蘇州低空正忙

離地1000米，一個萬億級新興產業正在起飛。搶抓風口，工業強市蘇州從不缺席。

10月18日至20日，第二屆全國低空經濟（蘇州）產業創新博覽會在陽澄湖畔舉辦。以推動蘇州構建開放共贏的低空經濟生態圈為目標，博覽會集“會、展、賽、研”于一體，在政策資源對接、項目簽約展示、場景推介等領域亮點紛呈。

蘇州將低空經濟作為發展新質生產力的重要著力點，全市已形成貫通研發、制造、應用的全產業鏈。在應用端，蘇州全方位拓展智慧物流、空中游覽、聯程接駁等場景，目前已開通各類航線超百條，初步形成“半小時空中通勤圈”；在服務端，蘇州“空天地一體”基礎設施體系正在構建，目前已建成近百個起降點，預計年底將建成超500個起降點，實現全市全域成網布局。

“當前，蘇州正全力爭創全國低空經濟示范區，堅決服從國家總體布局，切實把安全放在首位，與各方協同開展技術攻關，全力做好服務保障，努力創造更多新機遇。希望大家共同推動更多高端平臺、先進技術、重大項目落地蘇州，攜手開創低空經濟美好未來。”江蘇省委常委、蘇州市委書記劉小濤說。

蘇州“空天地一體”基礎設施體系正在構建，目前已建成近百個起降點，預計年底將建成超500 個起降點，實現全市全域成網布局。

頂層設計

低空經濟“飛”于空中，根基卻在“地”上。支撐低空經濟多種打開方式的是產業基礎。對蘇州來說，制造能力、產業配套和創新活力是點燃低空經濟引擎的火種。

2023年，蘇州規上工業總產值超4.4萬億元、列全國第二，集聚16萬多家工業企業，高新技術企業超1.57萬家、列全國第四。

10月25日，蘇州市統計局發布數據：2024年前三季度，蘇州全市實現地區生產總值18483.8億元，按可比價格計算同比增長6.0%，增速高出全國1.2個百分點。其中，作為蘇州“看家本領”的第二產業同比增長7.8%。可圈可點的成績背后，戰略性新興產業的發展功不可沒。無論是傳感器、集成電路等精密零部件產量的明顯增長，還是航空航天制造業投資大幅增長，都與今年大熱的低空經濟密不可分。

2024年，蘇州先后出臺《蘇州市低空經濟高質量發展實施方案（2024-2026年）》《蘇州市低空經濟發展規劃（2024-2030年）》《蘇州市支持低空經濟高質量發展的若干措施（試行）》等文件，積極助推低空經濟。

低空經濟要實現高質量發展，關鍵在于創新研發和生產制造能力。蘇州吳江區民營經濟基礎雄厚、規模可觀，為發展低空經濟提供了堅實的產業支撐。

早在2011年，位于吳江開發區的博眾精工便前瞻性地布局機器人和無人機產業，成立了蘇州博眾智能機器人有限公司，專注于空地一體全域自動無人感知系統以及相配套的無人機全自動換電機場、無人機及掛載和關鍵零部件的研發與產業化。

本刊記者在博眾機器人有限公司看到，一套空地一體全域自動無人感知系統由多類型的無人機及載荷、自動機場系統、低空通信系統、航線規劃與調度指揮平臺及多場景AI自動識別平臺組成。

“博眾機器人通過無人機與自動機場之間的蛙跳飛行與動態調度，為智慧城市治理實現網格化、規模化部署了低空巡查綜合解決方案。”博眾機器人有限公司總經理陳觀養告訴《瞭望東方周刊》，“這一系統正在研判森林火災、巡檢運河漂浮物等具體的應用場景發揮巨大作用，下一階段將廣泛應用于應急、水務、環保、公安、城管、交通、森防、電力、油氣管道等多個領域。”

龍頭企業

頭部企業特別是整機企業創新能力強，在關鍵技術攻關、行業標準制定等領域引領作用顯著，對于整體提升地方科創能力具有“四兩撥千斤”的效果。基于此，蘇州把引進培育頭部企業作為發展低空經濟的重要發力點，持續積累“走在前”的創新動能。

制造業是蘇州昆山市的顯著優勢。在昆山花橋低空經濟產業園內，以“鏈主”企業——航天時代飛鵬有限公司（以下簡稱“時代飛鵬”）為牽引，以產業鏈上下游配套為抓手，園區已累計引進飛鴻（昆山）能源動力科技、蘇州世航智能科技等低空經濟企業近20家，未來預計可實現年產值100億元。

早在2020年，花橋就提出了打造“數字立體交通產業經濟帶”的構想。花橋經濟開發區金融辦副主任董鑫然告訴《瞭望東方周刊》，花橋經濟開發區是江蘇省唯一專注于現代服務業的省級開發區。從開發區成立至今，18年來，開發區每年的服務業增加值占生產總值比重基本穩定在80%。

花橋低空經濟產業園是開發區新一輪城市更新、舊樓宇盤活改造的成果。2021年9月，時代飛鵬總部在花橋揭牌，標志著花橋低空經濟發展邁出了堅實的一步。

本刊記者在時代飛鵬的生產車間內看到，一支支智能機械臂忙碌工作，組裝、測試各式無人機；生產控制中心大屏幕上，設備狀態、訂單進度等一目了然。“雙千”“雙百”“雙十”……該企業的產品以飛行里程和載重量分類，大中小機型全覆蓋，其中大型固定翼無人運輸機FH-98是全球唯一實現常態化運營的產品，最大航程達1200千米，載貨量達1.5噸。

2024年4月，時代飛鵬自主研發制造的無人機“獅子座”完成國內首次無人機跨海空運任務。近日，該公司自主研發的FP-981C“射手座”垂起復合翼無人機斬獲了2024年德國紅點產品設計獎。FP-981C機型專為支線、島際、城市等區域“百公里、百公斤”物流運輸需求而設計，能精準滿足此類飛行距離及高度的運輸需求。

“我們的無人機目前已和蘇州醫院合作，運送血漿、疫苗。早高峰時間，地面交通擁堵，用無人機配送，15 分鐘內即可從血站到達醫院檢測中心。無人機運輸箱內有溫度控制儀，嚴控冷鏈運輸要求。目前，醫院場景每天飛2-4架次，未來還會增加。”時代飛鵬運營總監趙繼光告訴《瞭望東方周刊》。

時代飛鵬團隊僅用3個月研發出來的“雙50”機型，依靠電驅動載貨可飛行50分鐘，可服務于醫療物資跨島運輸，給大型船舶運輸生活物資補給，特別適合長三角、珠三角灣區的跨區域搜救、船與岸之間的物資交換場景。

“昆山領先打造的低空經濟產業園，為我們提供穩定的產業鏈支撐。”趙繼光說，“政府人員在調研中抓住每個企業的產品特點，發現哪里有資源或窗口，就積極扮演牽線‘紅娘’，牽引更多企業入駐園區。這樣就形成了一個良性循環，不斷豐富著蘇州低空經濟的立體化場景。”

如今在花橋低空產業園，除了企業辦公、生產等區域，還配套建設了商務酒店、人才公寓、網紅餐飲、文化娛樂、運動健身等配套功能，推動科創空間“再延伸”，為青年打造創新創業“新場景”、宜居樂活“新天地”。“我們為園區企業提供金融支持，為企業員工提供人才公寓等服務，全方位優化營商環境。”董鑫然說。

良好的產業生態，吸引低空經濟項目加速集聚蘇州。據最新統計，蘇州全市已集聚低空經濟產業鏈相關企業約350家，涵蓋碳纖維、鋰電池、航空發動機、飛控系統、智能裝備、無人機整機等多個領域。2024年以來，蘇州已簽約低空經濟項目超300個，計劃總投資超900億元；新簽約低空經濟產業基金19個，總規模超200億元。

整合資源

空域，是低空經濟發展的關鍵。

以往，無人機企業想要申請空域、航線等，需要企業主動向不同部門遞交申請材料。為了進一步服務企業、提升資源整合效率，蘇州市于8月8日正式籌建低空飛行服務中心。根據“官宣”，中心將有效發揮低空空域協同管理、空中交通綜合服務等職能，為蘇州市低空空域使用及飛行活動提供重要保障。

時代飛鵬“雙50”機型，依靠電驅動載貨可飛行50分鐘，特別適合長三角、珠三角灣區的跨區域搜救、船與岸之間的物資交換場景。

走進蘇州市低空經濟發展展示館，一塊巨大的曲面屏正實時顯示著空域無人機總覽、運行風險等數據，這是蘇州10月19日上線試運行的低空服務監管平臺。該平臺致力于解決低空飛行“申報難、看不見、高密度飛行”等行業難題，為低空飛行運營方提供智能化的高效服務。

蘇州低空科技有限公司IOT（物聯網）主管盛康康向《瞭望東方周刊》介紹，蘇州市低空飛行服務中心由低空飛行政服務中心和低空運行監控中心組成。服務中心主要為企業及個人的低空運行提供產業空間咨詢以及相關綜合業務服務，包括協助企業申請、設計飛行計劃，研判低空交通態勢等低空服務事項。“扮演了咨詢、代理人的角色。”盛康康說。

監控中心對飛行計劃進行碰撞檢測和評估，解決飛行計劃沖突的問題。平臺完成了5G-A通感一體（在毫米波頻段實現通信和感知一體化的通信設施）等先進感知設備的接入，實現了飛行軌跡監控、飛行計劃偏離告警、黑飛識別等功能。

目前，蘇州市低空服務監管平臺已整合蘇州市11塊空域、253個起降點，以及183條航路航線的關鍵靜態數據，同時在逐步推進運營企業動態數據的實時共享。

“未來的理想狀態是，空域就像城市道路一樣，誰都可以走。政府規劃出飛行的主干道，企業或個人申請使用，系統平臺負責調度，讓大家都能在公共道路上飛。未來平臺也會和氣象局聯動，接入更詳細的風速、風向、雨量、溫度等氣象數據，做更精準的氣象預警。這些數據資源，如果只由一家企業做，成本高且浪費資源，對中小企業不友好。政府作為第三方的信息服務商，把這些服務共享給大家，可以降低使用成本，也能讓城市治理更科學高效。”盛康康說。

載人場景

坐在直升機上“一覽眾山小”、短途旅行打“飛的”，越來越多的載人應用落地，給人們出行和文旅消費提供了新體驗，也為城市低空經濟發展帶來新機遇。

在低空客運方面，蘇州的探索日漸豐富。

2024年夏天，跨省“飛的”連續霸占全國社交平臺熱搜。8月18日，滬昆低空城際航線正式開通，兩地繼2023年實現“地鐵通勤”之后，又開啟了“低空通勤”時代。當天，上海機場昆山城航樓“空空聯運”直升機基地同時揭牌。這不僅是長三角一體化背景下的交通升級，也意味著昆山實現了空天產業的應用閉環。

8月18日8時58分，經過20多分鐘的飛行，從昆山趕往上海浦東國際機場的直升機首航旅客季曉麗成功落地。“我之前還有顧慮，但坐下來感覺平穩，一路風景也很好。”季曉麗說，原本需要1.5至2小時的地面車程，如今縮短到了半小時內。

進入10月，蘇州頻繁開通跨省“飛的”等各類低空航線。

10月12日，吳江至上海虹橋機場聯程接駁航線試飛成功。航線主要往返于蘇州灣創投壹號直升機起降點和虹橋機場基地，全程飛行時間為17至20分鐘，相較于吳江到上海虹橋近兩小時的地面車程，“飛的”極大縮短了通行時間。

同日，太湖旅游線試飛從三山島交旅驛站起飛，途經太湖園博園交旅驛站，最后到達五龍橋直航驛站，飛行時長為10至15分鐘。乘客以低空飛行方式代替傳統游船方式往返太湖小島，途中可在空中飽覽太湖美景。

10月18日下午，一架直升機平穩降落在新盛里·低空經濟產業園垂直起降點，標志著從上海浦東到蘇州工業園區的低空航線成功完成首飛，滬蘇新增了一條空中高速走廊。這條通道將大幅提升滬蘇兩地的互聯互通效率，為穩步推動長三角地區形成30分鐘生活圈再添助力。作為首飛儀式的特邀嘉賓，星邏智能科技（蘇州）有限公司CEO王海濱從上海浦東星野飛行基地啟程，30分鐘后便順利抵達新盛里·低空經濟產業園。

“短短30分鐘航程，不僅是效率的提升，過程中的體驗也非常好，大家可以用不一樣的空中角度欣賞和享受城市風光。”王海濱認為，隨著應用場景逐漸成熟，低空載人通航必將成為加速低空經濟發展的新引擎。