車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)途徑的探究

摘 要：文章對車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)進行研究討論，由于車輛工程專業(yè)培養(yǎng)的是應(yīng)用型人才，所以該專業(yè)的人才培養(yǎng)必須結(jié)合現(xiàn)場實際生產(chǎn)生活的需要，文章結(jié)合現(xiàn)場實際狀況對應(yīng)用型本科院校車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)途徑進行研究和討論。

關(guān)鍵詞：教學(xué)改革 車輛工程 創(chuàng)新型

車輛工程專業(yè)適應(yīng)國家普速鐵路、高鐵和城市軌道交通快速發(fā)展的需要。該學(xué)科的培養(yǎng)要求學(xué)生德、智、體、美、勞全面發(fā)展，熟悉車輛工程、機電工程以及工業(yè)自動控制的基本理論知識與技術(shù)，并能夠勝任軌道車輛、動車組、城軌車輛，以及軌道機車工程的設(shè)計、生產(chǎn)、日常使用保養(yǎng)和檢測工作等。車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標應(yīng)該是思想品德優(yōu)、專業(yè)基礎(chǔ)知識實、社會實踐與創(chuàng)新能力強、綜合素養(yǎng)高、崗位適應(yīng)快，富有開拓創(chuàng)新精神和強烈社會責(zé)任心的應(yīng)用型技能人才培養(yǎng)。

1 車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的必要性

在中國社會經(jīng)濟不斷高速發(fā)展的帶動下，中國城市交通的規(guī)模與總量快速增長，由于都市經(jīng)濟總量迅速增加，以及都市人群的迅速集聚，造成擁堵現(xiàn)象愈演愈烈。而交通運輸則擁有運載量大、運輸效率高、能源成本低廉、相對環(huán)境污染較小和貨物運輸費用低廉等優(yōu)勢因素顯現(xiàn)出來。為此，國家通過制定了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《國家國務(wù)院辦公廳有關(guān)進一步加強大中城市軌道交通發(fā)展工程建設(shè)管理工作的通告》等系列的政策措施和綱要，來推動城市地鐵的建設(shè)發(fā)展。隨著軌道交通的大力發(fā)展，帶來了對人才的大量需求。因此，盡快建設(shè)與軌道交通發(fā)展相適應(yīng)的人才，為促進地鐵的可持續(xù)運營提供了有力的人才保證和智力保障，成為高等院校的當務(wù)之急。因此，各大鐵路院校開設(shè)或增加車輛工程專業(yè)，以此來滿足軌道交通行業(yè)對人才的需求。雖然解決了軌道交通行業(yè)對人才需求的燃眉之急；但由于各個院校辦學(xué)的歷史、實力等各方面參差不齊等原因，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的人才不能全部滿足用人單位的需求。而軌道交通行業(yè)是一個技術(shù)密集型的行業(yè)，需要對相關(guān)技術(shù)全面掌握的高級人才。因此，如何整體提高車輛工程專業(yè)的辦學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)高質(zhì)量的應(yīng)用型人才，來滿足軌道交通行業(yè)對人才的需求就顯得尤為重要，這是本研究的出發(fā)點和原因所在。

“應(yīng)用型人才”是指經(jīng)過較全面的掌握技術(shù)知識，可以靈活地運用應(yīng)用知識，具備較高的動手技能，并具備較堅實的專業(yè)知識基礎(chǔ)，在面臨著公司運營進程中的重大技術(shù)難題和開發(fā)新產(chǎn)品的培訓(xùn)課程中，能夠充分發(fā)揮專業(yè)知識特點，準確的判斷現(xiàn)實情況，提供合理的意見與方法，處理技術(shù)問題，積極工作于新產(chǎn)品的第一線。應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方式既不同于普通的專業(yè)型教育，又不同于普通高等職業(yè)教育，也只是介于二者之間，因而無法按照普通高校和職業(yè)技術(shù)院校的人才培養(yǎng)方法。因此怎樣進行應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，以增強車輛工程學(xué)科畢業(yè)生的社會能力和綜合素養(yǎng)，是應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)中必須考慮并努力探索的課題[1]。

2 車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的原則

2.1 堅持德、智、體、美、勞全面發(fā)展

堅持以教育為本，以德育發(fā)展為首，嚴格按照教育教學(xué)、人才培養(yǎng)目標以及學(xué)生身心健康發(fā)展規(guī)律，在人才培養(yǎng)目標和要求的設(shè)定上，弘揚社會主義核心價值觀，促進學(xué)生全面發(fā)展。培養(yǎng)他們具有良好的政治思想道德素質(zhì)、強大的民族榮譽感和社會責(zé)任心，并具備為中國社會主義現(xiàn)代化事業(yè)服務(wù)的工作能力；具有良好的心理素質(zhì)和強健體魄，并具有必要的科學(xué)知識、文化教育、技術(shù)素質(zhì)、藝術(shù)水平，但同時也要形成良好的勞動習(xí)慣，并掌握基本的勞動技術(shù)；既掌握當前專業(yè)領(lǐng)域基本技能，又有較強的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.2 堅持學(xué)生中心、成果導(dǎo)向

繼續(xù)加強“學(xué)生為中心、結(jié)果引導(dǎo)、不斷提高”的教學(xué)理念，并深入理清專業(yè)培養(yǎng)目標、預(yù)期能力、畢業(yè)要求以及課程內(nèi)容間的邏輯聯(lián)系，優(yōu)化課程關(guān)聯(lián)度矩陣，提升專業(yè)預(yù)期能力對培養(yǎng)目標的闡釋程度、畢業(yè)要求對專業(yè)預(yù)期能力的解釋程度，以及課程體系對畢業(yè)要求的支撐程度，提升專業(yè)培養(yǎng)方案的科學(xué)性和嚴謹性[2]。

2.3 堅持以用為先，注重學(xué)生的實踐能力培養(yǎng)

高度重視實踐性課程建設(shè)，把實踐性課程貫穿于學(xué)校人才培養(yǎng)的全過程。以培養(yǎng)學(xué)生實際操作技能和職業(yè)素質(zhì)為宗旨，形成基本技能培訓(xùn)、專業(yè)知識培養(yǎng)和綜合實踐鍛煉的實踐教育結(jié)構(gòu)，滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要。強調(diào)系統(tǒng)設(shè)計、內(nèi)涵綜合，以提高實踐教學(xué)設(shè)置水準與質(zhì)量內(nèi)涵[3]。必須建立基于學(xué)生實際使用情景的項目、案例、社會問題等，實踐導(dǎo)向教學(xué)理論和綜合性、設(shè)計性、創(chuàng)新型的實踐項目，并鼓勵學(xué)生根據(jù)現(xiàn)實問題而開展的理論知識建構(gòu)、重組與運用，以加強學(xué)生實際運用能力訓(xùn)練。

2.4 堅持以生為本，注重個性發(fā)展

培養(yǎng)環(huán)節(jié)中應(yīng)當彰顯因材施教的教育理念，強調(diào)共識與個人、統(tǒng)一與變通結(jié)合。在確定了目標和教育質(zhì)量標準的基本上，進一步充分考慮因材施教，全面關(guān)注學(xué)生個人發(fā)展，為不同意向、不同能力和不同潛力的學(xué)生提供適當?shù)呐囵B(yǎng)環(huán)境。進一步健全學(xué)科方向模塊，進一步促進學(xué)生個性化教學(xué)管理，進一步豐富選修課源，以適應(yīng)學(xué)生的個性化發(fā)展需求[4]。

2.5 堅持校企協(xié)同育人，產(chǎn)教深度融合

以學(xué)習(xí)者為核心、以職業(yè)能力為主導(dǎo)、以技能為基礎(chǔ)，進一步探索與企業(yè)公司合作一起培養(yǎng)人才的新機制，逐步實現(xiàn)校企聯(lián)合進行培養(yǎng)，聯(lián)合制定培養(yǎng)實施方案，聯(lián)合進行理論和實踐培養(yǎng)，共同評估培養(yǎng)成果，以提高學(xué)生的實際水平和能力，特別是解決一線復(fù)雜應(yīng)用問題的能力，增強學(xué)生的就業(yè)競爭力。

3 車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的目標

車輛工程專業(yè)基于軌道交通辦學(xué)的優(yōu)勢，旨在適應(yīng)我國高速鐵路與城市軌道交通高速建設(shè)需求，培養(yǎng)具有堅實的理論、全面的知識、較高的專業(yè)技能、優(yōu)秀的技術(shù)素養(yǎng)，具備全球眼光、創(chuàng)新能力、團隊精神與社會責(zé)任心，能夠勝任軌道交通設(shè)備研制、生產(chǎn)、日常使用保養(yǎng)與檢測等崗位的思想品德好、技術(shù)理論實、實踐技能高、技術(shù)素養(yǎng)高、崗位適應(yīng)快的德智體美勞全面發(fā)展的應(yīng)用型技術(shù)人才。

車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生在通過理論學(xué)習(xí)和工程實踐后應(yīng)獲得下列能力：心理健康、具備良好人文學(xué)科和社會素質(zhì)，并具有良好工程職業(yè)道德和社會責(zé)任心；具備良好團隊管理能力、適應(yīng)工作環(huán)境以及與團隊合作的能力；秉承可持續(xù)發(fā)展的理念，遵守本學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)規(guī)范、有關(guān)政策、法律和規(guī)章等；具備開拓創(chuàng)新的意識，具備綜合利用所學(xué)科學(xué)理論知識、方法和手段，去處理車輛工程技術(shù)領(lǐng)域有關(guān)復(fù)雜技術(shù)問題的能力，可以參加軌道交通車輛工程有關(guān)產(chǎn)品的試驗、設(shè)計與研究，并具備系統(tǒng)運行與維修的能力；具有自主學(xué)習(xí)和不斷增強全球視角的能力，可以在跨文化背景下開展信息溝通與學(xué)術(shù)交流[5]。

4 車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的措施及方案

4.1 人才培養(yǎng)方案修訂保持與時俱進

基于應(yīng)用型本科的地位，應(yīng)明確“重視應(yīng)用，強化實踐”的人才培養(yǎng)定位，按照堅持知識、能力與素養(yǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，更加突出職業(yè)能力的人才培養(yǎng)理念，將培養(yǎng)總目標定位為品德優(yōu)良、基礎(chǔ)扎實、職業(yè)能力過硬，具有良好就業(yè)競爭力與可持續(xù)發(fā)展的高素質(zhì)應(yīng)用型技術(shù)人才，不斷修訂人才培養(yǎng)方案。既保留車輛工程專業(yè)的學(xué)科體系，又有實質(zhì)性的改革和發(fā)展，順應(yīng)并符合新形勢下專業(yè)教育的發(fā)展規(guī)律，把其他院校的先進理念和我校的實際情況有機結(jié)合，形成了獨具特色并具有一定先進性的課程體系。針對軌道交通行業(yè)的發(fā)展，淘汰一些落后的技術(shù)，開設(shè)了一系列新課程[6]。

4.2 深入改革，勇于實踐，辦特色教育

全面貫徹OBE教育理念，做好成果導(dǎo)向教學(xué)，完善并切實實施教育教學(xué)全過程質(zhì)量保證體系，建立健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，加強教學(xué)環(huán)節(jié)的監(jiān)督，完善以就業(yè)為導(dǎo)向原則的教學(xué)管理工作體制[7]。具體可以從以下幾個方面落實。

從學(xué)科導(dǎo)向向目標導(dǎo)向轉(zhuǎn)變：教師要明確自己所教對達成畢業(yè)要求和培養(yǎng)目標的貢獻與責(zé)任，每位學(xué)生要明確自己所學(xué)對達成畢業(yè)要求和培養(yǎng)目標的作用。

由老師主導(dǎo)逐步向以學(xué)生中心的過渡：以學(xué)生為中心，按照課堂設(shè)計學(xué)什么，教學(xué)活動如何學(xué)，整個課程設(shè)置和教育管理都要緊緊圍繞著幫助學(xué)生取得良好學(xué)習(xí)成績（畢業(yè)要求）而完成，引導(dǎo)學(xué)生進行有效學(xué)習(xí)。

構(gòu)建有效的持續(xù)改善機制：不斷地改善教學(xué)，并確保其最終與畢業(yè)要求相符合。

在教育方式上堅持特色：走“工學(xué)結(jié)合、校企結(jié)合”的教育途徑，依托于行業(yè)辦學(xué)，充分運用各類教育資源，將行業(yè)建設(shè)與地方經(jīng)濟社會建設(shè)緊密聯(lián)系，形成完善校企結(jié)合的有效管理機制，以達到院校與企業(yè)之間互通雙贏的目的局面。

在教學(xué)過程中體現(xiàn)特色：以培養(yǎng)高素質(zhì)、實用性人才為宗旨，探索OBE教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力，真正實現(xiàn)專業(yè)對路、課程合理、人才暢銷。

在教學(xué)中的主要特點：根據(jù)辦學(xué)指導(dǎo)思想開展了培訓(xùn)教學(xué)改革，從教學(xué)模式、教學(xué)方法等多角度著手，逐步突破原有觀念，積極探索與創(chuàng)新，逐步形成了適應(yīng)學(xué)科發(fā)展需要的培養(yǎng)課程體系[8]。

4.3 深化實踐教學(xué)改革

實踐教學(xué)是應(yīng)用型本科能力培養(yǎng)必不可少的環(huán)節(jié)。高度重視實踐性課程建設(shè)，把實踐性課程貫穿于學(xué)校人才培養(yǎng)的全過程。建立了較為完善的實踐教學(xué)方案，并以課程見習(xí)、專業(yè)見習(xí)、專業(yè)實習(xí)、實驗教學(xué)大綱、實驗項目開設(shè)等項目來具體體現(xiàn)。尤其注重學(xué)生實際操作能力的訓(xùn)練，提高實踐性課程的質(zhì)量，同時開設(shè)相應(yīng)的實驗室；在學(xué)生實驗室，將學(xué)生分為若干組，采用了分組式的教學(xué)方式，保證了試驗教學(xué)質(zhì)量實踐教學(xué)合理有序，高效實施，成效良好。

有計劃、有措施地建立了實驗基地，比如我校就分別和杭港軌道交通有限公司、杭州地鐵、溫州軌道交通有限公司、蘭州地鐵以及寧波軌道交通有限公司等企業(yè)建立了合作關(guān)系，成立人才實習(xí)基地。同時建立了一個學(xué)校的軌道交通工程綜合實踐教育基地，學(xué)生們通過該平臺隨時都能夠開展教學(xué)實習(xí)、專業(yè)知識見習(xí)活動或?qū)I(yè)實踐，和在寒暑假時的自發(fā)實習(xí)項目等。

4.4 打造師德高尚的“雙師”教育隊伍

形成由學(xué)科帶頭人、骨干教師、技術(shù)專家組成的能滿足人才培養(yǎng)模式需要的專兼結(jié)合、師德高尚、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的“雙師”素質(zhì)教學(xué)團隊。

著力培育學(xué)科帶頭人、骨干教師等中青年人群教師隊伍，確保“雙師”素質(zhì)教師隊伍數(shù)量持續(xù)增加；不斷從企業(yè)中招聘業(yè)內(nèi)專家學(xué)者、科技骨干成為該學(xué)科的兼任老師，形成了穩(wěn)固的兼任教師團隊。

4.5 推動學(xué)生學(xué)業(yè)成績評價改革

改進學(xué)生學(xué)業(yè)成績評定方法，使成果性評價和教學(xué)過程性評價有機地融合，大力推進考試考核內(nèi)容、考核方法改革，在注重基礎(chǔ)理論知識考核的同時，加強專業(yè)技能、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的考核。將學(xué)生課堂討論、課程論文、讀書心得、實踐方案、創(chuàng)意設(shè)計、課題研究等方面納入學(xué)生學(xué)業(yè)成績評價范圍。推動考試改革，促進了學(xué)生個性化發(fā)展。

4.6 健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系

建立學(xué)校培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)測與保障體系；建立各教育環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準；落實學(xué)校二級機制，建立班主任教育信息員反饋機制，召開班主任專題討論會、班主任工作座談會，進行班主任評課、班級評教、班主任評學(xué)等。建立教師工作長效機制，強化教風(fēng)和教學(xué)行為培養(yǎng)。學(xué)風(fēng)建設(shè)水平不斷提高，教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)步提升。

5 車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的推廣價值

車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)具有多方面的意義，這正是當前車輛工程專業(yè)重視改革應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要原因。

首先，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，是車輛工程學(xué)科教學(xué)與社會實踐接軌的重要體現(xiàn)，而當前社會對車輛工程學(xué)科應(yīng)用型人才培養(yǎng)水平的要求正日益提高，在這樣的大背景下，車輛工程學(xué)科應(yīng)用型人才培養(yǎng)的改革正好滿足了社會的需求。

其次，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，是車輛工程專業(yè)教育進步的必經(jīng)途徑，該專業(yè)教育如果僅重視學(xué)生理論知識的培養(yǎng)，那么所培養(yǎng)人才的作用將會非常有限，在目前社會對于人才的實踐應(yīng)用能力要求較高的情況下，車輛工程專業(yè)教育要想改進，就必須將教育的重點放在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)上。

最后，應(yīng)用型技能的培養(yǎng)，是車輛工程專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)后得到良好就業(yè)的重要保障，由于企業(yè)對該專業(yè)學(xué)生的實際運用技能需求較多，因此一旦學(xué)生實際運用技能欠缺訓(xùn)練，則將會嚴重影響他們在畢業(yè)后的就業(yè)，而如果采用比較科學(xué)的人才培養(yǎng)模式，使車輛工程專業(yè)的學(xué)生掌握了良好的實際運用技能，將非常有利于他們在畢業(yè)后的就業(yè)，從而獲得了進一步成長的機遇。所以我們應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的需求不斷改革培養(yǎng)模式，實現(xiàn)校企無縫接軌。

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