克諾爾的核心KPI有了新內涵

全球領先的商用車系統解決方案提供商，在新能源背景下調整了努力的方向。

2024年6月25日，作為全球領先的商用車系統解決方案提供商克諾爾在大連舉行中國2024年媒體日發布會，并對外明確釋放克諾爾深耕中國20年，為行業提供“安全”產品的新內涵。

克諾爾中國領導團隊對新內涵的解釋主要有三點：一是開發提升自動駕駛、新能源車安全性的產品；二是面對市場的瞬息變化，強化快速反應；三是包括掛車在內的整車安全重要性的普及和研發。

堅持做安全產品但要綠色節能

2024年適逢克諾爾中國本地化生產20周年，并迎來了克諾爾大連新工廠的建成和正式投產。值此之際，克諾爾商用車系統高管齊聚大連，共同參與了新工廠的竣工投產儀式。克諾爾商用車系統中國區總裁夏斐表示，克諾爾對商用車的貢獻在于實現產品安全化，未來克諾爾將繼續為中國客戶帶來更安全的產品。

當前，全球汽車產業迎來智能化、電動化浪潮，對此，夏斐認為，克諾爾的安全產品也要與時俱進。“開發提升自動駕駛、新能源車安全性的產品，這是克諾爾努力的方向。”他說。

夏斐分析指出，未來車輛朝電動化發展的同時仍然離不開制動系統，克諾爾的制動系統如何結合新能源、電動化對安全的需求，開發適合電動卡車的制動產品，這是一個非常清楚的、本土研發團隊正在面臨的課題。

此外，夏斐認為，安全除了與新技術有關，更重要的是與綠色出行緊密相連。“安全是基礎，綠色出行是我們不斷追求的方向。”他說。

夏斐以克諾爾目前新研發的兩款產品為例。第一款是空壓機產品。空氣壓縮機本身在產品設計之初，就把效率放到優先考慮，相對國內的競爭對手，克諾爾的效率要高出2%～3%。第二款是克諾爾2年前推出的ESS系統，今年克諾爾又推出了高效的ESS系統。“一般傳統的空壓機在打滿氣之后，在發動機的帶動下氣是排出去的。克諾爾有了ESS系統之后，整個氣體內部循環，不用外排，這就意味著節能——因為外排需要消耗能量來完成。”夏斐說。

據了解，目前這兩款產品已經小批量在高端車上應用，實際反饋效果也非常理想。“我們做過理論的計算和實際的測量，一個640CC的空壓機，百公里油耗可以節約0.4升到0.5升，這是克諾爾已在市場上推出的產品。”夏斐說。

深耕本土提升快速反應能力

在談到當前市場的“內卷”現象，夏斐表示，中國市場變化太快，客戶的需求也快，今天是燃油車，明天可能變成燃氣車。

為了適應快速的市場變化，夏斐表示，克諾爾采取了深耕本土化的戰略。“過去的經驗告訴我們，靠1萬公里以外的歐洲研發來支撐中國的發展是不夠的，這不符合中國市場的發展需求，這也是克諾爾中國成立蘇州研發中心的原因，也是因此，才有了克諾爾線控的轉向、ELC以及AMT等。”

這一戰略是經過多年實踐積累的智慧結晶。夏斐表示，以前客戶反饋的問題需要幾個月才能解決，但現在客戶對克諾爾的反饋效率非常滿意。

在深耕本土化戰略層面，克諾爾還采取與客戶共同研發的方式。比如與客戶在空壓機、整車系統開發等合作。“克諾爾用專業的產品、專業的技術與客戶一起給市場帶來價值，我們從系統上為商用車技術發展提供解決方案。”夏斐說。

本土化的快速反應能力，也給克諾爾帶來信心。對于當前越來越多的企業進入“汽車安全產品”領域，夏斐表示，克諾爾以國產化、本土化生產來降低成本，提高競爭力。此外，對于新進入者，熟悉行業和提供先進的產品需要一定時間，但克諾爾目前已經瞄準下一代產品。“等同行熟悉市場之后我們已經駛向下一個賽道。”

厚植掛車安全提升市場認知

據介紹，目前行業在安全方面的主要做法是全力提高主車的安全性，增加各種配置，掛車卻沒有提供安全配套，這讓整車運輸安全存在缺陷。

隨著人們對整車安全的認識越來越高，有一部分人已經認識到提升掛車安全勢在必行，一些掛車也開始在安裝EBS，但大部分對此還存在認識不足的問題，其主要原因是認為增加成本。

克諾爾商用車系統中國區輪端事業部總經理黃思宇表示，克諾爾這兩年一直致力于提升客戶對掛車安全的認知，包括與一些大的主機廠、大的危化品廠家做路演活動，甚至是直接深入終端，比如和一些大的車隊、物流公司攜手合作等。“最近我們整個團隊到新疆做路演，就是為了讓大家能夠感受不同的車輛配置。主車EBS、掛車EBS，主車EBS、掛車ABS，主車ABS、掛車ABS，讓司機親自感受。我們相信隨著時間的慢慢推移，深度理解整車安全的人也會越來越多。”

克諾爾商用車系統中國區制動和輔助駕駛事業部總經理王敏杰也表示，主掛匹配，對于所有的主機廠都是很頭疼的問題，原因就是前面提到的終端客戶認知問題。但王敏杰認為，提升掛車的制動等級，對于車輛的安全是非常重要的。因此，克諾爾除了努力普及掛車安全認知外，也積極參與一些國家法規的修改和修訂，提出一些積極的建議和意見。

對此，夏斐表現出了十足的自信心。他認為，只要堅持正確的方向，朝著這個正確的方向去走，不斷發出聲音，總有一天這個聲音會被所有人聽到。