數字經濟賦能智慧交通運輸構建的路徑探討

摘" 要：近些年來，隨著我國整體科學技術水平的不斷提升，數字經濟已經成為當前社會的主流發展趨勢。在這樣的背景下，交通運輸行業作為人民日常生活中必不可少的一部分內容，其與數字技術整合的產物——智慧交通運輸也為當前社會的不斷發展注入了更強的動力。但在實際的智慧交通運輸構建過程中，受到一些因素影響仍然存在部分不足未被解決，因此，對這些不足進行科學處理并加強數字經濟賦能下的智慧交通運輸構建，已經成為當前社會不斷發展的重要基礎。

關鍵詞：數字經濟；智慧交通運輸；構建路徑

" 中圖分類號：F570; G712" " 文獻標志碼：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.01.024

Abstract： In recent years， with the continuous improvement of China's overall scientific and technological level， the digital economy has become the mainstream development trend in current society. In this context， the transportation industry， as an essential part of people's daily lives， is integrated with digital technology， and its product-smart transportation-has also injected stronger impetus into the continuous development of the current society. However， in the actual process of building smart transportation， there are still some shortcomings that have not been solved due to some factors. Therefore， scientifically addressing these shortcomings and strengthening the construction of smart transportation under the empowerment of the digital economy has become an important foundation for the continuous development of society.

Key words： digital economy; smart transportation; build path

" 隨著我國對以信息技術為核心的各種科學技術創新力度的不斷加強，數字經濟已經成為推動我國居民日常生產與生活不斷發展的重要因素。各種文件與報告中均明確強調了要重視數字經濟的發展。而交通運輸行業作為人們日常生活中極為重要的傳統行業，其與數字經濟的融合推動了較多創新業務的產生。在這樣的背景下，智慧交通作為我國交通運輸行業的必然發展方向，加強對其構建路徑的探究往往對推動我國經濟社會的全面發展具有十分重要的作用。

1" 數字經濟賦能智慧交通運輸構建的發展方向

1.1" 借助數字經濟提高數字交通產業的轉型速度

" 數字交通作為我國交通運輸行業的主要發展方向，對其含義進行分析可以發現，其與數字經濟具有較為緊密的聯系。具體而言，數字交通是數字經濟推動我國社會發展的一個重要途徑[1]。隨著我國對數字化研究的不斷深入，數字交通已經成為順應社會數字化發展趨勢，拓寬其經濟發展空間，并為數字經濟的健康發展打下良好基礎的重要途徑。在這個過程中，人們對數字經濟的認知更注重其目的，而對數字交通而言，則將其看作是推動數字經濟不斷發展的重要策略，二者之間的邏輯關系較為清晰。

1.2" 技術與應用場景的轉變

" 隨著我國數字技術的不斷創新，數字化交通在技術與應用場景等方面正面臨著較為全面的轉變。首先是傳統運輸行業中對數字技術的運用向著交通運輸智能化、信息化的方向進行轉變；其次是對數字技術應用場景的常規運用向著垂直領域針對性較強的數字化解決方案的轉變；此外是由單純的硬件設備的支持，向著技術、服務與應用場景的綜合運用進行轉變。在具體的轉變過程中，對智慧公路、智慧軌道、智慧機場、智慧港口等垂直應用場景的轉變應當更加重視[2]。

2" 數字經濟賦能智慧交通運輸構建面臨的挑戰

2.1" 交通數字化治理的發展較為落后

" 首先，地方責任部門作為對交通數字化落實進行治理與監管的主體，很多部門對交通數字化治理的認知較為淺顯，這樣在實際實踐中就體現為一些較為混亂的監管現象，其中最為顯著的一個問題就是對數字治理概念的理解不夠清晰，并且部門的實際治理結構與數字創新技術平臺的匹配性較差。這就導致實際的工作過程中較容易出現技術方案可行，但實際工作效率較差等問題。其次，從地方責任部門的角度為切入點進行分析，交通數字化治理的發展較為落后的根本原因在于自身傳統的治理規則把順應數字化發展所帶來的全新工作要求，對交通數字平臺崛起所產生的市場壟斷、安全隱私等問題較難進行有效解決。

2.2" 對交通運輸重點業態的認識不夠準確

" 交通數字化建設在經過長時間的發展后可以取得較高的效益，但在其建設的初期卻需要投入較高的成本[3]。這一發展趨勢方面存在的沖突使得各地區逐漸形成了兩種差異性較強的發展策略，同時這兩種發展策略間存在著差別，也體現出了我國交通運輸數字化進程中體現出的主要問題，即未能處理好前中后期交通運輸數字化的轉型工作。在城市交通建設工作中這一問題帶來的影響極為顯著。由于建設力度較大，投入的人力資源與資金較多，因此極容易為當地政府帶來較大的財政壓力，這一情況也使得部分經濟發展水平較差的地區因此暫緩了智慧交通建設戰略的實施。

2.3" 缺乏市場引導而產生的利益失衡問題

" 在我國政策的具體要求下，交通運輸的智慧化與數字化發展更加注重各種數字技術與實體經濟的深入結合，這樣就對我國市場經濟體制中傳統的利益平衡狀態產生了較大的挑戰。且由于缺乏相關市場化的引導，因此其在數字化轉型的過程中存在的問題也較為顯著。首先，數字化交通運輸的發展覆蓋了較多方面的產業形態，而對其業務管理以及經營能力等方面提出的需求往往存在較為嚴重的矛盾與沖突。其次，在進行交通運輸數字信息化規劃時，對多個產業形態間的聯系與差別進行處理的過程中，往往會存在較為嚴重的利益割裂與權重分配不均勻等問題。

3" 數字經濟賦能智慧交通運輸構建的具體途徑

3.1" 明確交通運輸數字化轉型過程中的治理結構

" 對交通運輸行業的數字化轉型進行分析可以發現，其根本含義是運用數字技術設計出一種較為完善的數字業務模式。而數字化治理指的則是在政府的管理下借助數據驅動、技術監管等創新的管理手段推動數字業務的正常開展。對我國交通運輸行業的以往發展規律進行分析可以發現，我國的交通運輸行業想要通過數字化轉型提高實際的發展效率，就必須嚴格按照數字化識別、數字化連接以及數字化激活的順序進行發展。同時也只有這樣才能從根本上提高交通運輸產業內的實際發展效率，并打破以往治理方面存在的限制，推動交通運輸經濟效益與交通數字技術的科學整合。在這個過程中，既要推動傳統交通運輸產業的轉型與優化，同時也要借助數字化展理念，提高數字化技術與交通運輸行業融合產物的落實效果，并以此形成更加科學的交通運輸新產業，新業態與新模式。

3.2" 注重數字化融合效果的提升

" 我國各種發展建設指導文件中多次強調了交通行業在我國社會建設中的重要地位，并且在推動交通行業的發展過程中，要適當運用一些較為超前的發展思想來推動其實際的發展由追求速度向著更加重視發展質量的方向進行轉變，并由以往各種交通模式相對獨立的發展趨勢向著整合一體化的發展方向進行轉變，從而構建起更加安全、綠色、經濟的現代化綜合交通模式，打造出各種設備與技術水平均處于世界前列的交通強國。由此可以看出，在數字經濟賦能下的智慧交通運輸構建要順應當前社會的具體政策要求以及行業自身的發展趨勢，通過對各交通主導城市智慧交通、智慧物流的建設來提高實際數字化建設的融合效果，以此為我國交通科技創新整體發展目標提供更強的業態與科技支持。

3.3" 整合國家戰略提高數字化協同效果

" 隨著我國各種科學技術水平的不斷提高，現階段，我國政府正大力加強各種新型基礎設施的建設[4]。對此，面對當前社會的新基建發展要求，交通運輸行業作為各種新型基礎設施的重要落實領域，在現階段加大建設的七個領域中，與交通運輸數字化產業存在關聯的已經多達五個，因此推動交通運輸數字化產業與我國發展戰略的融合可以有效提高其整體的發展效率，并推動交通運輸數字化轉型速度的有效提升，從而幫助其在當前社會的發展趨勢中逐漸探究出更加科學且長久的發展策略。

4" 結束語

" 總的來說，在新時期數字技術不斷發展的社會背景下，數字經濟賦能智慧交通運輸構建的工作過程中，重點在于搭建更加完善的互聯網、物聯網、大數據技術與交通行業為一體的智能交通體系，并借助互聯網思維以及數字化技術，推動交通運輸行業的數據化與智慧化發展。從而通過我國交通運輸行業的高質量發展，幫助我國經濟社會發展水平的不斷提高打下良好的基礎，為我國新時期交通運輸行業的發展與轉型注入更強的動力。

參考文獻：

[1] 汪明珠. 數字經濟下智慧交通發展及對經濟社會的影響[J]. 世界電信，2017，30（3）：10-15.

[2] 張彥軍. 基于智慧交通的運輸安全監管大數據應用探討[J]. 警戒線，2020（45）：129-130.

[3] 楊林. 我國智慧交通現狀及存在問題[J]. 電腦校園，2020（4）：27-28.

[4] 佚名. “5G+交通”：唱響智慧出行主旋律[J]. 人民交通，2019（21）：24-26.