產(chǎn)教融合背景下高職城軌專業(yè)課程教學(xué)改革與實(shí)踐研究

文章以高職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)為研究對象，分析了產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)人才需求及崗位技能要求，梳理了城軌專業(yè)課程教學(xué)存在的問題，提出了以職業(yè)能力培養(yǎng)為線索建立雙師、雙能教師隊(duì)伍，以職業(yè)崗位真實(shí)工作任務(wù)為對象開發(fā)課程內(nèi)容，以典型工作任務(wù)完成過程為載體設(shè)計課程教學(xué)活動，以職業(yè)崗位技能強(qiáng)化為參照建立課程資源庫四位一體的專業(yè)課程教學(xué)改革方案。

高職教育的根本目的是培養(yǎng)更貼近市場及企業(yè)需求的高素質(zhì)應(yīng)用型技術(shù)人才。要使高職教育能夠培育出真正切合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的技能人才。產(chǎn)教融合是高職院校教學(xué)發(fā)展的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》（國辦發(fā)〔2017〕95號）文件明確指出要深化產(chǎn)教融合，推行面向企業(yè)真實(shí)環(huán)境的任務(wù)式培養(yǎng)模式等，要求高職院校與產(chǎn)業(yè)、行業(yè)建立產(chǎn)教聯(lián)盟關(guān)系，共同建設(shè)專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的關(guān)聯(lián)，突出高職教育職業(yè)化特征，破解產(chǎn)教融合疑難，培養(yǎng)基于產(chǎn)業(yè)需求及行業(yè)工作要求的高素質(zhì)、高技術(shù)人才。

本研究統(tǒng)籌考慮國家職業(yè)教育工作要求和深化產(chǎn)教融合要求，以高職城市軌道交通運(yùn)營管理（簡稱“城軌”）專業(yè)課程教學(xué)為例，分析了產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)人才需求及崗位技能要求，梳理了城軌專業(yè)課程教學(xué)存在的問題，提出了以職業(yè)能力培養(yǎng)為線索建立雙師、雙能教師隊(duì)伍，以職業(yè)崗位真實(shí)工作任務(wù)為對象開發(fā)課程內(nèi)容，以典型工作任務(wù)完成過程為載體設(shè)計課程教學(xué)活動，以職業(yè)崗位技能強(qiáng)化為參照建立課程資源庫四位一體的專業(yè)課程教學(xué)改革方案，讓專業(yè)課程教學(xué)能夠更加精準(zhǔn)對接職業(yè)崗位，內(nèi)容緊扣工作能力需求，使職業(yè)能力培養(yǎng)更加專業(yè)化、教學(xué)環(huán)境更加企業(yè)化、教學(xué)內(nèi)容更加職業(yè)化，從而深化產(chǎn)教融合，推動課程教學(xué)改革，培養(yǎng)既具備職業(yè)能力又具有職業(yè)素養(yǎng)的高素質(zhì)技能型人才。

1 工作崗位分析

高職城軌專業(yè)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)在充分結(jié)合城軌企業(yè)對人才需求的基礎(chǔ)上，從培養(yǎng)適合行業(yè)需求的專業(yè)能力出發(fā)，要求學(xué)生熟悉城市軌道交通運(yùn)營管理相關(guān)業(yè)務(wù)，掌握城市軌道交通列車運(yùn)行組織、客流組織與客運(yùn)服務(wù)等方面的專業(yè)知識，能夠編制列車運(yùn)行計劃和組織列車運(yùn)行、維護(hù)車站站廳和站臺的秩序、組織乘客進(jìn)出站、售檢票作業(yè)、維護(hù)運(yùn)營設(shè)備和正確處理各種突發(fā)事件等。

依據(jù)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位，本專業(yè)就業(yè)崗位主要有行車調(diào)度員、行車值班員、客運(yùn)值班員、票務(wù)員、站務(wù)員等。各崗位所需要具備的核心職業(yè)能力包括組織列車運(yùn)行、組織接發(fā)列車、組織客流運(yùn)輸、處理乘客票務(wù)事務(wù)、使用與維護(hù)設(shè)備設(shè)施、處理緊急事故等能力。根據(jù)城軌專業(yè)各崗位所需要的核心職業(yè)能力，開設(shè)的專業(yè)課程主要有城市軌道交通車站設(shè)備、城市軌道交通客運(yùn)組織、城市軌道交通票務(wù)管理、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通應(yīng)急處理等核心專業(yè)課程。產(chǎn)教融合不僅要加強(qiáng)學(xué)生在理論知識方面的學(xué)習(xí)，也要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和實(shí)踐能力，將理論知識內(nèi)化為工作崗位上的實(shí)踐技能，提升專業(yè)素養(yǎng)，提高職業(yè)應(yīng)用能力。

基于產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)人才需求及崗位技能要求，高職城軌專業(yè)課程教學(xué)要深挖各崗位的職業(yè)元素，包括崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、工作流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工作程序、職業(yè)素質(zhì)、工作場地及設(shè)備設(shè)施等。結(jié)合城市軌道交通各崗位核心職業(yè)能力對城市軌道交通專業(yè)課程進(jìn)行教學(xué)改革，根據(jù)涉及的崗位，選取典型的工作任務(wù)，解析工作崗位應(yīng)該具備的職業(yè)技能要求，然后融合“教”與“學(xué)”以及崗位需求中典型的職業(yè)元素，讓專業(yè)課程教學(xué)精準(zhǔn)對接崗位要求，體現(xiàn)專業(yè)課程教學(xué)的職業(yè)性和實(shí)踐性，從而深化產(chǎn)教融合，增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)適應(yīng)能力，培養(yǎng)能夠從事運(yùn)營管理有關(guān)的客運(yùn)、行車、票務(wù)等工作的復(fù)合型和創(chuàng)新型技能人才。

2 產(chǎn)教融合課程教學(xué)問題

產(chǎn)教融合是高職教育體系的重要指導(dǎo)思想，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》中提到深化“引企入教”改革，支持并引導(dǎo)企業(yè)深度參與職業(yè)學(xué)校教學(xué)改革，鼓勵多種方式參與教材開發(fā)、教學(xué)設(shè)計、課程設(shè)置等。但從現(xiàn)實(shí)來看，高職產(chǎn)教融合的專業(yè)課程教學(xué)建設(shè)還存在一定的問題，如雙師雙能教師隊(duì)伍建設(shè)滯后，課程內(nèi)容沒能充分融入城軌行業(yè)人才需求及各崗位的技能要求，教學(xué)過程沒有結(jié)合崗位實(shí)際的工作過程，專業(yè)課程資源匱乏等問題，導(dǎo)致人才培養(yǎng)質(zhì)量達(dá)不到行業(yè)崗位要求。

2.1 雙師雙能教師隊(duì)伍建設(shè)問題

國家通過一系列的政策引導(dǎo)高職學(xué)校采取多種手段使“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)力度得到了加強(qiáng)，師資水平也得到了提升，但是“雙師型”教師隊(duì)伍并不一定具備雙能特點(diǎn)，企業(yè)教師在教學(xué)方面缺乏教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)方法，校內(nèi)教師又缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，雙方對課程內(nèi)容對接不足，師資融合深度不夠，難以真正落實(shí)城軌產(chǎn)教融合雙師雙能師資隊(duì)伍建設(shè)。而且教師結(jié)構(gòu)建設(shè)不夠完善，還存在雙師整體比例不高、師資引進(jìn)缺乏創(chuàng)新、培養(yǎng)體系缺乏系統(tǒng)性等問題。深化產(chǎn)教融合的課程教學(xué)改革，高職院校師資隊(duì)伍建設(shè)要以構(gòu)建雙師雙能師資團(tuán)隊(duì)作為突破口。

2.2 課程內(nèi)容與工作內(nèi)容銜接問題

課程內(nèi)容與工作內(nèi)容銜接問題主要體現(xiàn)在專業(yè)課程內(nèi)容沒有以工作崗位能力與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，缺乏崗位性、職業(yè)性特點(diǎn)。而且部分課程內(nèi)容僅局限于以教材、課本為主，內(nèi)容陳舊，知識點(diǎn)固化，未能將軌道交通車站各崗位人才所需要具備的職業(yè)技能要求融入專業(yè)課程內(nèi)容當(dāng)中，不能有效對接城軌行業(yè)崗位需求，課程內(nèi)容與人才發(fā)展脫節(jié)，不能滿足產(chǎn)教融合背景下高職學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展需求。學(xué)生進(jìn)入工作崗位后，無法將所學(xué)知識與崗位融合，理論與實(shí)踐結(jié)合困難，難以實(shí)現(xiàn)專業(yè)基本能力向?qū)I(yè)核心能力演變。

2.3 教學(xué)活動與工作過程融合問題

專業(yè)課程教學(xué)存在采用灌輸式、講述式等傳統(tǒng)教學(xué)模式、教學(xué)方法等問題，而且教學(xué)實(shí)施過程以教師作為主體，課前教師進(jìn)行內(nèi)容設(shè)計和準(zhǔn)備，課中進(jìn)行新知講解，課后布置作業(yè)加以鞏固和總結(jié)，整個教學(xué)過程設(shè)計僵硬且缺乏創(chuàng)新性和系統(tǒng)性，同時缺乏對學(xué)生主動思考和組織能力的鍛煉和培養(yǎng)，忽略了高職學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)的重要性。高職教育并非理論教學(xué)，也不是知識的羅列，而是經(jīng)過系統(tǒng)的設(shè)計，開展以職業(yè)技能為導(dǎo)向、工作任務(wù)為引導(dǎo)的教學(xué)活動，觸發(fā)學(xué)生對職業(yè)的理解與思考，激發(fā)學(xué)生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的積極性和主動性，促進(jìn)學(xué)生對專業(yè)知識點(diǎn)的消化吸收，實(shí)現(xiàn)知識目標(biāo)向技能目標(biāo)轉(zhuǎn)化。

2.4 專業(yè)課程資源與技能培養(yǎng)匹配問題

專業(yè)課程資源要結(jié)合職業(yè)崗位的工作內(nèi)容、技能要求、崗位職責(zé)、綜合能力要求等進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)，主要包括理論教學(xué)資源、實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源及實(shí)踐教學(xué)資源。理論教學(xué)資源局限于課本和本校課程組教師的教學(xué)資源，部分內(nèi)容陳舊，無法滿足產(chǎn)教融合課程教學(xué)需求。實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源不足主要體現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)設(shè)備昂貴導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不完備，難以滿足學(xué)生職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)需求。實(shí)踐教學(xué)資源缺乏主要是學(xué)生難以接觸到城軌運(yùn)營單位的核心技術(shù)部門，如車輛段、調(diào)度控制中心、車站信號樓等核心技術(shù)部門，更多是局限于春運(yùn)志愿服務(wù)和地鐵客流引導(dǎo)等實(shí)踐教學(xué)。

3 產(chǎn)教融合專業(yè)課程教學(xué)改革

大部分高職院校產(chǎn)教融合取得了一定的成果，但部分高職院校“產(chǎn)”與“教”之間仍然存在著一定的問題。對高職院校專業(yè)課程產(chǎn)教融合教學(xué)加以深化和改革，需要將人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)人才需求融合，教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容融合，教學(xué)過程與工作過程融合，職業(yè)素質(zhì)教育與崗位素養(yǎng)融合，才能夠使得專業(yè)課程教學(xué)更加適合學(xué)生職業(yè)發(fā)展需要。本文以我校高職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程教學(xué)為例，提出了以職業(yè)能力培養(yǎng)為線索建立雙師、雙能教師隊(duì)伍，以職業(yè)崗位真實(shí)工作任務(wù)為對象開發(fā)課程內(nèi)容，以典型工作任務(wù)完成過程為載體設(shè)計課程教學(xué)活動，以職業(yè)崗位技能強(qiáng)化為參照建立課程資源庫四位一體的專業(yè)課程教學(xué)改革方案。

3.1 以職業(yè)能力培養(yǎng)為線索建立雙師雙能教師隊(duì)伍

國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中提到對職業(yè)教育教師實(shí)施職業(yè)院校教師素質(zhì)提高計劃，組建高水平且結(jié)構(gòu)化教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，多措并舉打造雙師型教師隊(duì)伍。在產(chǎn)教融合背景下對高職專業(yè)課程教師發(fā)展提出了更高要求，不僅要具備扎實(shí)的專業(yè)理論、專業(yè)實(shí)踐及教育教學(xué)能力，還要對高職專業(yè)人才培養(yǎng)的模式、特點(diǎn)、規(guī)律有所認(rèn)識，將人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合，培養(yǎng)適合職業(yè)能力發(fā)展的技能型人才。所以，雙師雙能教師隊(duì)伍建設(shè)是高職院校需要重視的問題。

建立雙師雙能教師培訓(xùn)基地和培養(yǎng)體系，搭建教師專業(yè)成長實(shí)踐平臺，是解決高職城軌專業(yè)教師實(shí)踐能力不足、提升職業(yè)技能的有效途徑。高職院校要以此拓展產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)結(jié)合等形式的廣度和深度，引進(jìn)崗位技術(shù)人才進(jìn)入學(xué)校開展實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)，鼓勵專業(yè)教師走進(jìn)合作企業(yè)，深入城軌集團(tuán)公司到崗進(jìn)行輪崗實(shí)踐鍛煉，把實(shí)踐經(jīng)歷作為雙師雙能教師考核的標(biāo)準(zhǔn)，使教師專業(yè)能力提升從理論向?qū)嵺`技能提升轉(zhuǎn)變。同時，高職院校、企業(yè)與政府從教師專業(yè)素養(yǎng)發(fā)展的角度，可以開展素質(zhì)提升、訪工訪學(xué)、校企合作項(xiàng)目開發(fā)等活動，實(shí)施精準(zhǔn)培訓(xùn)，明確教師專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，幫助教師獲得專業(yè)成長，成為專業(yè)技能與專業(yè)素質(zhì)同步增長的雙師雙能教師。

3.2 以職業(yè)崗位真實(shí)工作任務(wù)為對象開發(fā)課程內(nèi)容

城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)的核心崗位主要有行車調(diào)度員、行車值班員、站務(wù)員、客運(yùn)值班員、票務(wù)員、值班站長等。這些崗位的工作內(nèi)容、工作流程具有標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)，基于各崗位的核心職業(yè)能力培養(yǎng)，專業(yè)教師對城軌行業(yè)崗位和典型工作任務(wù)進(jìn)行實(shí)踐調(diào)研，收集崗位典型工作任務(wù)，分析技能人才培養(yǎng)所需要的知識和技能，然后依據(jù)城軌崗位的工作內(nèi)容或者工作任務(wù)為載體，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)，制訂真實(shí)呈現(xiàn)車站各崗位工作任務(wù)、流程和標(biāo)準(zhǔn)的課程框架內(nèi)容，開發(fā)基于典型工作任務(wù)的專業(yè)課程內(nèi)容。

以“城市軌道交通客運(yùn)組織”這門課程為例，這門課程是城軌專業(yè)必修的核心專業(yè)課程之一，主要培養(yǎng)學(xué)生車站日常運(yùn)作、客流調(diào)查分析、客流組織方案編制、客流控制及乘客事務(wù)處理等車站客運(yùn)組織能力。本課程所面向的職業(yè)崗位主要是值班站長、客運(yùn)值班員、站務(wù)員等，主要從事城市軌道交通日常運(yùn)營管理、客流組織、客運(yùn)作業(yè)與服務(wù)等相關(guān)工作。根據(jù)城軌各崗位技能和城軌專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)要求，教師深入城軌車站調(diào)研工作過程和崗位職業(yè)能力，對崗位典型工作內(nèi)容進(jìn)行收集和分析，總結(jié)工作內(nèi)容知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，由專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)、城軌專家以及車站崗位人員共同進(jìn)行論證與研討，將課程內(nèi)容分為客運(yùn)組織基礎(chǔ)、車站運(yùn)營和日常客運(yùn)組織、客流運(yùn)輸計劃、客流組織、車站內(nèi)的應(yīng)急處理、車站客運(yùn)作業(yè)與服務(wù)六個課程模塊，課程模塊內(nèi)容如表1所示，每個模塊都以工作任務(wù)或工作內(nèi)容為線索，形成基于典型工作任務(wù)的城軌客運(yùn)組織課程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)崗位職業(yè)能力提升。

3.3 以典型工作任務(wù)完成過程為載體設(shè)計課程教學(xué)活動

城軌專業(yè)課程教學(xué)活動要以典型工作任務(wù)完成過程為載體，以實(shí)際工作過程為基本素材，以實(shí)訓(xùn)基地或真實(shí)軌道車站為教學(xué)場所，開展以職業(yè)技能為導(dǎo)向、工作任務(wù)為引導(dǎo)的情景式項(xiàng)目化教學(xué)，打破知識灌輸?shù)慕虒W(xué)方式。根據(jù)課程內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)的整體要求，選取工作過程中的實(shí)際案例，組織學(xué)生扮演崗位角色，通過模擬真實(shí)的軌道交通車站崗位人員作業(yè)為學(xué)生制造情景化教學(xué)環(huán)境，學(xué)生在這種模擬仿真情境下，通過工作過程化教學(xué)，將看到、聽到、用到的理論知識轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)操過程中的職業(yè)技能點(diǎn)，提升學(xué)生的職業(yè)綜合能力。

課程教學(xué)活動設(shè)計要結(jié)合城軌工作崗位能力需要，圍繞城軌專業(yè)人才培養(yǎng)方案和專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，確定課程教學(xué)目標(biāo)。然后對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計，按照崗位要求總結(jié)提煉知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，確定教學(xué)重難點(diǎn)。以工作場景為依托、以工作任務(wù)為驅(qū)動，還原崗位工作內(nèi)容，學(xué)生飾演崗位角色，全過程融入職業(yè)道德教育。從而將課堂教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)檐囌臼浇虒W(xué)，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，將工作職責(zé)、安全意識融入素質(zhì)教育，以企業(yè)“準(zhǔn)員工”的角色要求貫穿整個教學(xué)活動，使學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作任務(wù)結(jié)合，達(dá)成知識、技能、職業(yè)素養(yǎng)等目標(biāo)。

以城市軌道交通客運(yùn)組織課程中“車站崗位結(jié)構(gòu)及各崗位的工作職責(zé)”情景式項(xiàng)目化教學(xué)為例，這是城市軌道交通專業(yè)學(xué)生將來所從事的軌道類車站工作崗位必須掌握的工作職責(zé)。教學(xué)活動以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以任務(wù)為驅(qū)動，以全過程考核為評價標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置車站運(yùn)營前各崗位作業(yè)、運(yùn)營期間各崗位作業(yè)、交接班時各崗位作業(yè)、運(yùn)營結(jié)束后各崗位作業(yè)四個工作情景。要求學(xué)生在掌握車站崗位結(jié)構(gòu)、車站各崗位的工作職責(zé)等理論知識的基礎(chǔ)上，按照崗位結(jié)構(gòu)進(jìn)行小組角色分配，通過小組內(nèi)討論，觀點(diǎn)碰撞等方法最終確定本小組的模擬方案，通過講解、示范、模擬、操練等方式引導(dǎo)學(xué)生完成四個工作情景中的工作任務(wù)，使學(xué)生掌握操作技能，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，提升應(yīng)變能力。

3.4 以職業(yè)崗位技能強(qiáng)化為參照建立課程資源庫

課程教學(xué)資源是輔助教師“教”與輔導(dǎo)學(xué)生“學(xué)”的介質(zhì)，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和學(xué)習(xí)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)，課程教學(xué)資源庫的建設(shè)要圍繞學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)呈現(xiàn)內(nèi)容完整、形式豐富、資源優(yōu)質(zhì)等特點(diǎn)。結(jié)合職業(yè)崗位的工作內(nèi)容、技能要求、崗位職責(zé)、綜合能力要求，開發(fā)核心專業(yè)課程教學(xué)資源，包括理論教學(xué)資源庫建設(shè)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源建設(shè)庫以及實(shí)踐教學(xué)資源庫建設(shè)，主要實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)任務(wù)與崗位工作內(nèi)容對接、課程標(biāo)準(zhǔn)與崗位技能標(biāo)準(zhǔn)對接、學(xué)生素質(zhì)與職業(yè)素養(yǎng)對接。

理論教學(xué)資源庫建設(shè)包括精品課程資源、素材資源、企業(yè)案例、教學(xué)微課、教學(xué)音頻、教學(xué)動畫、文字圖片等，利用信息技術(shù)將原有靜態(tài)化、枯燥性理論知識轉(zhuǎn)化為動態(tài)教學(xué)資源。在理論教學(xué)資源開發(fā)與整合過程中，不能只局限于本校課程組教師的教學(xué)資源，可以采用多校聯(lián)合、多部門聯(lián)動的方式匯集多方資源，還可以聯(lián)合城軌企業(yè)對運(yùn)營過程中的具體案例進(jìn)行收集和整理，挖掘案例的職業(yè)元素和思政元素，并通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、持續(xù)更新的方式，吸收更多更優(yōu)秀的教學(xué)資源的同時強(qiáng)化資源的共享應(yīng)用與更新，為實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式和教學(xué)方法改革創(chuàng)造條件。

職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)能夠滿足崗位技能要求的應(yīng)用型人才，那么在加強(qiáng)學(xué)生的理論學(xué)習(xí)的同時，也要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和實(shí)踐能力，強(qiáng)化技能訓(xùn)練的有效途徑就是通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)踐。基于實(shí)訓(xùn)設(shè)備成本高，實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源開發(fā)，可以考慮采用虛實(shí)結(jié)合的仿真系統(tǒng)，獲得工作崗位、作業(yè)環(huán)境相似的仿真環(huán)境。校外實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源庫建設(shè)可以充分利用產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)結(jié)合等形式，與軌道交通車站、企業(yè)等合作，充分發(fā)揮學(xué)校師資優(yōu)勢和企業(yè)設(shè)施、作業(yè)環(huán)境和崗位指導(dǎo)等的資源優(yōu)勢，著重強(qiáng)調(diào)實(shí)踐過程中專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)的掌握程度。

4 總結(jié)

產(chǎn)教融合背景下基于崗位職業(yè)能力的高職城軌專業(yè)課程教學(xué)改革與實(shí)踐研究，著重分析產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)人才需求及崗位技能要求，遵循以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，建設(shè)雙師雙能教師隊(duì)伍，調(diào)研工作過程和崗位職業(yè)技能，根據(jù)涉及的崗位，選取典型工作任務(wù)，開發(fā)基于職業(yè)崗位工作內(nèi)容對接的課程內(nèi)容，合理設(shè)計與崗位工作過程對接的教學(xué)活動，建立與職業(yè)能力培養(yǎng)對接的課程資源，強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，促進(jìn)教育與實(shí)踐相結(jié)合，深化學(xué)校和企業(yè)的聯(lián)系，真正提升產(chǎn)教融合深度，培養(yǎng)符合城軌行業(yè)企業(yè)需求的技能應(yīng)用型人才。

本文系湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目“基于產(chǎn)教融合的高職城軌專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建與實(shí)施”（項(xiàng)目編號：22C0809）階段性研究成果。

（作者單位：湖南都市職業(yè)學(xué)院）