漲價(jià)之后，共享充電寶還能走多遠(yuǎn)？

陳珂

“使用33分鐘，應(yīng)付金額5元”，在北京新中關(guān)購物中心歸還完共享充電寶，楊繪（化名）盯著手機(jī)屏幕上的付款頁面再次感嘆：越來越用不起了。

當(dāng)共享單車、共享汽車、共享雨傘等共享經(jīng)濟(jì)的泡沫破裂后，只有共享充電寶一路走到了最后，目前已經(jīng)形成以街電、小電、來電和怪獸充電為主的“三電一獸”市場(chǎng)格局。5月19日，“共享充電第一股”怪獸充電發(fā)布了自上市以來的首份財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示其2021年第一季度營業(yè)收入8.469億元，同比增長162.5%。

頭部共享充電運(yùn)營商似乎很好地生存了下來，卻因漸次抬高的租借價(jià)格飽受詬病。價(jià)格上漲背后有什么邏輯？漲價(jià)屬于正常的市場(chǎng)行為，還是運(yùn)營商“跑馬圈地”后的新一輪“割韭菜”？

價(jià)格為何上漲？

共享充電寶漲價(jià)早在2019年就曾引起過消費(fèi)者注意，近來隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，價(jià)格又有所上漲，消費(fèi)者對(duì)此感受強(qiáng)烈，進(jìn)一步推動(dòng)了話題升溫。

目前共享充電寶的計(jì)費(fèi)體系主要分為免費(fèi)時(shí)長、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)費(fèi)單元、每天封頂價(jià)、總封頂價(jià)幾個(gè)部分。記者在近幾年運(yùn)營商對(duì)其中幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)所做的調(diào)整進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，任意一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的變動(dòng)都會(huì)相應(yīng)影響到租借價(jià)格。

以來電為例，2019年，用戶在一次消費(fèi)中可以免費(fèi)充電2小時(shí)，而2020年和2021年的免費(fèi)時(shí)長被取消;在計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，2019年每30分鐘1元，2020年漲到每30分鐘2元;在計(jì)費(fèi)單元上，2019年、2020年按每30分鐘收費(fèi)，不足30分鐘按30分鐘計(jì)費(fèi)，2021年按每小時(shí)收費(fèi)，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。

“可能2小時(shí)的免費(fèi)時(shí)長就充得差不多了，現(xiàn)在不但縮短或者取消了免費(fèi)時(shí)長，還改變了計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，明顯感受到花的錢更多了。”楊繪說。值得關(guān)注的是，有的平臺(tái)即便計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有變，但計(jì)費(fèi)單元的調(diào)整也會(huì)使消費(fèi)者在同樣的時(shí)長內(nèi)多付費(fèi)。比如，用戶在相同的1小時(shí)15分使用時(shí)長前提下，每小時(shí)收費(fèi)3元的計(jì)費(fèi)單元將比每30分鐘收費(fèi)1.5元的計(jì)費(fèi)單元多付1.5元。

計(jì)費(fèi)體系的調(diào)整，再加上落地場(chǎng)景不同，進(jìn)一步造成了租借價(jià)格攀升。記者走訪北京市幾個(gè)商圈后發(fā)現(xiàn)，共享充電寶的租借價(jià)格基本上穩(wěn)定在每小時(shí)2～3元，KTV、酒吧、網(wǎng)紅店、熱門景區(qū)等人流量大的場(chǎng)所每小時(shí)會(huì)達(dá)到4～5元。

盤古智庫高級(jí)研究員江瀚對(duì)《中國報(bào)道》記者分析說，漲價(jià)的核心目的是尋求更多融資。“共享經(jīng)濟(jì)成為風(fēng)口時(shí)，或許用一個(gè)PPT就能融到足夠多的資金，如今市場(chǎng)已經(jīng)度過‘燒錢期。電量焦慮驅(qū)使下的消費(fèi)者大多不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格問題選擇棄用，這也是為什么運(yùn)營商敢在缺錢的時(shí)候冒著用戶流失的風(fēng)險(xiǎn)貿(mào)然漲價(jià)。”網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰也認(rèn)為，共享充電寶此前是低價(jià)“跑馬圈地”，并不考慮收益，如今市場(chǎng)成熟，用戶形成了使用習(xí)慣，平臺(tái)更多考慮的是可持續(xù)發(fā)展。

從盈利模式來看，或許更能揭示漲價(jià)背后的邏輯。專家表示，共享充電寶運(yùn)營商賺錢的門路為不斷鋪點(diǎn)，當(dāng)入局者越來越多，為了搶占市場(chǎng)份額，運(yùn)營商也只能接受高額入場(chǎng)費(fèi)，并給予商家一定的議價(jià)權(quán)。來自怪獸充電的招股書則顯示，其傭金費(fèi)率從2019年的42.7%上漲至2020年的44.1%，入場(chǎng)費(fèi)漲幅高達(dá)260%。

在北京西紅門薈聚購物中心，小電共享充電寶提醒用戶用支付寶掃碼借，可免押金并得螞蚊森林能量。

記者了解到，目前商家鋪設(shè)共享充電寶一般有買斷式和加盟式兩種。買斷式下，從運(yùn)營商那里購入后，商家拿用戶租借的全部收益，并有權(quán)調(diào)整租借單價(jià);加盟式下，商家和平臺(tái)共享收益，值得關(guān)注的是，雙方的分成比例正逐漸失衡，“目前商家會(huì)抽走七成利潤，每個(gè)月在小程序里提現(xiàn)。”小電充電寶的一位地推人員告訴《中國報(bào)道》記者，對(duì)于想要漲價(jià)的店鋪，小電沒有具體規(guī)定提價(jià)范圍，但會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情給出建議，“太離譜了有損我們的形象，用戶也不接受”。

多重因素下，漲價(jià)似乎不可避免，運(yùn)營商也越來越謹(jǐn)慎。這位地推人員向記者透露，無論是新增點(diǎn)位，還是續(xù)約舊點(diǎn)位，商家最終能給運(yùn)營商帶來多少凈利潤成為衡量業(yè)績的新標(biāo)準(zhǔn)，“這和以前鋪點(diǎn)越多拿錢越多完全不一樣了”。

行業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵是什么？

共享充電寶的價(jià)格會(huì)一直漲下去嗎？

“價(jià)格的改變必然會(huì)影響用戶的數(shù)量，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，只要市場(chǎng)需求存在，適當(dāng)?shù)膬r(jià)格調(diào)整有助于平臺(tái)收入的最大化，而用戶的去留會(huì)抑制價(jià)格浮動(dòng)，逐漸形成合適的價(jià)格體系。”陳禮騰表示。江瀚則認(rèn)為，憑借區(qū)域范圍內(nèi)的壟斷性，運(yùn)營商可以有一定的漲價(jià)空間，如果超過了消費(fèi)者的忍耐限度，就有可能引發(fā)信任危機(jī)。

事實(shí)上，不只是價(jià)格問題，共享充電寶存在的霸王條款、歸還難、充電速度慢等問題，以及智能手機(jī)續(xù)航能力提升、網(wǎng)售充電寶價(jià)格低廉等因素，也使得盈利模式本就單一的共享充電寶行業(yè)發(fā)展越來越受限。

今年4月1日，怪獸充電上市成為國內(nèi)“共享充電寶第一股”，街電與搜電也在當(dāng)日宣布完成合并。隨后，小電科技沖刺港股。而早在去年5月，美團(tuán)宣布再次進(jìn)入共享充電寶領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，憑借和消費(fèi)者之間的高度黏性，美團(tuán)的加入有可能改變行業(yè)格局。

“漲價(jià)不是解決問題的最終辦法，街電和搜電的合并也很正常，現(xiàn)在要么抱團(tuán)取暖，要么加速上市，這是必然的一個(gè)發(fā)展結(jié)局。”江瀚分析道，共享充電寶運(yùn)營商的收入除了租借業(yè)務(wù)占大頭，還有少量廣告業(yè)務(wù)和充電寶銷售等業(yè)務(wù)，如果要實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展，必須找到賺錢的商業(yè)模式，“從目前來說，這些模式都不賺錢”。

共享充電寶們也在謀求長足發(fā)展。街電和搜電合并后成立的“竹芒科技”將打造創(chuàng)新型消費(fèi)場(chǎng)景，已推出口罩機(jī)、體溫監(jiān)測(cè)儀等智能終端;怪獸充電也將自身定位為“科技消費(fèi)公司”并跨界白酒業(yè)務(wù)。

“到底該怎么做？現(xiàn)在沒有人能給出明確的答案，只是從多元的角度來講，有沒有其他的方式獲取更多收益？要么就像美團(tuán)一樣，有其他業(yè)務(wù)可以作為支撐，共享充電寶只是一個(gè)提升用戶黏性，或者說提升服務(wù)水平的一種手段。”江瀚表示。