“一帶一路”倡議下湖北省國際物流產業對策研究

摘?要：文章以湖北省國際物流產業為研究對象，采用SWOT分析法、層次分析法和灰色關聯度評價方法，分析了湖北省國際物流產業的競爭力、發展評價指標體系和關鍵要素，并對其存在的問題進行了分析，提出了相應的對策建議。

關鍵詞：湖北省；國際物流產業；“一帶一路”；SWOT分析法

中圖分類號：F259.22文獻標識碼：A文章編號：1005-6432（2024）14-0171-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.14.041

1?引言

隨著全球化的不斷深入，物流行業成為支撐經濟全球化的重要產業之一。作為我國中部地區的重要物流樞紐，湖北省國際物流產業在國家“一帶一路”和長江經濟帶建設中具有重要的地位和作用。該文章旨在分析湖北省國際物流產業的競爭力、發展評價指標體系和關鍵要素，探討其存在的問題并提出相應的對策建議，為湖北省國際物流產業的發展提供參考和借鑒。

2?基于SWOT分析法的湖北省國際物流體系分析

首先，湖北省地處中部地區，交通發達，擁有較為完善的物流基礎設施，這為物流業的發展提供了有力保障。其次，湖北省具有豐富的資源和人力，為物流產業的發展提供了堅實的人力和物力支撐。最后，湖北省國際物流業已經形成了比較完善的產業鏈條和市場體系，具有較高的市場競爭力[1]。

然而，湖北省國際物流產業也存在一些劣勢。物流業的人才缺口較大，且結構不合理，影響了物流業的整體競爭力；基礎設施建設滯后，服務水平不高，影響了湖北省物流業的發展。在機會方面，湖北省國際物流產業面臨著許多機遇。隨著全球化的深入發展和經濟的快速增長，物流市場空間將會進一步擴大，為湖北省國際物流產業的發展提供了廣闊的空間。

隨著政策的不斷扶持和市場的不斷拓寬，湖北省國際物流產業也將會面臨著更多的機遇和挑戰，這為湖北省物流業的發展提供了更加有利的外部環境和市場條件。隨著國際貿易的不斷發展和競爭的加劇，其將面臨來自國內外同行業的強烈競爭，需要不斷提升自身的核心競爭力。

此外，國際貿易中的政策和法規也會對湖北省國際物流產業的發展產生重要影響，因此需要密切關注政策變化和法規趨勢。此外，技術的不斷進步也將會對湖北省國際物流業產生深遠的影響，需要不斷適應和引領技術創新，以保持競爭力[2]。

3?基于層次分析法的湖北省國際物流發展評價指標體系構建

該文章采用專家打分法和層次分析法對湖北省國際物流發展進行評價指標體系的構建，截至2021年年底，全市貨運機場有武漢天河機場、武漢市新航道機場等。其中，武漢天河機場貨運吞吐量達到了27.1萬噸，位列全國貨運機場第10位。此外，武漢港、黃石港、宜昌港等港口也為湖北省的國際物流發展提供了良好的條件。根據2021年全國物流成本指數排名，湖北省的物流成本指數為107.55，位居全國第23位。其中，物流企業的運輸成本、人工成本等均比較低廉，這為湖北省的國際物流企業提供了一定的優勢。武漢市物流企業較多，涵蓋了貨運、快遞、倉儲等領域。在服務質量方面，不少物流企業引進了先進的信息化技術和管理模式，提高了服務效率和客戶滿意度。此外，湖北省還設有多個保稅物流中心和自貿區，方便國際貿易和物流業務的開展。武漢市物流企業中不少已經開始采用智能化設備和信息化系統，提高了貨物的跟蹤和管理效率。同時，武漢市還成立了湖北省物流信息中心，提供了集成化的物流信息服務。全市高速公路總里程已經超過3000千米，其中包括了京港澳、京珠、滬蓉等多條高速公路。此外，武漢市還有多個大型物流園區和物流樞紐，如武漢珞獅南物流園。根據數據，湖北省共有物流企業1.2萬家。其中，國際物流企業約占10%。這些物流企業不僅提供了物流服務，還創造了大量的就業機會，對促進當地經濟發展起到了積極的作用。湖北省的物流企業主要集中在武漢市、宜昌市和襄陽市等地，形成了較為完善的物流網絡。這種物流企業的集聚程度有利于物流企業之間的合作和資源共享，提高了物流效率和降低了物流成本。結果如表1所示。可以看出，物流基礎設施、物流成本、物流服務水平、物流技術水平、交通基礎設施、物流企業數量和物流企業集聚度均為湖北省國際物流發展的重要指標，且在不同層次的權重不同。具體步驟如下。首先，將指標體系構建，在得到指標之后，采用層次分析法對這些指標進行權重分配和排序[3]。其次，建立一個判斷矩陣，由專家打分法選取出的指標兩兩比較，得出各指標之間的相對重要性。最后，通過層次分析法對判斷矩陣進行計算，得到各指標的權重值。在此基礎上，可以根據權重排序對湖北省國際物流產業進行評價和優化。湖北省國際物流發展評價指標體系的構建見表1。

4?湖北省國際物流發展的灰色關聯度評價

2022年，全市完成貨物周轉量904.45億噸千米，同比增長34.8%，全市公路總里程達25031千米，比2021年增長0.9%，其中，高速公路里程達712千米，與2021年持平。港口完成貨物吞吐量6656.02萬噸，增長52.1%。2022年，湖北口岸工作邁上新臺階，進出口貨運量（含轉關）總計1543.21萬噸，同比增長14.0%；武漢—寧波海鐵聯運等線路，2022年出運量超10000箱；該省首次以集裝箱貨運形式幫助新能源汽車出口，打通了湖北新能源汽車出口新路徑；此外，還打通了江西經武漢直達韓國釜山的物流通道、推進漢亞直航與中歐班列（武漢）實現對接。預計2022年湖北省社會物流總額達1.1萬億元，物流業總收入近0.74萬億元，社會物流總費用與GDP比率在13%左右，優于2021年，全省物流業增加值達到3400億元，恢復到2019年的水平。湖北省作為中國內陸中部的重要省份，具有區位優勢和較為完善的交通基礎設施，近年來國際物流業也逐漸興起。然而，在當前國際貿易形勢下，湖北省國際物流業發展仍面臨著諸多問題和挑戰。為了全面評估湖北省國際物流業發展狀況，將采用灰色關聯度評價方法，分析湖北省國際物流與其他先導國際物流發展省份進行比較，找出影響國際物流發展的關鍵要素。灰色關聯度分析是一種基于灰色系統理論的多指標評價方法，可以在數據量少、數據不確定性大的情況下進行分析。在灰色關聯度分析中，可以通過計算各個因素之間的灰色關聯度來評價它們之間的相關性和影響程度。因此選取以下指標作為分析對象：GDP總量、貨運量、貨運周轉量、全社會物流總費用、交通基礎設施投資[4]。這些指標涵蓋了物流市場規模、物流效率、物流成本等方面，能夠全面反映湖北省國際物流業的發展情況。

首先，需要將數據進行標準化處理。具體來說，將各指標的數據除以其最大值，使各指標的取值范圍都在0～1。標準化后的數據如下：GDP總量：1.0000；貨運量：0.5037；貨運周轉量：1.0000；全社會物流總費用：0.7636；交通基礎設施投資：0.0384。

其次，需要確定參考序列。參考序列是指一個標準的“好”狀態，用來評價各指標在當前狀態下的相對優劣程度。在這里，選擇貨運周轉量作為參考序列。標準化后的參考序列為：貨運周轉量：1.0000，需要計算各指標與參考序列之間的關聯度。這里使用灰色關聯度分析方法來計算。計算步驟如下：將各指標與參考序列的差值取絕對值。對于每一列數據，找出所有數值中的最大值和最小值，求出它們的差值。這個差值就是灰色關聯系數，用來度量該列數據與參考序列之間的關聯度。計算公式為：灰色關聯系數=（最大值-灰色參數×最小值）/（最大值+灰色參數×最小值）。其中，灰色參數是一個常數，通常取值為0.5。將各指標與參考序列之間的關聯度加權平均，得到最終的灰色關聯度。

筆者使用灰色關聯度分析方法計算得到各指標與參考序列之間的關聯度如下：GDP總量：0.2126；貨運量：0.6112；貨運周轉量：1.0000；全社會物流總費用：0.7612；交通基礎設施投資：0.0383。

根據計算結果，可以得出以下結論：貨運周轉量對自身的關聯度為1，說明其是一個很好的參考序列。貨運量與參考序列之間的關聯度為0.6112，表明兩者之間存在一定的相關性，但是還需要進一步的分析。全社會物流總費用與參考序列之間的關聯度為0.7612，比貨運量與參考序列之間的關聯度更高，說明全社會物流總費用對貨運周轉量的影響更大。GDP總量與參考序列之間的關聯度為0.2126，較低，說明GDP總量對貨運周轉量的影響相對較小。交通基礎設施投資與參考序列之間的關聯度最低，僅為0.0383，表明交通基礎設施投資對于貨運周轉量的影響較小。

綜上所述，全社會物流總費用對貨運周轉量的影響最大，貨運量次之，而GDP總量和交通基礎設施投資對貨運周轉量的影響相對較小。預計未來五年湖北省的GDP總量、貨運量、貨運周轉量、全社會物流總費用、交通基礎設施投資將繼續保持上升趨勢，貨運周轉量的增速將會逐漸趨緩，而全社會物流總費用的增速可能會繼續保持較快的增長。

5?湖北省國際物流產業發展存在的問題分析

通過層次分析法和灰色關聯度分析得知，根據交通基礎設施投資與貨運周轉量的關聯度表明基礎設施建設滯后是制約物流行業發展的一個因素。其權重分別為0.275和0.429，需要加大基礎設施建設投資力度，以提高交通運輸效率和服務質量，進而促進貨運周轉量的提高。

貨運量與參考序列之間的關聯度為0.6112，表明物流服務質量還有待提高。物流企業應該注重提高服務質量，增強服務的競爭力，從而提高貨運量。物流成本、物流服務水平和物流技術水平權重分別為0.254、0.237和0.234，這三個指標直接關系到物流企業的盈利水平、客戶滿意度和現代化水平。因此，問題中提到的服務水平有待提高和人才短缺和結構不合理都需要解決，以提高物流企業的服務水平和技術水平，降低物流成本，增強競爭力。物流企業數量和物流企業集聚度權重分別為0.296和0.275，這兩個指標直接影響物流產業的規模和競爭力。問題中提到缺乏綜合保稅區和產業集群，因此需要加強物流企業的集聚，建立保稅區和產業集群，提高物流產業的規模和競爭力。受國際貿易形勢影響較大，雖然不是層次分析法中的指標，但作為一個影響因素需要重視。

5.1?基礎設施建設滯后

在湖北省國際物流發展中，基礎設施建設滯后是一個主要問題。雖然湖北省已經建成了一些高速公路、鐵路和水路等交通設施，但這些設施的覆蓋率和質量與其他發達地區相比還有差距。此外，湖北省國際貨運機場建設也相對滯后，國際航線較少，這限制了湖北省國際物流的發展。

5.2?服務水平有待提高

湖北省國際物流發展中的另一個問題是服務水平不高。雖然湖北省已經有了一些國際物流企業，但服務質量普遍較低，難以滿足客戶的需求。此外，湖北省國際物流企業之間的競爭不夠激烈，也影響了服務質量的提高。

5.3?人才短缺和結構不合理

在湖北省國際物流發展中，人才短缺和結構不合理是另一個問題。目前，湖北省國際物流企業中缺乏高素質的管理人才和技術人才，同時人才結構不夠合理，缺乏復合型人才和跨領域人才。

5.4?缺乏綜合保稅區和產業集群

在湖北省國際物流發展中，缺乏綜合保稅區和產業集群是另一個問題。目前，湖北省國際物流企業較為分散，缺乏集聚效應，這影響了湖北省國際物流業的競爭力。

6?建議和措施

6.1?加快基礎設施建設，提升物流基礎設施水平

物流基礎設施建設是湖北省國際物流產業發展的關鍵，為了進一步提升其國際物流產業的發展水平，需要加快基礎設施建設。

首先，加快建設物流園區。湖北省應積極引進國際物流企業進駐，加快建設具有國際化水平的物流園區，打造多層次、多功能的國際物流集散地。同時，園區應該配套完善的物流基礎設施，如貨運站、貨場等。這不僅有利于提高物流效率和服務水平，也能夠促進產業聚集，形成規模化經營和產業升級。

其次，加快鐵路和公路網建設。湖北省應加大對鐵路和公路的投資力度，加強與周邊省市和國家的交通銜接，構建起完善的物流運輸網絡。特別是要建設連接國際貿易大通道的重要樞紐，如武漢至歐洲班列、海關監管區等，以實現湖北省國際物流產業對外連接和對內互聯。

再次，推進信息化建設。湖北省國際物流產業還應推進信息化建設。建立全省性的信息平臺，整合全省物流資源，實現物流信息的共享和優化。同時，應加強對物流企業信息化水平的培養和管理，推動數字化物流、智能物流和綠色物流發展。

最后，加強安全生產和環保工作。湖北省國際物流企業要建立完善的安全生產和環保制度，加強對企業的監督和管理，保障人員和環境的安全和健康，為湖北省國際物流產業的可持續發展提供良好的保障。

6.2?提高服務水平，提升湖北省國際物流服務品質

湖北省國際物流服務的品質直接關系到企業和地區的競爭力。為了提高湖北省國際物流服務品質，需要采取以下措施。

首先，需要加強對物流從業人員的培訓和提高服務水平的意識。物流從業人員應該熟悉物流知識和技術，了解客戶需求，提高服務態度，提供高質量的服務。此外，還可以通過建立服務質量評價體系，激勵物流企業提供更好的服務。政府部門可以鼓勵企業參加服務質量評比活動，對評比獲獎企業給予獎勵和宣傳。

其次，需要采取科學的管理模式，優化流程和提高效率。物流企業可以通過引進現代物流技術和管理模式，提高管理效率和服務水平。同時，物流企業還可以通過優化物流流程、提高配送速度和準確度等方式來提高服務品質。另外，政府部門也可以加強監管，引導市場競爭，推動國際物流企業提高服務質量，增加市場競爭力。

6.3?積極引進人才，培育專業人才隊伍

為了推動湖北省國際物流產業的持續發展，需要積極引進人才，培養專業人才隊伍，可以從以下方面入手。一方面，政府應加大對人才的引進力度，制定更為優惠的政策措施，如加大對高層次人才的補貼力度、擴大人才引進范圍、提高人才引進的成功率等；另一方面，湖北省國際物流企業也應該加大對人才的培養力度，建立完善的人才培訓體系，注重培養具備國際物流業務知識和管理能力的人才，提高人才的綜合素質，提升整個產業的競爭力。在實施人才引進和培養計劃的同時，還應該注重專業人才隊伍的建設。湖北省國際物流產業涉及面廣，需要涵蓋多個領域的專業人才，包括物流管理、法律法規、貨運代理等方面。

因此，湖北省國際物流企業應該注重建立多元化的人才隊伍，提升整個產業的創新能力和競爭力。此外，湖北省國際物流產業還需要積極發展人才培訓機構，培養更多的物流專業人才。另外，政府也可以出臺激勵措施，吸引更多的專業人才來湖北省發展。

6.4?推進綜合保稅區和產業集群建設

推進綜合保稅區和產業集群建設，可以更好地發揮其區位優勢和產業集聚效應，提升湖北省國際物流業的競爭力和地位。綜合保稅區和產業集群是國際物流發展中非常重要的支撐，可以通過降低貿易壁壘、提高物流效率、優化產業結構、提高企業效益等方式促進物流業的發展。

在綜合保稅區建設方面，湖北省可以借鑒國內外先進經驗，積極引入現代化和規范化的綜合保稅區模式，并且不斷完善政策和制度體系，減少貿易壁壘，提高貿易效率，提高產業集聚效應。此外，還可以根據湖北省國際物流業的實際情況，進一步完善綜合保稅區的配套設施，如倉儲、報關等，以提高物流效率。

在產業集群建設方面，湖北省可以采取多種措施，如設立專門機構，組織產業集群建設；加強與企業的溝通和協調，引導企業集聚發展；建立產業鏈條，加強不同環節的協同發展。此外，還可以積極開展國際合作，吸引外資和跨國公司進入湖北省，進一步推動產業集群的建設。綜合保稅區和產業集群建設的推進需要政府、企業、金融機構等合作，加強資源整合和共享，形成政策導向、資金支持和產業引導的多層次保障體系。

7?結語

文章通過對湖北省國際物流產業的對比分析，發現了該產業存在的問題和瓶頸，并提出了一系列對策建議。希望這些建議能夠得到相關部門和企業的認真對待和實施，以推動湖北省國際物流產業的可持續發展，提高其在全球經濟中的競爭力和影響力。

參考文獻：

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[5]桑宇婷，鄭可心.滿洲里國際物流產業園區發展中的問題及對策分析[J].現代商貿工業，2019，40（6）：45-46.

[基金項目]武漢外語外事職業學院院級科研項目“‘一帶一路戰略視野下湖北國際物流產業及對策研究”（項目編號：2022WYYBKY0）。

［作者簡介］王莉莉，女，漢族，安徽廣德人，碩士，助教，研究方向：物流工程與管理。