基于組合賦權-TOPSIS法的跨境電商進口物流模式?jīng)Q策研究

摘 要：跨境電商的發(fā)展離不開進口物流業(yè)務，選擇合適的物流模式對跨境電商企業(yè)發(fā)展至關重要。本文在梳理跨境電商主要進口物流模式的基礎上，構建了基于組合賦權-TOPSIS法的跨境電商進口物流模式?jīng)Q策指標系統(tǒng)。通過實例分析，驗證了該決策指標體系的有效可行性，為我國跨境電商企業(yè)選擇合適的進口物流模式提供科學的決策與參考，促進跨境電商高質(zhì)量發(fā)展。

關鍵詞：跨境電商；物流模式；組合賦權；TOPSIS法

中圖分類號：F724.6；F259.2 "文獻標識碼：A "文章編號：1673-260X（2024）01-0056-05

1 引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動設備的廣泛使用，我國迎來新一輪的消費升級，人們對于海外產(chǎn)品的需求急劇上升，跨境電商進口已經(jīng)成為中國消費者全球購的重要渠道。據(jù)京東數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年進口品牌商品SKU（最小存貨單位）數(shù)量同比增長51%；2022年京東雙11預售首日，京東國際預售成交額同比增長178%。無論是供給端，還是需求端都顯示出我國進口消費品線上市場的穩(wěn)步發(fā)展，跨境電商已成為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展不可缺失的重要部分。

政府大力支持跨境電商的發(fā)展，提供法律和政策環(huán)境。跨境電商根據(jù)其運作流程、交易主體以及售賣商品等因素的不同，需要有針對性的匹配進口物流模式[1，14]。而跨境電商進口物流的發(fā)展尚存在許多問題，如客戶滿意度低、物流成本較高等，嚴重阻礙跨境電商海外業(yè)務的發(fā)展，因此對跨境電商如何選擇匹配的進口物流模式展開研究十分必要[2]。沈通從進口的角度來研究中國的跨境電商物流，分析現(xiàn)存問題并給出相應的建議[3]。溫明月等構建了進口B2C電商物流模式選擇的評價指標體系[4]。陳疇鏞等結合直覺模糊集理論和TOPSIS法，建立跨境電商物流服務商選擇模型[5]。這些研究多為定性分析或偏向主觀評價，從客觀定量角度為電商企業(yè)進行物流模式?jīng)Q策的研究較少，更鮮有結合主客觀方法分析的研究，因此本文將借鑒現(xiàn)有研究，從物流模式?jīng)Q策的角度進行分析，運用組合賦權-TOPSIS法進行定性和定量分析，為跨境電商進口物流模式選擇提供科學的決策與參考，促進跨境電商高質(zhì)量發(fā)展。

2 跨境電商進口物流模式分析

2.1 跨境電商進口物流模式

跨境電商進口物流模式主要有海外直郵和拼郵、保稅倉備貨、海外倉集貨以及第三方物流服務等。

海外直郵模式指國內(nèi)消費者在跨境電商平臺上預定商品，海外供貨商借助國際快遞將商品運輸?shù)絿鴥?nèi)，經(jīng)過檢查的商品會短暫儲存在國內(nèi)海關監(jiān)管倉庫，之后由國內(nèi)物流配送至消費者手中[6]。采用海外拼郵和海外直郵，可以實現(xiàn)迅速、便捷的購物體驗。

保稅倉備貨模式是利用領先的技術和電子商務信息系統(tǒng)，如大數(shù)據(jù)、虛擬化、智慧物流管理、人工智能技術等，實現(xiàn)了快速、準確的信息收集和傳遞，可以更好地把握未來的市場趨勢，盡早發(fā)現(xiàn)潛力，盡早做出反應，進而有效地解決顧客的需要[7]。此外，保稅倉備貨模式還實現(xiàn)了快速、安全的物流配送，使得消費者能夠快速收到所需的物資，從而保證了物流配送的順暢性和質(zhì)量。

在海外倉集貨模式中，跨境電商平臺可以為消費者提供更加便捷的購物體驗，這種模式的核心是通過在商品供應商所在國家建立物流中心，將商品從國外直接發(fā)送至存儲中心，再由國際物流企業(yè)以最快的速度將商品運送至國內(nèi)[8]，從而實現(xiàn)更加便捷的購物體驗。

第三方物流模式能夠使跨境零售電子商店更加專注于自身的物流服務，而非只涉及物流配送。國內(nèi)外物流企業(yè)紛紛投身其中，例如德國的德鐵信可、法國的喬達物流，通過嚴格的管理，確保物流服務的安全性、準確性，從而大大增強了消費者的滿意度。

2.2 跨境電商進口物流模式優(yōu)缺點分析

不同跨境電商企業(yè)結合自身實際業(yè)務特點采用不同的物流模式，不同物流模式各有優(yōu)缺點，見表1所示。

3 基于組合賦權-TOPSIS法的跨境電商進口物流模式?jīng)Q策指標系統(tǒng)構建

3.1 跨境電商進口物流模式?jīng)Q策指標體系構建

建立跨境電商進口物流模式?jīng)Q策指標體系的重點在于選取適當?shù)脑u價指標，確保物流模式?jīng)Q策的科學性、全面性和合理性。本文從企業(yè)自身能力、客戶服務體驗、物流成本、經(jīng)營產(chǎn)品特性以及跨境電商環(huán)境五個方面，選取15個指標組成跨境電商進口物流模式?jīng)Q策指標體系[3，9，10]。通常，企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢取決于規(guī)模、技術、人才、市場、供應鏈等多種因素。而優(yōu)質(zhì)的貨物配送、快速的貨物存取、高質(zhì)量的售后服務、高標準的質(zhì)量控制也非常重要。在此基礎上，企業(yè)還要不斷提高對市場的敏感程度，從而提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢。跨境電商進口物流模式?jīng)Q策指標體系構建如表2所示。

3.2 基于組合賦權-TOPSIS法的評價模型

3.2.1 組合賦權法

層次分析法（AHP）是一種基于權衡的主觀性決策分析方法，它能夠有效地把復雜的問題劃分為若干個較小的權重[11]，從而更好地進行有效地權衡。而熵權法則是一種客觀賦權方法，需要從多個步驟來實現(xiàn)，即，創(chuàng)建決策矩陣、進行數(shù)據(jù)標準化處理、計算指標熵[12]。為避免專家主觀因素造成偏差和客觀賦權偏離實際指標重要程度，本文首先采用層次分析法確定主觀權重，其次采用熵權法確定客觀權重，最后使用主客觀耦合的綜合組合賦權法確定評價指標權重，即組合權重，組合權重的計算流程如圖1所示。

組合賦權法將有效提高評估的準確性，并且能夠解決由于僅僅依賴于兩者的因素而導致的誤差。

通過層次分析法和熵值法確定的權重向量，可以更準確地反映實際數(shù)據(jù)，這樣可以有效地提高決策矩陣中指標的權重。通過組合賦權法中的幾何平均法，得出以下組合權重的計算公式（1）：

αj=（α1，α2，…αn）βj=（βl，β2，…βn）

其中，Wj表示組合權重，αj是通過層次分析法計算出來的權重，而βj則是通過熵權法計算出來的權重。

3.2.2 TOPSIS法

TOPSIS法是一種科學性的多目標決策分析方法，被廣泛應用于多種工程領域中，將TOPSIS模型與組合賦權法相結合，用于對跨境電商進口物流模式選擇的優(yōu)化，核心是計算各個物流模式方案與正、負理想點的相對貼近度，并以此作為評價各備選方案優(yōu)劣的依據(jù)[12，13]。

首先，構造初始決策矩陣。m表示不同的物流模式，并為每種模式設定n個評估指標，那么就可以構建一個決策矩陣X。其中，Xmn代表第m種物流模式方案的第n個評估指標的值，它們構成了初始決策矩陣，即

通過計算Ci值，可以評估不同物流模式方案之間的相似程度，越接近1，表明該方案越優(yōu)秀。如果Ci值較大，則表明該方案與最佳方案相差不大。通過對所有物流模式方案的相似程度進行排序，從而尋找最佳的方案。

4 實例分析

為了驗證構建的決策指標體系和基于組合賦權-TOPSIS法的評價模型對跨境電商進口物流模式選擇的適用性和可行性，引入國內(nèi)跨境電商企業(yè)——A集團物流模式的具體實例展開計算與分析。

A集團希望引進位于歐洲的貿(mào)易零售商產(chǎn)品。該零售商旗下?lián)碛凶杂惺称菲放疲琨溒⑶煽肆Α⒛谭鄣取集團提供四種不同的物流模式，包括海外直郵和拼郵、海外倉集貨、保稅倉備貨以及第三方物流服務，以滿足客戶的多樣化需求。A集團物流業(yè)務管理層組織若干名專家對四種物流模式進行考察與評價，完成指標量化賦值，經(jīng)統(tǒng)計處理后，得到下列結果。

4.1 AHP-熵權法確定組合權重

通過使用層次分析法和熵權法，可以分別測算出主觀權重和客觀權重，見表3所示。

4.2 確定正負理想解

由上述公式（6）得到指標的正負理想解，見表4所示。所謂理想解是設想的最優(yōu)的解，而負理想解是設想的最劣的解。

4.3 計算歐式距離并確定與理想解的貼近度

物流模式方案排序的規(guī)則是把各方案與正負理想解做比較，若某一方案最接近正理想解，且遠離負理想解，則該方案是最好的方案。由公示（7）分別計算各個物流模式方案分別與正、負理想解的距離D+和D-。再由公式（8）分別計算各個物流模式方案與理想解的貼進度Ci。計算結果如表5所示。

根據(jù)表5的統(tǒng)計，各種跨境物流模式都會對跨境電商進口產(chǎn)生重要的影響。其中，保稅備貨模式的貼近度為0.64，表明該模式效率和便捷性顯著高于其他兩種，而海外倉集貨模式的貼近度為0.51，表明其既能有效降低運輸費用，又涵蓋了更廣泛的商品種類；而海外直郵和拼郵模式的貼近度為0.48，雖然具有一定的效率，但仍然無法適應當今快速變化的市場；此外，第三方物流模式的效率和便捷性仍然較低，貼近度僅為0.36，需要更加努力地完善和升級。由于此類模式的靈活性，其更加適合中小規(guī)模的電子商務企業(yè)。

5 結論

目前，我國跨境電商企業(yè)的發(fā)展尚處于探索階段，要想擁有話語權必然要打通進口物流渠道、倉儲配送、支付等基礎環(huán)節(jié)。跨境電商企業(yè)在選擇進口物流模式時，要權衡考慮企業(yè)自身能力、物流成本及經(jīng)營環(huán)境等因素，同時需結合本企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品的特點和客戶服務體驗等因素選擇合適的跨境物流模式。本文構建了跨境電商進口物流模式?jīng)Q策指標體系，并采用組合賦權-TOPSIS法對A集團跨境電商的四種進口物流模式進行評價排序，驗證了本文指標體系和評價模型的有效性和可行性，為我國跨境電商企業(yè)選擇合適的進口物流模式提供可行思路。此外，基于實例分析結果中對進口物流模式的比較，對跨境電商的物流業(yè)務提出以下建議：

第一，持續(xù)改進保稅倉備貨模式。這種模式的優(yōu)點在于可以降低物流成本，同時也可以給客戶帶來舒適的購物感受。然而，它的缺點在于難以應對多種產(chǎn)品的物流需求，特別是對于那些個性化的產(chǎn)品。為了更好地發(fā)展跨境電商，企業(yè)需要不斷探索和開發(fā)新的產(chǎn)品，并且尋找那些尚未在中國市場上銷售的優(yōu)秀品牌。此外，企業(yè)還需擴展自己的供應鏈，增強和海外供應商的聯(lián)系，以便更好地滿足客戶的需求。保稅倉的儲存能力有一定的局限性。因此，企業(yè)需要通過調(diào)整產(chǎn)品的定位來吸引更多的客戶，以期降低庫存風險。

第二，為了滿足日益增長的市場需求，推動跨境物流進口的發(fā)展，推行海外倉集貨模式已成為當今物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。這不僅可以滿足當今社會的物流需求，而且還可以響應未來更多的物流供應商的物流需求。通過先進的國際采購方式，確保產(chǎn)品的高質(zhì)量；在國際市場上建立更加先進的倉庫，滿足高凈值客戶日益增長的需求；將供應鏈的各個環(huán)節(jié)有機地結合起來，實現(xiàn)更加高效的物流管理。此外，該模式有望在各個國際貿(mào)易企業(yè)之間實現(xiàn)資源的高效配置，以減少運輸和管理的負擔。

第三，針對中小型跨境進口零售電子商務，應該大膽地嘗試引入第三方物流服務，以降低運營成本。這樣可以讓企業(yè)更加集中精力在產(chǎn)品的Ramp;D、市場推廣和客服服務方面，并且可以通過第三方物流的優(yōu)質(zhì)服務，更加快速、準確地滿足客戶的需求，同時也可以更加便捷地實現(xiàn)客戶的服務，讓企業(yè)在市場上占據(jù)更大的份額，更加受歡迎。為了增強客戶的信任，跨境進口零售企業(yè)應該重視第三方物流的質(zhì)量和效率。這樣才能確保企業(yè)獲得更好的運輸效果，并且更好地保護企業(yè)的商業(yè)秘密。此外，企業(yè)還應該注重保證第三方物流的安全和效率，并確保企業(yè)擁有足夠的資源來應付各種挑戰(zhàn)。

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