大連國際機場場內和航線下有毒植物調查與鳥類保護

摘要" 為探究有毒植物在降低航空鳥擊風險方面的潛力，本研究采用直接觀察法、觸摸法和嗅味法等方法，對大連國際機場場內和航線下有毒植物進行了調查。結果表明，研究區分布有毒植物24科58種，其中，劇毒植物為狼毒大戟。結合調查結果，對有毒植物驅鳥原因進行分析，提出了加強對有毒植物的保護，增加有毒植物的種類和數量，優化生態環境，以及強化科研與監測工作等措施，目的在于保護研究區鳥類種類和數量，減少對鳥類的傷害。

關鍵詞" 機場鳥擊；有毒植物；鳥類保護；生態環境

中圖分類號" Q949.98" " " "文獻標識碼" A" " " "文章編號" 1007-7731（2024）17-0069-05

DOI號" 10.16377/j.cnki.issn1007-7731.2024.17.017

Investigation of toxic plants and bird protection in an airport and airline in Dalian International Airport

YANG Guozheng

（Dalian International Airport， Dalian 116000， China）

Abstract" To explore the potential of poisonous plants to reduce the risk of airport bird strikes， the methods of direct observation， touch and smell were used to investigate the toxic plants in the airport grounds and flight paths of in Dalian International Airport. The results showed that 24 families and 58 species of poisonous plants were distributed in the research area， among which the most poisonous plant was Euphorbia fischeriana. According to the results of the investigation， the reasons for the repellent of birds by poisonous plants were analyzed， and measures such as strengthening the protection of poisonous plants， increasing the types and quantity of poisonous plants， optimizing the ecological environment， and strengthening the scientific research and monitoring were put forward， so as to protect the species and quantity of birds in the investigation area and reduce the damage to birds by bird strikes.

Keywords" airport bird strike; toxic plants; bird protection; ecological environment

鳥擊（Bird strike）是指飛機在起飛、飛行和降落過程中與鳥類發生碰撞的事件，又被稱為“鳥撞”。鳥擊事故頻繁發生，對航空安全產生了一定影響。大連機場周邊生態環境復雜，加之作為東亞—澳大利亞鳥類遷徙帶的主要區域之一，機場周邊鳥類種類和數量相當豐富；東部起飛爬升面和進近面的地勢與機場大致持平，使得飛機的起降高度與鳥類的飛行高度存在部分重疊。因此，機場場內和航線下偶爾發生鳥擊事件，一定程度上影響航空安全。鳥擊事件不僅會導致被撞擊的鳥類受傷甚至死亡，還會造成一定的經濟損失。尚帥等[1]綜合闡述了機場防鳥研究現狀和發展趨勢，為研究和掌握鳥類活動、鳥擊風險和誘發鳥擊事故發生的規律，提前準確判斷、了解起降航線何處有鳥撞風險活動提供參考。朱貝蓓[2]從鳥撞案例中提取鳥撞沖擊能量信息，對鳥撞沖擊能量進行分布擬合與參數估計研究，并開展驗證分析，所得的沖擊能量分布為后續鳥撞適航條款的安全性和經濟性評估提供了重要基礎；從鳥撞嚴重程度及其發生概率的角度，以鳥撞沖擊能量分布為基礎，得出了不同的抗鳥撞適航要求與安全性水平的對應關系，并對飛機尾翼鳥撞適航條款進行了安全性評估。吳雪惠等[3]通過調查機場植物資源種類和分布情況，分析其對鳥類活動的影響，結果表明，該地植物種類豐富，生長狀況良好，群落類型多樣，為鳥類提供了良好的食源和棲居環境，飛機飛行安全風險提高。謝輝等[4]調查發現，漠河古蓮機場場內植物種類豐富，群落類型多樣且生長情況較好，為鳥類提供了良好的食源和棲息環境，給飛機飛行安全帶來一定威脅。因此，有必要減少鳥類在機場場內和航道下的活動時間和數量，以降低鳥擊風險，避免某些鳥類因撞擊而受到傷害，還可以避免造成一定經濟損失。

張侃[5]研究提出，在機場鳥擊防范工作中，常規策略以預防為主、驅趕為輔和誘捕為次。這說明只有在源頭上減少鳥類與飛機接觸的機會，才能降低鳥擊風險。黃才斌[6]在調查鳥類群落和生境的基礎上分析群落結構、各生境多樣性，建立鳥擊風險模型，對各鳥種進行風險值等級排序，并結合鳥類風險值和各生境多樣性分析提出防范對策。李玉龍等[7]研究認為，食源是吸引鳥類的主要因素之一，鳥類的主要食物來源是草籽和昆蟲等動植物，其在機場場內和航線下活動主要是因為該區域環境好，易于棲息、捕食。因此，降低鳥擊風險的有效方法之一是減少場內和航線下食物對鳥類的招引性，而有毒植物因其體內含一定的有毒成分，能降低對鳥類的招引性，并間接在鳥類保護上發揮一定作用。劉艷艷[8]研究發現，機場草坪區豐富的昆蟲（如蝗蟲）是吸引家燕、紅隼等鳥類的重要因素。關于有毒植物的調查報道較多，趙宏[9]通過對北京、上海和杭州等7個城市進行調查，統計出園林中有毒植物共計59科146種。而針對機場場內和航線下有毒植物的調查報道較少。基于此，本研究對大連國際機場場內的有毒植物進行詳細調查，通過減少食物，降低招引性、增加驅逐性等方法，減少機場場內和航線下鳥類的種類和數量，降低其對飛機飛行安全的威脅，為鳥類保護發揮一定作用。本次調查深入了解機場場內和航線下有毒植物的種類、分布和對鳥類的驅逐作用，為研究區及其他類似區域的鳥擊防范工作提供參考。

1 材料與方法

1.1 研究區基本情況

大連周水子國際機場（簡稱“大連機場”）位于遼寧大連甘井子區（121°54′ E，38°96′ N），總面積約12 574 km2，2023年平均每天起降飛機約360架次。本次調查范圍是場內和航線下，面積約9.9 km2。場內是指機場圍界以內的區域；航線下是指從圍界邊開始，航線延伸至4 000 m、向兩側延展至400 m的區域。

1.2 研究方法

采取直接觀察法、觸摸法和嗅味法等方法，對研究區植物進行調查，全面了解研究區植物狀況。其中通過直接觀察法，詳細記錄植物的形態和分布；利用觸摸法，判斷植物的質地和硬度；通過嗅味法，識別植物的特有氣味。本文根據文獻《中國植物志》《遼寧有毒植物》《有毒中草藥大辭典》《有毒中草藥彩色圖鑒》所記載的植物或圖片（含有毒中草藥植物等）進行科屬鑒別。上述4本文獻分別記載了劇毒植物、大毒植物、中毒植物、小毒植物和弱毒植物，據此進行毒性判斷。其中，有毒植物由劇毒到弱毒的毒性是連續分布的，兩種毒性之間沒有明顯界限，為了便于研究，將其分為劇毒、大毒、中毒、小毒和弱毒5個毒性級別。

1.3 數據處理

數據采用Excel軟件進行統計分析。

2 結果與分析

2020—2023年，調研人員先后對研究區的有毒植物進行了為期122 d的調查。對調查的原始數據進行統計分析，結果見表1。由表1可知，研究區共調查到有毒植物共24科58種，其中劇毒植物1種，大毒植物9種，中毒植物12種，小毒植物36種。在研究區生長分布的唯一一種劇毒植物為狼毒大戟，其全株含劇毒成分，但其分布數量少，暫無法形成明顯的驅鳥和護鳥作用。大毒植物包括紫杉、商陸、黃花烏頭、遼東烏頭、白屈菜、京大戟、照白杜鵑、迎紅杜鵑和獨角蓮。同時，研究區有毒植物種類多樣，部分種類的數量也較多。

據參考文獻[10]記載，中國分布的有毒植物約1 300種，大連地區有毒植物種類約220種[11]，大連機場場內和航線下有58種有毒植物，其種類占大連地區有毒植物種類的26%。這充分說明了研究區的有毒植物種類豐富。

3 有毒植物驅鳥原因及措施分析

3.1 有毒植物驅鳥原因

鳥類是重要的生態組成部分，其生存狀態與多樣性直接影響整個生態系統的平衡。實踐中，在機場場內和航線下等特定區域，鳥類活動可能會對飛行安全構成一定威脅。因此，有效驅鳥成為此類區域管理中不可或缺的一環。有毒植物驅鳥的原因主要體現在兩個方面。

一是部分有毒植物的種子也有毒，對鳥類構成了潛在的危險。楊洪升等[12]調查發現，在機場內、機場與機場外圍的交錯帶上，會生長大量雜草、矮小灌木和喬木幼苗，為鳥類提供食源，影響鳥類取食活動。當鳥類誤食或過食有毒種子時，可能會引起中毒反應。隨著時間的推移，鳥類在長期的生存競爭中逐漸學會識別并避開這類有毒植物，從而降低了中毒風險。本研究調查發現，當鳥類發現這類植物或種子時，會主動遠離或拒絕食用，減少在有毒植物周邊的活動頻率。這一自然選擇的過程不僅減少了鳥類與有毒植物的接觸機會，也間接減少了研究區鳥類的數量，起到了間接驅鳥的作用。

二是有毒植物會對昆蟲等動物產生毒害效應。多樣化的植物群落環境為昆蟲和土壤動物的繁衍棲息提供了空間，其還能吸引肉食性鳥類，進而增加了肉食鳥類的活動機會；而有毒植物周圍吸引或滋生的昆蟲等動物較少。這降低了昆蟲對鳥類的吸引力，使得鳥類數量相對減少，進而間接發揮了驅鳥和保護鳥類的作用。

在本次調查研究中，這些含有有毒成分的植物種子所形成的驅鳥特性，以及昆蟲等動物數量的減少，共同構成了相對安全的飛行環境。這不僅降低了起、降飛機對鳥類的傷害風險，也保護了鳥類資源，一定程度上提高了飛機飛行安全。

3.2 有毒植物驅鳥措施

3.2.1 加強對有毒植物的保護 加強對有毒植物驅鳥和保護鳥類作用的認識。王鵬程等[13]研究認為，有毒植物的生物活性較強，可以作為新藥開發以及研制植物性農藥的重要資源，來制造殺蟲劑和殺菌劑等。本次調查發現，有毒植物具有直接或間接的驅鳥作用，能加強對鳥類的保護?？梢酝ㄟ^設立保護標志和加強巡查等方式，加大對現有有毒植物的保護力度，避免人為破壞和干擾，增強大眾對有毒植物的保護意識，在保護鳥類的同時促進對植物多樣性的保護。

3.2.2 增加有毒植物的種類和數量 近年來，部分地區有毒植物的種類發生了變化。涂國章等[14]通過文獻收集和野外調研，對貴州境內有毒維管植物及其科屬種資源分布、生活型組成、毒性特征和利用價值等進行了統計分析，并提出有毒植物的過度開采會造成野生資源減少，影響生物多樣性。因此，有必要豐富有毒植物的種類和數量。本次調查發現，研究區的有毒植物種類較為豐富，而劇毒植物和大毒植物生長分布較少，這影響了有毒植物對保護鳥類作用的發揮。因此，在保護現有有毒植物資源的基礎上，可以適當種植部分不會影響當地生態系統平衡的有毒植物。例如，通過科學規劃和合理布局，將劇毒植物和大毒植物引入機場草坪，以減少地面昆蟲和土壤動物的數量，降低起、降飛機對鳥類的威脅。

3.2.3 優化生態環境 陸健健等[15]研究表明，機場的生態環境（如水源、灌叢等）會對鳥類的生存環境產生一定影響。除了保護和增加部分有毒植物種類和數量外，還可通過優化生態環境來進一步提升驅鳥效果。例如，在機場周邊種植具有天然驅蟲特性的植物，馬延康等[16]利用芳香植物驅蟲的特性，選擇普列薄荷作為地被植物進行地面覆蓋，研究該植物的驅蟲效果及影響，發現該植物葉片受病蟲侵害程度輕，具有明顯的驅蟲效果。因此，種植薄荷等驅蟲植物可以減少因昆蟲吸引而聚集的鳥類。同時，可以考慮建設生態隔離帶，營造多樣化生境，減少鳥類與植物之間的直接接觸。

3.2.4 強化科研與監測工作 通過深入研究特定種類植物對鳥類的驅逐機制及其作用效果，為驅鳥工作提供更加科學、合理的參考。吳東岳[17]對民航機場鳥類多樣性及鳥擊風險進行評估，提出機場內草坪草的高度保持在18～30 cm，拆除機場一定范圍內的人工招鳥巢等措施。程海濤等[18]對佳木斯機場植物資源及其對鳥類活動規律的影響調查研究結果表明，通過定時割草，將草灌叢植高控制在15 cm以內，可以降低草本植物開花結果量；破壞部分地下動物（如螞蟻、蚯蚓等）棲息地，減少地下動物數量，可以減少鳥類食物來源，起到一定的驅鳥作用。同時，定期監測鳥類、昆蟲等動物的數量和分布情況，及時了解驅鳥工作的實際成效和潛在風險，為后續改進和優化提供數據支持。根據監測結果及時調整策略，確保驅鳥工作的持續有效。

綜上，本文通過調查研究區有毒植物種類，分析有毒植物驅鳥的原因，提出通過保護和增加有毒植物的種類和數量、優化生態環境以及加強科研與監測等措施，有效減少進入場內和航線下鳥類的數量，更好地降低人為活動對鳥類數量及種群的影響，降低起、降飛機對鳥類安全的威脅性，維護生態平衡。

參考文獻

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（責任編輯：楊歡）