物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化研究

摘 要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，正逐步滲透到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，物流園區(qū)作為物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力和價(jià)值。本文梳理總結(jié)了物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的現(xiàn)狀，分析當(dāng)前物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展與不足，提出了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上給出針對(duì)性的標(biāo)準(zhǔn)化建議，以期為物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)制定提供參考和依據(jù)。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)，物流園區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)化

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2025.04.006

0 引 言

在物流園區(qū)中，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)各類(lèi)資源的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，極大地提升了物流作業(yè)的自動(dòng)化、信息化和智能化水平，為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。然而，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的廣泛應(yīng)用也面臨著諸多挑戰(zhàn)，開(kāi)展物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化研究，不僅對(duì)于推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的深入應(yīng)用、提升物流園區(qū)的管理效率和服務(wù)水平具有重要意義，也是促進(jìn)物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建智慧物流體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀

物流園區(qū)是指為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地[1]。

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)于提高物流效率和降低物流成本提出了更高的要求。作為物流產(chǎn)業(yè)主要的基礎(chǔ)設(shè)施，物流園區(qū)的發(fā)展水平也反映出物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平[2]。物流園區(qū)通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，如GPS全球定位系統(tǒng)、RFID射頻識(shí)別、GIS地理信息系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)以及大數(shù)據(jù)分析等，提供更準(zhǔn)確、高效的物流服務(wù)，對(duì)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、裝卸搬運(yùn)、包裝加工、安防監(jiān)控以及支付結(jié)算等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面智能化改造，實(shí)現(xiàn)物流鏈上所有資源的協(xié)同共享與優(yōu)化配置、物流全流程的可視與可控，不僅可以顯著提升物流作業(yè)的效率與準(zhǔn)確性，降低運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)物流服務(wù)的靈活性和響應(yīng)速度，還可以有效地解決各物流園區(qū)存在的信息孤島、資源浪費(fèi)等問(wèn)題，全面提升物流園區(qū)的管理質(zhì)量和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

具體而言，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)RFID標(biāo)簽和傳感器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)庫(kù)存物品的實(shí)時(shí)監(jiān)控和精準(zhǔn)管理，有效降低了庫(kù)存成本，提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備和智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了裝卸作業(yè)的自動(dòng)化和智能化，提高了作業(yè)效率，降低了人力成本。在包裝加工方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)智能包裝材料和包裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)包裝過(guò)程的精準(zhǔn)控制和優(yōu)化，提高了包裝質(zhì)量和效率。在安防監(jiān)控方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)視頻監(jiān)控、入侵報(bào)警等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流園區(qū)的全方位監(jiān)控和預(yù)警，有效保障了物流安全。在支付結(jié)算方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)智能結(jié)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了交易、支付與結(jié)算的自動(dòng)化和智能化，提高了結(jié)算效率和準(zhǔn)確性。

然而，物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也存在一些問(wèn)題。據(jù)2022年《第六次全國(guó)物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告》調(diào)查結(jié)果顯示，超過(guò)一半的園區(qū)信息平臺(tái)服務(wù)功能數(shù)量不超過(guò)4項(xiàng)，信息平臺(tái)存在建而不聯(lián)、聯(lián)而不通現(xiàn)象[3]，信息建設(shè)自成體系，業(yè)務(wù)系統(tǒng)封閉運(yùn)行，管理模式被動(dòng)，無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，智能化水平低[4]，而且物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)成本較高，對(duì)于部分規(guī)模較小的物流園區(qū)來(lái)說(shuō)，可能存在一定的經(jīng)濟(jì)壓力。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和兼容性問(wèn)題也亟待解決，以確保不同廠商和設(shè)備之間的互聯(lián)互通和互操作性。

盡管如此，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步和物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的前景依然廣闊。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將在物流園區(qū)中發(fā)揮更加重要的作用。通過(guò)不斷優(yōu)化和完善物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，物流園區(qū)將進(jìn)一步提升物流作業(yè)的智能化和自動(dòng)化水平，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

2 物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

2.1 標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織

2003年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批復(fù)成立了全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC 269），是國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作最早的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織，負(fù)責(zé)物流基礎(chǔ)、物流技術(shù)、物流管理和物流服務(wù)等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，建立了物流標(biāo)準(zhǔn)體系（見(jiàn)圖1），分為三個(gè)層級(jí)：基礎(chǔ)類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)、通用類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)，其中物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)在體系中屬于“通用類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)”中的“通用物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)”。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

截至目前，物流園區(qū)共發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，在研標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，如表1所示。其中，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用相關(guān)的計(jì)劃項(xiàng)目2項(xiàng)，2023年，為推進(jìn)智慧物流園區(qū)的大規(guī)模普及和應(yīng)用，更好地促進(jìn)傳統(tǒng)園區(qū)智能化升級(jí)，解決傳統(tǒng)物流園區(qū)管理成本高、效率低下、信息孤島等問(wèn)題，全國(guó)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)物聯(lián)網(wǎng)分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC 28/SC 41）啟動(dòng)了《物聯(lián)網(wǎng) 物流園區(qū)》系列標(biāo)準(zhǔn)研制工作。《物聯(lián)網(wǎng) 物流園區(qū)》系列標(biāo)準(zhǔn)將主要從物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)和部署的角度給出要求及能力評(píng)估指標(biāo)。

3 物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化存在的問(wèn)題

3.1 頂層標(biāo)準(zhǔn)缺失

目前，已發(fā)布的物流園區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)主要是基礎(chǔ)服務(wù)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，涉及傳統(tǒng)物流園區(qū)的分類(lèi)、規(guī)劃、服務(wù)規(guī)范與評(píng)價(jià)等方面。數(shù)字化方面，《物流園區(qū)數(shù)字化通用技術(shù)要求》主要是從提升物流園區(qū)服務(wù)水平的角度出發(fā)，給出了物流園區(qū)數(shù)字化框架，規(guī)定了物流園區(qū)數(shù)字化總體要求、數(shù)字化過(guò)程、園區(qū)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)與管理和數(shù)據(jù)管理要求。現(xiàn)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中缺乏針對(duì)物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的頂層設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，包括但不僅限于系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)部署、運(yùn)維管理等方面。

3.2 難以形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涉及感知、通信、計(jì)算等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，關(guān)聯(lián)元器件、終端、系統(tǒng)平臺(tái)、應(yīng)用軟件等各個(gè)環(huán)節(jié)，涵蓋了眾多不同的行業(yè)與細(xì)分領(lǐng)域，不同的應(yīng)用場(chǎng)景下會(huì)產(chǎn)生特定的需求。這些特點(diǎn)使物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用中難以依賴(lài)統(tǒng)一、通用的解決方案，而要針對(duì)具體場(chǎng)景進(jìn)行個(gè)性化、精細(xì)化的定制與優(yōu)化。現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)特別是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，往往更側(cè)重于統(tǒng)一性和通用性的考量，難以滿(mǎn)足高度的定制化應(yīng)用需求。物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用由于技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，還未形成標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)，導(dǎo)致不同供應(yīng)商提供的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)在兼容性、互操作性、數(shù)據(jù)共享交換等方面存在問(wèn)題，增加了物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的復(fù)雜性和成本。

3.3 安全標(biāo)準(zhǔn)亟待完善

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的廣泛應(yīng)用確實(shí)帶來(lái)了諸多便利，但同時(shí)也伴隨著大量的敏感信息處理，如運(yùn)輸路線、貨物狀態(tài)、客戶(hù)信息等。然而目前，針對(duì)種類(lèi)多、功能差異大的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，缺乏有效的安全監(jiān)管制度設(shè)計(jì)及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證體系支撐，物聯(lián)網(wǎng)垂直應(yīng)用的安全標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，當(dāng)前的安全基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)并未充分覆蓋物流領(lǐng)域，導(dǎo)致數(shù)據(jù)在存儲(chǔ)、傳輸和處理過(guò)程中存在泄露和非法訪問(wèn)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，園區(qū)也難以形成統(tǒng)一的安全防護(hù)體系，增加了遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。

4 物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化建議

4.1 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計(jì)

加強(qiáng)物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的統(tǒng)籌布局與規(guī)劃，提高標(biāo)準(zhǔn)供給能力。按照《物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》部署，加快物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如設(shè)計(jì)、選型、部署、交付、驗(yàn)收、運(yùn)維等方面的系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和研制應(yīng)用，結(jié)合物流園區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，構(gòu)建物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系，圍繞物流園區(qū)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息處理、安全管理等，制定和完善相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施部署、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)物流園區(qū)智能化升級(jí)。

其中，物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)是物流園區(qū)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的核心，同時(shí)也是標(biāo)準(zhǔn)化的頂層設(shè)計(jì)基石。該系統(tǒng)在構(gòu)建時(shí)，需綜合考慮其組成要素，確保各功能模塊的協(xié)同運(yùn)作。圖2給出了物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，由感知控制、應(yīng)用平臺(tái)、用戶(hù)交互界面、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)安全等5個(gè)部分組成，支撐物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效實(shí)施與高效運(yùn)行。

4.2 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)供給

以滿(mǎn)足物流園區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求為目標(biāo)，在系統(tǒng)兼容性、互操作性，以及數(shù)據(jù)交互等方面加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)供給，解決物流園區(qū)信息孤島及信息壁壘問(wèn)題。除了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還缺乏統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，包括但不僅限于數(shù)據(jù)管理、安全管理、運(yùn)維管理、設(shè)備管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)。管理標(biāo)準(zhǔn)的研制可以解決物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的混亂和無(wú)序，提高物流園區(qū)整體運(yùn)營(yíng)效率和安全性。

4.3 加快評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研制

制定物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能力評(píng)價(jià)體系，在建設(shè)發(fā)展的大潮中為保證高質(zhì)量物流園區(qū)的建成，高標(biāo)準(zhǔn)的物流園區(qū)評(píng)價(jià)體系顯得尤為重要[5]，對(duì)于解決園區(qū)企業(yè)自身認(rèn)識(shí)不足、服務(wù)能力層次不齊的問(wèn)題具有重要意義。明確物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)應(yīng)用的具體要求和最佳實(shí)踐，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)投入與創(chuàng)新能力，提升物流作業(yè)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，并促進(jìn)服務(wù)能力的標(biāo)準(zhǔn)化與提升。全面、客觀地反映物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平，為園區(qū)的持續(xù)改進(jìn)和數(shù)字化升級(jí)提供有力支持，使物流園區(qū)有效地利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的整體躍升。

4.4 加大安全標(biāo)準(zhǔn)研制力度

《物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》明確指出安全可信是物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)方向，截至目前，物聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)還未融入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、建設(shè)、驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)維護(hù)以及廢棄等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)全生命周期。而且在物流領(lǐng)域還未出臺(tái)相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)保障物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，建議基于現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)安全基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，加快推動(dòng)物流園區(qū)建議包括數(shù)據(jù)加解密、訪問(wèn)控制、安全協(xié)議等的安全機(jī)制及標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足物流園區(qū)智能化發(fā)展的安全保護(hù)需求。

5 結(jié) 語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)滲透到物流園區(qū)的各個(gè)環(huán)節(jié)，為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了有力支撐。然而，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)滯后和不足，在一定程度上制約了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。為了推動(dòng)物流園區(qū)大規(guī)模應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建統(tǒng)一的物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)至關(guān)重要，同時(shí)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)供給，加快評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)的研制力度，也是推動(dòng)物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用深入發(fā)展的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

蘇靜茹，通信作者，碩士研究生，高級(jí)工程師，主要從事物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化研究工作。

楊宏，碩士研究生，高級(jí)工程師，主要從事物聯(lián)網(wǎng)、量子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究、國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化研究和檢測(cè)技術(shù)研究工作。

王曉春，碩士研究生，工程師，主要從事物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究和標(biāo)準(zhǔn)化工作。

（責(zé)任編輯：張瑞洋）