高速公路工程成本控制問題研究

摘要：針對高速公路工程成本控制問題，采用價值工程方法，對某高速公路項目進行成本控制分析。通過構建成本控制模型，對高速公路工程成本控制的各個因素進行定量化的評估和計算，并提出建立組織架構、完善責任制度、提高概算精度和深化成本控制方法等改進措施，以此提升工程成本效益。實例結果表明，價值工程模型為高速公路工程成本控制提供科學的方法和實用的策略，對于提高工程項目的經濟性和合理性具有重要作用。

關鍵詞：價值工程模型；功能系數；成本系數；價值系數；改進措施

0" "引言

高速公路作為國家基礎設施的重要組成部分，其建設規模和投資規模不斷擴大[1]。然而，在高速公路工程建設過程中，成本控制問題日益突出，不僅影響工程建設的順利進行，也增加財政部門的財政負擔[2]。因此，對高速公路工程成本控制進行研究具有重要的現實意義[3]。

一些學者從不同角度對高速公路工程成本控制進行深入研究和探索。韓佳宇[4]以研究成本控制理論為入手，在闡述普適性理論基礎上，研究了河北省高速公路項目建設成本控制現狀。路長青[5]從公路工程施工成本的概念、分類和控制流程入手，對公路工程成本控制方法措施和各階段成本控制內容進行介紹。吳彤[6]運用價值工程理論，結合在建筑施工項目中應用價值工程理論，迪對公路工程成本控制的程序和步驟進行了實證分析。

本文引入價值工程模型，以工程成本控制為研究對象，旨在揭示高速公路工程建設過程中成本控制的現狀、問題及成因，為高速公路工程建設提供有效的成本控制策略和參考。

1" "高速公路成本控制問題分析

1.1" "工程概況

某高速公路項目的某部分工程起點樁號K0+000，終點樁號K7+194，全長7.194km。該工程主要包括路基挖土方量為157.0萬m3，填方45.9萬m3；互通式立交1處，含跨線橋1座，匝道5座；橋梁4座（不含互通主線橋），其中特大橋1座、大中橋4座；2座隧道共長1424m，其中1座長隧道1070m，1座短隧道354m。本合同段項目工期為30個月，合同金額為6.15億元，缺陷責任期2年，保修期5年。

1.2" "成本控制問題分析

該項目具有較為復雜的工程結構和較大的投資規模，在項目的實施過程中，針對項目策劃書進行研究，成本控制難點主要表現在以下幾個方面。

1.2.1" "成本控制時效性不佳

由于各部門之間的職能劃分和利益訴求不同，導致溝通協調困難，信息傳遞不暢，問題反饋和處理周期較長，從而影響工程成本控制的時效性。

1.2.2" "成本控制責任制度不完善

成本控制責任的界定和分配不明確，導致各部門和人員在成本控制方面的責任和義務不清晰，難以形成有效的成本控制合力。此外，由于缺乏有效的激勵機制和約束機制，各部門和人員對成本控制的重視程度不夠，導致成本控制的實際效果不盡如人意。

1.2.3" "初設概算精度低

初步設計和概算編制是成本控制的重要依據。然而，由于初步設計深度不夠，概算編制過程中對工程量和價格的預測存在一定的偏差，導致實際施工過程中成本超支的風險較大。同時，由于概算編制過程中對市場價格波動和施工工藝變化等因素的考慮不足，也影響概算的準確性和可靠性。

1.2.4" "成本控制實施效果不佳

成本控制方法的選用和實施對成本控制效果具有重要影響。然而，在實際工程中，由于對成本控制方法的研究和應用不夠深入，導致成本控制方法的實施效果不佳。

2" "建立價值工程模型

2.1" "確定功能系數

為更準確地評估和控制成本，采用層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）來確定功能系數。層次分析法是一種定性和定量相結合的決策分析方法，它通過將復雜的問題分解為若干個層次和因素，通過比較各因素之間的相對重要性，確定各因素的權重，從而為決策提供依據。

2.1.1" "構造各因素之間的相對重要性判斷矩陣

在層次結構模型中，對于同一層次的各因素，根據專家意見或實際數據，構造判斷矩陣，表示各因素之間的相對重要性。判斷矩陣公式為：

（1）

式中：n為該層次的因素個數；i為指標個數；j為專家數；矩陣的對角線元素為1；非對角線元素αij表示因素i相對于因素j的相對重要性。

采用1～9標度法進行賦值，指標重要性賦值量表如表1所示。

2.1.2" "計算準則層權重向量

通過求解判斷矩陣的最大特征值和對應的特征向量，可以得到準則層指標的權重向量。其計算公式如下：

式中：A表示為判斷矩陣，W表示為權重向量，λmax表示為最大特征值。

2.1.3" "一致性檢驗

為保證判斷矩陣的一致性和可靠性，需要進行一致性檢驗。計算一致性指標CI和一致性比例指標CR，當CR小于0.1時，認為判斷矩陣的一致性可以接受。其計算公式如下：

式中：n表示為判斷矩陣的階數，λmax表示為最大特征值。

式中：RI表示為隨機一致性指標。

當CR小于0.1時，認為判斷矩陣具有滿意的一致性。通過查看表2中給出的RI值，可以確定不同階判斷矩陣所對應的一致性水平。

2.1.4" "計算各價值工程功能系數

根據準則層權重向量和相對重要性判斷矩陣，可以計算出方案層指標的權重。其計算公式如下：

式中：wij'表示為各指標向量乘積的開n次方，n表示判斷矩陣的階數。

2.2" "成本系數及價值系數計算

在高速公路工程成本控制研究中，為更準確地評估和控制成本，通過進行成本系數以及價值系數計算來構建模型。

2.2.1" "收集成本數據

收集高速公路工程建設過程中的各項成本數據，包括直接成本和間接成本。直接成本主要包括材料費、人工費、機械使用費等，間接成本主要包括管理費、措施費、臨時設施費等。

2.2.2" "確定成本指標

確定成本指標，以便進行成本分析和計算。常見的成本指標包括單位工程成本、單位工作量成本、單位時間成本等。單位工程成本指標可以表示為單位工程成本=總成本/總工程量。

2.2.3" "計算成本系數

成本系數是用來衡量各項成本相對于總成本的比重，其計算公式如下：

式中：i為因素個數，Ci為第i個因素的成本，∑Ci為價值工程對象的總成本。

2.2.4" "計算價值系數

價值系數是功能系數與成本系數的比值，用于衡量工程項目在成本和功能方面的匹配程度。計算價值系數的公式如下：

式中：Vi表示第i個指標的價值系數，Fi表示第i個指標的功能系數，Ci為第i個指標的成本系數。

3" "實例分析

3.1" "數據計算

根據該項目的合同金額統計得知該工程項目的路基工程、路堤工程、橋梁工程、隧道工程的合計工程金額占工程總金額的86%，成本占比大，同時涉及到的工藝流程復雜，改進空間大。因此，以其為例研究基于價值工程在工程成本控制中的應用。

先成立價值工程小組，邀請甲方業主單位、設計單位、監理單位、施工單位有關負責人及具體實施人員進行價值工程活動打分，基于式（1）構造判斷矩陣，具體矩陣如下：

根據計算出的判斷矩陣，結合式（2）計算單一因素權重W=[路基工程，路堤工程，橋梁工程，隧道工程]=

[0.206，0.21，0.288，0.296]。將上述數據代入式（2）中進行計算，計算方法如下：

基于式（2）計算結果求得λmax=4.1563。

結合式（3）和式（4）進行一致性檢驗，將λmax計算結果代入式（3）可求得CI=0.0147。當n=4時，RI取0.9，將上述計算結果帶入式（4）中可求得CR=0.0163＜0.1，因此判斷矩陣具有一致性可以進行價值工程判斷。

基于以上計算結果及式（6）和（7）進行價值系數計算，價值系數表如表3所示。

3.2" "數據分析

根據表3計算結果，橋梁工程的價值系數為0.92，隧道工程的價值系數為0.71，兩者都小于1，表明相對于其成本投入，這兩項分部工程的功能價值并不理想。因此，橋梁工程和隧道工程應作為重點改進優化的對象。

3.3" "改進優化措施

針對職能式組織架構橫向聯系較差的問題，建議建立跨部門協調機制，加強各部門之間的溝通與協作。也可以設立項目管理委員會，定期召開跨部門協調會議，確保信息暢通，問題能夠得到及時反饋和處理。

針對成本控制責任制度不完善的問題，建議明確各部門和人員在成本控制中的職責和權限，建立成本控制責任制。通過制定成本控制目標和考核指標，將成本控制效果與部門和個人的績效掛鉤，激勵各部門和人員主動參與成本控制工作。針對初設概算精度低的問題，建議在初步設計階段加強對

工程量和價格的預測準確性。可以通過歷史數據分析、市場調研和專家咨詢等方式，提高工程量和價格的預測精度。針對成本控制方法深度不夠的問題，建議加強對成本控制方法的研究和應用。可引入先進的成本控制方法和技術，如價值工程、掙值管理等，結合工程項目的實際情況進行靈活應用。

4" "結束語

針對高速公路工程成本控制問題，本文基于層次分析法和成本分析的方法，構建成本控制模型。利用模型對高速公路工程成本控制的各個因素進行定量化的評估和計算，從而為成本控制提供科學依據。模型不僅能夠幫助識別出成本控制的重點和關鍵環節，還能夠為制定成本控制策略和方法提供指導。通過實例分析得出，價值工程模型在高速公路工程成本控制中具有適用性，能夠識別出價值系數較低的環節，從而有針對性地進行改進和優化，能夠為工程項目的成本控制提供有效的指導和建議。

參考文獻

[1]"" 高子平，林貴超.基于SEM的公路工程項目成本控制研究：以LH高速公路項目為例[J].項目管理技術，2023，21（12）：164-169.

[2]"" 羅付建.高速公路工程中PPP項目的施工成本控制策略探討[J].商訊，2021（33）：155-157.

[3]"" 劉凱，范天雨，董浩，等.基于掙值法的高速公路EPC工程成本控制分析[J].價值工程，2017，36（22）：47-49.

[4]"" 韓佳宇.高速公路項目建設期工程成本控制研究[D].天津：河北工業大學，2016.

[5]"" 路長青.德商高速公路項目施工成本控制研究[D].大連：大連理工大學，2015.

[6]"" 吳彤.基于價值工程技術的公路施工成本控制研究[D].南昌：江西理工大學，2011.