江淮沖擊百萬豪車市場(chǎng)

在簽署合作框架協(xié)議五年后，華為與江淮汽車聯(lián)合開發(fā)的汽車品牌迎來最新進(jìn)展。

7月15日晚，華為終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在做客董宇輝直播間時(shí)透露，華為與江淮汽車合作的汽車品牌名為“尊界”，打破了此前“傲界”的傳言。至此，華為與車企合作的品牌集齊“四界”。另外“三界”分別是華為與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界。

受尊界曝光影響，江淮汽車盤中一度拉漲近7%，市值超過445億元。

首車2025年上市

早在2019年12月，江淮汽車便與華為簽署了全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進(jìn)行深入合作。

此后幾年間，不斷有雙方合作的相關(guān)信息傳出，但并未得到官方正式回應(yīng)。

直至2023年12月1日，江淮汽車發(fā)布公告稱，與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，合作車型的產(chǎn)品開發(fā)由江淮汽車總體負(fù)責(zé)，江淮汽車負(fù)責(zé)打造生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)合作車型的交付，江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨(dú)家提供合作車型的銷售服務(wù)。

進(jìn)入2024年后，華為與江淮的合作開始提速。今年3月，安徽省生態(tài)環(huán)境廳公示了《江淮年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》，信息顯示，該工廠投資39.805億元，將開發(fā)江淮汽車全新的新能源專屬DE平臺(tái)、華為智能技術(shù)賦能的X6平臺(tái)。覆蓋車型級(jí)別為B級(jí)到D+級(jí)，可適應(yīng)轎車、SUV、MPV等各類車型的共平臺(tái)開發(fā)。

按照規(guī)劃，未來5年，江淮乘用車銷量將超50萬輛，其中DE和X6平臺(tái)產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)超20萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。X6平臺(tái)下首款車型為一款車長(zhǎng)5.2米、軸距3.2米的MPV，規(guī)劃年產(chǎn)能3.5萬輛。

前幾日，江淮汽車公開了與華為合作車型的最新情況。在7月12日召開的2024中國(guó)汽車論壇上，江汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，江淮汽車與華為合作的首款產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入整車驗(yàn)證階段，計(jì)劃今年底下線，明年上半年上市。集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳制造、品牌企業(yè)服務(wù)等功能于一體的世界級(jí)標(biāo)桿智慧工廠的建設(shè)基本完成，未來將支持更多江淮與華為合作車型的生產(chǎn)。

項(xiàng)興初同時(shí)表示，江淮汽車還與華為終端合作，共同推進(jìn)鴻蒙生態(tài)的系統(tǒng)建設(shè)，以及華為數(shù)字能源合作超級(jí)快充等項(xiàng)目。

撬動(dòng)百萬級(jí)市場(chǎng)

在尊界命名曝光之前，外界關(guān)于這一新品牌市場(chǎng)定位的猜測(cè)很多。

面對(duì)各種言論，5月21日，余承東對(duì)外透露，與江淮合作的車型將沖擊百萬級(jí)高端市場(chǎng)。“享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，與江淮（合作的品牌）定位是超高端。我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了邁巴赫、勞斯萊斯幻影這個(gè)檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享。”余承東說。

項(xiàng)興初也在交流中證實(shí)，與華為的合作項(xiàng)目將打造中國(guó)品牌百萬級(jí)的高端豪華智能電動(dòng)車，填補(bǔ)我國(guó)超高端智能新能源汽車市場(chǎng)空白。

百萬級(jí)的定位不僅體現(xiàn)出江淮汽車對(duì)高端市場(chǎng)的渴望，也反映出華為在智能汽車解決方案領(lǐng)域的技術(shù)自信。那么，尊界能否撐起百萬級(jí)高端市場(chǎng)？

華為與車企的合作模式主要有三種：一是售賣標(biāo)準(zhǔn)化的汽車零部件產(chǎn)品；二是提供全棧智能汽車解決方案的Huawei Inside 模式（簡(jiǎn)稱“HI模式”）；三是深度參與產(chǎn)品、整車設(shè)計(jì)，以及提供銷售網(wǎng)絡(luò)渠道的智選車模式（鴻蒙智行）。從公開信息看，華為與車企合作的“四界”，都采用了智選車的合作模式。

問界品牌是華為智選車模式的一個(gè)成功案例。數(shù)據(jù)顯示，問界系列2024年6月銷量突破4萬輛，上半年累計(jì)銷量達(dá)18.1萬輛。這一亮眼表現(xiàn)助力賽力斯實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)達(dá)13.9億元至17億元。問界品牌的成功，是華為在智能汽車領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力的有力見證。

從技術(shù)層面看，華為與江淮汽車的合作，標(biāo)志著雙方在智能汽車領(lǐng)域的深度融合。華為的智能汽車解決方案，涵蓋生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)等，這些技術(shù)的應(yīng)用可為尊界品牌車型帶來獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是在智能化和電動(dòng)化這兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

從細(xì)分市場(chǎng)層面看，國(guó)內(nèi)高端乘用車市場(chǎng)正呈現(xiàn)快速擴(kuò)容態(tài)勢(shì)，而中國(guó)品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)的滲透率尚有較大的提升空間。目前，比亞迪旗下仰望以及埃安旗下昊鉑都推出了百萬元級(jí)別車型，而華為賦能的鴻蒙智行問界M9也已經(jīng)在50萬元級(jí)市場(chǎng)中取得了銷量第一的佳績(jī)。

華為的技術(shù)支持和品牌賦能為江淮汽車提供了沖刺百萬級(jí)豪車市場(chǎng)的潛力，不過，尊界所面臨的挑戰(zhàn)同樣不可忽視，不僅需要應(yīng)對(duì)MPV這一小眾市場(chǎng)的特性，還要滿足高端消費(fèi)群體對(duì)品牌和產(chǎn)品品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)，能否撐起百萬級(jí)市場(chǎng)，還要看其品牌力、產(chǎn)品力以及市場(chǎng)策略等多方面因素的綜合表現(xiàn)。