“一帶一路”倡議對中國制造業創新能力提升的影響研究

摘 要：“一帶一路”倡議自2013年提出以來，對全球經濟格局產生了深遠影響，尤其在促進中國制造業創新能力方面發揮了重要作用。基于2008—2021年制造業上市公司數據，采用雙重差分法，探討了“一帶一路”倡議對中國制造業企業創新能力的影響。研究結果表明，“一帶一路”倡議顯著提升了制造業企業的創新能力，特別是在國有企業和東部地區企業中效果顯著；“一帶一路”倡議不僅促進了企業創新，還推動了區域創新能力均衡發展，加強了國際合作與全球創新網絡的融入。最后提出針對性的政策建議，旨在通過深化創新激勵、優化區域創新動力的均衡配置和進一步增強制造業企業的國際聯系，激發制造業創新活力，以促進制造業的可持續發展。研究為理解“一帶一路”倡議如何影響中國制造業創新提供了新的視角，并為相關政策制定提供了參考。

關鍵詞：“一帶一路”倡議；制造業創新；雙重差分法；創新激勵；區域創新生態系統

中圖分類號：F125.1；F273.1

文獻標識碼：A

DOI：10.3969/j.issn.1672-2272.202409065

英文標題

Research on the “Belt and Road” Initiative’s Impact on Innovation in China’s Manufacturing

Liu Xuan

（School of Economics，Nanjing Audit University， Nanjing 210000，China）

英文摘要Abstract： The “Belt and Road” initiative， proposed in 2013， has had a profound impact on the global economic landscape， particularly in promoting the innovation capabilities of China’s manufacturing industry. Based on data from manufacturing listed companies from 2008 to 2021， this study employs a difference-in-differences approach to explore the impact of the “Belt and Road” initiative on the innovation capabilities of Chinese manufacturing enterprises. The results indicate that the “Belt and Road” initiative has significantly enhanced the innovation capabilities of manufacturing firms， especially among state-owned enterprises and those in the eastern regions; the initiative not only promotes corporate innovation but also fosters balanced regional innovation capabilities and strengthens integration into international cooperation and global innovation networks. The paper concludes with targeted policy recommendations aimed at stimulating the innovation vitality of the manufacturing industry through deepening innovation incentives， optimizing the balanced allocation of regional innovation dynamics，and further strengthening the international connections of manufacturing enterprises，to promote sustainable development in manufacturing. The study provides a new perspective on how the “Belt and Road” initiative affects innovation in China’s manufacturing industry and offers references for policy-making.

英文關鍵詞Key Words：The “Belt and Road” Initiative;Manufacturing Innovation; Difference-in-Differences Method; Innovation Incentives; Regional Innovation Ecosystem

0 引言

2013年，習近平總書記在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時提出：“為了使各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設‘絲綢之路經濟帶’，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。”“一帶一路”倡議作為重塑全球經濟版圖的關鍵戰略支點，旨在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。它是一場經濟領域的深刻變革，更是推動全球經濟一體化向更高層次邁進的創新實踐。這一倡議的提出不僅改變了傳統貿易與投資模式，使其更加便捷、高效，還為國際貿易與投資構建起更加自由、開放的通道，降低了交易成本，加速了資本、技術、人才等關鍵要素的跨國界流通。更重要的是，“一帶一路”倡議如同一劑“強心針”，為參與國家的經濟增長注入了源源不斷的動力與活力，促進了經濟結構的優化升級與產業體系的現代化轉型，同時也促進了全球經濟合作模式的深刻變革，推動了“南北合作”“南南合作”以及多邊合作機制的創新與發展，為全球經濟的可持續發展注入了新的動能。

隨著“一帶一路”倡議的深入實施，企業作為這一宏偉藍圖的活躍參與者，其地位的重要性和影響力日益凸顯。學者們開始從企業層面探討這一倡議如何促進中國企業的國際競爭力，特別是針對出口增長、對外投資、產業升級和融資渠道多元化等方面開展了深入分析。十余年來，“一帶一路”的建設成就不僅為中國企業打開了國際市場的大門，還為構建經濟的外向型循環提供了堅實的基礎。這一過程有效地連接了國內外市場，促進了商品和要素的大規模流動，優化了全球資源配置。然而，盡管“一帶一路”倡議為企業帶來了前所未有的發展機遇，目前學術界對于其在新發展格局下如何影響制造業企業的創新能力，特別是在微觀層面上的系統性影響，尚需進一步深入研究和全面評估。

1 文獻綜述

在推動經濟高質量發展的雙循環新發展格局中，“一帶一路”倡議發揮了不可或缺的作用，為中國乃至全球經濟的繁榮與進步作出了顯著貢獻。首先，政策協調、基礎設施互聯、貿易便利化、金融一體化和人文交流的深化作為“一帶一路”倡議的五大支柱，為制造業企業拓展了盈利渠道，同時提供了包括融資便利、合作平臺和信息共享在內的一系列支持措施。薛雅心［1］認為世界貿易組織（WTO）等國際機構在促進全球貿易方面發揮了積極作用；Gustavo等［2］認為頻繁的貿易往來對外交政策產生了積極影響。其次，經濟基礎設施建設對于支撐社會結構至關重要，特別是在交通、信息和通信設施的完善方面。中國正在積極推進包括中歐班列和中老鐵路在內的多個項目，以增強與東北亞、中亞等地區的經濟和文化聯系。王永進等［3］研究發現，基礎設施的完善和發展對于提高出口商品的科技水平具有顯著的促進作用；James等［4］認為貿易環境的優化和資金的順暢流通對于企業拓展國際市場同樣重要。再次，健康的金融生態對于激發企業創新精神具有正向的促進作用。孫焱林等［5］認為在“一帶一路”框架下的國際合作中，我國秉承了對話、合作和共贏的原則，通過推動自由貿易區建設、實施貨幣互換協議以及加強電子商務領域的合作，為企業的海外發展創造了有利條件。最后，文化層面的交流與相互理解也是推動國家雙邊關系深入發展的關鍵要素。Luigi等［6］指出，擁有相似或相近的文化背景有助于促進國家間的貿易交流。簡而言之，隨著沿線國家間文化互動的加深，區域貿易合作也將得到顯著提升。

從“中國制造”向“中國智造”和“中國創造”的轉變，不僅是時代賦予的使命，也是實現國家戰略目標的必由之路。鄭玉雯等［7］指出，鋼鐵、紡織和通用設備制造業等傳統產業在我國經濟版圖中占據著舉足輕重的地位。呂越等［8］認為傳統產業不僅是支撐我國經濟穩步增長和保障就業的關鍵力量，也是在當前雙循環發展模式下，推動我國經濟體系現代化和強化國內經濟循環的重要產業基礎。制造業在國家經濟體系中占據著至關重要的地位，朱兢等［9］指出制造業不僅是提供眾多就業機會的重要領域，也是創新的巨大源泉。張媛等［10］論證得到制造業在當前經濟新格局中扮演著支撐我國社會經濟繁榮和持續高質量發展的關鍵角色，這一點在新冠疫情的考驗中表現得尤為明顯。但同時，與世界先進工業國家相比，我國制造業正面臨一系列重大挑戰。徐遠華等［11］研究指出，勞動力成本優勢逐步消失、精益生產技能有待提升、產業鏈與創新鏈的整合不夠緊密以及日益嚴峻的高碳排放和環境破壞等問題的產生，使制造業的創新轉型成為迫切需要。郭克莎和田瀟瀟［12］提出，在應對全球性新冠肺炎疫情以及世界百年難遇的深刻變革所帶來的雙重挑戰時，要堅持創新引領的發展策略，重點攻克核心技術難題，加速實現制造業強國目標。

中國制造業正面臨著“低端鎖定”和“鏈條固化”的雙重困境。雖然在生產流程和產品質量上取得了一定的進步，但在產業鏈條的升級上卻遭遇了障礙。余長林等［13］認為這一問題已經成為制約中國制造業實現由“大”向“強”轉變的關鍵瓶頸，亟須引起企業和政府相關部門的高度重視。陳鳳蘭和張鵬飛［14］認為，中國制造業企業在融入全球價值鏈的過程中，面臨著從現有鏈條轉型至新興領域或全新價值鏈的挑戰；同時在準層級化的全球價值鏈體系中，發達國家的采購商與發展中國家的制造商之間存在明顯的利益分配不均問題，這不僅制約了本土企業的創新動力，還導致中國制造業企業在全球分工體系中受到價值創新的阻礙，甚至可能面臨產業鏈斷裂的危機。面對國際與國內環境的不確定性，中國制造業正經歷著穩定性和發展安全的嚴峻考驗。學者們對此提出了構建新發展模式的策略。諸竹君等［15］、羅潤東等［16］學者均強調，為了在國際競爭中重塑優勢，中國制造業必須轉向以國內大循環為主導的發展模式，并著力構建具有自主性的國內產業鏈。這一轉型對于保障產業鏈的穩定性和安全性，從而在全球市場中保持競爭力具有決定性意義。曾義等［17］認為，嚴格的環境規制有助于促進企業技術創新和升級，但邊遠地區企業在創新投資上面臨較大劣勢，且環境規制對其創新的正向影響相對較小。溫桂榮等［18］認為政府補貼與稅收優惠均對企業創新投入與創新產出具有顯著激勵作用，且政府補貼的激勵效果更優。此外，林洲鈺等［19］認為，在提供優越公共發展條件的城市中，企業在專利創造方面展現出更強的能力；溫海琴等［20］從企業所有權角度分析，得出與國有企業相比，非國有企業的專利產出對城市公共發展環境的改善更為迅速的結論。

“一帶一路”倡議為中國產業界在國際市場上的拓展提供了廣闊的平臺，并且為中國產業的創新升級提供了有利的環境。這種創新升級以滿足國內市場需求為起點，以推動供給側結構性改革為關鍵點。制造業企業作為科技創新的中堅力量和主要推動者，其在構建和鞏固具有全球競爭力的創新優勢方面的表現，已經成為業界關注的熱點。目前大部分研究文獻普遍認為“一帶一路”倡議對中國企業的創新活動具有正向的促進效果，但在制造業領域的微觀層面以及分企業性質、“一帶一路”分區域的創新影響方面尚缺乏深入的實證研究，以上研究缺口正是本研究展開的邏輯起點。

2 研究設計

2.1 數據來源

本研究以2008-2021年在滬深交易所上市的A股公司為樣本，運用雙重差分法作為分析手段，探究“一帶一路”倡議對制造業創新能力的影響。在數據處理方面，采取了以下措施以確保數據的完整性和一致性：剔除數據不完整的上市公司，以避免數據缺失對研究結果的影響；排除了被特別處理（ST）和特別關注（*ST）的企業，確保研究樣本的穩定性和可靠性；保留了2008-2021年期間數據連續且完整的上市公司，以確保研究的連續性和有效性；在區分參與共建“一帶一路”的制造業企業認定時，本文借鑒李芳芳等［21］的研究方法，借助Python技術，對上海證券交易所和深圳證券交易所官方網站發布的上市公司年度報告進行全面搜集。通過對這些年報進行深入的文本分析和關鍵詞頻率統計，能夠更準確地識別出積極參與“一帶一路”倡議的企業。經過篩選，最終獲得了4 569份樣本數據，其中128家制造業公司被納入研究的主要對象，而其余199家來自不同行業的公司則作為對照組。在數據收集方面，本研究采用了兩個方法以確保數據的準確性和全面性：一種是從國泰安中國經濟金融研究數據庫（CSMAR）獲取企業財務數據；另一種是通過上海經禾信息技術有限公司提供的中國研究數據服務平臺（CNRDS）獲取專利研發數據。

2.2 模型與估計方法

本研究選用雙重差分法（DID）進行實證分析，此方法較多運用于研究戰略政策效應。由于自2013年“一帶一路”倡議發布以來，其對企業的影響并非立即顯現，因此本文以2014年作為政策施行元年，將與“一帶一路”倡議相關的制造業上市公司劃分為實驗組，其他同行業上市公司則為對照組。此外，為了區分倡議提出前后的影響差異，我們將2008-2021年的公司數據劃分為4個子樣本，即倡議提出前和提出后的實驗組，以及倡議提出前和提出后的對照組。但在倡議提出之后，為了在實證分析中區分這些不同的組別，我們引入了兩個虛擬變量：time和treated。具體定義如下：time變量。當年份大于2014年，即“一帶一路”倡議提出之后，time賦值為1；提出之前的年份，time賦值為0。treated變量。如果上市公司涉及“一帶一路”概念，treated賦值為1；否則，treated賦值為0。根據這些分組安排，本研究構建了雙重差分模型，旨在評估“一帶一路”倡議對制造業上市公司創新能力的影響。該模型通過對比處理組和控制組在倡議提出前后的變化，來識別倡議對企業創新的具體效應。具體的模型構建如下：

Inqtyit=β1didit+Xitφ+αi+φt+εit（1）

式（1）中，下標i、t分別表示企業和年份，Inqtyit表示企業i在t年的創新水平，參考現有文獻以公司下一期的專利申請數量加1的自然對數測量。didit=treatedit×timeit表示企業i在t年是否參加了“一帶一路”共建的虛擬變量，參加取1，未參加取0；Xit為一系列控制變量的集合；αi和φt分別表示企業的個體固定效應和時間固定效應，εit表示隨機擾動項。

2.3 變量選取

本文選取制造業上市公司的專利申請數量加1取對數后作為衡量企業創新能力的被解釋變量［22］，控制變量參考曹春方等［23］的研究，主要包括企業規模（Scale），用公司期末資產總額的自然對數表示；政府補貼（Subsidy），用政府補貼的自然對數表示；資產回報率（ROA），用公司的凈利潤除以平均總資產表示；企業成長性（Growth），用公司經營凈利率增長率（本年凈利潤/上一年凈利潤-1）表示；是否國有企業（SOE）［7］，國有企業為1，非國有企業為0；東部地區，參考沈小波等［24］的研究方法將北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南作為東部地區城市；中部地區，包括山西、吉林、黑龍江、河南、湖北、湖南、安徽、江西；西部地區，主要有內蒙古、重慶、四川、廣西、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏（表1）。

3 回歸結果與分析

3.1 變量描述性統計

由表２可知，制造業企業創新數量（lnqty）最小值為0，最大值為3.94，中位數為1.6，標準差為0.69，說明制造業上市企業創新數量差異較大。其他的控制變量中除了Growth變量顯示出較大的波動性外，其他變量的波動性相對較小，表現出較好的穩定性。說明不同企業對于“一帶一路”帶來的機遇利用的程度不同，所以企業成長情況也不相同。

3.2 基準回歸結果

本文用傳統的DID方法來檢驗“一帶一路”倡議對企業創新能力的影響效應，根據Stata 17.0軟件進行檢驗的結果見表3。

表3展示了兩組不同的回歸分析結果。列（1）未包含控制變量，而列（2）則加入了控制變量。對比這兩組數據可以發現，引入控制變量后，雙重差分（DID）系數顯著增加，從原本的數值提升至0.048 5。這一變化不僅在數值上有所增加，其統計顯著性也有所提升，標準誤差降低至0.019 30。這種轉變揭示了“一帶一路”計劃的推進顯著提升了制造業公司的創新實力。深入探討其他控制變量的作用，得到以下結論：公司規模的相關系數明顯呈現出正向的顯著性，這表明企業規模的增加有助于提升其創新能力；政府補貼的回歸系數同樣顯著為正，說明政府提供的補貼能夠有效促進企業的創新活動；資產回報率的回歸系數顯著為正，表明企業每單位產出的利潤越高，其創新能力也越強；企業成長潛力的回歸系數顯著為正，表明企業的增長潛力越大，其創新能力的提升也越顯著。研究結果表明，除了“一帶一路”倡議的直接影響外，企業的規模、政府補貼、資產回報率以及企業的成長潛力都是影響其創新能力的重要因素。通過控制這些變量，能夠更準確地評估“一帶一路”倡議對制造業企業創新的具體影響。

3.3 平行趨勢檢驗

在標準分析框架下，本研究論證了“一帶一路”倡議對制造業公司創新能力提升的直接效應。然而，為了驗證這些發現的可靠性，必須進行雙重差分模型的平行趨勢檢驗。圖 1 展示了本研究的平行趨勢檢驗結果，結果顯示，在2014年之前，實驗組和對照組的趨勢是一致的，這表明本文研究結果通過了平行趨勢檢驗。

此外，通過對比2014年“一帶一路”倡議提出前后兩組企業的表現，可以發現：在2014年之前，處理組和控制組顯示出相似的發展趨勢，這表明在政策實施前，兩組企業在創新能力上并無顯著差異。這種相似的趨勢為雙重差分模型提供了一個合理的起點，確保了模型的比較基準是公平和有效的。圖1中的數據清晰地顯示了在“一帶一路”倡議實施之前，兩組企業在創新能力上的增長趨勢是平行的。這項發現驗證了本研究結論的可信度，并且指出可以借助雙重差分方法來有效地衡量“一帶一路”戰略對制造業公司創新力的促進作用。簡而言之，平行趨勢檢驗的通過進一步提高了本文研究結論的可靠性。

3.4 安慰劑檢驗

本文采取安慰劑檢驗方法來評估“一帶一路”倡議對制造業企業創新能力影響的因果關系是否穩健。這種方法通過模擬隨機選擇企業并隨機確定改革時間的方式，構造了一種虛擬的雙重差分實驗。即在所有可能的企業中隨機選擇一部分，模擬“一帶一路”倡議影響下的企業，并為這些隨機選擇的企業隨機生成一個改革時間點，模擬政策實施的時間，從而在企業和時間兩個維度上構建隨機化的干預實驗。按照表3列（2）的回歸模型，采用模擬實驗生成的數據集，對這些隨機生成的“處理組”和“控制組”進行回歸分析，并獲取did系數的估計值，以此來重新評估基礎回歸系數的顯著程度，進而驗證本研究結論的穩定性。此外，為了增強安慰劑測試的權威性，我們對模擬過程進行了1 000次的重復試驗，每次都隨機選擇企業和確定改革時間，然后計算did系數。最終，將這些估計系數繪制成分布圖，如圖2所示。目的是檢驗制造業公司

的創新能力是否在“一帶一路”政策之外，還受到其他顯著因素的影響。若模擬處理后的估計系數大多數聚集在零點附近，這意味著模型中并未遺漏重要的影響因素，即我們在基礎分析中觀察到的影響效果確實源自于所考察的政策變化。圖2結果表明，虛擬雙重差分項的估計系數大多集中在零點附近，這進一步證實了模型中沒有顯著的遺漏變量問題，增強了本研究核心結論的穩健性。

3.5 異質性分析

3.5.1 企業產權異質性分析

在“一帶一路”倡議的推動下，中國制造業的創新能力受到企業產權結構和投資策略多樣性的顯著影響，這些差異性因素為企業發展帶來了多樣化的變革動力。

隨著“一帶一路”倡議的政策紅利逐步釋放，國有企業在政策扶持、資源獲取和信息渠道方面享有更多優勢，這些優勢使得國有企業在國際直接投資市場中占據領導地位、在創新能力提升方面處于領先地位。此外，國有企業通常具備強大的資金實力，這為它們與全球企業進行技術交流和合作提供了堅實的基礎，進而促進了制造業的創新和升級。然而，民營企業在享受這些政策紅利方面面臨較大障礙。與國有企業相比，民營企業通常缺乏政府的直接支持和資金優勢，這限制了它們在國際市場上的競爭力。同時，民營企業在獲取政策信息、融資渠道、市場準入以及國際合作經驗方面也存在不足，這些因素共同影響了它們在“一帶一路”倡議中的參與度和創新能力。

表4的列（1）和列（2）表明：對于國有企業，與“一帶一路”倡議相關的交互效應在統計測試中達到了顯著性，這反映出該倡議對增強這些企業的創新驅動力有重要影響；相反，對于非國有企業，統計數據未能揭示出顯著的交互效應，表明倡議在促進這些企業的創新方面并未發揮出明顯的促進效果。這種差異可能源于國有企業在獲取政策支持和資源配置方面的獨特優勢，而非國有企業則可能需要額外的激勵和支持來實現創新潛力的最大化。

3.5.2 企業區域異質性分析

在“一帶一路”倡議下，中國不同區域的制造業企業展現出顯著的異質性，這主要體現在東部、中部和西部地區之間。東部地區作為中國的經濟發達地帶，擁有較為成熟的制造業基礎和完善的產業鏈。這里的企業通常能夠更快地響應“一帶一路”倡議，利用其先進的技術和管理經驗，以及與國際市場的緊密聯系，迅速拓展海外市場，加強與沿線國家的經貿合作。中部地區作為中國內陸的經濟腹地，雖然在制造業發展上相對滯后于東部地區，但在“一帶一路”倡議的推動下，中部地區的企業也迎來了新的發展機遇。而西部地區地理位置較為邊遠，基礎設施建設和產業鏈配套尚不完善，從而導致了其制造業的發展水平相對滯后。然而，在“一帶一路”倡議的帶動下，西部地區的企業也展現出了巨大的發展潛力。

本文對不同地區類別進行分樣本分析，表4的列（3）、列（4）和列（5）分別為在東部、西部、中部地區參與“一帶一路”倡議的制造業企業結果。其中只有東部地區的交互項顯著通過了異質性檢驗，系數為0.053，說明“一帶一路”倡議能夠有效促進東部地區的制造業企業創新水平；而西部和中部地區的結果均為負數，說明“一帶一路”倡議的提出并沒有對其企業的創新能力水平提升有推動作用。進一步比較系數大小，則中部地區相比西部地區情況稍好。

4 結論、啟示與展望

4.1 研究結論

本研究通過實證分析揭示了“一帶一路”倡議對中國制造業創新能力具有顯著正向影響，并得出以下結論：“一帶一路”倡議顯著提升了中國制造業的創新能力，其中國有企業受益最為明顯。此外，東部地區企業在創新能力上的提升最為顯著，而中部和西部地區則相對滯后，揭示了區域發展不均衡的現狀。

4.2 管理啟示

在“一帶一路”倡議的推動下，國有企業在創新能力提升方面已顯示出顯著的領先優勢。鑒于此，國有企業應繼續利用其在政策支持和資源獲取方面的有利地位，加大研發投入，推動技術革新，以鞏固和擴大其在創新領域的領導地位。通過與國內外高校、科研機構的合作，國有企業可以加速科技成果轉化，促進產業升級，進而帶動整個制造業的技術水平提升。同時，為了解決區域發展不均衡的問題，政策制定者需要特別關注中部和西部地區的制造業發展。通過制定和實施針對性的政策措施，如提供財政補貼、稅收優惠、創新基金等，可以激勵這些地區企業增加研發支出，吸引和培養創新人才，從而促進其創新能力的整體提升。此外，加強區域間的經濟合作和技術交流，建立跨區域的創新平臺，也是推動區域均衡發展的重要途徑。

在全球化的背景下，加強國際合作對于提升企業的創新能力和國際競爭力至關重要。鼓勵企業積極參與國際合作項目，不僅可以幫助企業獲取全球創新資源，拓展國際市場，還可以促進企業學習國際先進的管理經驗和技術，提升自身的創新能力和國際競爭力。政府可以通過建立國際合作基金、海外研發中心等平臺，為企業參與國際合作提供支持和便利。同時，企業也應主動探索與國際同行的合作機會，通過技術交流、共同研發、市場合作等方式，實現互利共贏，共同推動全球制造業的創新和發展。

4.3 研究不足與展望

本研究也存在一些局限性。作為一項橫截面分析，本文主要關注了倡議提出后短期內對企業創新能力的影響，缺少對長期動態效應的考察。橫截面數據一定程度上限制了我們對“一帶一路”倡議影響持續性和演變過程的理解，特別是對于那些需要較長時間才能顯現效果的創新活動和政策響應。未來的研究可以采用動態面板模型或縱向數據，探究“一帶一路”倡議對制造業創新能力的長期影響，以揭示政策效果的持續性和深入性。此外，本文未能充分考慮企業內部的組織結構和治理機制對創新能力的影響。企業內部因素，如領導力、企業文化、研發投入和人力資源管理等，都可能對企業創新能力產生重要影響。因此，未來的研究可以進一步探討這些內部因素如何與“一帶一路”倡議的外部影響相互作用，共同影響企業的創新能力。

綜上所述，本文不僅揭示了“一帶一路”倡議對制造業創新能力的積極影響，也為國有企業的創新領導地位、區域均衡發展和國際合作提供了有針對性的建議。未來的研究可以在本研究的基礎上，進一步探討和完善這些結論，為制造業的持續創新和國際競爭力提升提供更多的理論和實踐支持。

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（責任編輯：甄梓君）