區域經濟-社會-物流產業耦合協調度研究

馬國亮 馬曉翠 楊芳 馬鵬

摘? 要：文章以甘肅省隴南市為例，構建隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度指標體系，并引入耦合協調度數學模型，對隴南市2016—2021年經濟-社會-物流產業耦合協調度進行了實證分析。研究結果表明：（1）2016年隴南市經濟

-社會-物流產業耦合協調度類型為中度失調，2017—2021年耦合協調度類型為瀕臨失調。（2）隴南市社會發展水平指數和三大系統綜合評價指數呈現先上升后下降態勢，經濟發展水平指數呈現上升態勢，物流產業發展水平指數呈現先上升后下降再上升的波動變化態勢。（3）隴南市經濟-社會-物流產業耦合度呈現上升態勢，耦合協調度呈現先上升后下降態勢。基于研究結果，提出了完善物流基礎設施建設、培養專業物流人才和加強物流產業監督的思考建議。

關鍵詞：區域經濟；社會；物流產業；耦合協調度；隴南市

中圖分類號：F259.27??? 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.13.023

Abstract： This paper takes Longnan City in Gansu Province as an example， constructs the Longnan City economic-social

-logistics industry coupling coordination degree index system， and introduces the coupling coordination degree mathematical model， and carries out an empirical analysis of the Longnan City economic-social-logistics industry coupling coordination degree from 2016 to 2021. The research results show that：（1）In 2016 Longnan City economic-social-logistics industry coupling coordination degree type for moderate disorder， 2017 to 2021 coupling coordination degree type for the verge of disorder.（2）Longnan City social development level index and three systems comprehensive evaluation index show first rise and then decline， economic development level index show rising trend， logistics industry development level index show first rise and then decline and then rise fluctuation change trend.（3）Longnan City economic-social-logistics industry coupling degree presents rising trend， coupling coordination degree presents first rise and then decline trend. Based on the research results， this paper puts forward the suggestions of strengthening the construction of logistics infrastructure， cultivating professional logistics talents and strengthening the supervision of logistics industry.

Key words： regional economy; society; logistics industry; coupling and coordination degree; Longnan City

0? 引? 言

中國共產黨第二十次全國代表大會報告指出：“加快發展物聯網，建設高效順暢的流通體系，以此來降低物流成本”。現代物流產業不僅是支撐國民經濟高效運行的基礎性產業，也是優化產業組織和提升產業價值的戰略性產業，更是引導產業布局和業態創新的先導性產業。

1901年，格羅威爾在美國政府的《工業委員會關于農場產品配送的報告》中，第一次論述了對農產品配送成本產生影響的各種因素，揭開了人們對物流認識的序幕。20世紀30年代，國外經濟學家開始從“有利于商品銷售”的愿望出發來界定和解釋物流概念，到了20世紀中期，國外學者對于物流理論研究取得了突破性進展，并產生了“黑大陸學說[1]”、“物流冰山說[2]”、“第三利潤源說[3]”和“后勤工程說”等新理論。

20世紀60年代，物流概念從日本傳入中國，在物流概念引入我國60年左右的時間里，國內學者對其進行了如火如荼的研究。梳理文獻可知當前國內物流產業的研究方向主要包括以下幾點：第一，物流產業的效率問題，學者們主要的關注點在于探討新技術、新模式對提高效率和可持續發展方面的作用。如吳愛棟、王海元和任冬玲研究了產業聚集、全球價值鏈嵌入與國際貿易物流全要素生產率的關系，他們認為物流產業對各行業的生產率有著不同程度的促進作用，且城市之間的物流產業發展存在明顯的異質性[4]。第二，學者們從物流產業與區域經濟、生態環境之間的關系視角出發探究物流產業對于經濟增長和生態環境的影響。如崔靚、李曉梅和姚若羲采用耦合協調度分析方法，研究了數字物流、生態環境治理與區域經濟增長之間的關系，研究得出數字物流和生態環境治理可以促進區域經濟增長，但需要實現良好的協調和平衡發展[5]。第三，學者們對于物流產業集群的研究也頗受關注，其研究內容包括集群對產業生產率的影響及其城市異質性。如王磊和張思研究了物流產業集群對制造業全要素生產率的影響及其城市異質性，他們認為物流產業對制造業的發展有著重要的推動作用，但不同城市物流產業的發展也存在著差異[6]。第四，綠色發展已經成為當前物流產業的重要趨勢，越來越多的學者將目光聚焦于物流產業的綠色和可持續發展。如陳大文從規模效應、結構效應和綜合技術效應三個方面出發，研究得出物流產業綠色發展可以提高企業的經濟效益和社會效益[7]。

綜合以上文獻的研究內容以及國內物流產業的發展現狀，可以看出物流產業、經濟發展和社會發展三者之間存在著密切的關系，物流產業為經濟發展提供了重要的支撐和保障，同時也對社會發展產生了積極的影響。因此本文選取甘肅省隴南市為研究對象，運用耦合協調度模型，對隴南市2016—2021年經濟-社會-物流產業耦合協調度進行實證分析，對實現隴南市“十四五”時期三者協調發展具有一定的現實意義。

1? 研究區概況

隴南市位于甘肅省東南部，地處秦巴山區，東接陜西，南通四川，是甘肅省唯一全境屬于長江流域并擁有亞熱帶氣候的地區。隴南市東西長約237千米，南北寬約230.5千米，土地面積27 800平方千米，占甘肅省面積的8.67%，地勢西北高、東南低，境內形成了高山峻嶺與峽谷、盆地相間的復雜地形。隴南市全境自然資源豐富，降雨充沛，氣候溫暖濕潤，森林覆蓋率高，素有“隴上江南”之稱[8]。

“十三五”時期以來，隴南市物流產業在政府的大力支持和各方的積極努力下，成為了推動經濟增長和區域發展的重要引擎。2022年，隴南市為了加快構建隴南市通道物流產業深度融入國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，促進隴南市現代物流產業高質量發展，將隴南市打造為交通物流要地，隴南市政府為此出臺了《隴南市現代物流產業鏈建設方案》和《隴南市“十四五”通道物流產業發展規劃》等一系列指導性文件。隴南市物流產業煥發出勃勃生機，相關產業也得到了迅速發展，形成了產業協同效應，進一步推動了隴南市經濟和社會的發展。

2? 數據來源與研究方法

2.1? 數據來源

本文中所使用的各項原始數據來源于《甘肅統計年鑒》（2016—2021年）和隴南市國民經濟和社會發展統計公報（2016

—2021年），個別缺失數據通過前后年份的數據采取算數平均法計算得出。

2.2? 研究方法

本文選擇使用熵值法計算各子系統中耦合協調度指標的權重，其主要原因在于熵值法可以同時考慮多個指標，有效地處理不確定信息，不受單一指標評價的局限。同時，熵值法屬于客觀賦權方法，可以有效地避免指標權重出現負值。

本文選擇使用耦合協調度模型探究隴南市經濟、社會和物流產業之間的相互作用及彼此影響。耦合作為一個物理學概念，最早是由德國物理學家H Haken教授提出，主要用于研究兩個或者兩個以上的系統或因素相互關聯，相互影響的物理現象，當系統之間或系統內部要素之間配合得當、互惠互利時，為良性耦合；反之，相互摩擦、彼此掣肘時，為惡性耦合[9]。協調是兩種或兩種以上系統或系統要素之間一種良性的相互關聯，是系統之間或系統內要素之間配合得當、和諧一致和良性循環的關系[10]。

3? 模型的構建

3.1? 指標選取及指標體系的建立

本文從經濟發展水平、社會發展水平和物流產業發展水平三個維度來選取指標。經濟發展水平指標包括地區生產總值、第三產業貢獻率、第三產業增加值、人均可支配收入和人均消費支出。社會發展水平指標包括年末常住人口數、人口自然增長率、城鎮居民最低生活保障人數、社區服務機構數和在崗職工平均工資。物流產業發展水平指標包括郵政業務總量、公路里程、貨運周轉量、公路貨運量和進出口商品總值。通過以上說明，本文構建經濟、社會和物流產業三者的耦合協調度指標體系如表1所示。

3.2? 指標標準化

原始數據由于單位和量綱的不同，直接用作數據分析會對最終結果產生影響，因此在數據分析前要對數據進行標準化處理。同時，由于標準化后的數據不能為0，因此要對標準化數據進行適當處理，本文所采用的方法是對標準化數據進行一個0.000 1的平移處理。假設統計數據有n個樣本，評價體系中有m個指標。

具體公式如下：

正向指標：

Y=??? i=1，2，…，n; j=1，2，…，m?????????????????????????????? （1）

負向指標：

Y=??? i=1，2，…，n; j=1，2，…，m?????????????????????????????? （2）

式中：X與Y分別為第ii=1，2，…，n個樣本的第jj=1，2，…，m個指標的原值和標準化后的數值。maxx表示第i個樣本第j個指標的最大值，minx表示第i個樣本第j個指標的最小值。指標正負則在經濟-社會-物流產業耦合協調度指標體系表（表1）中詳細給出。通過公式計算后的標準化數據如表2所示。

3.3? 指標權重的確定

本文在研究過程中運用熵值法對隴南市經濟

-社會-物流產業耦合協調度指標體系中的各個指標進行賦權，熵值法計算指標權重可以避免主觀人為因素對指標權重確定的干擾，能夠保證評價過程與結果客觀性。

（1）計算各項指標所占比重P：

P=????????????? （3）

（2）計算信息熵E和差異系數D：

E=-K∑P×lnP???????? （4）

D=1-E??????????????????????????????????????????????? （5）

式中：K是一個常量，并且K=，n為年份，m為指標數。

（3）計算指標權重W：

W=????????????????????? ????????????????????????（6）

根據以上公式，計算得到隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度指標體系中的各指標相關數值如表3所示。

3.4? 各子系統綜合得分結果

根據上文構建的隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度指標體系，依據公式S=∑YW計算得出隴南市2016—2021年經濟-社會-物流產業各子系統的綜合得分結果如表4所示。

3.5? 耦合協調度的計算

（1）計算隴南市經濟-社會-物流產業三者耦合度C：

C=????????????????????????????????????????? （7）

式中：C為經濟-社會-物流產業耦合度；E為測算得出的經濟發展綜合水平指數；S為測算得出的社會發展綜合水平指數；T為測算得出的物流產業發展綜合水平指數。

（2）計算隴南市經濟-社會-物流產業三者耦合協調度D：

D=????????????????????????? ?????????????????????（8）

U=αS+βE+δT???????????????????????????????????????????? （9）

式中：D為耦合協調度；U為三大系統綜合評價指數；α、β、δ為待定系數，且α+β+δ=1。物流產業的健康發展對于促進區域經濟增長和推動社會發展具有重要意義，但區域經濟的發展和社會的進步是多種要素綜合作用的結果，物流產業并不是經濟發展和社會進步的唯一動力。結合現有文獻研究，本文將待定系數確定為α=0.4，β=0.4，δ=0.2，將隴南市經濟

-社會-物流產業耦合協調度類型劃分為以下幾種，如表5所示。

4? 耦合協調度實證分析

4.1? 耦合協調度計算結果

根據上文構建的隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度指標體系，依據公式（7）到公式（9）計算得出2016—2021年隴南市經濟-社會-物流產業耦合度和耦合協調度。隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度類型在2016—2021年間分為兩種類型，2016年隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度類型為中度失調，2017

—2021年隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度類型為瀕臨失調，如表6所示。

4.2? 綜合評價指數時序分析

隴南市社會發展水平指數在2016—2021年內總體呈現先上升后下降的變化特征，隴南市社會發展水平指數在2016—2019年間呈穩步增長態勢，在2019-2021年間，隴南市社會發展水平指數呈現下降態勢。隴南市經濟發展水平指數在2016—2021年間雖然有所波動，但總體呈現上升態勢。隴南市物流產業發展水平指數在2016—2019年間呈現穩步上升態勢，且上升幅度較大，之后在2019—2020年間急劇下降，2020—2021年又逐漸上升。隴南市經濟-社會-物流產業三大系統綜合評價指數和隴南市社會發展水平指數呈相同的時序特征，隴南市經濟-社會-物流產業三大系統綜合評價指數在2016—2019年間呈上升態勢，在2019—2021年間又呈現下降態勢，如圖1所示。

4.3? 耦合度及耦合協調度時序分析

隴南市經濟-社會-物流產業耦合度在2016—2021年間呈現上升態勢，但變動幅度較小，耦合度從2016年的0.842 1上升到2021年的0.972 6。隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度在2016—2019年間呈現上升態勢，在2019年之后，出現了下降態勢，但相比2016年來看，耦合協調度總體呈現上升態勢，耦合協調度從2016年的0.292 9上升到2021年的0.416 1（見圖2）。究其原因，結合前文的隴南市2016—2021年經濟-社會-物流產業綜合評價指數時序分析可知，雖然隴南市經濟發展水平指數呈現穩步上升態勢，但是社會發展水平指數在2019年以后呈現下降態勢，并且隴南市物流產業發展水平指數在2019年之后呈現出先下降后上升態勢，且變化幅度較大。這說明社會發展對物流產業的影響較大，尤其是新冠疫情對全球經濟及社會發展造成了重大沖擊，導致許多企業破產或陷入困境，全球供應鏈遭到破壞，國際貿易和投資受到嚴重干擾，從而制約了隴南市經濟-社會-物流產業耦合度及耦合協調度進一步提高。

5? 結論與建議

5.1? 結? 論

本文以隴南市為研究對象，構建了隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度指標體系，并運用耦合協調度數學模型，對隴南市2016—2021年經濟-社會-物流產業耦合協調度進行了實證分析，研究得到的主要結論如下：

（1）隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度類型在2016—2021年間分為兩種類型。2016年隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度類型為中度失調，2017—2021年隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度類型為瀕臨失調。隴南市下轄8個縣1個區，不同區域間由于經濟基礎、區位條件和物流產業發展水平等方面存在較大差異，三者的區域差異必然十分顯著，但是由于資料的限制，不同區域間的橫向比較還缺乏深入的研究。

（2）隴南市社會發展水平指數在2016—2021年間呈現先上升后下降態勢。隴南市經濟發展水平指數在2016—2021年間呈現上升態勢。隴南市物流產業發展水平指數在2016—2019年間呈現先上升后下降再上升的波動變化態勢。隴南市經濟-社會-物流產業三大系統綜合評價指數在2016—2021年間呈現先上升后下降態勢。

（3）隴南市經濟-社會-物流產業耦合度在2016—2021年間呈現上升態勢。隴南市經濟-社會-物流產業耦合協調度在2016-2021年間呈現先上升后下降態勢。

5.2? 建? 議

（1）完善物流基礎設施建設，助力產業協同發展。首先，隴南市應加大對物流園區和倉儲設施的投資力度，制定和提高不同產業同物流產業的關聯合作機制，擴大物流外包需求。其次，建設現代化的交通網絡，包括公路、鐵路和水路，以便更好地連接各個物流節點，提高貨物運輸的便捷性和效率。最后，推動物流信息化，建立完善的物流信息平臺，通過實時監控和管理，提高對物流過程的可視化和追蹤，減少物流信息不對稱和信息延遲，從而提高整體物流運作效率。

（2）培養專業物流人才，創新物流運作機制。首先，隴南市應加強物流人才培訓和教育，提高從業人員的專業素質和技能水平，建立物流人才交流平臺，吸引更多高素質人才來隴南從事物流行業，推動物流產業的發展和創新。其次，加強與企業的合作，制定有利于物流產業發展的政策和措施，對于首次嘗試合作的企業雙方給予一次降稅優惠、鼓勵企業主動尋求與第三方物流企業合作，通過與各大物流企業的積極合作，共同推動物流產業的發展，提高整體效益。

（3）加強物流產業監督，打造良好發展環境。首先，隴南市應健全物流監管機制，設立專門的監管機構來監督物流產業的運營情況，監管機構應該具備獨立、公正的監督能力，并加強對物流企業的日常監管和風險評估，及時發現和解決潛在的問題，保障市場的公平競爭和消費者的權益。其次，引入先進的物流技術和設備，提升物流企業的運作水平和服務質量，推動物流產業的升級和轉型，提升物流企業的服務水平和客戶滿意度。最后，社會各界應該積極參與到物流產業的監督中來，通過輿論監督和舉報渠道，發現和曝光違規行為，推動整個行業的良性發展，加強物流產業監督，打造良好的發展環境，形成共建共治的監管格局。

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