下期重點(diǎn)論文

既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目融資管理的價(jià)值實(shí)施路徑：平臺(tái)運(yùn)行、模式選擇與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究^*

郭漢丁^1，2 張印賢² 鄭悅紅² 張寶震² 師旭燕²（1.三江學(xué)院土木工程學(xué)院，江蘇 南京 210012；2.天津城建大學(xué)生態(tài)宜居城市與可持續(xù)建設(shè)管理研究中心，天津 300384）

摘要：EPC模式下既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵制約是融資，而破解既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目融資關(guān)鍵要素與其價(jià)值實(shí)施路徑的方式是拓展融資平臺(tái)、選擇融資模式、優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)。從國(guó)家戰(zhàn)略、行業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)運(yùn)行三個(gè)層次分析既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目融資管理價(jià)值實(shí)施路徑的研究背景與意義，從融資管理價(jià)值實(shí)施路徑的關(guān)鍵環(huán)節(jié)切入，探索既有建筑節(jié)能改造融資平臺(tái)運(yùn)行優(yōu)化機(jī)理、既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目融資模式選擇與決策行為、建筑節(jié)能服務(wù)企業(yè)項(xiàng)目融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化機(jī)理，從三個(gè)層次構(gòu)架研究思路，構(gòu)架總括、既有建筑節(jié)能改造融資平臺(tái)運(yùn)行優(yōu)化機(jī)理、既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目融資模式選擇與決策行為、建筑節(jié)能服務(wù)企業(yè)項(xiàng)目融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化機(jī)理、總結(jié)等五大模塊、三大篇共12章的層次體系，形成既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目融資管理的價(jià)值實(shí)施路徑獨(dú)特見解，以融資價(jià)值增值驅(qū)動(dòng)既有建筑節(jié)能改造市場(chǎng)運(yùn)行實(shí)踐。

*基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金“市場(chǎng)治理視角下既有建筑綠色改造多主體動(dòng)力演化與耦合機(jī)理研究”（71872122）；教育部人文社會(huì)科學(xué)后期資助項(xiàng)目“既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)與機(jī)理協(xié)同機(jī)理研究”（20JHQ095）；天津市高等學(xué)校創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“建筑工業(yè)化與綠色發(fā)展”（TD13-5006）。

老舊小區(qū)適老化改造項(xiàng)目居民改造需求類型研究^*

肖朔晨 蘇帝 張陽(yáng) 李磊 劉珍（河北建筑工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河北 張家口" 075000）

摘要：我國(guó)人口老齡化加劇，城市發(fā)展不斷推進(jìn)，老舊小區(qū)的適老化改造已成為不可避免的趨勢(shì)。這不僅是城市發(fā)展的必然選擇，也是保障老年居民居住安全和舒適的基本需求。老舊小區(qū)的居民是適老化改造的主要服務(wù)對(duì)象和最直接受益者，因此深入了解他們的改造需求至關(guān)重要。首先，利用網(wǎng)絡(luò)爬蟲技術(shù)從主流社交媒體平臺(tái)獲取相關(guān)研究數(shù)據(jù)。其次，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、分詞和去除停用詞等操作，并運(yùn)用LDA主題模型進(jìn)行分析。根據(jù)主題聚類結(jié)果，對(duì)每個(gè)主題下居民的具體改造需求進(jìn)行深入分析。最后，識(shí)別并篩選出五大類主要的居民改造需求，包括室外環(huán)境、公共空間、套內(nèi)空間、養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施和道路與停車。研究成果有望為未來(lái)老舊小區(qū)適老化改造工作的開展和優(yōu)化提供有益參考。

*基金項(xiàng)目：河北建筑工程學(xué)院碩士研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目“基于機(jī)器學(xué)習(xí)的老舊小區(qū)改造方案匹配模型與實(shí)施路徑研究”（XY2024057）。

雙重效應(yīng)視角下新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)城市公共交通的影響機(jī)制分析——基于中國(guó)31省級(jí)面板數(shù)據(jù)的實(shí)證研究^*

李丹 姜婷 汪荷玲（廣州城市職業(yè)學(xué)院，廣東 廣州 510000）

摘要：加快形成城市公共交通系統(tǒng)的新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)推動(dòng)我國(guó)城市交通系統(tǒng)的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。為探究新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)城市公共交通的影響機(jī)制，厘清二者的交互作用，基于系統(tǒng)論和協(xié)同論，構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力與城市公共交通影響機(jī)制理論框架，通過(guò)我國(guó)31個(gè)省（自治區(qū)/直轄市）2018—2022年的面板數(shù)據(jù)，采用雙向固定效應(yīng)模型和耦合協(xié)調(diào)度模型，實(shí)證分析新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)城市公共交通的“凈效應(yīng)”和“協(xié)同效應(yīng)”。研究結(jié)果表明：凈效應(yīng)視角下，新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)城市公共交通的發(fā)展具有顯著的正向影響，新質(zhì)生產(chǎn)力每增加一個(gè)單位，城市公共交通水平平均提升0.680個(gè)單位；協(xié)同效應(yīng)揭示了新質(zhì)生產(chǎn)力與城市公共交通系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展水平在2018—2022年間展呈現(xiàn)“W”型，但總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，且存在明顯的區(qū)域差異，存在“東高西低”的分布趨勢(shì)，但截止2022年大部分省（自治區(qū)/直轄市）已處于過(guò)度發(fā)展階段。

*基金項(xiàng)目：廣東省高職院校高水平專業(yè)群項(xiàng)目（GSPZYQ2021036）。

我國(guó)建筑業(yè)從業(yè)人員勝任力研究綜述

孫霞¹ 張尚¹ 王瑞鏞²（1.蘇州科技大學(xué)，江蘇 蘇州 215011；2.江蘇啟越工程管理有限公司，江蘇 蘇州 215000）

摘要：建筑業(yè)從業(yè)人員的勝任力對(duì)工程項(xiàng)目的成功具有至關(guān)重要的作用，但是有關(guān)勝任力的文獻(xiàn)綜述成果較少。通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)（CNKI）數(shù)據(jù)庫(kù)并結(jié)合滾雪球的方法篩選出49篇高質(zhì)量的“勝任力”期刊論文，采用定性與定量相結(jié)合的分析方法，綜述建筑業(yè)從業(yè)人員的勝任力研究現(xiàn)狀和研究熱點(diǎn)。結(jié)果表明：勝任力的研究對(duì)象最主要的是項(xiàng)目經(jīng)理（42.86%），模型構(gòu)建是最常用的研究方法（40.82%），研究主題主要聚焦于“勝任力特征”（36.73%）。研究成果有利于全面了解我國(guó)建筑業(yè)從業(yè)人員勝任力研究現(xiàn)狀，為未來(lái)開展相關(guān)研究提供有價(jià)值的理論參考。