湘桂運河“：現代版靈渠”的戰略價值

今年全國兩會，湖南代表團以代表團名義，向十四屆全國人大三次會議提出建議12件，其中支持將湘桂運河列入國家“十五五”規劃最為引人關注。目前規劃建設的湘桂運河，起點為湖南永州萍島，途經永州江永進入廣西桂林平樂，全長約300 公里。

湘桂運河，被譽為“現代版靈渠”，其構想源于20 世紀50年代，旨在連接湘江與漓江，形成南北水運大通道。該運河的建設不僅承載著歷史傳承的使命，更具有重要的戰略價值。

首先，湘桂運河是南北新大運河的關鍵組成部分，聯通長江與珠江兩大水系，是中部地區崛起乃至東中西部聯動發展的重要支撐。它的建成將形成新的黃金水道，將長江、珠江、淮河、黃河、海河等江河貫通，橫跨五大流域，連接眾多經濟圈，輻射全國80%以上的人口地區，大大降低中西部地區的物流和時間成本，重塑區域經濟發展格局，為做大做強國內大循環提供有力支撐。

其次，湘桂運河對湖南的發展具有三大積極效應。一是通道復合效應，將顯著提升湘江沿線城市的港口地位，與鐵路、公路等陸運通道形成黃金通道，推動通道經濟、廊道經濟高質量發展。二是樞紐提升效應，將極大提升長株潭岳組合港口樞紐地位，進而提升湖南省的綜合交通樞紐地位，使這些港口所屬城市獲得更好的國家政策支持和市場資源。三是水系聯通效應，將帶動湖南省航道的復航、升級，形成全省等級航道網，推動湖南省全域性流域經濟大發展。

此外，湘桂運河作為收益率高的交通基礎設施投資項目，其建設、維護和運營成本相比高速公路和鐵路具有優勢，產生的效益相當可觀。水運成本遠低于鐵路運輸、公路運輸和航空運輸，這將進一步降低物流成本，提升經濟效益。

（摘自《長沙晚報》3.14）