的實踐鍛煉。實踐能力的鍛煉僅僅依靠大四兩個月的實習是遠遠不足的，應更加注重理論與實踐的結合。同時，高校要實時對標社會需求，加強與企業的聯系，了解企業的用工需求，實時更新培養細則，讓學生充分掌握物流專業的本領，做到學以致用。高校要注重發展職業教育，物流專業教育是一種職業教育，學生離開學校不是學習專業本領的結束，而是要終身學習。其次，大力發展多層次、多樣化的人才培訓。加強對物流管理專業人才與綜合人才的培養，助力物流行業的高質量發展。

4" " 結論與展望

我國物流業的發展起步較晚，但發展趨勢總體向好。目前，國家對物流業的政策支持力度很大；物流企業也在積極響應國家號召，努力發展；高校對于物流專業人才的培養也在不斷調整。但是目前物流業發展中仍存在一些問題，如物流成本過高、物流人才短缺以及區域物流發展不均衡等問題，相信在政府、企業和民眾的共同努力下這些問題都會得到解決，物流業會更趨于高質量發展。

參考文獻：

[1] 白東蕊，岳云康．電子商務概論（第5版）[M]．北京：人民郵電出版社，2022.

[2] 中國政府網．中國養老院建設發展現狀及養老機構需求數量預測[EB/OL]．（2022-12-15）[2023-11-22]．https：//www.gov.cn/"xinwen/2022-12/15/content_5732146.htm.

[3] 中國物流信息中心．電商物流指數[EB/OL]．（2023-09-19）[2023-11-22]．http：//www.clic.org.cn/dswlzs/index.jhtml.

[4] 中華人民共和國國家郵政局．國家郵政局公布2023年1-8月郵政行業運行情況[EB/OL]．（2023-09-19）[2023-11-22]．" "https：//www.spb.gov.cn/gjyzj/c100015/c100016/202309/d3650646cfa946d49f5adfd0eb9c575d.shtml.

[5] 中國物流信息中心．2022年全國物流運行情況通報[EB/OL]．（2023-02-24）[2023-11-22]．http：//www.clic.org.cn/wltjwlyx/"309315.jhtml.

[6] 中國政府網．王萍萍：人口總量略有下降 城鎮化水平繼續提高[EB/OL]．（2023-01-18）[2023-11-22]．https：//www.stats."gov.cn/xxgk/jd/sjjd2020/202301/t20230118_1892285.html.