中遠海控：以新技術賦能增長新引擎

2023年以來，面對集裝箱市場運輸需求轉弱、行業轉型提速、市場競爭加劇等考驗，中遠海運控股股份有限公司（以下簡稱“中遠海控”）作為承擔中遠海運集團“加快打造世界一流航運科技企業”愿景目標的核心公司，堅持錨定“數字智能”新賽道，積極利用新技術鍛造發展新能力、打造增長新引擎，并在提升價值創造能力、發揮上市平臺功能、履行社會責任等方面持續發揮示范引領作用。

把握發展新機遇，優化全球化布局

2023年以來，中遠海控把握新一輪發展機遇，積極推動全球航線網絡布局和運力結構的優化進階。公司攜手海洋聯盟，成功運營“DAY7”新航線產品，并先后開辟包括“歐洲—南美東”自營往返航線在內的多條共建“一帶一路”國家、RCEP成員國航線。特別是6艘環保型24000箱級新船陸續投入亞歐主干航線，1艘14100箱級新型極限拉美型船舶投入“遠東—南美西”航線，不僅運力穩步增長至300萬標準箱（TEU），鞏固了東西主干航線服務的領先優勢，更織密了中國至南亞、東南亞、南美外貿航線網絡，為把握新興市場、區域市場和第三國市場的增長機遇打下了堅實的基礎。此外，公司通過在海南洋浦港直航掛靠17組航線、在欽州港掛靠12組航線，在西部陸海新通道上運營46條線路，助力西部陸海新通道成為貫通各個經濟體的運輸動脈和經濟走廊。

截至2023年12月底，中遠海控雙品牌集運板塊共經營283條國際航線、53條中國沿海航線及84條珠江三角洲和長江支線，掛靠全球約144個國家和地區的599個港口，并在全球38個港口運營及管理371個泊位，其中包括224個集裝箱泊位，年處理能力達1.23億標準箱。公司依托于自身港航協同優勢，在做強自身效益的同時，不斷為構建雙循環新發展格局努力，充分發揮央企控股上市航運企業應有的作用。

加快供應鏈升級，打造全鏈路品牌

自2022年確定了“以集裝箱航運為核心的數字化供應鏈投資和運營平臺”這一新定位，并明確了“集裝箱航運+港口+相關物流”供應鏈一體化發展目標以來，中遠海控堅持以客戶為中心，不斷開創業務新模式，增強發展新動能，提升服務新品質，持續塑造新業態下的核心競爭力。公司依托自身豐富的全球資源，分別在北美、歐洲、南美、東南亞等地區發展拖車、倉儲、配送業務，并在電商平臺Syncon?Hub上陸續推出“泰”系列、“恒”系列、“達”系列等20余款數字化供應鏈組合產品，滿足不同行業、不同貨物流向的客戶需求，為客戶打造包括海運、拖車、鐵路、倉儲、關務等各個環節在內的端到端服務。同時借助客戶數字畫像，中遠海控為千行百業提供定制化、個性化的全鏈解決方案，不僅推動鋰電池、光伏、跨境電商客戶箱量的逆勢增長和整車出口業務的蓬勃發展，更推動現代服務業與先進制造業對接融合，將集裝箱全程供應鏈向縱深推進。

2023年，中遠海控除海運以外的供應鏈收入達290.48億元人民幣，占集裝箱航運業務收入的比重為17.28%，大幅提升8.62%。

加強數字化賦能，開啟貿易新紀元

近年來，中遠海控在數字化建設的進階之路上始終保持著穩中求進的發展態勢。公司與多家港航合作方共同組建并運營的GSBN，依托區塊鏈技術，推出無紙化放貨產品，使得進口貨物單證手續辦理完成時間從24小時至48小時縮短到平均4個小時以內，為客戶提供了高效和透明的無紙化解決方案。公司還與多家銀行共同推出IQAX?eBL電子提單，通過將提單信息在區塊鏈上實時全方位傳遞共享，確保信息準確、數據安全、流轉高效、低碳節能，助力客戶供應鏈規劃和管理能力穩步提升。中遠海控的智能冷箱“一站式”前臺——“MY?REEFER”，借助空天一體的網絡和“地理圍欄+物聯網”技術，通過實時感知、實時控制散布在全球4萬多個智能冷箱的狀態，為客戶提供全程可視可控、冷鏈自主管理的數字化解決方案。此外，公司還借助AI人工智能實現了7×24小時智能機器人自動客戶受理；通過迭代推出自動化碼頭、5G港口全場景解決方案等創新應用，推進智慧港口建設；上線并升級了智能修箱洗箱、異地換箱、智能場站等數字化系統；依托先進的WMS、DMS、TMS等數字化管理系統，成功啟動了多家海外倉業務的運營……

隨著數字化能力的躍遷，全球貿易和物流運作在創新變革中不斷提速，中遠海控得以更有效地提升集裝箱運輸效率和客戶體驗，助力產業鏈供應鏈的協同發展，驅動行業數字生態構建，推動全球貿易新紀元的開啟。

作為中國遠洋海運集團重要業務板塊的上市旗艦，中遠海控將積極應對全球經貿變局，努力引領行業變革發展，通過落實保供穩鏈、深化客戶合作、完善全球布局、強化數智賦能、推動低碳轉型、落實成本管控等具體經營舉措，持續構建和完善全球化、數字化的集裝箱供應鏈服務體系，擔當起世界貿易的重要一環，為全球供應鏈的穩定保駕護航，為客戶提供更好的服務，為股東創造更大的價值。