新時代鐵路運輸的鎮江實踐

一座座氣勢恢宏的鐵路橋梁橫跨長江南北，一列列火車在長江上飛馳而過，滾滾車輪承載著夢想與希望，見證著繁榮與發展。黨的十八大以來，我國鐵路事業取得巨大成就，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型，建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。

江蘇鎮江依水而興，自古以來就是重要的交通樞紐，曾有“舳艫轉粟三千里，燈火臨流十萬家”的盛況，是古時重要的物資中轉站和銷售市場。新中國成立后，隨著綜合交通特別是鐵路的發展，鎮江的樞紐作用愈加凸顯，從最初的一條京滬線，到長三角地區第一條投入運營的公交化城際鐵路——滬寧城際；從世界上一次建成里程最長、標準最高、運營速度達350公里的高速鐵路——京滬高鐵，到縱貫蘇南蘇北、被喻為“江蘇鐵路脊梁骨”的連鎮鐵路，完善的鎮江鐵路網已初具規模，成為鎮江現代綜合交通的重要組成部分，為長江經濟帶發展和“一帶一路”建設注入了強勁動力。

以“暢”保“量”，拓展多式聯運網絡

在鎮江東站行車室內，工作人員緊盯著屏幕上實時變化的列車運行和物流數據，24小時不間斷地與調度所、貨主密切聯系，根據貨物運輸情況協調制定最新的車次計劃。

“自今年8月改擴建施工以來，上隍貨場原有的3條集裝箱貨物線，一次可裝運50車的作業運輸全部在鎮江東完成，對我們的運輸生產組織和運力資源配置提出了更高要求。”南京物流中心鎮江營業部副主任曹陽表示，為了提高整體運輸效率，充分發揮線路整體效能，車站通過聯合優化調度加快車輛周轉，靠前溝通了解貨主企業發貨信息，全面梳理管內貨場、鐵路專用線、物資單位等情況，最大限度將運輸能力釋放出來，保證運輸通道暢通。

為了進一步提升鐵路貨運市場競爭力，鎮江站和南京物流中心積極拓展多式聯運網絡，通過海鐵聯運、水鐵聯運、整車班列點到點運輸等模式打開新的增長空間。其下轄的丹陽東站是鎮江地區重要的海鐵聯運和光伏板運輸樞紐，發貨量可占該地區鐵路貨運量的半壁江山。隨著國家各類清潔能源項目和新“一帶一路”國際物流大通道的不斷深入推進，丹陽東站光伏板運量自2023年四季度開始大幅上漲，海鐵聯運項目態勢也穩步向好。自專線開通運行以來，該站將光伏產品以及其他電力設備、手推車、復合地板等產品源源不斷地運往蘆潮港，經過解編作業、短駁運輸等環節，換乘海運班輪發往世界各地。

距離鎮江東20多公里的瑞山站，接軌鎮江港口專用線，從這里發出的長頂廂貨運專列將鐵礦粉從鎮江港發往浙江衢州，同時每天安排兩班專列將煤炭運往宣城，保障重點能源物資供應。2018年，我國開始啟動“公轉鐵”“公轉水”，通過鐵路和水路運輸替代部分公路運輸，實現物流成本的降低和運輸方式的綠色轉型。今年2月份召開的中央財經委員會第四次會議再次強調，優化運輸結構，強化“公轉鐵”，深化綜合交通運輸體系改革，形成統一高效、競爭有序的物流市場。據測算，我國多式聯運占比每提高1個百分點，可降低物流總費用約0.9個百分點，節約的社會物流成本可達千億元。鎮江站黨委副書記、紀委書記嚴密表示，為此車站積極協調各方打通多條公鐵水聯運鏈條，充分發揮各自優勢和協同效應，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，更加高效地服務經濟社會發展和國計民生物資運輸。

在鎮江站黨委書記黃忠明看來，加快貨運方式轉型，完善現代物流經營機制是當前重點。以鐵路貨運場站等資源為基礎，將鐵路物流體系建設深刻融入實體經濟供應鏈服務環節，主動對接企業生產和物流市場需求，通過協同高效的“前店”“后廠”運輸組織模式，為客戶提供以鐵路運輸為主的全方位、一體化現代物流服務的空間場所，有助于切實提高鐵路貨運的市場競爭力。

以“優”提“質”，提升客運服務品質

今年6月，長三角超級環線高鐵列車正式開通運營，“軌道上的長三角”新增一條環形“走廊”，滬蘇浙皖三省一市首次借由環線列車產品連線成“圈”。該環線帶動沿線資源的雙向流動，讓長三角出行增加更多便捷選擇。截至8月25日，大環線鎮江站共計發送旅客4820人，讓游客更加方便的探尋歷史與現代交融的鎮江，感受其獨特的歷史文化底蘊和多元的文化魅力。

為更好地服務“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略實施，鎮江不斷優化高速鐵路網布局和結構功能，構建起全新的區域交通格局。滬寧城際鐵路與連淮揚鎮鐵路兩條國家鐵路大動脈在此交匯，形成標準的鐵路“十字樞紐”；京滬高鐵、寧杭高鐵等多條干線織成便捷高效的鐵路網，讓鎮江在全國高鐵路網的功能地位有了突破性提升。

與此同時，為了更好地解決旅客運輸安全、服務、作業、管理等方面的問題，鎮江站全面提升裝備“硬實力”、服務管理“軟實力”，讓廣大旅客共享鐵路發展帶來的紅利。2024年暑運期間，考慮到客流變化和可能出現的極端天氣影響，鎮江站實施“一日一圖”運能配置，持續關注客票預售和候補購票情況，梳理優化進出站流線，采取開足進出站通道、增加客運和安檢人手等措施，實現發送旅客219.3萬人次，同比多發送旅客逾5.4萬人次，增幅近2.5%。

旅客順利出行的背后，“潤之舟”黨員雷鋒服務站功不可沒。作為鎮江站面向廣大旅客的前哨陣地，“潤之舟”雷鋒服務站共在鎮江站、丹陽站、鎮江南站、丹陽北站、大港南站和丹徒站設立了6個服務點，全城聯動服務旅客，同時還建立了重點旅客暢行聯盟，把握重點旅客出行規律，固化聯系服務機制，為重點旅客提供愛心提示卡，做盲人旅客的“眼睛”，行動不便旅客的“拐杖”，老年旅客的“向導”，困難旅客的“幫手”。此外，還與地方交通運輸部門建立黨建協作體，牽頭客管處、汽車站、公交公司、汽渡等20余家鎮江地區交通行業服務站成立“暢行聯盟”，實現各類交通工具之間無縫對接，為重點旅客提供“點到點”一站式服務。自2020年成立以來，“潤之舟”雷鋒服務站已累計服務重點旅客近萬人次，榮獲中國鐵路先進黨組織、江蘇省五一巾幗標兵崗等稱號，被中國鐵路上海局集團有限公司黨委命名為黨內品牌。

車輪滾滾，笛聲呼嘯，列車在城市群間穿行往來；鋼軌梳織，路網密布，鐵路在長江三角洲舒展奔騰；貨物朝發夕至，旅客說走就走……大踏步邁入“高鐵時代”的鎮江正在加速形成物暢其流、人暢其行的交通新圖景，為加快建設高質量的現代化綜合交通體系提供有力支撐。