肥西圓了地鐵夢

2023年12月26日，肥西人民迎來了夢寐以求的“地鐵時代”—合肥地鐵三號南延線正式運營，直達肥西縣城上派鎮。

獲悉喜訊的市民們欣喜若狂，奔走相告。上午9點多鐘，大批出行者潮水般涌入地鐵站口，在通車彩虹門前“打卡”拍照，記錄這歷史性的一刻。作為縣城的老居民，我也樂在其中，細想一下，全國有2800多個縣級行政區，僅有13個縣通地鐵。肥西既是全國通地鐵的第一方陣，又是全省首個地鐵縣，怎不令人驚喜啊！

一位干部模樣的老同志站在地鐵口，眺望百米外橫亙在地鐵隧道上奔流的江淮運河，連聲贊嘆說：“乖乖！科技的力量太神了，大河上面跑輪船，下面還能跑火車。”我身邊的老奶奶大聲對老伴兒說：“老頭子，都說地鐵又快又穩，我倆以后上合肥就搭地鐵，刷老年卡不要錢，多好啊。”我的心里也連連點贊：今后到省城坐地鐵，沒有堵車的煩惱，沒有紅燈的等待，多么愜意！

上午10點，地鐵口柵欄徐徐打開，我順著有序的人流乘電梯下到負一層，安檢后來到服務窗口，出示退役軍人優待證后，順利領到了車票，雖然僅省下兩元錢，心中卻充滿作為一名退役老兵的自豪。再下到負二層，放眼望去，候車大廳富麗堂皇，公共設施齊全，超出我的想象，小超市、飲料柜、洗手間、殘疾人電梯、輪椅等一應俱全，座椅上的暖色棉墊溫暖舒適，正能量的宣傳畫也是舉目可見。列車緩緩進站后，我邁入車廂，首趟列車的快樂洋溢在乘客的笑臉上，列車似蛟龍在隧道里蜿蜒游奔，瞬間就到了下一站點。

坐在舒適的車廂里，我陷入了回憶……第一次聽到“地鐵”一詞，還是50多年前。1971年2月，我們部隊駐扎在五臺山顯通寺院內，擔負國防施工任務。一天夜間，老班長廖大富帶領我在寺廟外站崗。當時，北風呼嘯，雪花飛舞，臺懷鎮古老的大白塔不時傳來叮叮當當的風鈴聲，給佛教圣地增添了幾分神秘。怕我白天施工疲勞容易瞌睡，班長和我天南地北地神侃起來。班長說，部隊去年在北京駐防時，他坐過“地下火車”。我大為驚奇，像天真的孩子連聲問他：“地下的火車有多快？坐上顛不顛？車票貴不貴？車上有廁所嗎？”班長一一作答，我好佩服班長的見識和福氣。沒過多久，我就在睡夢中坐上了地鐵，回到了派河岸邊的故鄉。

斗轉星移，山河巨變。改革開放的時代車輪駛進了21世紀，肥西縣發生了歷史性的變化，先后躋身全國百強縣，成為全省首個千億縣，縣城上派鎮由昔日“臟亂差”的彈丸之地，華麗轉變成安徽省會的衛星城和大美合肥的“后花園”，江淮運河穿城而過，高樓大廈鱗次櫛比，高速、高鐵、高架、水運四通八達，現在又開通地鐵，為經濟高質量發展添上了新翼。

合肥地鐵3號線南延線全長11.3公里，途徑8個站點，把縣城的名牌景點連接成線，讓乘客出站沒多遠就能觀賞到濱河公園、潭沖河濕地公園、派園、中國中部花木城、祥園花世界等形態各異的園林美景。首站的安醫一附院南區和末站的安徽省兒童醫院新區，日夜守護著肥西百姓和兒童的健康，為患者提供優質貼心的醫療服務。

為了優化常規公交與軌道交通的有效銜接，肥西公交與合肥軌道通力協作，聽民意，順民情，解民憂。他們致力于優化公交網格布局，提升軌道交通與公交線路的覆蓋通達率，方便市民就近換乘。這種布局，不僅確保了百姓暢通出行的“最后一公里”，還實現了公交與地鐵的無縫銜接，下了公交乘地鐵，出了地鐵上公交，讓市民的出行更加方便、快捷。

今年勞動節，肥西人民又添新喜，合肥軌道交通4號延長線也是上午十點開通運營。此線路串聯起肥西與合肥高新區、政務區、新站區，不僅將肥西經開區與蜀山高新區、科學城、合肥經開區實現無縫對接，還“鏈”上了國家級森林公園紫蓬山風景區，“嫁接”上華南商貿物流園，有效帶動了合肥西南區域的經濟發展，有力改善了周邊居民的出行條件，為市縣融合高質量發展，注入澎湃動能。

改革首縣、智慧肥西豪邁跨入雙地鐵時代，軌道交通像一位飄然而至的仙女，落戶在肥西大地上，與肥西人民一見鐘情，一路同行，奔向更加美好的未來！