只有初中文化的農(nóng)民造飛機

飛行40 分鐘，續(xù)航近百公里……這樣一架直升飛機的“制造商”，竟是只有初中文化的浙江杭州蕭山區(qū)農(nóng)民朱海燕。他是如何與飛機聯(lián)系在一起的？本文來自他的講述。

“只會拆東西”

我叫朱海燕，1981年出生，蕭山區(qū)戴村鎮(zhèn)楓橋村人。10多歲時，我的成績只能算“學(xué)渣”，但對機械產(chǎn)品好奇心十足。家里的收音機、洗衣機，我非要大卸八塊拆開研究一番。為此，我沒少挨父母的打。后來，“拆家”多了，有了經(jīng)驗，怎么拆下，怎么裝上，可以一點痕跡都沒有。看我樂此不疲，父母也不訓(xùn)斥了，只是搖頭：“學(xué)習(xí)不好，只會拆東西！”

沒考上高中，我反而徹底放飛自我，先是考駕照開出租，之后開飯館、開瓷磚店。直到我來到一家鋼構(gòu)廠打工，接觸了機械維修，才深深地投入其中。我加入了一個機械發(fā)燒友的“飛友群”。2018 年，有群友展示自己做的小飛機：上下翻舞，騰挪閃避。我癡癡地盯著，連吃飯都忘了。最終，我決定，自己也要造飛機，飛上天！

自己制作零件

一個初中生要飛上天？全村人都被這個消息“炸”驚了。我不管流言蜚語，找來飛機制造的書籍和視頻，不停學(xué)習(xí)。因為有當(dāng)年“亂拆”的基本功，半年下來就摸得差不多了。我的飛機有200多個零件，精密度要求高。我花幾萬元買了一臺二手車床，又花20多萬元買了數(shù)控機器，還有拋光、電焊等專業(yè)設(shè)備。錢從哪兒來？一部分是我的打工積蓄，還有一部分是父母資助。

我家一樓300多平方米的場地，就是“飛機生產(chǎn)車間”。除了發(fā)動機要外購，其余95%的零部件都自己做。

有人要問，私人能造飛機嗎？其實這里的“造飛機”，屬于航空發(fā)燒友的業(yè)余研發(fā)，依據(jù)目前我國的管理規(guī)定，這類飛機在特定條件下不需要通過民航部門的審定，飛行人員也不需要持有飛行執(zhí)照。

群友互相幫助

造飛機是高科技活，真正扎進去后，我只恨自己讀書太少。數(shù)控設(shè)備上的按鈕都是英文，我就用笨辦法，查字典譯成中文，裁紙條貼在按鈕上。說明書是大段英文，我就在群里求教。一位上海的老先生幫我翻譯后，還拍視頻教我如何使用機器。

我居住的戴村鎮(zhèn)是山區(qū)，不適合長距離飛行試驗。有一位骨灰級重慶“飛友”，從重慶開車過來把直升機運回去，親自試飛。飛完后，提出改進意見。后來，我完成的幾架直升機，都是他試飛升空的。有了這位“飛友”的助力，我起碼節(jié)省了兩年時間。我最新造的直升機，長3.5米、高2.35米、寬1.75米，重約60千克，較之前幾架更先進。每次我都會把造飛機的成果，發(fā)到“飛友群”里。這些“飛友”遍布全國，一群在“地面”吃喝的人，談的都是“天上”的事，那氛圍，每次想起都要回味好久。

（摘自《杭州日報》朱海燕/口述）