基于4C理論的小米汽車營銷案例及提升對策研究

摘 要：當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展、激烈競爭的階段，在用戶不斷追求智能化、個性化的背景下，營銷策略在企業(yè)運(yùn)營和競爭中具有重要作用。本文通過4C營銷理論對小米汽車的營銷策略進(jìn)行深入分析，并從消費(fèi)者、成本、便利和溝通四個方面分析小米汽車的營銷策略和案例，分析小米汽車在渠道建設(shè)、營銷手段、品牌形象和價格測定等方面存在的不足之處，據(jù)此提出對策建議，以期助力新能源汽車行業(yè)市場的企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新營銷。

關(guān)鍵詞：4C理論；小米汽車；營銷策略；新能源汽車；消費(fèi)者需求

中圖分類號：F063.2；U469 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2025）02（a）--04

1 引言

隨著科技快速發(fā)展和消費(fèi)者對智能出行的需求增長，新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期，消費(fèi)者更加注重新能源汽車的智能、個性和綠色的特征，并追求高品質(zhì)生活（何雨聲，2024）[1] ，智能信息化時代使汽車不再是傳統(tǒng)的出行工具。新能源車企不斷實(shí)現(xiàn)電池電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的突破，傳統(tǒng)汽車廠商和新興科技公司紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域，通過技術(shù)領(lǐng)先、創(chuàng)新和營銷來爭奪市場份額（張亮等，2023）[2]，使得新能源汽車行業(yè)競爭處于白熱化。

小米科技有限責(zé)任公司成立于2010年，目前已成為一家涵蓋硬件、新零售和互聯(lián)網(wǎng)的世界500強(qiáng)企業(yè)。小米2023年財(cái)報顯示，智能手機(jī)全球銷量1.46億部，全球智能產(chǎn)品月活用戶達(dá)6.41億，擁有龐大的用戶基礎(chǔ)。小米取得如此巨大的成功與其獨(dú)特的營銷模式密不可分，并且小米集團(tuán)的成功為市場、營銷等方面奠定了基礎(chǔ)（李文新等，2021）[3]。

小米汽車成立于2021年9月，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。2023年，小米宣布向“人車家”全生態(tài)邁進(jìn)，2024年3月小米SU7的成功上市實(shí)現(xiàn)了“人車家”全生態(tài)閉環(huán)，這象征著小米在新能源汽車行業(yè)踏出了重要一步，為小米多元化發(fā)展拓展了新的版圖。小米汽車以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，深入洞察消費(fèi)者對新能源汽車的多元化需求，憑借自身雄厚的科技實(shí)力對汽車產(chǎn)品進(jìn)行智能化和個性化創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)及智能化的出行體驗(yàn)，首款車型小米SU7在續(xù)航里程、智能駕駛、舒適性及外觀設(shè)計(jì)等方面均表現(xiàn)出色。小米汽車憑借小米手機(jī)等產(chǎn)品積累的廣大用戶群體和品牌影響力獲得廣泛關(guān)注，并依靠科技創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和獨(dú)特營銷策略，成為新能源汽車市場的重要力量且體現(xiàn)差異化特點(diǎn)。

總之，營銷策略的制定與執(zhí)行對企業(yè)的成功至關(guān)重要，有效的營銷是提升企業(yè)市場競爭力和市場份額的重要舉措。在營銷策略上，小米始終重視以消費(fèi)者為核心并進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐，進(jìn)而在市場營銷和消費(fèi)者管理中保持核心競爭力。本文基于4C營銷理論采用二手資料進(jìn)行案例研究，案例主要來源于知網(wǎng)期刊、公司官網(wǎng)和行業(yè)研究報告等內(nèi)容，分別以消費(fèi)者、成本、便利和溝通四個方面分析小米汽車的營銷策略和現(xiàn)存問題，并為該行業(yè)提出具有借鑒意義的建議和啟示。

2 理論基礎(chǔ)

1990年，羅伯特·勞特朋在《4P退休，4C登場》中提出與以往營銷策略不同的4C營銷理論，該理論以消費(fèi)者為中心并側(cè)重消費(fèi)者的視角重新設(shè)定市場營銷組合的基本要素，即消費(fèi)者、成本、便利和溝通四方面，有助于企業(yè)更好地滿足消費(fèi)者需求，提高市場競爭力。

消費(fèi)者是4C營銷理論的核心，同時也是企業(yè)一切經(jīng)營活動的核心，強(qiáng)調(diào)要深入進(jìn)行市場調(diào)研和消費(fèi)者行為分析等方式精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求與痛點(diǎn)，企業(yè)不僅僅要思考產(chǎn)品本身，更要重視以顧客需求為導(dǎo)向進(jìn)行研發(fā)和銷售，確保產(chǎn)品與服務(wù)符合消費(fèi)者需求。成本強(qiáng)調(diào)企業(yè)要分析消費(fèi)者進(jìn)行購買決策時所付出的時間和金錢等成本，以此對產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行定價，并通過技術(shù)創(chuàng)新等手段確保質(zhì)量，進(jìn)而降低成本和提高消費(fèi)者購買意愿。便利是指消費(fèi)者在獲取產(chǎn)品或服務(wù)及使用過程中所感受到的便利流暢程度，企業(yè)要注重為消費(fèi)者提供便利且快捷的售前、售中和售后的營銷服務(wù)和體驗(yàn)，以提高消費(fèi)者的購買意向，為消費(fèi)者留下良好的品牌印象。溝通是指企業(yè)和消費(fèi)者之間構(gòu)建良好的雙向溝通機(jī)制，了解消費(fèi)者的需求和反饋的同時傳遞企業(yè)價值觀和產(chǎn)品特性等信息，以此培育兩者之間的信任關(guān)系，提高品牌形象和市場份額。

3 小米汽車4C營銷案例分析

3.1 消費(fèi)者：注重用戶需求

4C理論強(qiáng)調(diào)顧客是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的中心，顧客的需求是企業(yè)活動的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。小米始終堅(jiān)持以消費(fèi)者為中心，打造差異化和個性定制化的產(chǎn)品和體驗(yàn)（邵寧，2018）[4]。通過“人車合一，我心澎湃”的廣告詞體現(xiàn)了追求“人車合一”的智能駕駛及乘坐的理念，為消費(fèi)者提供極致體驗(yàn)。

在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)方面始終以用戶為中心，突出差異化和高性能的特點(diǎn)。小米汽車精準(zhǔn)區(qū)分不同消費(fèi)層級的目標(biāo)消費(fèi)群體，為滿足不同消費(fèi)者的需求推出不同系列、配置和價位的版本車型，其中標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、MAX版的售價分別為21.59萬元、24.59萬元和29.99萬元。此外，小米還設(shè)計(jì)了共4款系列和9款不同顏色供消費(fèi)者根據(jù)自身喜好進(jìn)行個性化的選擇。

基于用戶實(shí)際使用感受，小米汽車在汽車的部件和性能中，設(shè)計(jì)成內(nèi)嵌式的半隱藏式門把手，相較傳統(tǒng)隱藏式門把手能夠做到簡化結(jié)構(gòu)和降低重量甚至能控制成本，不僅解決了門把手冰凍問題，還優(yōu)化了車輛的空氣動力學(xué)效率。雷軍在發(fā)布會上表示小米SU7優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)使風(fēng)阻系數(shù)為全球汽車最低，僅為0.195Cd，百公里加速時間為每秒2.78，最高時速超過特斯拉等車型達(dá)到265公里每小時。此外，小米SU7還裝備手機(jī)支架和隱形掛鉤等產(chǎn)品細(xì)節(jié)，從而為用戶提供了極具出色的性能產(chǎn)品。

小米汽車注重從零部件到整車不斷進(jìn)行全面嚴(yán)格的研發(fā)測試，旨在為消費(fèi)者提供高品質(zhì)和高性能的智能電動汽車。在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米汽車工廠中建立29個研發(fā)試驗(yàn)室和一條長達(dá)2.5千米的測試跑道，進(jìn)行模擬用戶在實(shí)際駕駛中易發(fā)生的狀況，展開小偏置碰撞測試、柱碰測試、行人保護(hù)系統(tǒng)和電池安全等方面測試。此外，小米汽車投入576輛樣車在全國300個城市開展測試，道路測試總里程高達(dá)540萬公里，并且測試規(guī)模遠(yuǎn)超同行業(yè)其他車企，從而贏得消費(fèi)者的信任。

小米積極聯(lián)手合作伙伴進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，聯(lián)合寧德時代研發(fā)的小米800V電池包已通過全球多項(xiàng)嚴(yán)苛的安全檢測，同時聯(lián)合寧德時代、北汽海藍(lán)芯和京能科技共同成立北京時代動力電池有限公司，為小米汽車提供穩(wěn)定的電芯供應(yīng)。這種合作不僅提升了小米的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象，還吸引了更多潛在消費(fèi)者的關(guān)注。

3.2 成本：注重成本控制

4C理論強(qiáng)調(diào)要注重顧客在進(jìn)行購買決策時所涉及的成本?！盀榘l(fā)燒而生”的愿景強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的性價比，秉持性價比為王的發(fā)展理念，通過高配低價和降低生產(chǎn)成本等方式減少顧客的相關(guān)購買成本。雷軍強(qiáng)調(diào)小米造車的目標(biāo)是造一臺50萬以內(nèi)最好看、最好開和最智能的轎車，在同定位C級豪華科技轎車中小米汽車主打高配低價差異化優(yōu)勢。

小米公司注重控制生產(chǎn)、銷售等成本結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化供應(yīng)鏈、降低銷售成本等方式，主要采取線上電商銷售模式以減少包括中間商和門店的中間銷售渠道環(huán)節(jié)的成本，從而使產(chǎn)品售價降低（劉晨等，2023）[5]。這種策略使小米的產(chǎn)品在市場上具有較強(qiáng)的競爭力和吸引力。

在控制成本的基礎(chǔ)上，小米深諳用戶心理開展饑餓營銷策略，2011年小米手機(jī)上市采用了低價策略的“饑餓營銷”，如今將其運(yùn)用到汽車領(lǐng)域。2023年底，雷軍召開小米汽車技術(shù)發(fā)布會對價格和產(chǎn)品性能等信息提前預(yù)告，并與保時捷和特斯拉進(jìn)行對標(biāo)（張少輝，2024）[6]，提高了消費(fèi)者對產(chǎn)品的期待值，在產(chǎn)品正式亮相前進(jìn)行預(yù)期管理，而最終發(fā)布的產(chǎn)品定價低于消費(fèi)者的最高預(yù)期，使消費(fèi)者感到物超所值。在發(fā)布前采取限量供應(yīng)策略造成市場上產(chǎn)品稀缺現(xiàn)象，以激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望（呂曉煥等，2013）[7]。2024年3月24號，小米汽車開放的靜態(tài)品鑒預(yù)約爆滿，同時小米SU7創(chuàng)始人版本限量5000臺進(jìn)一步營造供不應(yīng)求的市場氛圍。

此外，小米汽車?yán)蒙缃幻襟w平臺降低廣告營銷成本。小米汽車?yán)梦⒉站、抖音和快手等多家社交媒體和直播平臺進(jìn)行線上發(fā)布和宣傳推廣，小米汽車發(fā)布會還在新浪、搜狐等多家汽車媒體進(jìn)行直播，利用平臺吸引大量消費(fèi)者在線觀看和討論，并積極回應(yīng)消費(fèi)者的反饋、進(jìn)行答疑解惑和產(chǎn)品推廣，減少了線下場地租賃及物材消耗等成本，有效提升了曝光度并控制營銷成本。用戶在MIUI社區(qū)、小米論壇中的討論使小米汽車實(shí)現(xiàn)高效且低成本的口碑營銷，以較低的營銷成本實(shí)現(xiàn)了品牌傳播和交流，增強(qiáng)了品牌與消費(fèi)者之間的互動和信任（王靜靜，2018）[8]。

3.3 便利：注重流程便利

4C理論強(qiáng)調(diào)以顧客為中心，在營銷全流程中為消費(fèi)者提供便捷的服務(wù)和體驗(yàn)。小米汽車在營銷渠道、售前服務(wù)及售后服務(wù)等方面都堅(jiān)持以消費(fèi)者為中心，通過提供便捷、高效及貼心的服務(wù)，贏得消費(fèi)者的信賴和支持。

近年來，小米公司構(gòu)建線上線下相結(jié)合的動態(tài)營銷體系并大力布局新零售領(lǐng)域（付小文，2024）[9]。完善的線上營銷可以為消費(fèi)者提供隨時隨地了解和購買小米汽車產(chǎn)品的便利服務(wù)。同時，小米汽車可以通過互聯(lián)網(wǎng)社交媒體有效針對目標(biāo)消費(fèi)者群體進(jìn)行廣告投放，并掌握消費(fèi)者的購買意愿和消費(fèi)習(xí)慣（趙振昆，2023）[10]。在線下營銷中，小米汽車通過各地的小米之家和汽車旗艦店進(jìn)行宣傳，為消費(fèi)者提供了更加直觀感受產(chǎn)品和了解品牌的機(jī)會，進(jìn)一步吸引消費(fèi)者到店體驗(yàn)，與線上形成良好互補(bǔ)。2024年4月，小米SU7首批交付儀式在北京亦莊的小米汽車工廠舉行首批交付，由雷軍現(xiàn)場親自為消費(fèi)者開車門甚至合影、擁抱，為消費(fèi)者提供充滿儀式感的交付儀式，增加了品牌認(rèn)知度和用戶忠誠度。此外，小米汽車與恒信汽車、四川港宏和建國汽車等多家全國性經(jīng)銷商集團(tuán)達(dá)成合作，共同推動小米汽車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

小米汽車注重以消費(fèi)者為中心不斷完善咨詢和售后服務(wù)，在線上用社交媒體、客服熱線等方式為消費(fèi)者提供包括產(chǎn)品信息、疑惑解答和購買方式等問題的全天候咨詢和服務(wù)，線下小米之家服務(wù)人員親自解答消費(fèi)者的各類疑問，甚至消費(fèi)者可以直接到部分小米交付中心觀看發(fā)布會直播，近距離感受和體驗(yàn)小米SU7實(shí)體車，增強(qiáng)了消費(fèi)者的購買欲望并提供了充分便利的購買體驗(yàn)。

3.4 溝通：注重雙向交流

4C理論強(qiáng)調(diào)企業(yè)要與顧客進(jìn)行雙向的交流溝通。小米汽車以消費(fèi)者為中心在社交媒體和線下開展社群營銷，建立雙向交流渠道并深入了解用戶需求，不僅提升了品牌知名度與影響力，還加深了消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知和忠誠度（宗臻等，2024）[11]。

小米汽車以消費(fèi)者為中心進(jìn)行用戶社區(qū)建設(shè)并采用社群營銷和互動營銷策略，通過小米社區(qū)平臺發(fā)布產(chǎn)品介紹、使用技巧和優(yōu)惠活動等內(nèi)容，鼓勵用戶開貼分享和交流真實(shí)的使用心得，小米汽車團(tuán)隊(duì)通過與網(wǎng)友交流互動，從而洞察和收集用戶真實(shí)需求和反饋建議，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。小米汽車的工程師在社區(qū)中為用戶答疑解惑，顯示建議被采納的程度，增強(qiáng)了用戶的參與感、滿意度和忠誠度。這種方式增強(qiáng)了消費(fèi)者與品牌間的雙向聯(lián)系，促進(jìn)了企業(yè)的品牌推廣，同時為消費(fèi)者提供互相交流和幫助的平臺，借助社區(qū)中的互動和討論，能更深入了解產(chǎn)品的特性和優(yōu)勢，也更易形成對品牌的認(rèn)同感。

小米汽車采用矩陣化營銷策略，利用社交媒體渠道與消費(fèi)者進(jìn)行雙向溝通，使官方賬號和管理層、產(chǎn)品和代言人等營銷號在微博和抖音等各主流社交媒體，聯(lián)合發(fā)布產(chǎn)品文章和活動動態(tài)等話題，以組合拳的形式進(jìn)行話題營銷（陳琦，2024）[12]。例如，小米2021年3月宣布開啟造車以來，雷軍及小米官方通過微博矩陣策略進(jìn)行宣傳預(yù)熱，并且雷軍更是表示為小米汽車而戰(zhàn)，并將小米造車視為人生最后一次創(chuàng)業(yè)，以引起消費(fèi)者的共鳴。雷軍個人微博和小米手機(jī)微博粉絲數(shù)量超過2000萬人，吸引了廣泛的關(guān)注與討論，使多個相關(guān)話題數(shù)次沖上熱搜榜單，為小米汽車正式亮相前積累了極高的曝光量與人氣。此外，2023年底小米汽車首場技術(shù)發(fā)布會召開前夜，雷軍利用其個人微博向比亞迪、蔚來和小鵬等新能源汽車先行者致敬，同時在北京、上海和深圳等地標(biāo)建筑上展出燈光秀隆重致敬，眾多CEO通過個人微博回應(yīng)雷軍并祝賀，進(jìn)一步引來了話題熱度。在小米SU7開啟交付后，雷軍通過將小米SU7頂配贈送給張頌文和魏建軍等人，展現(xiàn)了小米對新產(chǎn)品質(zhì)量的自信和對用戶的高度尊重以及對消費(fèi)者輿論的響應(yīng)，更是一次成功的品牌傳播案例。

小米汽車根據(jù)社交媒體的特點(diǎn)制定個性化的營銷策略，利用品牌合作、廣告投放和網(wǎng)紅合作等手段，吸引消費(fèi)者自發(fā)地參與評論或轉(zhuǎn)發(fā)以實(shí)現(xiàn)“病毒式”傳播。小米汽車?yán)蒙缃幻襟w開展事件營銷，小米SU72023年底亮相以來，各大社交媒體就不斷爆出在多個城市的路測或偶遇的視頻，此外小米汽車2024年2月參加了巴塞羅那的MWC車展，贏得了國際知名媒體的不斷好評，這些事件營銷不僅保持了小米SU7正式發(fā)布前的熱度，還吸引了眾多媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。小米汽車的發(fā)布會現(xiàn)場邀請了蔚來和小鵬等新能源汽車行業(yè)代表參加，不僅展現(xiàn)了小米汽車的重要影響力，還為小米汽車增添了更多的話題性。

另外，小米汽車經(jīng)常線上開啟微博抽獎活動，能夠吸引更多消費(fèi)者參與轉(zhuǎn)發(fā)討論，并在線下開展米粉節(jié)和發(fā)布會等福利活動，在親近用戶的同時進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對粉絲的福利派送，又促成裂變式傳播，吸引眾多消費(fèi)者參與宣傳及購買。

4 小米汽車4C營銷案例存在的問題及對策建議

4.1 存在問題

4.1.1 銷售渠道建設(shè)不完善

目前，小米汽車的線下渠道建設(shè)仍不完善，部分一二線城市還未建設(shè)小米汽車直營門店和售后服務(wù)，部分消費(fèi)者無法體驗(yàn)小米汽車便利的購買服務(wù)和流程，并且不充足的售后服務(wù)會影響消費(fèi)者的購買意愿和信任度。

4.1.2 營銷手段缺乏創(chuàng)新

小米汽車的營銷策略仍延續(xù)小米手機(jī)等產(chǎn)品的營銷策略，主要依賴于互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體營銷，雖然這種方式成本較低且覆蓋廣泛，但易導(dǎo)致消費(fèi)者審美疲勞，降低營銷效果。因此，小米汽車在營銷推廣上缺乏創(chuàng)新，需探索更多新穎和有趣的營銷方式。

4.1.3 品牌形象缺乏競爭

小米汽車的品牌形象在新能源電動汽車市場中未能明顯區(qū)別于競爭對手，消費(fèi)者對于小米汽車的品牌認(rèn)知仍處于性價比層面。由于缺乏對小米汽車品牌的文化內(nèi)涵和價值觀等方面的了解，消費(fèi)者對小米汽車的認(rèn)知度和信任度較低，這將導(dǎo)致消費(fèi)者更傾向于選擇其他更具品牌特色的新能源汽車。

4.1.4 價格策略不夠靈活

小米汽車在價格策略上可能缺乏靈活性，目前新能源汽車市場的價格競爭日益激烈，小米汽車可能無法適應(yīng)市場變化和消費(fèi)者需求來及時調(diào)整價格。小米汽車的價格定位需要保證盈利，同時還應(yīng)該考慮到市場的接受度和競爭情況。

4.2 對策建議

（1）在營銷渠道建設(shè)方面，基于完善的線上渠道，小米汽車仍需大力完善線下銷售渠道，要在更多城市設(shè)立小米汽車體驗(yàn)店和銷售網(wǎng)店，從而為更多地區(qū)和層次的消費(fèi)者群體提供近距離體驗(yàn)小米汽車的機(jī)會。同時，小米汽車體驗(yàn)店和銷售網(wǎng)點(diǎn)可以注重打造“人車合一”和“人車家”的智能生活體驗(yàn)場景，小米汽車以獨(dú)特形象和營銷方式吸引更多消費(fèi)者，并提高消費(fèi)者的購買意愿。

（2）在營銷手段創(chuàng)新方面，小米汽車應(yīng)減少使用饑餓營銷等策略，進(jìn)一步通過內(nèi)容營銷等方式塑造小米汽車與智能家居產(chǎn)品之間的緊密聯(lián)系，強(qiáng)調(diào)“人車家”的小米智能生態(tài)。此外，小米汽車在線上和線下均可以與科技品牌、時尚品牌或文化品牌進(jìn)行跨界合作，打造聯(lián)名款產(chǎn)品和周邊并開展聯(lián)合營銷活動，從而吸引更多層次的消費(fèi)者群體，進(jìn)一步提高品牌影響力和市場關(guān)注度，擴(kuò)大小米汽車的潛在消費(fèi)群體。

（3）在品牌形象塑造方面，小米汽車需大力宣傳其年輕化、科技、創(chuàng)新及智能的品牌形象，通過內(nèi)容營銷、廣告宣傳等方式向消費(fèi)者進(jìn)行灌輸，在宣傳中著重體現(xiàn)小米汽車在智能駕駛、電池電機(jī)和車輛性能等方面的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，打造科技領(lǐng)先的品牌形象，從而吸引潛在的追求新鮮、年輕和科技體驗(yàn)的消費(fèi)者群體。

（4）在價格策略調(diào)整方面，小米汽車的價格策略要依據(jù)市場環(huán)境，分析新能源行業(yè)競爭形勢，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)來收集和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，剖析消費(fèi)者的購買意向和其他產(chǎn)品價格變化趨勢。同時，加強(qiáng)對生產(chǎn)、研發(fā)、人力等成本的管控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)價格策略的靈活調(diào)整。此外，在營銷過程中融合限時折扣、捆綁銷售、限時補(bǔ)貼、贈品和聯(lián)名等多元化營銷手段，以激發(fā)消費(fèi)者的購買興趣，構(gòu)建差異化價格優(yōu)勢，進(jìn)而增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力及占有率。

4.3 啟示

基于4C營銷理論，小米汽車的營銷策略核心在于深挖并貼合消費(fèi)者需求，以此為企業(yè)戰(zhàn)略和活動的起點(diǎn)，堅(jiān)持性價比的理念和原則，控制成本與售價，優(yōu)化全鏈條營銷體系與服務(wù)模式，提供便捷和雙向的溝通和服務(wù)，為同行新能源車企提供多方面的策略啟示。因此，企業(yè)需深入探索顧客需求及意向，精確鎖定目標(biāo)客群與市場定位。在商品設(shè)計(jì)和創(chuàng)新研發(fā)環(huán)節(jié)，貼合消費(fèi)者的真實(shí)需求與體驗(yàn)反饋，同時通過渠道整合、成本控制和服務(wù)創(chuàng)新等手段，構(gòu)建與消費(fèi)者緊密且信賴的關(guān)系。這將助力企業(yè)精準(zhǔn)化、高效化及創(chuàng)新化地制定市場營銷策略，從而在激烈的競爭環(huán)境中實(shí)施差異化營銷，提升消費(fèi)者的購買體驗(yàn)與滿意度，進(jìn)而在增強(qiáng)品牌市場競爭力與價值方面發(fā)揮重要作用。

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