農村公路事故多發路段交通安全技術分析

摘""要：部分農村地區公路狹窄、路面不平，甚至存在嚴重的坑洼。同時，一些駕駛員和行人交通安全意識淡薄，存在超速、闖紅燈等違規行為，不僅嚴重危及自身安全，也給其他道路使用者帶來了潛在的風險。基于此，通過分析農村公路交通事故發生的影響因素，在明確農村公路多發事故特征的基礎上，提出了農村公路事故多發路段交通安全保障措施。旨在促進農村公路項目提質改造，推進我國公路事業全面發展。

關鍵詞：農村公路""事故多發路段""交通安全技術""影響因素

中圖分類號：U491.31

Technical"Analysis"of"Traffic"Safety"in"Rural"Road"Accident"Prone"Sections

XU"Xiaoxia

Jiangsu"Xinglu"Traffic"Engineering"Co.，"Ltd.，"Nantong，"Jiangsu"Province，"226400"China

Abstract："Some"rural"areas"have"narrow"roads，"uneven"surfaces，"and"even"serious"potholes."At"the"same"time，"some"drivers"and"pedestrians"have"weak"awareness"of"traffic"safety"and"engage"in"violations"such"as"speeding"and"running"red"lights，"which"not"only"seriously"endanger"their"own"safety"but"also"pose"potential"risks"to"other"road"users."Based"on"this，"by"analyzing"the"influencing"factors"of"rural"road"traffic"accidents"and"clarifying"the"characteristics"of"frequent"accidents"on"rural"roads，"traffic"safety"measures"for"accident"prone"sections"of"rural"roads"are"proposed"in"this"article."It"aims"to"promote"the"improvement"and"renovation"of"rural"road"projects"and"advance"the"comprehensive"development"of"China's"road"industry.

Key"Words："Rural"roads;"Road"accident"prone"sections"with"frequent"accidents;"Traffic"safety"technology;"Influencing"factors

近些年，我國農村的交通建設水平得到了全面提升，但是農村地區的交通管理體系相對比較薄弱，缺乏足夠的交通執法力量和高效的監管機制，交通違法行為難以及時制止和處罰。而且交通安全設施的缺失也是一個嚴重問題，農村公路上警示標志不足、交通信號燈少見，甚至缺乏有效的護欄和路側防撞設施，這些都增加了事故發生的概率和事故后果的嚴重性。因而，必須要重視農村公路事故多發路段交通安全水平及安全防護的強化。

1""農村公路交通事故發生的影響因素

1.1""駕駛員

駕駛員是操作公路行駛車輛的主體，駕駛員的技能水平和駕駛經驗直接影響著交通安全。在農村地區，駕駛員面臨復雜的道路條件和環境挑戰，包括突如其來的路況變化、窄小的鄉村道路、不規則的道路狀況等。經驗豐富的駕駛員能夠更好地應對這些挑戰，而技術不足或缺乏經驗的駕駛員可能因處理不當而引發事故。駕駛員的行為也會對交通安全有直接影響，一旦存在超速、違規超車、疲勞駕駛、酒駕或毒駕等不良駕駛習慣，極容易導致事故的發生。在農村地區，由于道路條件復雜和交通監管相對較弱，一些駕駛員可能更容易放松對安全的警惕，從而增加了事故的風險[1]。

駕駛員的心理和生理狀態對駕駛安全至關重要，駕駛員受到情緒波動、精神壓力、疲勞、疾病或藥物等方面影響都可能降低駕駛員對路況的注意力和反應能力，從而增加事故發生的可能性。特別是在長時間駕駛或面對緊急情況時，這些因素可能對駕駛員的決策能力和應對能力產生深遠影響。

1.2""車輛

農村地區的交通流通常是混合式的，包括機動車（如拖拉機、摩托車、小汽車等）、非機動車（如電動車、自行車、三輪車等）以及行人，這種混合交通流使得道路使用者的運動規律差異較大，互相之間容易發生干擾，從而增加了交通事故的風險[2]。機動車與非機動車、行人之間的速度差異大，駕駛員和騎行者的反應時間和行為預期不同，這些因素都可能導致碰撞和事故的發生。農村地區對一些機動車輛管理相對松散，存在超速、超載等違法行為的情況，這些不規范的駕駛行為顯著增加了事故的發生概率。超速會顯著增加車輛的制動距離，尤其在路面濕滑或能見度較差的情況下，更容易導致側翻、追尾等嚴重事故。

1.3""道路

農村地區的道路設計如果不符合標準，存在彎道設計過于急轉、坡度過于陡峭或者道路寬度不足等情況下，都會增加駕駛員的操作難度和安全風險。不合理的設計容易導致車輛失控、側翻或碰撞，尤其是在急轉彎處或坡道陡峭的路段。一些農村地區公路的使用消耗大，使得很多道路標志模糊不清或者標線斑駁不清晰，這樣駕駛員難以準確判斷車輛行駛方向和安全距離，增加了誤判和事故發生的風險。

農村公路出現坑洼、漏油、路面損壞等問題時，常常沒有得到及時的修復，會給駕駛員帶來安全隱患。例如：路面坑洼容易導致車輛失控或者損壞，漏油和其他道路障礙物會增加駕駛中的突發風險。另外，農村地區的道路通常面臨通行能力不足的問題，尤其是在繁忙的時間段和地段，常常出現交通擁堵和混亂。擁堵和混亂不僅增加了駕駛員的心理負擔，還使得事故發生的可能性顯著增加，特別是在交叉口和人口密集區域。

1.4""環境

農村地區的道路易受氣候和自然條件的影響，若是遇到雨雪天氣，會使道路變得濕滑，降低了車輛的牽引力和制動效果，增加了側翻和失控的風險。山體滑坡和路面塌陷則直接威脅道路的安全性，可能導致道路封閉和交通事故的發生。農村地區的道路往往比城市道路更狹窄、曲折，并且道路表面可能不平整，存在坑洼或者泥濘的情況，道路條件不佳更容易導致駕駛員在操作車輛時失控或者無法避免障礙物，從而引發交通事故。農村地區還會受到自然環境的影響，山區可能存在崎嶇險峻的地形，而水域周邊可能有潮濕的路面，這些會使駕駛條件更加復雜和危險，增加發生交通事故的概率[3]。

2""農村公路多發事故的特征分析

農村公路事故可以根據事故形態分為幾種主要類型：單車事故、雙車事故和多車事故，各地區的雙車事故的發生概率均偏高。根據車輛碰撞的具體情況，還可將這些事故進一步細分為正面相撞、側面相撞、同向剮蹭、追尾、翻車以及撞擊行人或動物等多種形態。本文統計了某省內多條農村公路的事故形態（共2"990次事故），各種事故形態的占比如表1所示。

根據對農村公路事故形態的統計分析，可以看出正面相撞和側面相撞是兩種最常見的事故形式，分別達到了45%和21.6%，另外，撞擊行人或動物和車輛翻車也是較為常見的事故形式，這提示了在農村地區駕駛員應當更加留意路況和周圍環境，以減少這類事故的發生。綜合考慮所有事故形態的原因可以看出，超速、酒駕、違法超車等違規行為是導致農村公路事故的主要原因，因此，加強交通規則的宣傳教育和執法力度顯得尤為重要。只有提高駕駛員的交通安全意識，加強道路設施的維護和改善，才能有效降低農村公路事故的發生率，確保道路交通安全。

3""農村公路事故多發路段交通安全保障措施

3.1""長大陡坡路段安全設計

縱坡設計指的是沿著道路長度方向上的坡度變化，直接影響到車輛的行駛舒適度、能耗以及交通效率。由于農村地區的地形復雜性和交通車輛的多樣性，縱坡設計必須綜合考慮多種因素，因農村地區的地形起伏較大，有些地區可能會出現較陡的坡道。這些地形特點決定了在縱坡設計中，需要考慮車輛的爬坡能力，重型貨車、輕型貨車、小客車等不同類型的車輛，動力性能和承載能力存在差異[4]。設計過陡的坡度可能導致某些類型車輛無法順利通過或者在爬坡時需要大量能量，增加能耗和行駛成本。縱坡的設計還需考慮道路的安全性，過大的坡度可能導致車輛制動困難，尤其是在下坡時，容易發生事故。因此需要確保坡度能夠在保證通行的前提下盡可能平緩，減少安全隱患。

農村公路縱坡設計時應確定一類車型作為主導車型，一般會以小客車作為主導車型進行設計，因為小客車相對于重載車輛來說，具備更好的動力性能和爬坡能力。根據研究，小客車能夠適應4%～5%的坡度，因此，在設計時通常會以這一坡度范圍為基準，以滿足多數車輛的行駛需求。

在設計農村公路長大陡坡路段時，縱坡的變化會影響車輛的爬坡能力和制動需求，從而對交通安全產生影響。較陡的坡道可能導致車輛失控、制動距離過長或剎車失效等安全問題，公路縱坡增大1%，相應坡度下的交通事故就上升1.0%，具體縱坡坡度AMF值建議可見表2。

車輛動力性能不同，爬坡能力不同，當坡度較大、坡長較長時，車輛下坡會出現頻繁制動，最終導致制動器溫度升高產生剎車失。因此，在設計過程中需要對縱坡進行合理的分析和考慮，以確保車輛能夠安全通過坡道并減少事故的發生。

3.2""合理設置非機動車道

在農村公路事故多發路段，非機動車道應該與機動車道分開，以減少非機動車與機動車之間的沖突和摩擦。設置專門的非機動車道，可以提供更安全的行車空間，使騎車人員和行人更容易遵守交通規則，減少交通事故的發生率。非機動車道設計期間，應考慮交通流量和非機動車輛的種類，保證非機動車道的寬度應該足夠寬，以容納不同速度和類型的非機動車輛，確保其安全性和有效性。非機動車道應該便于騎車人員和行人到達，以鼓勵他們在道路上使用非機動車道。在交叉口處，應設置如地面標線和交通信號燈等專門的非機動車道引導設施，確保非機動車輛和機動車輛的安全交叉，減少交通事故的發生概率[5]。

3.3""強化農村公路的交通安全措施

要在農村公路事故多發路段，設置路側防撞設施，減少邊坡、護欄、燈桿等路側設施導致的事故，同時設置清晰明確的交通標志，為駕駛者提供導航和提示，幫助駕駛員和行人遵守交通規則，減少事故的發生。例如：在急彎路段，可以對內側植被進行修剪，改良內側視距，彎道外側設置護欄、反光輪廓標等，如圖1所示。

另外，在農村公路事故多發路段，也要設置清晰可見的交通標線，引導車輛和行人行駛，減少事故的發生率。交通標線應該定期刷新和更新，確保其清晰度和可視性。特別是在彎道、路口和人行橫道等重要路段，要加強標線的設置，提醒道路用戶注意安全行車。

4""結語

總之，農村公路交通運行出現事故時，勢必會造成人員、財產方面的損傷，也會嚴重阻礙公路的交通運行質量，有效的提升農村公路的交通安全性，可以顯著減少交通事故造成的人員傷亡和財產損失，保障人民群眾的生命安全。改善交通流暢度有助于提高農村地區的交通運輸效率，促進農產品及其他物資的流通，進而推動地方經濟的發展。

參考文獻

[1]張云霞，王哲軒，梁成鑫.基于BowTie模型的高速公路交通安全主動防控體系[J].中國交通信息化，2024（S1）：468-472.

[2]熊丹，李洋洋，耿昭師.基于車輛運行狀態的高速公路交通安全管控技術研究[J].交通工程，2024，24（3）：16-20.

[3]李志林，翁育峰，葛振國.電動自行車交通安全風險等級警示提醒技術研究[J].道路交通管理，2024（4）：46-49.

[4]宋修廣，趙濤，畢研美，等.光纖傳感技術在道路交通中的應用[J].山東大學學報（工學版），2024，54（2）：13-26，35.

[5]張立惟.基于智能化系統的交通安全管理與控制技術研究[J].智能建筑與智慧城市，2024（6）：175-177.