道路橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理的思考分析

摘 要：安全控制技術(shù)可以對(duì)施工流程進(jìn)行優(yōu)化，在落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理要求的基礎(chǔ)上，防止施工期間安全問(wèn)題發(fā)生，提升施工技術(shù)應(yīng)用效果。在此基礎(chǔ)上采取強(qiáng)有力的安全管理策略可以進(jìn)一步維護(hù)工程安全，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境和活動(dòng)的有序性，顯著降低安全事故發(fā)生率。基于此，對(duì)道路橋梁施工安全管控必要性進(jìn)行了分析，并提出了施工安全控制技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)和安全管理策略，以期為施工安全控制提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；安全控制技術(shù)；安全管理

中圖分類號(hào)：U445.1" " " " " " " " " " " " " " " "文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A" " " " " " " " " " " " " " " " "文章編號(hào)：2096-6903（2025）01-0056-03

0 引言

道路橋梁近年來(lái)施工規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，完善了現(xiàn)有交通設(shè)施體系，促進(jìn)了各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化有效交流，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)提供了重要基礎(chǔ)，強(qiáng)化了交通能力。但是在施工現(xiàn)場(chǎng)也存在諸多的安全隱患，不穩(wěn)定因素較多，給施工活動(dòng)帶來(lái)了不利影響和干擾。若未進(jìn)行有效管控會(huì)引發(fā)安全事故的發(fā)生，威脅現(xiàn)場(chǎng)人員的生命安全，也會(huì)影響施工企業(yè)的外部形象，不利于企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。因此道路橋梁工程負(fù)責(zé)施工管理的部門要樹(shù)立正確的安全控制意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度要求，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的安全性，為施工活動(dòng)的開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)。

1 道路橋梁施工安全管控必要性

1.1 有利于保證現(xiàn)場(chǎng)人員生命安全

在施工期間保障施工質(zhì)量是必要的，但是守護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)人員的生命安全是至關(guān)重要的。施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生安全事故附近人員均會(huì)受到威脅，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)人員傷亡，造成惡劣的社會(huì)影響，給施工人員的家庭帶來(lái)重大打擊。因此實(shí)施安全管控能夠全面強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)施工人員對(duì)于施工環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)安全事故節(jié)點(diǎn)的了解度，為施工人員提供安全的作業(yè)環(huán)境，避免人員傷亡事件發(fā)生[1]。

1.2 有利于確保施工進(jìn)度有序推進(jìn)

安全事故一旦發(fā)生需要企業(yè)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，配合其他部門對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，此時(shí)施工進(jìn)度被延誤，道路橋梁工程無(wú)法按時(shí)交付。有效的安全控制手段能夠確保施工進(jìn)度的有序推進(jìn)，消除安全事故給施工進(jìn)度帶來(lái)的影響。

1.3 有利于維護(hù)施工企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全

安全事故發(fā)生后施工企業(yè)需要向相關(guān)人員進(jìn)行賠償，由于其施工設(shè)備、材料也會(huì)因事故而受到影響，施工企業(yè)需要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行修理或者更換，重新準(zhǔn)備施工材料。在此期間施工企業(yè)成本支出規(guī)模顯著增加，不利于企業(yè)道路橋梁工程施工效益的提升。通過(guò)安全管控可以確保施工企業(yè)不會(huì)因意外事故而額外支出成本，維護(hù)了企業(yè)自身安全。

2 道路橋梁施工安全控制技術(shù)

2.1 高空墜落預(yù)防

高空墜落主要表現(xiàn)為高空物品墜落或者人員墜落，容易造成人員傷亡。道路橋梁工程是無(wú)法避免高空作業(yè)的，因此在施工期間，需要重點(diǎn)針對(duì)高空墜落問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防和管理，在高空作業(yè)期間要加大安全管控力度，優(yōu)化安全防護(hù)措施。

在作業(yè)期間要針對(duì)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行防護(hù)和管理，于移動(dòng)操作平臺(tái)應(yīng)附近安裝相應(yīng)的防護(hù)措施，防止施工人員在作業(yè)期間因移動(dòng)幅度過(guò)大而墜落。交叉作業(yè)期間，下層作業(yè)區(qū)域要處于上層作業(yè)墜落半徑外，同時(shí)于墜落半徑內(nèi)部要提前設(shè)置使用鋼板或者雙層木板搭設(shè)的安全防護(hù)棚。設(shè)置安全防護(hù)棚可以承接高空墜落的物件，承受高空墜物沖擊力，防止高空墜物砸傷下方施工人員。在安全防護(hù)棚搭設(shè)期間，要確保其覆蓋區(qū)域超過(guò)上方高空作業(yè)區(qū)域物件可能墜落的范圍。此外也可以在高空區(qū)域下方安裝防墜網(wǎng)，如圖1所示。

確保施工人員在高空作業(yè)期間能夠有序佩戴安全防護(hù)用品，系好安全帶，戴好安全帽，穿軟底防滑鞋，避免作業(yè)期間滑落。若在高空作業(yè)期間與輸送電線距離較近，要注意避開(kāi)電路，防止出現(xiàn)觸電問(wèn)題或者因與電路糾纏而墜落[2]。在高空作業(yè)期間要重點(diǎn)針對(duì)物料的堆放進(jìn)行有效管理。施工人員要注意保證物料堆放的穩(wěn)定性，避免物料掉落。施工人員在使用施工工具和材料后，要及時(shí)將其放置在合適的工具袋內(nèi)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，防止遺漏的材料和工具墜落砸傷他人。

2.2 倒塌事故預(yù)防

倒塌事故在施工期間較為常見(jiàn)，主要是因腳手架搭設(shè)不穩(wěn)固所引起。如圖2所示即為施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架。腳手架整體規(guī)模較大，一旦倒塌造成的人員傷亡問(wèn)題嚴(yán)重，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)要制定完善的倒塌事故預(yù)防措施。

要定期安排專門人員對(duì)支架的穩(wěn)定性進(jìn)行巡視和檢查，觀察墊板和立桿是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，支架上方各類構(gòu)件是否達(dá)到緊固要求，在全面檢查后再進(jìn)行施工活動(dòng)。腳手架附近若有積水要及時(shí)進(jìn)行清理，并在降水之后針對(duì)腳手架實(shí)施整體檢查，確保基礎(chǔ)區(qū)域穩(wěn)固，避免基礎(chǔ)附近有大量雨水留存。施工期間要針對(duì)操作層的施工荷載進(jìn)行重點(diǎn)管控，確保道路橋梁施工期間荷載要小于270 kg/㎡。腳手架上方不能額外懸掛其他物品，也不能對(duì)其他桿件進(jìn)行固定，在搭設(shè)完畢后要經(jīng)過(guò)檢查和核對(duì)才可以拆除腳手架。

在遇到惡劣天氣時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行腳手架作業(yè)，例如刮風(fēng)、大霧雨雪、天氣等均不能進(jìn)行施工活動(dòng)，否則施工人員受到外界環(huán)境影響易出現(xiàn)安全問(wèn)題。惡劣天氣結(jié)束后，要針對(duì)腳手架節(jié)點(diǎn)區(qū)域的扣件緊固性進(jìn)行檢查，構(gòu)件與主節(jié)點(diǎn)間距要小于15 cm，桿件端頭要從扣件蓋板邊緣部位向外伸出距離最少為14 cm。對(duì)接扣件開(kāi)口位置不可朝向架子外側(cè)方向，螺栓要始終保持朝上的狀態(tài)。

2.3 鋼筋施工安全控制

鋼筋施工是道路橋梁工程建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在施工期間要確保每名施工人員均符合工種作業(yè)要求。鋼筋下料以及配料活動(dòng)需要選擇專門施工區(qū)域，嚴(yán)禁在道路橋梁工程墩柱部位實(shí)施施工。在對(duì)鋼筋進(jìn)行搬運(yùn)的過(guò)程中要觀察附近是否有其他障礙物阻擋，防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生碰撞[3]。

使用吊裝設(shè)備吊起鋼筋骨架后，要確保吊裝區(qū)域下方未有其他人員站立。鋼筋骨架與地面間距為1 m時(shí)，要確保其支撐符合穩(wěn)固要求再將吊鉤摘下。起重機(jī)械設(shè)備操作人員要堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)要求，確保吊點(diǎn)處于穩(wěn)定狀態(tài)，并且吊點(diǎn)最少也要有3個(gè)。

在使用切割機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，要對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況實(shí)施檢查，觀察是否存在漏電問(wèn)題。施工人員不能直接于鋼筋骨架上方走動(dòng)，也不能利用柱子鋼箍進(jìn)行上下活動(dòng)。

2.4 模板施工安全控制

模板施工期間要求施工人員按照現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求合理佩戴安全帽，確保安全帶系緊，根據(jù)由上到下的流程對(duì)鋼模板進(jìn)行有效安裝。在完成模板安裝后要直接做好插銷設(shè)置。在桿件進(jìn)行安裝后，做好螺栓緊固處理。要及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行支撐保護(hù)，提升模板整體穩(wěn)定性。

在拼裝模板時(shí)，要于施工現(xiàn)場(chǎng)選擇合適的區(qū)域設(shè)置臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)，依據(jù)分層分段的要求進(jìn)行模板支撐處理。要確保下方模板整體穩(wěn)定才能夠?qū)ι蠈幽０暹M(jìn)行安裝，防止模板倒塌[4]。在進(jìn)行鋼模板拆卸時(shí)，施工人員要注意不能直接將其向下方拋擲。要根據(jù)墩柱的高度利用起吊機(jī)械實(shí)施拆除，保證模板拆除的安全性。模板拆除通常需要進(jìn)行高空作業(yè)，此時(shí)需在其下方設(shè)置警示牌。

2.5 混凝土施工安全控制

混凝土施工期間除去要注意做好質(zhì)量管理外，也要落實(shí)安全控制要點(diǎn)。施工人員需要通過(guò)腳手架進(jìn)行施工操作時(shí)，要做好高空墜落防護(hù)。成品混凝土的運(yùn)輸車輛要確保停在安全的施工區(qū)域，要求施工場(chǎng)地堅(jiān)固，并且在停車后要在前輪和后輪的位置設(shè)置木條，防止混凝土運(yùn)輸車輛出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)輸車輛完全停穩(wěn)后再向施工現(xiàn)場(chǎng)提供混凝土材料。如果是利用起吊設(shè)備將混凝土材料進(jìn)行提升，地面作業(yè)人員與起吊設(shè)備操作人員要進(jìn)行有效配合，確保二者的操作一致。

3 道路橋梁施工安全管理策略

3.1 加大安全教育宣傳力度

通過(guò)有效的安全教育可以進(jìn)一步強(qiáng)化安全人員的施工安全意識(shí)。安全管理人員要分析道路橋梁施工作業(yè)中存在的安全隱患，結(jié)合具體項(xiàng)目總結(jié)安全事故的誘發(fā)因素和預(yù)防處理對(duì)策，并將電子版安全教育資料上傳到微信群內(nèi)，以便施工人員可以自行學(xué)習(xí)。在進(jìn)行安全教育時(shí)，要重點(diǎn)向施工人員分析其所關(guān)心的內(nèi)容，如個(gè)人安全、家庭成員等，讓施工人員能夠真正形成良好的安全意識(shí)，在施工期間做好自我保護(hù)。有些施工人員雖然擁有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，但是對(duì)部分安全防護(hù)措施和用品的使用標(biāo)準(zhǔn)了解較少，因此在安全教育期間，要重點(diǎn)講述不同作業(yè)環(huán)節(jié)需要使用到的安全防護(hù)用品，說(shuō)明使用要點(diǎn)提升防護(hù)效果[5]。

3.2 優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境

道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)要合理安放各類警示標(biāo)識(shí)，說(shuō)明不同區(qū)域所存放的危險(xiǎn)物品，告知相關(guān)人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)物品存放區(qū)。對(duì)于部分重點(diǎn)施工區(qū)域，也要通過(guò)警示標(biāo)志讓相關(guān)人員盡快離開(kāi)，避免周圍居民或者施工人員誤入而受傷。施工現(xiàn)場(chǎng)要盡量保持整潔有序，防止材料亂堆亂放，各類材料要分別存放在不同的區(qū)域，施工材料要保證堆放平穩(wěn)，不可為了節(jié)省存放面積而一味將其堆高，防止材料堆放不穩(wěn)定滑落。施工現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)械設(shè)備必須有專人進(jìn)行維護(hù)和檢查，并且操作這些設(shè)備的人員一定要擁有相應(yīng)的操作資格證明。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)用電線路，要確保用電線路設(shè)計(jì)的合理性，不可隨意將其懸掛在設(shè)備、支撐架構(gòu)上，不可放在水里，也不能隨意亂接亂拉。

3.3 利用智能監(jiān)控系統(tǒng)

在安全管理活動(dòng)中，可以利用智能監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行監(jiān)管。在攝像系統(tǒng)中融入智能技術(shù)，可利用人工智能技術(shù)自動(dòng)針對(duì)進(jìn)入攝像范圍內(nèi)的人或物進(jìn)行分析。如果發(fā)現(xiàn)其存在安全隱患立即向后臺(tái)發(fā)出警示。同時(shí)系統(tǒng)也可向施工現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)出警報(bào)聲，提示施工人員要立即遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。智能監(jiān)控系統(tǒng)能夠做到全天候24 h不間斷循環(huán)，即使夜晚也可以利用高清攝像技術(shù)了解施工現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)的人或物，加強(qiáng)了施工安全管控效果以及全面性，確保了施工活動(dòng)的安全[6]。

3.4 打造高素質(zhì)管理隊(duì)伍

施工企業(yè)要重點(diǎn)針對(duì)安全管理人員進(jìn)行培養(yǎng)，強(qiáng)化安全管理人員責(zé)任意識(shí)以及安全管理能力，打造一支高素質(zhì)的安全管理隊(duì)伍。要重點(diǎn)針對(duì)所建設(shè)的道路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行分析和解讀，說(shuō)明存在的常見(jiàn)安全隱患以及處理策略，提高安全管理人員對(duì)安全事故應(yīng)對(duì)能力。在教育培訓(xùn)中，要講述安全事故頻發(fā)的施工環(huán)節(jié)以及合適的控制技術(shù)，強(qiáng)化安全管理人員對(duì)于施工技術(shù)的掌握度。同時(shí)企業(yè)也要積極招聘其他新型兼具信息化技術(shù)背景的安全管理人才，為安全管理活動(dòng)提供復(fù)合型人才，滿足安全管理現(xiàn)代化發(fā)展和改革需求。

4 結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁施工安全管控是工程管理所要關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，相關(guān)人員要形成立體化的安全管控認(rèn)知，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)人員的主體作用，調(diào)動(dòng)其他部門參與到安全管控活動(dòng)中。在施工安全控制期間，要重點(diǎn)針對(duì)高空墜落以及倒塌事故進(jìn)行預(yù)防，對(duì)鋼筋施工、模板施工以及混凝土施工環(huán)節(jié)進(jìn)行安全控制。同時(shí)還要做好安全管理體系建設(shè)，發(fā)揮現(xiàn)代化技術(shù)手段的優(yōu)勢(shì)，打造優(yōu)質(zhì)安全管理隊(duì)伍，強(qiáng)化安全管控效果。

參考文獻(xiàn)

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[3] 郭凱.市政道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及防范措施[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2023（8）：78-80.

[4] 徐偉強(qiáng).市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用與管理[J].綠色環(huán)保建材，2021（11）：78-79.

[5] 李紅花.淺論縣級(jí)道路橋梁施工技術(shù)與安全管理[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)研究，2018（4）：110-111.

[6] 呂文.道路橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理[J].交通世界， 2020（10）：114-115.

收稿日期：2024-07-01

作者簡(jiǎn)介：張子杰（1986—），男，山東濰坊人，本科，工程師，研究方向：安全工程。