新質生產力賦能湖南高鐵技術人才培養研究

摘 要：高鐵技術是交通強國戰略的重要支撐。湖南作為中國高鐵制造與運營的重要基地，培養高素質高鐵技術人才是推動區域經濟發展、建設現代化強省的迫切需要。文章從新質生產力視角切入，立足湖南省情，以供給側結構性改革為主線，探尋新形勢下湖南高鐵技術人才培養的新舉措，為建設高鐵人才強省、助力交通強國戰略實施提供人才支撐。

關鍵詞：新質生產力 高鐵技術 人才培養

中圖分類號：F240 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2024）10-118-02

一、引言

高速鐵路是國家現代化建設的重要標志，是新質生產力的重要組成部分。湖南省作為中國高鐵建設的前沿陣地，高鐵里程、在建規模、企業群體、裝備制造等均位居全國前列，是名副其實的“高鐵強省”。但隨著高鐵事業跨越式發展，湖南高鐵技術人才短缺問題日益突出，供需矛盾加劇，人才培養質量難以適應產業發展需求，嚴重制約了產業核心競爭力的提升。培養一支規模宏大、結構合理、素質優良的高鐵技術人才隊伍，是新時代賦予湖南高等教育的重大使命。新質生產力時代，信息技術、智能制造、創新創業潮流涌動，為破解高鐵人才培養難題提供了新路徑、新動力。

二、新質生產力賦能湖南高鐵技術人才培養的內涵邏輯

新質生產力是指以現代科學技術特別是信息技術為主導力量，以知識、技術、管理等智力因素為基礎，以創新驅動為核心的先進生產力形態。隨著第四次工業革命的來臨，新質生產力正在重塑經濟發展模式和產業形態，成為推動經濟高質量發展的強大引擎。高鐵技術作為戰略性新興產業的重要組成部分，代表了交通運輸領域新質生產力發展的方向。未來高鐵的設計、建造、運維等將更多依托信息化、智能化技術，對從業人員的知識結構、專業能力、創新素養等提出更高要求。傳統的高鐵人才培養模式難以適應智能制造時代對復合型、創新型技術技能人才的需求，湖南要在高鐵領域搶占發展制高點，必須順應新質生產力發展大勢，加快人才培養供給側結構性改革，用新質生產力催生新動能，用新動能培育新優勢，為產業發展提供源源不斷的人才“新血液”。這是破解湖南高鐵人才瓶頸制約，推動產業邁向中高端的必然選擇，也是高校主動服務區域經濟社會發展大局，彰顯使命擔當的內在要求。

三、新質生產力賦能湖南高鐵技術人才培養的現實困境

近年來，湖南省高度重視高鐵技術人才培養，在專業建設、校企合作、實訓條件等方面進行了積極探索，為高鐵產業發展輸送了大批技術技能人才，但從總體上看湖南高鐵技術人才培養還不能完全適應產業發展需求，主要問題體現在：人才供需矛盾突出，高鐵產業發展迅猛，尤其是湖南高鐵裝備制造、運維服務等環節對技術技能人才需求驟增，而高校相關專業的規模、層次難以有效滿足市場需求，中高端技術人才缺口較大。培養模式亟需創新，目前高校高鐵技術人才培養仍以理論教學為主，實踐性、應用型課程設置不足，教學內容滯后于產業發展，難以培養學生的動手能力和解決實際問題的能力。校企合作深度不夠，缺乏行業企業參與人才培養全過程的長效機制，人才培養的針對性、適應性不強。培養質量有待提升，高校重智育、輕技能，實訓條件建設還不能滿足教學需要，學生缺乏在真實情境中練習操作的機會，生產一線工藝實踐能力不足，創新創業教育薄弱，學生創新意識和創業能力培養不到位。

四、新質生產力賦能湖南高鐵技術人才培養的實踐路徑

（一）構建產教融合、校企合作的人才培養體系

1.共建高鐵技術專業。產教融合、校企合作是應用型高鐵技術人才培養的基本路徑，高校要主動對接高鐵產業發展，與中車株機、湖南高鐵職院等骨干企業和院校開展全方位、全鏈條、全過程合作，優化高鐵技術專業布局。合作共建軌道交通車輛、鐵道通信信號、電氣化鐵道技術等專業，完善從中職、高職到本科的立體化高鐵人才培養體系。校企共同制訂人才培養方案和課程體系，合作開發專業核心課程，形成專業設置與產業需求對接、教學過程與生產過程對接的長效機制。探索“高校+企業”“中高職貫通”等多元合作辦學模式，建立高鐵人才“訂單式”培養，實現人才培養與崗位需求的精準匹配，支持地方本科高校增列軌道交通相關專業，擴大高鐵技術人才培養規模。積極爭取企業在人才培養、實習實訓、科研開發等方面的投入，建立企業冠名獎學金，設立企業客座教授，增強企業參與人才培養的主動性和獲得感。

2.合作開發課程體系。課程是人才培養的核心要素，高校要秉持新質生產力理念，緊跟高鐵技術前沿和產業發展方向，以提升人才培養質量為目標，與企業共同開發新形態、新模式、新內容的高鐵技術課程體系。建設基于典型工作任務的專業核心課程，校企共同開發軌道車輛專業的《動車組檢修》《轉向架維護》，鐵道通信專業的《高鐵移動通信系統》《高鐵無線網絡優化》等核心課程，及時將高鐵前沿技術、工藝流程、操作規范等引入課堂教學，增強教學內容的先進性和實用性。

（二）創新人才培養模式，突出應用型、復合型人才培養

1.實施項目化、情境化教學。應用型、復合型技術技能人才是支撐高鐵產業發展的中堅力量，高校要立足高鐵崗位需求，創新人才培養模式，突出應用能力和綜合素質培養。全面實施項目化教學，圍繞高鐵設計、建造、運維等領域的真實工程，設計教學項目，將教、學、做融為一體。以中車株機某動車組設計項目為載體，引導學生參與方案設計、技術交底、產品制造全過程，在設計實踐中增強專業技術應用能力。廣泛應用情境化教學，校企合作開發軌道車輛檢修、鐵路客運組織等情境化教學項目，通過角色扮演、頭腦風暴等，模擬真實的生產場景和工作流程，引導學生運用專業知識解決實際問題，提高學生發現問題、分析問題、解決問題的能力，將思想政治教育、職業素質培養融入項目實施和情境教學全過程，引導學生堅定“四個自信”，培育工匠精神、質量意識和安全意識。

2.開展現代學徒制培養。校企合作開展現代學徒制，是深化產教融合、推進高鐵技術人才培養模式改革的重要抓手。科學設計現代學徒制人才培養體系，校企共同制訂現代學徒制人才培養方案，科學確定學徒培養目標、培養規格和質量標準。合理設計校內學習和企業實踐的學時比例，建立教學過程與生產過程對接的柔性學期制和彈性學分制。規范現代學徒制運行與管理，學校與中車株機等簽訂現代學徒制合作協議，共同制定學徒管理辦法和實習管理規程，明確企業師傅選拔、學徒崗位輪換等環節的責任分工，保障學徒權益。健全現代學徒制支持與保障機制，制定現代學徒制教學標準，開發基于典型工作內容、融入國家職業標準的專業教學資源。完善“雙導師”選拔培養制度，合理確定師徒比，建立教師到企業實踐、技術人員到校兼課的常態化交流機制，通過現代學徒制，實現工學交替、崗位成才，培養一線急需的高鐵技術技能人才，助力高鐵強省和制造強省建設。

（三）強化創新創業教育，提升人才創新能力

1.完善創新創業課程體系。高鐵作為高新技術產業，創新驅動是引領發展的根本動力，高校要將創新創業教育融入高鐵人才培養全過程，打造特色鮮明的創新創業課程體系。開設創新思維與方法課程，將TRIZ、創新思維導圖等列為軌道交通類專業的通識必修課，開設創新方法與創業能力等選修課，啟發學生創新思維，掌握創新創業方法和工具。開發創新創業實踐課程，依托高鐵裝備等優勢專業，開設動車組創新設計、高鐵系統優化等專創融合課程，學生參與前沿科技攻關、工程技術創新等項目的設計開發，提升創新實踐能力。將創新創業教育貫穿人才培養全過程，面向全體學生開展創新創業講座、創新大賽、創客馬拉松等，普及創新創業知識，營造創新創業文化，支持學生成立創新創業社團，開展高鐵動漫創作、創意互聯等特色活動，激發創新創業熱情。

2.建設創新創業實踐平臺。創新創業實踐平臺是培養高鐵創新創業人才的關鍵載體，高校要主動對接區域和行業企業，共建高水平創新創業實踐平臺。建設高鐵技術創新中心，聯合中車株機等龍頭企業，共建軌道交通裝備創新設計中心、新材料應用研發中心等，為學生提供項目孵化、產品研發的實踐基地，學生參與技術攻關、成果轉化全過程，提升科技創新和成果轉移轉化能力[1]。打造高鐵創業孵化基地，學校提供場地、經費等政策支持，鼓勵學生組建創業團隊，開展動車組零部件研發、鐵路客運服務等創業項目，打造校園“雙創”品牌，通過創業實戰，增強學生創業意識，提高創業能力。建立高鐵創新創業導師庫，聘請行業專家、創業校友擔任創新創業導師，為學生提供技術指導、項目開發、創業咨詢等服務，導師傳道授業解惑，幫助學生解決創新創業中的實際問題，提高創業成功率。創新創業實踐平臺的搭建，有利于整合利用高校、行業、企業等創新創業資源，為學生搭建“雙創”施展才華的大舞臺，助力高鐵創新型人才培養。

（四）利用信息技術手段，探索智慧化人才培養新模式

1.建設高鐵技術虛擬仿真實訓中心。虛擬現實、仿真模擬等信息技術日益成為推動高鐵人才培養變革的新動力，高校要主動順應智能時代發展大勢，利用虛擬仿真技術打造沉浸式、交互式的實踐教學新形態。加強高鐵仿真資源庫建設，校企合作建設動車組結構與原理、高鐵供電系統等虛擬仿真實驗項目，學生利用三維建模、VR場景漫游等，在虛擬環境中進行零部件拆裝、故障診斷等操作訓練，感受逼真的現場效果。開發應用高鐵作業標準化動作庫、安全生產預案庫等資源，為項目實訓、技能訓練提供情境化支持。完善高鐵虛擬仿真實訓條件，合理配置VR頭盔、三維互動投影等硬件設施，滿足大規模虛擬仿真教學需求。引進鐵路信號系統仿真平臺、動車組整車聯調測試系統等，學生在虛擬工廠中進行整車裝配、靜態調試、動態測試、運行控制等實訓，強化復雜工況下的系統集成與協同作業能力[2]。創新虛實結合的實踐教學模式，開展虛實互動、線上線下混合式教學，學生利用移動AR、三維動畫等，在情境中習得理論知識，并將所學應用于線下實踐，在“學中做、做中學”中掌握動手操作要領。虛擬仿真實訓能突破時空限制，讓學生“身臨其境”接受多感官信息刺激，將抽象化為具體、靜態化為動態，有效彌補實踐教學資源不足的問題，為培養新時代高鐵“工程師”“設計師”提供有力支撐。

2.開發高鐵技術在線開放課程。在線開放課程是信息技術推動教育變革的重要成果，為高鐵人才培養教學組織形式、教學資源呈現方式帶來革命性變化，高校要發揮自身學科、人才優勢，加快高鐵技術領域在線開放課程開發。加強在線精品課程建設，整合校企高水平教學資源，以高鐵工程概論、動車組控制技術等專業核心課程為重點，開發內容新穎、特色鮮明的在線開放課程。引入微課、慕課、虛擬仿真實驗等多樣化教學形式，滿足學生多層次、個性化學習需求[3]。創新在線開放課程教學模式，以學習者為中心設計教學過程，充分利用在線開放課程的交互性，組織討論交流、頭腦風暴、在線測評等教學活動，實現師生、生生之間的跨時空互動，增強學習的參與感和獲得感。采用線上學習與線下指導相結合的混合式教學模式，通過跟蹤數據分析學生的學習行為特征，因材施教、精準施教。

五、結語

新質生產力時代，高鐵產業快速創新發展，對技術技能人才提出更高要求。湖南要立足自身產業優勢和人才基礎，深入貫徹落實新質生產力理念，加快人才培養供給側改革，走出一條高鐵技術人才培養的“湖南路徑”。主動順應新質生產力發展大勢，加快人才培養改革創新，有助于源源不斷培養高素質技術技能人才，助推湖南由高鐵大省邁向高鐵強省，在服務國家戰略、融入“一帶一路”建設中彰顯更大作為。高校作為高鐵人才培養的主陣地，要審時度勢、與時俱進，勇于肩負起為區域經濟社會發展提供人才支撐的時代重任，為推動中國高鐵產業轉型升級、再創世界輝煌貢獻智慧力量。

參考文獻：

[1] 任新，劉永河，石明星，等.高鐵綜合維修生產一體化人才需求與培養對策[J].隴東學院學報，2020，31（02）：107-110.

[2] 王媛媛.本土國際化：我國技術技能人才培養國際化的戰略轉型——以高鐵技術技能人才培養為例[J].江蘇教育研究，2022（36）：7-10.

[3] 董建文.高速鐵路施工與維護專業人才培養方案制定探究[J].中文科技期刊數據庫（全文版）教育科學，2022（03）：213-215.

[基金項目：2023年湖南省自然科學基金項目《基于數據驅動的湖南高鐵技術人才需求預測研究》（聯合基金2906）的階段性研究成果。]

[作者簡介：王海軍，副教授，哲學碩士，國家二級心理咨詢師、國家二級創業指導師，主要研究方向為思想政治教育教學、就業創業指導。]

（責編：賈偉）