萊陽市交通與旅游經濟協調發展優化策略

山東省萊陽市位于我國山東省東部，作為開放性城市之一，其在未來的發展中需要持續性強化交流與合作，推進與各個地區與國家的友好性發展。旅游業作為萊陽市的主要發展模式之一，其為整個城市的發展提供了堅實的經濟支持和保障。作為旅游業中最為重要的構成內容，交通和旅游經濟間的協調與平衡發展對于旅游整個行業具備鮮明的影響。本文將以此為基準，探討山東省萊陽市未來旅游業發展進程中交通與旅游經濟間協調發展的優化策略。

現今時代的旅游業和交通運輸行業之間存在著極為密切的關聯，伴隨著旅游經濟的蓬勃發展，傳統發展模式中的旅游產業六要素也需要不斷地擴展與發展，推進各個要素相輔相成、共同進步，作為旅游業中最為重要的支撐因素，旅游交通、旅行社、旅游飯店對于旅游行業各個要素的融合發展具有重要價值，能夠直接影響旅游能否提升經濟效益、將資源轉化為產品等。本文在研究的過程中，結合實際狀況，分析了萊陽市在旅游經濟中的優勢并結合實際狀況提出了未來發展的優化策略，對以萊陽市為示例的旅游城市的交通、旅游經濟的完善化發展具有理論性意義。

旅游經濟和協調發展的概念

旅游經濟 所謂的旅游經濟主要指的是以旅游活動為核心，以商品經濟為基準，結合現代化高新技術，通過旅游活動促使旅游經營者與旅游者按照相應的市場標準創設經濟交易所呈現出的經濟關系、經濟活動和特殊規律的整體稱呼。自旅游行業發展以來，其已經從最初的簡單游玩逐步演變成為系統性、值得研究與學習的獨立學科，也就是旅游經濟學。相關的研究人員在具體分析與研究工作的過程中，主要研究的內容為旅游活動被商品化的整體流程，其內容涵蓋旅游市場、服務以及商品等多元化的內容。其中，旅游活動是所有發展的前提與基礎，旅游活動的主體則是經營者和旅游者，旅游活動的發展主線則是各個要素發展進程中的經濟關聯。旅游經濟的系統化發展能夠推進區域經濟結構的科學性、強化創匯能力、擴充就業機會以及加快貨幣流通速度等。

協調發展 協調一詞在新華字典中的釋義為“配合得當、和諧一致”，在現代化語境的應用中，大多和經濟、組織等系統共同提出，而系統協調主要指的是系統之間通過合理的方式達成平衡發展的進程。在本文的研究中，協調發展的概念更傾向于管理學層面的定義，也就是通過管理、調控系統中的不同要素，最終達成既定目標的方式之一，在系統協調發展的全過程中，預期目標必然具有優良的結果。換言之，在發展系統時，各個要素要融會貫通，達成相互合作、減少矛盾的發展局面。

萊陽市旅游業的發展優勢

擁有深厚的歷史文化 山東省萊陽市擁有極為悠久的歷史和燦爛異常的文化資源。根據相關史料記載，人類早在上千年以前便來到萊陽生存，時至今日，依然有保存較好的古城遺址和穴居遺址。唐虞夏時為萊夷地，隸屬青州總部，改革開放以后，煙臺市作為我國第一批沿海的開放城市，其在經濟的發展層面上取得了極為突出的成就，并于2001年實現總GDP接近千億元，總進口、出口金額達到了30余億美元，成為整個山東省第二大的港口貿易城市，同時也是重要的經濟大市之一。煙臺經濟的飛速發展為萊陽市的經濟、旅游、交通等事業的發展奠定了基礎、提供了千年難遇的優良機會，若能精準把握并結合實際需要完善自身，則能夠為后續的成長與發展創造更優良的契機。

擁有有利的自然環境 萊陽市的山地占據城市總面積的21.5%，平原占據總面積的31.43%，丘陵占據總面積的47.06%。在整個地形中大多為地山區域，且整體由北至南呈現傾斜趨勢。在萊陽市境內幾乎所有的山巒都是低山，河流也均為由北至南，屬于五龍河水系，共有河流十一條。就城市的舒適度而言，萊陽市全年都具備最為適宜的氣候，是人們居住、生活、旅行的絕佳區域。

擁有優越的地理位置 萊陽市在地理位置方面的條件極為優越，其市區與青島、煙臺兩個空港距離分別為100公里和90公里，與兩個海港的距離則分別為120公里和110公里。而且，無論是青島還是煙臺，在以往的發展中均已經開通了與國內各個主要城市和世界大多數的國家、地區之間的航線，可以被稱為是我國北方現階段最為主要的港口之一，與日韓兩國隔海相望。胡錦濤同志曾于2009年在山東省進行實地考察工作中提出“創設山東半島藍色經濟區”的戰略決策，預計創立“兩城七區”的核心發展區域。其中萊陽市的丁字灣便可歸于其中。

現階段的山東省萊陽市在建的發展平臺共有三個，包括中科院生物產業基地、南海高新技術產業園以及恐龍地質公園等。該項舉措能夠為推進萊陽市的旅游業提供了更為廣袤的發展空間。

萊陽市交通與旅游經濟協調發展優化策略分析

優化交通與旅游的設計方案，推進產業的協調發展 首先，架構完善的規劃，并以政策為主要力量推動其發展。就目前萊陽市交通和旅游經濟的發展形勢而言，在相關工作的未來規劃中融入產業的協調發展或者結合具體需求制定專項政策，優化交通與旅游經濟的總體布局與規劃，并結合當地旅游業的發展特征，提高規劃旅游交通的科學性，從而有效落實交通與旅游經濟的優化發展；其次，科學規劃并協調機制。政府相關部門的領導者與管理者應該對旅游交通中的重要交通軸線、節點等多類設施進行合理的規劃與布局，推進其能夠保持與旅游要素、資源開發等內容協調分布、優化發展，保障萊陽市交通與旅游業的融合發展。也可以通過政府完善的調控措施，架構起更適合旅游行業發展的相關政策，進一步開發并挖掘出適合旅游交通產品以及社會各方資源，保障交通與旅游經濟的協調化發展；最后，提高經濟與政策的投入，架構相關的保障機制。萊陽市政府以及產業相關責任人在后續的發展中應該提升對旅游交通、旅游經濟等方面的投入，并結合實際發展狀況將相關政策以及財政支持等多項資源以適合的形式傾斜給旅游行業，進一步學習銀行貸款、金融租賃等融資模式的知識，積極引進并鼓勵社會資源平臺的架構，甚至可以設立獨立的投資、融資企業，為交通與旅游行業相關項目建設拓寬融資渠道。

科學融合交通與旅游經濟推進多樣化合作方式的形成 伴隨著政策的改革與發展，交通與旅游行業間的融合程度與融合形式不斷變化，已經呈現出彼此牽絆、密不可分的發展勢態。萊陽市高速發展的旅游經濟能夠在資金層面大力支撐交通運輸業的進一步發展，而良好的交通環境也能夠為旅游經濟創造更多具有資金收益的發展機會。面對全國范圍內旅游行業競爭壓力提升，萊陽市政府相關負責人員應該利用多項舉措與手段推進交通與旅游經濟的融合性發展，保障合作形式的多樣化。

首先，架構完善、系統的服務設施，全面優化服務人員的接待水準。伴隨著國民經濟水平的提升，人們在日常生活中已經不再滿足物質的富足，更注重精神層面的發展，旅游業在該種環境下應運而生，而高鐵時代的來臨更是讓旅游行業的發展有了全新的活力與契機。各個旅游地在高鐵時代與旅游時代的背景下需要承受巨大的接待壓力，但是，很多旅游地區內部所設置的旅行社、景點、酒店、旅游服務區、旅游標識等服務設施、基礎設施的建設速度卻無法追趕游客的增長速度，導致很多區域出現服務水平滯后，為旅游業的發展帶來了嚴重的負面影響。鑒于此，萊陽市在發展交通與旅游經濟的融合發展進程中，應該吸取教訓，結合以往游客數據信息適當地增加旅行社的數量，完善旅行社的整體結構，同時優化旅游基礎設施和服務水平，保障游客能夠感受到優質的游玩體驗。相應的，政府相關責任人員也需要有效結合旅游資源的布局、基礎設施的建設水平，創造具有當地特色的旅游接待模式。

其次，優化產品開發并推進產業的集群化發展。以現代化交通建設和旅游創意為基準，鼓勵各旅游景區結合交通特色開發旅游資源，充分融合旅游交通，開發并設計出相應的產品，包括但不限于旅游公路、房車營地、古道文化以及旅游風景游廊等。甚至可以結合萊陽市的道路服務建設、地域文化等信息內容，在旅游集散地、服務區等能夠大量聚集游客的地方融入鄉村土特產品、特色紀念品等，相應的，還可以以科學方式開發出全新的旅游路線，將更多與交通存在關聯的景點納入其中，將交通運輸業和旅游產業形成產業鏈，推進萊陽市旅游經濟的全面發展。

落實交通旅游的超前發展戰略 交通與旅游經濟在實際發展的進程中，聯系最為緊密的變現便是通過交通達成輸送游客的目標，良好的公路線路能夠為游客提供旅行的基本保障，而高鐵產業的發展則能夠進一步增加了旅游景區的可進入性。就現階段山東省萊陽市交通與旅游經濟的實際發展狀況來說，普遍存在的問題是交通運輸產業發展過于緩慢且沒有全面覆蓋所有景區，導致很多游客沒有最佳的旅游路線，嚴重制約了游客的旅行規劃，同時制約了當地旅游業的發展。故而，萊陽市應該全面落實交通超前發展戰略，推進交通與旅游經濟的協調發展。

首先，將高鐵效應充分發揮，架構完善化、系統化的鐵路格局。就山東省萊陽市而言，其后續的綜合性交通系統應該以建設高鐵為準，并采取科學、合理的方式全面規劃山東省的高鐵線路，促進萊陽市各個鐵路節點之間的聯系密切度，還需要強化與鄰城、鄰省的鐵路建設，形成覆蓋萊陽市乃至山東省的高鐵圈，建立全面的高鐵網絡系統。其次，優化公路建設與公路網絡。交通管理部門需要提高對改造、升級公路工作的重視程度，并在保證質量的基礎上快速增加公路里程數，積極落實公路的建設、維護等工作。

總而言之，山東省萊陽市擁有極為優越的地理位置與歷史文化，但由于自身發展進程中第三產業的滯后性難以滿足旅游業的發展，導致萊陽市的綜合實力無法快速提升。本文在研究的過程中，結合萊陽市的優勢與不足，提出了交通和旅游經濟融合、協調發展的優化策略，對其后續迎接挑戰、抓住機遇具有重要價值。望本文的研究能夠為相關責任人提供戰略發展的創新性思路，推進山東省萊陽市交通與旅游業的協調發展。

（作者單位：山東省萊陽市交通運輸局）