江水北上潤皖豫

長江，浩浩蕩蕩，湍急東流。

在緊鄰安徽樅陽縣城西，引江濟淮工程從這兒起航。樅陽樞紐站前，江堤引橋似舞動飄帶，加強了濱江小城樅陽與古城安慶的聯系；魚道、泵站房、主控樓、船閘、節制閘等恢宏建筑，由東向西一字排開。泵站房內，5臺大型水泵齊開，向江邊吐出的翻滾水柱，掀起陣陣浪濤；船閘內外，物資堆成小山的往來船舶，列隊出入船閘，直抵通商口岸。吐納與出入之間，注定了以調水為主，兼顧航運、生態補水、防汛排澇等強大功能于一體的引江濟淮工程不同凡響。

9月7日，白露。秋老虎威風不減，天氣悶熱異常，沒有一絲風，連續兩天早起的陸克中，帶領張紅國、周健安、陸潤3名輸電運維人員，分頭徒步翻越幾座山嶺。小憩片刻時，幾位師傅用毛巾擦了把臉上的汗珠，按預定時間，4人繼續巡視完為樅陽樞紐站提供電源的35千伏輸電線路。

陸克中是安徽樅陽縣供電公司輸電運維班班長，他們巡視的線路是引江濟淮工程樅陽樞紐站專線。當他們抵近線路終端——樅陽樞紐站泵站房時，當班的伍振工程師告訴陸克中，5臺飛速旋轉機組，以190立方米/秒的流量，晝夜不停地搶排菜子湖水系積水，將連超警戒水位的3340多平方千米的水面，降去了一米有余，萬頃糧田才免遭潰壩淹沒的危險。眼前的一切，讓陸克中心里自有說不出的暢快。

千年的夢想

安徽，擁江攬淮，區位獨特。秦嶺余脈與大別山余脈交織東向延伸，形成了西高東低，丘陵起伏，崗沖交錯的江淮分水嶺。南豐北歉的降雨量，一側流進淮河，一側匯入長江，滋養著生生不息的江淮兒女，同時也讓他們飽受旱澇夾擊之苦。

發端于河南桐柏山主峰太白頂西北側的淮河之源，從山巔之間一路奔騰，流經鄂、豫、皖、蘇四省，因全流域上游水流落差大，中游平緩，下游遲滯，導致安徽段洪水頻發。

起源于唐古拉山的長江之水，九曲連環，百轉千回，從湖北進入安徽安慶宿松段窯至馬鞍山和縣駟馬河口流出，干流總長416千米。于是，便有了“八百里皖江”之稱。

安徽，又同屬長江和淮河兩條江河的中游，土地肥沃，物產豐饒，歷來是兵家必爭之地，也是商賈貿易最繁華的黃金水道。鑿開江淮分水嶺，使得長江與淮河牽起手來，成了有識之士和生活在這片土地上的人們世代相傳的意志與夢想，而最早付諸行動的當數三國人物曹操。

在合肥北郊的大蜀山小廟鎮新民至段沖境內，三國時期沿用至今的曹操河、將軍嶺、雞鳴山等眾多地名，據考證，至今已有1800多年的歷史，似乎在與后人無聲地訴說著那段不同尋常的傳說。當年曹操在合肥屯兵時留下的四根拴馬樁，現已移至雞鳴山頂，給探訪三國史的學者提供了可以論證的依據。由于當年開挖運河異常艱難，如今仍然可以見到的“曹操河”，只留下一條長約千米的旱河輪廓，不少河段變成了當地百姓賴以生存的良田和魚塘。

歲月流轉，滄海桑田。在高樓聳立，創新之城、科技之城的合肥之源上，“曹操河”以固有的平靜，迎接每日的晨昏日落和未來的喧囂，曾經的風云際會，如今已白駒過隙，那些宏闊篇章更是翻到了新的一頁。

新中國成立后，1950年6月，持續半個多月之久的大雨、大暴雨，襲擊了淮河中上游地區。瞬時，雨水匯聚成了滾滾洪流，所到之處，淮河兩岸的村莊、農田，摧枯拉朽，淪為澤國，人民群眾的生命財產安全遭受了重大損失。黨中央收到安徽省上報的災情報告后，要求積極防控洪災，謀劃治淮方略。

一定要把淮河修好！

毛澤東主席向全國發出了治理淮河的偉大號召。那是1951年5月15日，百廢待興的新生中國，面對淮河流域的嚴重災情，由此拉開了根治水患、興修水利的大幕。從此，在很長的一段時間里，從全國各地奔赴安徽的水利專家與江淮兒女手拉手、肩并肩，在江淮大地上修水庫、筑堤防、疏河道……梅山水庫、佛子嶺水庫、淠史杭總干渠等一批批大、中、小型水利工程建成，并持續發揮著重要作用。

1953年，毛澤東主席視察安徽，在濱江城市安慶江面停船，與時任安慶地委書記傅大章談話時問道：“淮河的水位比長江高多少？要不要把合肥附近的將軍嶺切開，在洪水季節把淮河的水調一部分到長江來，以減輕淮河下游的壓力？”

此后，每隔一段時間，就有一份報告遞交上去，有關江淮牽手長江工程的踏勘從未間斷。但由于安徽的經濟實力不足等因素，此項工程在半個多世紀中一直處于徘徊狀態，沒能取得突破性進展。

夢想已啟航

進入新時代，隨著經濟社會建設全面加速，淮河沿岸嚴重缺水的趨勢也在不斷加劇。權威資料顯示：淮河流域以不足全國水資源總量的3%，承載了全國13.6%的人口和11%的耕地，貢獻出了全國9%的GDP，生產了全國1/6的糧食，淮河兩岸已成為嚴重缺水的地區。

2019年，淮河以南的安徽地區，遭遇了40年來最嚴重的伏秋旱，造成1783座水庫干涸，841條河流斷流，2313萬畝耕地播種困難。

然而，讓沿淮兒女不堪回首的洪澇年景，不得不一次次面對。每當天公不作美，淮河水就像發了瘋似的一個勁地猛漲，大伙親手建起來的賴以生存的家園，在遭遇洪水的無情沖擊后，淪為澤國。

“家住莊臺頭，用水如用油，盼雨雨不來，恨水水不走。”這是安徽淮河行蓄洪區流傳的一句順口溜，也是淮河流域百姓生產生活的真實寫照。

有著千里淮河第一閘的王家壩閘，為保上下游人民安然度汛，曾創下12年里15次開閘蓄洪的紀錄。堤壩上、湖區邊壘土高筑的莊臺，就是勤勞而無私的蒙洼人民與洪水抗爭的有力見證。

多少年來，淮河流域豐枯巨變，旱澇急轉，讓飽受雙重夾擊的沿淮人民，自覺地扛起了除水患、興水利、謀水運的大旗，打心底期盼著徹底改變這一窘境的時刻早一天到來。

山河依舊，斗轉星移。歷經數十年勘測、規劃和論證，引江濟淮工程終于從夢想照進了現實。

2013年7月，安徽省成立了引江濟淮工程籌備組；2014年5月，引江濟淮工程被納入全國172項重大水利工程之首；2015年3月，國家發展改革委批復項目建議書；2016年12月，引江濟淮工程開工動員大會，在肥西縣派河口樞紐工地舉行；2017年9月，引江濟淮工程全面開工建設。

步履鏗鏘，從未停止前行。溝通長江、淮河兩大水系，實現跨流域、跨省份的水資源配置和綜合利用重大戰略性工程——引江濟淮工程，被寫入安徽省基礎設施建設“一號工程”，明確以城鄉供水和發展江淮航道為主，結合灌溉補水、改善巢湖和淮河水生態環境為輔，務期建成“一級切嶺、雙線引江、三湖調蓄、四路北上、八大樞紐”功在當代、利在千秋的重大基礎設施和重要民生工程。

改變長江之水千百年來一以貫之東流入海之勢，為調取部分流量翻山越嶺，一路北上，去潤澤皖北平原和豫東地區。其中，建設綜合性大型樞紐工程必不可少，但一項項稱霸亞洲的浩大工程，離開了電，一切將無從談起。

引江濟淮工程全長723千米，首期工程總投資912.71億元，涉及安徽、河南15個地市55個縣（市、區）。從西線建設引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段。建設長江樅陽段至東淝河入淮河口航道全長約354.9千米；其中，按二級標準建設航道185.9千米，按三級標準建設航道169千米；新建1000噸級以上船閘7座，改建橋梁70座，新建渡槽3座，形成長江、淮河和江淮運河“一縱兩橫”高等級航道，從而實現皖北、淮河中上游地區進入長江路徑，由繞行京杭運河水運600千米，可縮短至200多千米，巢湖到長江中上游地區水運距離可縮短150千米航程。

同時，同步建設調水工程銅陵樅陽、合肥派河口、蜀山、亳州龍德等12級提水泵站，從樅陽樞紐安裝首級五臺大功率水泵機組，以190立方米/秒的流量，注入菜子湖，匯入我國五大淡水湖之一——巢湖；經由派河口泵站提水送至亞洲最大的混流泵站——蜀山樞紐，8臺大型水泵機組以340立方米/秒的流量，讓長江水坐上現代化的“電梯”登上22米多的高程，翻越江淮分水嶺輸水入瓦埠湖，從東淝河口閘注入淮河，然后再經西淝河、朱集等四級泵站送水至安徽全境最后一站——亳州龍德樞紐站，送出安徽，最終送到豫東地區的周口、商丘等地。

另一路引水點從蕪湖無為鳳凰頸引水，以150立方米/秒的流量，送至巢湖，實現“雙線引江”目標。

巢湖是我國的五大淡水湖之一，雖水深波浪闊，但終究沒能逃脫水質惡化的厄運，也由此引發對環巢湖整治的加碼，引江濟淮工程中的生態補水功能，通過“雙線引江”濟巢，將變差的水質稀釋或“驅趕”出巢湖，還巢湖一湖清水。

環巢湖、菜子湖水系圩口眾多，村舍密布，人煙阜盛，糧田萬頃，是名副其實的魚米之鄉。消除“兩湖”防汛壓力是引江濟淮工程肩負的又一神圣使命，安裝大型排澇設施，在防汛形勢最迫切的緊要關頭，開足馬力排湖水入長江，保一方安瀾。

下切江淮分水嶺46.4米，口寬57米，開新中國成立以來內挖深最大，等級最高的人工內河航道；架設世界上單跨最大的鋼結構渡槽——淠河總干渠渡槽，形成航運、調水雙立交；安裝流量達340立方米/秒的亞洲最大混流泵站——蜀山泵站……

山河依舊，斗轉星移。引江濟淮工程終于從夢想照進了現實。

開路急先鋒

“安徽一號”工程開建，電力理當先行一步。

2016年12月，臨近歲末，天寒地凍，原野蕭瑟，但從巢湖岸邊的肥西縣派河口樞紐站工地吹來的基建之風格外清新。

“引江濟淮工程建設正式開工。”安徽省委主要領導下達了簡樸而隆重的動員令，國家發展改革委、交通運輸部、水利部等有關部委領導和當地電力、交通、國土等部門人員從四面八方齊集而來，共同見證了這一激動人心的時刻。

在緊鑼密鼓中，一輛輛大型挖掘機、運輸車輛、疏浚設備，投入熱火朝天的施工現場，沿線供電企業遷移電桿、遷改臺區，甘當“安徽一號”工程開路先鋒。

引江濟淮工程最南端樅陽樞紐站建設工地鱘魚鎮，是安慶桐城市在銅陵樅陽縣域內的一塊“飛地”，全鎮面積僅有2.8平方千米，人口1100多人，被征用土地1平方千米，使得“袖珍小鎮”變得更加“嬌小迷人”，鱘魚鎮與樅陽縣城隔河相望，三面與樅陽縣相接，一面與安慶毗鄰，是桐城保留下來唯一出江口岸。因了鱘魚“飛地”，桐城成了沿江城市；也因鱘魚，以文都著稱的中國歷史文化名城，成就了引江濟淮工程實質上的源頭，但一直由樅陽電網提供電能和供電服務。

陸克中從小在長江邊長大，聽慣了有關長江傳說和紅色傳統故事，對長江母親河懷有深厚的感情。

引江濟淮工程樅陽段河道大幅拓寬，開挖的土方和淤泥，堆積在樅陽樞紐中央導流島上足有20多米高，從石林和展望兩座110千伏變電站架設過來的19.07千米35千伏雙電源線路，穿越山嶺，繞過縣城送達樅陽樞紐站。

陸克中清楚地記得，2021年8月初，鐵塔基礎澆筑時，正值炎炎烈日，鐵塔塔基絕大部分修筑在山崗密林之中，機械無法操作，地質堅硬的地段，塔基開挖需要動用風鎬一點點地掘進；塔材、沙石、水泥運送上山，全靠人力和騾子一趟趟馱上山，最多的一天，施工現場動用人工多達80余人。

當塔基施工進入樞紐站中央導流島時，時機明顯不夠成熟，堆積如山的淤泥，阻礙了施工進度。受作業場地限制，陸克中作為現場負責人，他一邊監督挖機師傅一斗一斗地轉移淤泥，清除作業通道；一邊全神貫注地盯住機械作業現場安全，防止淤泥崩塌造成安全事故。從74號—82號塔，其中多基鐵塔基礎深達26—28米，在深陷的淤泥中供電員工不懈努力，趕在引江濟淮工程樅陽樞紐初次向巢湖補水前一個多月，將電送了進來。

引江濟淮工程肥西段，改造舊派河河道，灘多水淺，跨河橋梁凈空低矮，通信、電力線路縱橫交錯，無疑是阻攔引江濟淮工程施工進度的“攔路虎”。

肥西電網5條35千伏、22條10千伏線路遷改，配合繁華大道橋、巢湖路大橋、翡翠路橋、玉蘭大橋、派河大橋等八座橋梁重建，供電保通和遷移，一頭連著“安徽一號”工程，一頭牽著萬戶千家，哪一條線路動遷都不輕松！唯有做精做細每一個細小環節，讓電流在城市的脈絡中暢通無阻。

張學成是肥西電網線路遷改的組織實施者和見證人，八座大橋一拆一建，16次“傷筋動骨”的大手術，難度可想而知。張學成清楚地記得，2019年3月初，春寒料峭，老派河開挖，場面蔚為壯觀，數百臺挖機張開臂膀你來我往，輪番作業；連通城外的幾座大橋有序拉開了拆除重建架勢，井然有序的肥西縣城，陡然變成了一個偌大的工地。巢湖路大橋拆除，電力、供水、燃氣管線交織纏繞，肥西電網22條10千伏線路遷改，涉及居民小區和商鋪，幾乎占到了城區供電面積的十分之一。為將停電遷改造成的影響降到最低點，肥西縣供電公司調兵遣將，匯集充足施工力量，多次等到夜晚整座城市安靜了，在居民們進入夢鄉之時再行施工。6月2日深夜，當最后一條10千伏線路完成架設送電時，張學成一顆懸著的心，總算放了下來。

四路再北上

2023年12月16日，是一個足以載入史冊的日子。引江濟淮一期工程正式試調水。清澈的長江水，從樅陽樞紐出發，經過9級泵站提水，一路越過山嶺、淌過湖泊、越過涵閘，從安徽境內的最后一站——龍德樞紐站，帶著江淮兒女的深情厚誼，揮別安徽，向著豫東大地奔流而去，去滿足中原人民對優質水源的渴望。

引江水入淮河后，分沙潁河線、西淝河線、渦河線和淮水北調擴大延伸線蕭濉新河線“四路北上”，新建成的西淝河線當仁不讓地成了“四路北上”的樣板，示范作用不容小覷。

王占英已上任亳州供電公司城區供電分公司黨支部書記，想起在營銷部副主任崗位上那陣子，精明能干的王占英對當年的記憶尤為深刻，亳州是引江濟淮工程西線安徽段“終點站”，其境內建有闞疃、西淝河、朱集、亳州、龍德等五大樞紐站工程，也是建站最密集的地區。

110千伏雙溝變出線至龍德站、110千伏張河變出線至亳州站、110千伏朱集變出線至朱集站……整體對接，一次性答復供電方案；牽涉到電網側的接入資料收集、間隔接入點、預驗送電，一律特事特辦，急事急辦，走綠色通道，絕不讓寶貴時間因銜接不夠緊密耽擱在供電人手里。

工期要求緊，怎么辦？活人總不能讓尿憋死，那就邊施工邊驗收，一個流程壓著一個流程走，目的就是不讓“安徽一號”工程等電用！

明天就要送電，時間緊迫，容不得半點遲疑。王占英與總會計師王玉峰臨近下班時，在食堂草草吃罷晚飯，連夜驅車趕往省會城市，幾個小時的車程，待他們趕到合肥時已是深夜時分。第二天一早，便與對方完成了諸多對接事項，確定了送電事宜。

柴山是亳州供電公司益源電力一名線路施工負責人。在擔負110千伏雙溝變通往龍德站35千伏線路施工期間，正處于疫情肆虐之時。當柴山帶領40多名員工拉開陣勢，在春日的田野擺開戰場時，他發現橫跨雙溝、龍揚、龍德、立德四個鄉鎮的18.8千米線路周邊，僅有他們的施工隊員正在緊張有序地架線中……

西淝河線猶如一支輕騎兵，從鳳臺，經潁上、利辛，過亳州西，繼續北上，長江水在龍德樞紐站再次攀上7米高程，不久便告別安徽，奔向河南周口、商丘，以緩解豫東地區城鄉居民生活和工農業生產用水壓力。

有了西淝河線的成功實踐，江水北調入淮河后，二期工程開建的沙潁河線、渦河線、淮水北調擴大延伸線蕭濉新河線，好似整裝待發的隊伍，分別從淮河潁上段出發，直抵界首；從淮河蚌埠北岸啟程，經懷遠，過蒙城、渦陽，抵達亳州；從淮河支流沱河邊一路北上，經宿州、淮北，延伸到蕭縣、碭山腹地。三條引水北上線的如期破土動工，誓將長江水送到芒碭大地，預計建設工期5年。

當淮水北調線蕭濉新河線規劃下達執行時，翹首以盼的碭山人民利用黃河故道，開挖出總庫容量達924萬立方米的配套工程——林屯水庫，初期向城鎮居民供水3萬立方米，農作物澆灌面積達7萬畝，梨都兩岸的梨園將不同程度受益。待淮水北調線竣工通水后，可大幅提升對碭山城鄉和農業生產供水能力。

引江濟淮工程淮水北調線蕭濉新河線經蕭縣過碭山后，所涉兩縣電網桿線遷移就多達百余處，碭山電網就有45處，經多次優化后仍有32處需要遷改。

2024年秋，“中國梨都”50萬畝果園處處果滿枝頭，淮水北調線碭山段接通林屯水庫26千米地下涵管施工現場，烈日當空，機聲隆隆。兩臺大型挖機熟練操作，配合默契，將內徑2.4米多高的一節節涵管有序地敷入地下。

工地上空，15米高閃閃發亮的110千伏渦陽變10千伏蔣屯線凌空飛架。就在不多日前，先于涵管規劃的蔣屯線9號桿，正立于涵管走廊的中央，如果不能及時遷移，必然影響施工安全和工程進度。時值迎峰度夏關鍵階段，碭山縣供電公司調集帶電作業車輛，悄無聲息地完成了桿線遷移升高，為配套工程順利施工創造條件。

淮水北調蕭濉新河線蕭縣段全長85千米，開挖河道26.95千米，敷設涵管58.05千米，蕭縣電網需遷移35千伏線路4處，10千伏線路更是多達50多處，迂回架空線路42處，蕭縣供電公司視為己任，責無旁貸。

2024年8月17日，淮水北調蕭濉新河線麻堤口至新莊水庫大型涵管敷設現場，多臺大型挖機在一眼望不到邊的青紗帳中大戰正酣。蕭縣電網10千伏閆集至趙堂支線需為涵管敷設讓開道路。驕陽似火，大地高燒不退。貿然遷移電桿，勢必造成趙堂村320多戶人家停止供電和村集體兩座光伏電站中斷發電上網。蕭縣供電公司思量再三，決定改架空線路為電纜入地，以最便捷的方式讓路工程建設。

另外兩條線沙潁河線、渦河線也在積極穩妥推進之中……

展望未來，到2040年，引江濟淮工程年均引水量將達到43億立方米，等于將兩個巢湖輸送到江淮之間的皖北和豫東地區。

暢飲長江水

今天的過往，便是明天的歷史；有的歷史時刻，總會被人們所銘記。

2023年12月21日，就是一個值得潁淮人民牢記的時刻。從銅陵樅陽樞紐站提前6天啟程的長江水，經歷引江濟淮工程6級泵站的逐級“托舉”，長江水越過江淮分水嶺，與淮河水位“等高對接”，不知疲倦地投入潁淮大地的懷抱，使得“皖北龍頭城市”的人民首次喝上了清澈的長江水。

建設于茨淮新河、黑茨河、沙潁河等五河交匯口的引江濟淮工程阜陽站，由110千伏歐陽變提供強大電流，驅動4臺水泵機組以7.74立方米/秒的流量，加壓提升至10米的高程，再通過6.24千米的管路，向阜陽第四水廠送去。

阜陽第四水廠是引江濟淮的配套工程之一，設計供水規模為60萬立方米/日，通過城南、潁東、西湖三個配水廠和配水管網輸送到居民家中，讓城區部分和三區周邊城鄉居民與地下水作別，喝上“江調水”。

王冠軍是阜陽市水利局農村飲水安全管理中心負責人，他對“江調水”的到來自有一番感慨：豐富的長江引調水的到來，不僅緩解了阜陽供水壓力，而且城鄉用水保障能力、飲用水安全和地下水超采，均得到了質的改變和有效遏制，對促進“皖北龍頭城市”可持續發展具有戰略意義。

因為有了江調水的抵達，潁淮人民更是豪情萬丈，劃定在龍年歲尾，建成包括第四水廠在內的6處地表水廠的時間表。屆時，阜陽三區和潁上、阜南縣將全部完成供水地下水源替換，水源替換人口達470萬人口的可喜局面，指日可待。

至2025年底，上馬的二期工程投產，阜陽8個縣（市、區）將全部完成地下水源替換和城鄉供水一體化。

雙管齊下，雙輪驅動，以緩解城鄉居民供水壓力時，農業生產用水同樣沒被忽略。今年夏種期間，皖北地區再次遭遇了干旱極端天氣，嚴重影響到夏糧播種安全，引江濟淮工程果斷千里送水，長江水經闞疃站送至阜陽插花站泵站，再由3臺機組以16立方米/秒的流速，調入茨淮新河，500萬立方米長江水將在10天內全部調入阜陽，以緩解干旱帶來的夏種壓力。

李喚財一家住在亳州市渦河北岸加僑壹號小區，日常生活用水由自來水廠取自地下水源，新裝的電熱水器用不了多久，出水管就會被水垢堵塞，買來的新水壺燒不了幾次開水，內壁準會結出一層厚厚的水垢。更讓李先生難堪的是，愛人打小在這片土地上長大，不知何故，近些年為水土不服犯難了，每天早起洗漱后，愛人臉上莫名地長起一塊塊紅疹，而且久久不散。

奇怪的是因孩子上高中了，全家搬到鋪金和府小區居住后，愛人臉上的紅疹不治自愈。后來與同事閑聊時方知，2020年6月30日，亳州市城南水廠改供“江調水”了，困擾了多年的難題迎刃而解。

葛浩新是個有見識、見過“大場面”的企業家。身為黨的十八大代表、全國勞動模范、中國好人、種糧大戶、阜陽市新豐種業有限公司董事長…… 人到中年的他集多種身份與榮譽于一身，接地氣又懂政策。談起引江濟淮工程自是贊頌有加：“江水北調，是安徽的‘紅旗渠’，當年林縣人民為了解決人畜飲水和工業用水，在太行山懸崖峭壁上盤山開渠，引漳河水入林縣，開創了人類史上又一水利工程的奇跡。今天的引江濟淮工程，與‘紅旗渠’有著異曲同工之妙，首要任務是破解皖北地區居民生產生活長期依賴地下水的困局，以引調江水補充地表水源，配之以修建截流水壩、節制閘，留住雨水，豐盈起濕地、溝、渠、河、塘，共同守護皖北糧倉，保衛中原”。

長江水從安徽最南方啟程，千里迢迢遠嫁河南，去潤澤廣袤的豫東平原。2022年12月試通水時，首次調水790萬立方米；2024年調水力度大增。從4—7月的四個月時間里，先后四次調水1400萬立方米。

2024年6月份，皖北和豫東地區出現了嚴重旱情，引江濟淮工程通過西淝河線緊急調水600萬立方米支援豫東，千百年來，從未有過的長江之水，首次參與中原地區抗旱救災，確保國家糧食基地不因天災動搖根基。

2024年6月21日，引江濟淮工程河南段通過水利部階段驗收，滿足了正式通水和運行條件，豫東地區鹿邑、淮陽、太康、永城等9縣（市、區）870萬人將從這一“超強調水工程”中受益。

如詩又如畫

樅陽老閘，是幾代樅陽人的記憶。

每當華燈初上，樅陽人邀朋喚友三五成群漫步在長江大堤上，看江水豐盈枯瘦，起起落落。這座始建于1958年的地標性建筑——樅陽老閘，經歷半個多世紀的開開合合，承載了排湖入江保一方平安的重任，成為樅陽人難以割舍的情懷。

引江濟淮工程選定樅陽老閘與鱘魚鎮作為起點樞紐，拆除老閘，新建通江魚道，通航船閘、吞吐自如泵站，改建樅陽至安慶地區的沿江道路……樅陽人見證了一個個奇跡的誕生。每當菜子湖的水，從魚道順流而來時，十年禁捕的長江魚兒露出烏青的背脊，成群結隊魚貫而上，驚得岸上圍觀的百姓連連稱奇。

昔日舟楫穿梭、商賈云集的千年古鎮——孔城鎮，到了20世紀50年代，“黃金水道”卻漸漸冷落了。古老的孔城老河污泥淤積，失去了往日的粼粼波光。如今，修通了的引江濟淮工程與修舊如舊的孔城老街交相輝映，吸引了游人紛至沓來，在老街與江淮運河之間，流連忘返。

黃雙建老人從桐城紡織廠退休后，修整好年輕時從孔城老街搬遷到孔城老河東岸的舊宅，與老伴定居河岸安享晚年。讓老人沒想到的是，引江濟淮工程從孔城老街東擦肩而過后，距離老街不到百米的孔城老河，河道順勢清淤，沿岸護坡遍植綠植和水生植物，河水變清了，重又復現水清岸綠，魚翔淺底。老夫婦找來蝦籠，在家門口隨手丟下幾只籠子，晚放早收，每次也能弄個兩三斤鮮活的河蝦，樂得夫婦倆逢人便夸，引江濟淮工程是個好決策啊！

從肥西穿城而過的引江濟淮工程，似長龍、如飄帶，擺動著曼妙的曲線，為安徽首縣、千億肥西，又添美譽——運河之城，為這個“全國500強縣”注入了無限生機與活力。每當夜幕降臨，依水而居的肥西人推窗望遠，飛架于江淮運河之上的一座座造型獨特的橋梁上，霓虹閃爍；沿岸亮起的璀璨燈光，將江淮運河照亮得如同白晝，一艘艘貨船穿梭往來，蔚為壯觀。

早起晨練的人們，漫步于運河兩岸，無不驚嘆江淮運河如同時代的脈搏，與飛馳的現代化高鐵，交織前行，這是過去與現代的對話，是時間與空間的交響。

江淮分水嶺下切46.7米，地質環境錯綜復雜與歷史傳說不時在耳際回響，是警醒更是告示后人，安全施工不可丟。為了一睹蜀山樞紐的建設風采，合肥人時常擇一個晴好的雙休日，帶上一家老小，驅車來到郊外的將軍嶺，找一處高地近距離打量引江濟淮“世紀工程”是如何將一座山嶺開膛破肚，下挖幾十層樓的深度，又是如何從地底一天天長成國內挖深最大、等級最高的人工內河航道；長成落差足有20多米、總流量達340立方米/秒，只需4小時足可抽干西湖水的蜀山泵站，去成就亞洲最大的混流泵站的壯舉。

仍然是肥西段，“船在船上走，水在水下流”，江淮運河與淠河總干渠互不干擾，又相為補充的水立交，開創了渡槽主跨110米，世界單跨第一的鋼結構渡糟奇跡。2023年，該工程榮獲世界橋梁界諾貝爾獎——“亞瑟·海頓獎”，成為引江濟淮最著名的“網紅工程”，合肥打卡“新地標”。

走一走、看一看，江淮運河一路奔流，有時兩岸坡嶺高懸，勢如三峽；有時河面等高于河堤，開闊而蒼茫，有如“山隨平野盡，江入大荒流”“潮平兩岸闊，風正一帆懸”的大寫意。每當春日的油花菜肆意怒放，秋天涌向天際的金色稻浪，烘托出千里江淮運河無比富麗與妖嬈。

抖音“海哥和媚娘”是一對跑水運的年輕夫妻，夫婦倆終日駕駛著載貨3000多噸的大船，穿梭在長江與江淮運河航線之間。丈夫“海哥”為人厚道質樸，妻子“媚娘”漂亮干練。天長日久，夫婦倆在“流動的家”里待久了難免也有寂寞，為打發枯燥而難耐的漂流時光，愛美的“媚娘”深深地被江淮運河四季美景所吸引，靈機一動趕了回時髦，“觸網”愛上了抖音，從此便一發而不可收，她將沿途的景色拍成抖音視頻，發于個人抖音號上，讓廣大網友一飽眼福。

這對家住淮南田家庵的夫婦倆，也是上有老下有小的人，江淮運河通航才一年時間，貨運就跑了30多趟，收入比往年有了明顯提升，更讓他們感慨的是江淮運河通航后，回家的路近了，上岸休整、看望老人和照看孩子的機會多了，這是江淮運河給全家帶來了福音。

“一條大河波浪寬，風吹稻花香兩岸，我家就在岸上住，聽慣了艄公的號子，看慣了船上的白帆……”

“媚娘”說，每當唱起這首歌，我就不自覺地愛上了如詩如畫的江淮運河！

責任編輯 夏 茜