“雙高計劃”背景下交通土建類專業思政育人模式實踐探索

楊靜 王彬諭 莫品疆

摘 要：“雙高計劃”是我國在推進職業教育高質量發展過程中的重要舉措，“雙高計劃”的實施要以立德樹人為價值導向。在“雙高計劃”背景下，交通院校要圍繞立德樹人根本任務，針對交通基礎設施建設行業人才需求和學生自主發展需要開展專業思政育人，提出通過構建“縱向融通、橫向協同”專業思政育人模式，探索“多維聯動、同頻共振”專業思政育人路徑，建構“四段四評”專業思政育人成效評價體系，促進交通土建類專業思政育人模式實施，顯著提高交通土建類專業學生的職業素養。

關鍵字：“雙高計劃”；交通土建專業；思政育人

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：0450-9889（2024）12-0056-05

“雙高計劃”是我國在推進職業教育高質量發展過程中實施的重要戰略，核心在于建設高水平職業院校與高水平特色專業，推動職業教育內涵式發展。“雙高計劃”的實施以立德樹人為價值導向，專業思政育人是落實立德樹人的關鍵舉措。在此背景下，探索“雙高計劃”實施與專業思政育人建設的共同著力點，對培養高素質技術技能人才具有現實意義。［1］本文以廣西交通職業技術學院交通土建類專業為例，緊密結合“雙高計劃”建設與課程思政建設要求，挖掘與凝練交通土建類專業思政的理念內涵，闡釋交通土建類專業思政育人“模式如何構建、路徑如何實施、效果如何評價”等問題，以期為職業教育專業思政改革提供參考，推動具有“交通烙印”的“德技并修”的高素質交通土建技術技能人才培養。

一、實施背景

經濟發展，交通先行。交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業，構建現代綜合交通運輸體系是國家重大戰略。黨的二十大報告明確提出，交通已成為中國式現代化的“開路先鋒”。廣西是我國5個少數民族自治區之一，具有“沿海、沿邊、沿江”的交通發展區位優勢。2019年，《西部陸海新通道總體規劃》頒布，使廣西成為西部陸海新通道建設的區域之一，同年廣西被列入全國首批13個交通強國建設試點單位；2021年，國務院發布《國家交通綜合交通立體網規劃綱要》，明確廣西北部灣港規劃定位上升為國際樞紐海港，提出補齊西部地區交通基礎設施網絡短板、強化邊境交通基礎設施建設的意見，為廣西交通運輸高質量發展指明前進方向；2020年，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式簽署，它是東亞經濟一體化的重要里程碑，廣西作為我國面向東盟開放合作的前沿和窗口，具有難以估量的發展潛力。在系列政策的加持下，廣西交通運輸事業進入大規模、高水平、高質量建設的黃金機遇期。但是，由于廣西典型的喀斯特地貌使交通基礎建設呈現難度高、技術新等特點，對高素質交通土建技術技能人才培養提出了新挑戰。

面對交通大建設大發展的歷史機遇和大規模培養復合型高素質技術技能人才的迫切需求，廣西交通職業技術學院作為廣西唯一一所培養公路水運交通運輸專門人才的高等學校，需要緊密對接交通土建行業發展要求，不斷創新人才培養模式，進行專業思政育人路徑探索，走出一條“根植交通行業，服務廣西交通”的特色發展之路，培養具有“交通烙印”的“德技并修”的高素質交通土建技術技能人才，為廣西“交通強國”試點和國家西部陸海新通道建設提供人才支撐和智力支撐。

二、主要做法

（一）交通土建類專業思政育人模式構建思路

“雙高”建設背景下，交通院校構建交通土建類專業思政育人模式，要突出交通土建類專業特色，緊緊圍繞傳承與弘揚“兩路”精神的要求，系統地對專業思政進行一體化設計和實施，把思政教育元素融入專業建設各要素、全過程，以“模式如何構建、路徑如何實施、效果如何評價”等為專業思政育人問題導向，緊抓“縱向貫通+橫向協同”“思政育人+‘三教改革”“過程評價+增值評價”三條主線，根據“加強黨的引領—健全育人機制—完善育人模式—創新實施路徑—建立評價體系—發揮示范引領”等流程步驟，推動具有“交通烙印”的“德技并修”的高素質交通土建技術技能人才培養取得實效。（見圖1）

（二）交通土建類專業思政育人模式構建措施

1.明確“專業思政”內涵，構建“縱向融通、橫向協同”專業思政育人模式

專業思政是從課程思政發展而來，是高校開展思政工作的新要點和新主題。專業思政即將思政教育融入專業建設全過程、各環節，推動思政育人與專業建設有機融合。交通院校進行交通土建類專業思政育人，要圍繞立德樹人根本任務，根據交通基礎設施建設行業人才需求和學生自主發展需要，將思政教育貫穿學生從入學至畢業縱向學習的全過程、校內外與課堂內外橫向育人的各環節，形成思政教育與專業技術技能培養“縱向融通、橫向協同”的模式（見圖2）。

“縱向融通”指將思政教育融入學生從入學到畢業縱向學習的全過程。大一挖掘通用育人元素，加強科學精神、奮斗精神、中華優秀傳統文化、紅色文化、科學思維等方面的教育，注重對學生的價值塑造，幫助學生樹立正確的職業理想和價值取向；大二挖掘專業育人元素，加強工程倫理所涵蓋的道德價值觀與行為規范的教育，幫助學生養成踏實嚴謹、耐心專注、吃苦耐勞、追求卓越的職業品格；大三挖掘專業精神育人元素，注重“兩路”精神、青藏鐵路精神等精神教育，培養學生成為技能精湛、創新務實的高素質技術技能人才。

“橫向協同”指拓展專業思政教育的深度和廣度，探索專業教學與思政教育的知識觸點、活動觸點和實踐觸點，形成三個課堂協同育人格局，讓立德樹人潤物無聲。第一課堂即在專業學科知識體系中尋找與思政教育的觸點，以學生可感知、可會意、可參與的形式，適切地將思政教育元素融入專業知識教學當中。例如，在工程制圖類課程中，將工匠精神培養作為思政教育主線融入教學，要求學生在繪圖、標注、加工方面注重細節，做到精益求精。第二課堂即根據專業特點和培養目標，鼓勵學生根據個人興趣和職業規劃參加社團活動，以增強學生的社會責任感，提高學生的實踐創新能力和組織協調能力。第二課堂活動由專業課教師與思政課教師共同組織開展，如共同舉辦“路橋故事薈”演講、“交通大講堂”講座等活動。這些活動既能提升思想政治教育的親和力和針對性，又能滿足學生成長、專業發展的需求。第三課堂即專業課教師與企業導師共同組織學生進行跟崗實習、頂崗實習、技術服務等，加深學生對“兩路”精神、青藏鐵路精神等精神的切身感悟，堅持踐行“為人民服務”的宗旨，進而厚植學生的家國情懷。

2.推動“三教”改革，探索“多維聯動、同頻共振”專業思政育人路徑

一是構建“三層次三模塊”專業課程思政內容體系，形成專業教學與思政教育一體化實施路徑。交通土建類工程施工人員長期處于艱苦的工作環境，需要發揚不怕苦、不怕死、頑強拼搏、甘當路石的“兩路”精神，才能創造出一項項舉世矚目的基建奇跡。“雙高計劃”背景下，交通院校應該結合“三教”改革要求，積極進行教育教學改革，打造交通土建類特色專業、高水平專業，培養高素質交通土建專業人才。交通土建類專業思政是教育改革創新之舉，專業課教師要充分考量國家戰略、國情、行業優勢和特色、學生關注的熱點，提煉具有針對性的思政教育元素，推進其與專業知識深度融合，體系化設計專業基礎課程、專業核心課程、專業實踐課程等課程的思政目標、思政重難點內容，構建側重點不同的“三層次三模塊”專業思政課程體系（見圖3），實現思想品質錘煉與技術技能培養并進，確保思政教育在各個層面均勻滲透、精準滴灌，“三年不斷線”［2］。專業基礎課程是為專業課學習奠定基礎的必修課程，在課程中開展思政教育可以培養學生的基礎素質。如在工程倫理教育中培養學生精益求精的工匠精神，激發學生科技報國的家國情懷和使命擔當。專業核心課程思政要突出專業性，注重將思政教育融入實際的工程“項目任務”中，培養學生踐行“兩路”精神、青藏鐵路精神等的自覺性、積極性。專業實踐課程思政要體現實踐性，注重學思結合、知行統一，培養學生勇于探索的創新精神、善于解決問題的實踐能力。

二是搭建校內外、線上線下專業思政育人研習基地，拓展專業思政育人時間和空間。廣西交通職業技術學院校內建成目前國內同類院校規模最大、設施最全的路橋教學工場（見下頁圖4），將教學環境與生產環境對接，改變過分關注課程和教材而忽略學生發展訴求的單向教學模式，打造以知識觸點、活動觸點和實踐觸點等多觸點共發力的課程育人平臺。校外依托企業實際的工程項目，如世界第一大跨徑拱橋——平南三橋（見下頁圖5），為專業教師開展專業課程思政實踐教學提供資源，同時有利于一線施工人員、企業專家參與教學，擴大教育主體范疇。專業課教師可以統籌整合思政育人研習基地的教學資源建設資源庫，尤其要重點運用一些蘊含“隱性”思政教育元素的路橋施工實訓影像資源。同時，在專業課中深入挖掘虛擬仿真技術資源、網絡平臺資源等多種類型的數字資源，借助職教云教學平臺，校企合作建設的課件、微課、視頻、動畫、試題庫、圖片、精品在線課程及其他特色立體化資源，形成網絡教學資源包（見圖6），為專業課程思政提供有力支撐。

三是打造“一課多師”校企共育平臺，增強專業課教師育人意識和能力。組建由思政課教師、專業課教師、企業導師組成的“一課多師”教學創新團隊，建立教學團隊培訓、集體教研和備課機制，提升教師的師德踐行能力、課程思政教學設計和實施能力，提高專業思政育人效果。依托學校已有的中國—東盟（廣西）交通運輸教育培訓中心、省級筑路材料工程技術中心、廣西路橋科技產業學院等合作機構，建設校企人力資源共建共享機制，在企業建立教師實踐流動站，有計劃地派遣專業課教師到實踐流動站掛職。在企業掛職鍛煉過程中，要求教師不僅要了解企業的生產組織方式、產業發展趨勢、用人標準等基本情況，而且要熟悉企業相關崗位職責、企業文化，學習交通土建行業生產實踐中的新知識、新技能、新工藝和新方法，增強教師的思政育人意識和能力，增強教師在專業課程教學中主動探究思政元素、尋求專業知識與職業素養結合點的自覺意識。［3］

四是實施“線下共性+線上個性”教學改革，提高專業思政育人質量和實效。線下集中面授（共性化學習）：在課前準備環節，教師深入挖掘思政教育元素、教學案例，并推送給學生，幫助學生完成教學內容的預習；在課中講授環節，教師通過提問了解學情，然后有針對性地優化課程思政供給內容，再巧妙運用“啟發探究式”“隱性滲透式”等教學方式，潤物無聲地滲透“兩路”精神，增強學生的交通強國意識；在課后評價環節，將“兩路”精神融入小組任務考核中，將企業對員工的工作業績考核、職業操守鑒定融入學期綜合評價，做到思政教育評價與知識技能考核同向同行，實現綜合檢驗育人效果。線上教學（個性化學習）：提供融入“兩路”精神的工單式線上學習資源包，讓學生根據工作內容和任務要求快速進行自我坐標定位，精準搜索課程資源進行學習，滿足即刻工作需求，開展縱深性和拓展性學習，滿足不同學生適應當前崗位、崗位遷移和終身學習需求。

3.開展“過程+增值”評價改革，建構“四段四評”專業思政育人成效評價體系

要充分發掘專業課程的育人功能，準確評價任課教師的“育德”情況，必須探索多維度專業思政評價體系，主要聚焦“入學后—過程評價、實習前—結果評價、實習后—增值評價、工作后—綜合評價”四個階段（見下頁圖7）。

一是在評價中將“育德”作為重要的監測點，既考查學生應知應會的專業知識和專業技能，也注重學生實際運用能力和學生職業素養的考核，力求專業思政育人評價的全面、客觀，以準確評價學生的專業水平、職業素養和思想道德品質。

二是采用定量和定性評價相結合的評價方式，對實際運用能力和職業素養的考核評價，主要采取教師的客觀評價、學生自我評價、學生之間互相評價以及教師和學生的訪談等方式。這樣的評價方式具有尊重學生個性發展差異的優勢。

三是形成動態化、常態化、滾動式的評價機制，定期進行課程思政的教學診斷與改進工作，引導和激勵教師既重視知識技能的傳授，又注重學生思想品德的潤養，實現學生學習、教師育人交互協同、螺旋上升。［4］

三、特色創新

（一）理念創新：創新了專業思政理念內涵

專業思政即根據學校辦學定位、社會需求和學生特點，結合專業人才培養特點和能力素質要求，將思政教育元素融入課程體系、教學規范標準、師資隊伍、教學設施、質量保障等專業建設要素，科學、合理地設計思政教育內容，將學校思政教育與企業思政教育相融合、思政教育與高水平專業建設相融合、思政教育與“三教”改革相融合，將思政教育元素融入教材編寫和教法改革等環節，形成專業思政育人模式。專業思政和課程思政是從屬關系，課程思政是落實立德樹人根本任務最基礎的手段，而專業思政是把思政工作體系貫通到人才培養體系的體系化和規范化體現。［5］

（二）路徑創新：探索了專業思政育人實施路徑

系統化構建專業思政課程體系，明確各門課程的思政目標、思政重點、思政標準、思政內容、評價標準；組建了由思政課教師、專業課教師、企業導師組成的“一課多師”教學創新團隊，突出師德師風建設；建設校內外專業思政育人研習基地，拓展思政教育時間與空間，實現了專業思政教育與專業技術技能培養的“縱向融通、橫向協同”。

（三）機制創新：創新了專業思政育人機制

建立了專業思政工作機構，成立了校級專業思政研究中心，領航學校的專業思政研究工作；建設了專業思政教學及資源共享平臺，促進優質資源在各門專業課程之間的共享共用；健全專業思政工作管理制度、成果認定及激勵制度等；充分發揮廣大黨員教師在專業思政建設中的先鋒模范帶頭作用，積極、有效推動專業思政育人落地落實。

廣西交通職業技術學院通過實施專業思政育人模式，不僅提高了學生的學業成績，學生近三年獲得各級別職業技能大賽獎項129項，獲“互聯網+”等創新創業大賽獎項100余項，而且提高了學生綜合素養，增強了學生的職業認同感，學生畢業后，在工作中顯現出更高的職業素質和更強的崗位勝任力。就業跟蹤調查顯示，近三年的畢業生中，96%的畢業生自愿到條件艱苦的工程建設第一線工作，積極服務廣西鄉村振興及交通強國戰略，部分畢業生在工作當中取得了榮譽，榮譽包括全國交通系統勞動模范、國家優質工程金獎、李春獎（公路交通優質工程獎）廣西優質工程獎等。廣西交通職業技術學院專業思政育人成果在教育部“薈學習”專題網站、全國職業教育土木建筑大類專業課程思政集體備課會上展示，專業思政育人模式已在省內外16所院校中推廣應用，并有省內外24所院校到校參觀學習，同時獲得廣西電視臺、中國教育報、中國教育新聞網、八桂職教網等多家媒體的報道，取得了良好的公眾效益。

參考文獻

［1］張叢磊.“雙高計劃”建設背景下高職課程思政教學體系構建探究：以電力系統分析課程為例［J］.教育觀察，2023，12（35）：58-61.

［2］黃杰，聶蓉.“雙高計劃”背景下軌道交通類專業教學資源庫建設創新策略［J］.科技視界，2022（4）：149-151.

［3］王學儉，石巖.新時代課程思政的內涵、特點、難點及應對策略［J］.新疆師范大學學報（哲學社會科學版），2020，41（2）：50-58.

［4］鄢顯俊.論高校“課程思政”的“思政元素”、實踐誤區及教育評估［J］.思想教育研究，2020（2）：88-92.

［5］王麗華.高職院校“思政課程”與“課程思政”協同育人模式構建的邏輯理路探究［J］.中國職業技術教育，2019（18）：71-75.

注：本文系廣西教育科學“十四五”規劃2022年度大學生就業研究專項課題“校企協同育人背景下《職業發展與就業指導》課程‘1+N+1建設模式研究與實踐”（2022ZJY1554）、中國交通教育研究會2022—2024年度教育科學研究課題“平陸運河背景下產教融合型港航專業教學創新團隊建設路徑的研究與實踐”（JT2022YB353）的研究成果。

（責編 黃健清）