黨建架橋連心，黨業(yè)融合共興

2025年，是“十四五”規(guī)劃的收官之年，又是國有企業(yè)落實改革深化提升行動檢驗成效的一年。（以下簡稱灣區(qū)投資）積極貫徹黨的二十大和黨的二十屆三中全會精神，聚焦主責主業(yè)，堅持黨建進階“四步走”路線，重點打造城市服務型、交通樞紐型、產(chǎn)業(yè)聚集型深國際智慧物流港項目，輻射粵港澳大灣區(qū)，投運13個物流園區(qū)，管理面積近200萬平方米，持續(xù)提升“物流 ”運營服務能力，增強服務城市、服務產(chǎn)業(yè)、服務民生的國企支撐作用，通過改革提煉形成“投、建、運、管”一體化模式，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，被列入廣東省國資委國有企業(yè)改革深化提升行動基層企業(yè)聯(lián)系點。

橋連灣區(qū)“一面旗”

引領推進各園區(qū)業(yè)務整合

灣區(qū)投資成立于2021年，在創(chuàng)立之時，接管了深國際集團授權的6家物流園區(qū)。各園區(qū)各有一套管理模式，員工總數(shù)有240人，經(jīng)營資源較為分散，管理難度大。就此現(xiàn)狀，公司黨委做了調(diào)研系統(tǒng)分析，歸納出三點主要癥結。一是黨建與經(jīng)營中心工作融合不深，存在“兩張皮”現(xiàn)象，缺乏領航掌舵的核

發(fā)揮黨組織聚心、聚力的作用，以樹立品牌的集體榮譽感，推動公司業(yè)績攀高向強，打造品牌樹”的形象和功能，筑巢引鳳，吸納更多的人才和企業(yè)入駐園區(qū)，把品牌做出口碑。

心引領力。二是各園區(qū)管理自我封閉，在經(jīng)濟社會發(fā)展新機遇、新要求的形勢下，單體創(chuàng)新后勁不足，可持續(xù)發(fā)展性不強，落實公司“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展路線的契合度不夠緊密。三是各園區(qū)存量資源業(yè)態(tài)分散，日后面臨著增量資源擴張，需要通過有效管理，更好地把優(yōu)質(zhì)經(jīng)營資源集中投放到發(fā)揮國企服務城市建設的核心作用上來。

針對上述問題，公司黨委堅持問題導向，以堅持黨的全面領導實施系統(tǒng)化改革為突破點，規(guī)劃“四步走”路線，破解各園區(qū)“低端內(nèi)卷、高端缺失”的難題。靶向發(fā)力，建機制、樹品牌、搭平臺，為扭轉企業(yè)發(fā)展困境搭好橋梁，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供堅強的政治保證和組織保障。

2022年，公司黨委按照新時代黨的建設總要求和因地制宜抓黨建的組織路線，發(fā)揮“把方向、管大局、保落實”的引領作用。堅持統(tǒng)戰(zhàn)路線，強化公司總部統(tǒng)籌管理職能，對接管的6家物流園區(qū)的業(yè)務板塊進行整合，連同新開發(fā)的項目主體，統(tǒng)籌推進全資、控股企業(yè)1 0 0 % 實現(xiàn)黨建工作要求寫入公司章程。緊跟公司改革發(fā)展步伐，適應協(xié)同化、專業(yè)化發(fā)展需求，在各園區(qū)項目上優(yōu)化調(diào)整管理機構，并設立6個基層黨支部，形成了上下貫通、執(zhí)行有力的組織體系，聚焦關鍵環(huán)節(jié)健全公司治理，從頂層設計上把黨的建設抓牢抓實。

橋接黨群“一條線”

統(tǒng)籌形成共創(chuàng)業(yè)共成長的價值觀

2023年，灣區(qū)投資在前期經(jīng)歷了對各園區(qū)經(jīng)營資源進行整合的歷史沿革后，大力推行黨建文化建設，培植黨建品牌之“樹”，作為黨業(yè)融合、激發(fā)改革內(nèi)生動力的“關鍵一招”，找準結合點，增強企業(yè)的內(nèi)聚力和向心力，把事業(yè)整體推動起來。

樹根：在體系上融合，讓奮斗精神在一線“扎根”。啟動創(chuàng)建“一園區(qū)一品牌”專項行動，創(chuàng)建了“黎明之光”“榫卯”“家園”“連心橋”“領航園”“前海堅兵”的六個園區(qū)黨建品牌。每個品牌扎根一個業(yè)務領域，集成覆蓋灣區(qū)投資主業(yè)的品牌矩陣。與此同時，進一步建強黨群組織體系，黨建品牌體系衍生了“幸福港灣”工會品牌、“青年突擊隊”共青團品牌、“灣區(qū)‘她’力量”女工委品牌，凝結“根”文化特色鮮明的主題，聚攏廣泛的群團力量，把黨建文化傳承、融合、發(fā)展下去，打下以發(fā)展理念引領改革創(chuàng)新的根基，不斷向上發(fā)力。

樹干：在路徑上融通，有力支撐廣大職工干事創(chuàng)業(yè)。推行“條線化”管理模式，通過“選、培、管、用”，各業(yè)務板塊的工作崗位統(tǒng)一由灣區(qū)投資調(diào)配人員，充實各業(yè)務分枝上的人才隊伍力量。在員工賦能方面，一是制定后備人才培養(yǎng)方案，按照“八能”“六個一”培養(yǎng)思路，與哈工大深圳校區(qū)開展“產(chǎn)學研”校企共建，鍛造堪當重任的高素質(zhì)人才隊伍。二是打造深國際‘ =黨建新模式下集領航、賦能、強基、踐行、聚力共為一體的黨建文化陣地，創(chuàng)辦創(chuàng)新工作室，開展“悅分享·越成長”、“愛灣區(qū)·愛生活”和AI技能競賽等系列活動，厚實學理支撐，扎實業(yè)務實踐，把優(yōu)、先、精、融文化元素融入團隊建設中。三是開展“走出去、請進來”交流活動，與央企、國企等單位共建交流平臺，拓寬發(fā)展視野，提升黨組織的戰(zhàn)斗力、發(fā)展推動力、群眾凝聚力和自我革新力，形成職工共創(chuàng)造、共成長的企業(yè)文化氛圍，鞏固以人才保障企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支點。

樹冠：在業(yè)務上融入，促進“品牌樹”開花結果。緊扣時代精神，強化基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，在黨的組織建設上走深鍛造之路，在重大項目、重要工作任務上走好發(fā)展之路，在內(nèi)控與風險管理提升上走實穩(wěn)健之路，在各業(yè)務板塊內(nèi)掀起比學趕超的創(chuàng)業(yè)熱潮，構筑起“黨委有站位、支部有定位、黨員有作為”的“三級聯(lián)動”黨建工作機制，團結黨群、培樹熱源，發(fā)揮黨組織聚心、聚力的作用，以樹立品牌的集體榮譽感，推動公司業(yè)績攀高向強，打造“品牌樹”的形象和功能，筑巢引鳳，吸納更多的人才和企業(yè)入駐園區(qū)，把品牌做出口碑。

橋躍今昔“一盤棋”

規(guī)劃建設高標準物流服務產(chǎn)業(yè)鏈

2024年，灣區(qū)投資黨委堅持守正創(chuàng)新，把黨建與業(yè)務雙促雙融作為出發(fā)點和落腳點，將黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和優(yōu)秀工作方法融入企業(yè)經(jīng)營管理，推動公司主業(yè)向新質(zhì)業(yè)態(tài)漸進式升級、由點到面開拓更廣闊的發(fā)展空間。

投資方面，解放思想。按照推動國有資本“三個集中”（向關系國家安全、國民經(jīng)濟命脈的重要行業(yè)和關鍵領域集中；向關系國計民生的公共服務、應急能力、公益性領域等集中；向前瞻性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集中）的發(fā)展理念，公司深度參與深圳市‘ ’三級物流場站規(guī)劃開發(fā)落地，積極推進深圳市4 ”產(chǎn)業(yè)集群配套“倉儲上樓”項目建設，搭建起了“1個國家級物流樞紐項目 個城市物流轉運中心”的集群架構，實現(xiàn)了對深圳“西、中、東”制造”服務覆蓋，納入深圳市“平急兩用”基礎設施園區(qū)，持續(xù)完善城區(qū)現(xiàn)代化陸路物流體系，助力深圳成為全國首個“四型”兼?zhèn)涞膰椅锪鳂屑~城市。

建設方面，日日精進。從招商、運營角度統(tǒng)籌做好前期規(guī)劃與施工過程管理，在項目建筑設計理念、現(xiàn)代化功能升級等領域實現(xiàn)諸多創(chuàng)新。例如，深國際智慧物流港|深圳·鹽田項目樓體建筑形態(tài)為6層盤道倉，貨運車輛可直達每層，倉庫內(nèi)層凈高達9.5米，儲存空間為傳統(tǒng)倉庫的1.2＼～1.5倍，庫存容積率更大，物流作業(yè)效率更高，獲評深圳市優(yōu)質(zhì)結構工程獎；深國際智慧物流港|深圳·黎光項目創(chuàng)造性地開展了“三首層”設計，采用雙層坡道加垂直運輸設備組合方案，園區(qū)建有冷庫、常溫庫（層高6＼～8.7米）、自動立體庫（層高24米）及電商孵化運營中心、配套服務中心等。其商業(yè)模式實現(xiàn)了從傳統(tǒng)單一物流倉儲業(yè)態(tài)向多產(chǎn)業(yè)集合體發(fā)展、從單純消費物流向工業(yè)物流一體共進、從傳統(tǒng)物流基礎設施開發(fā)到高端方案，通過物流與交通資源的融合，向城市發(fā)展需求的方向聚焦，努力打通城市配送“最后一公里”。

灣區(qū)投資“一園區(qū)一品牌”黨建文化展廳。

橋通發(fā)展“一體化”

構建現(xiàn)代公司治理體系

2025年，灣區(qū)投資堅持系統(tǒng)觀念，貫徹落實國資國企改革三年行動、新一輪雙百行動、對標一流管理提升行動工作要求，持續(xù)優(yōu)化管理機制改革，建立與企業(yè)發(fā)展相輔相成、與時俱進的公司治理體系，實現(xiàn)改革的整體突破。

構建高效組織管理體系。緊貼市場化導向，落實薪酬、職級與績效考核強關聯(lián)的“三項制度”改革，推行“條線化”管理體制改革，實施統(tǒng)一招商、運營、建設，促進資源整合和業(yè)務協(xié)同，縮減了管理層級和審批流程，將原有的10個職能部門、2個工作組、12家附屬園區(qū)企業(yè)，調(diào)整為20個機構，在組織架構調(diào)整、人員精簡的前提下，板塊規(guī)模不斷擴大、業(yè)務更加多元、

創(chuàng)新智慧化園區(qū)管理方法。以深國際物流港智慧運營管理平臺為支點，研發(fā)建設“ 信息平臺，通過AI技術和數(shù)據(jù)算法模型，應用在公司旗下各個園區(qū)智慧化管理場景輸出，實現(xiàn)了管理場景智慧化、業(yè)務數(shù)據(jù)化、資產(chǎn)數(shù)據(jù)化、運行狀態(tài)數(shù)據(jù)化。在創(chuàng)新驅動發(fā)展、推動數(shù)字化轉型方面，灣區(qū)投資已取得了15項軟件著作權，收錄在《2024中國智慧城市優(yōu)秀應用案例集》。

形成可復制可推廣的商業(yè)模式管理輸出。基于物流園區(qū)具有高流量高周轉特征、相關業(yè)務和服務在不同地區(qū)的一致性等特點，使得深國際智慧物流港的商業(yè)模式具有應用推廣的適用性，灣區(qū)投資通過業(yè)務整合，形成了“投建運管”系統(tǒng)化的管理模式，已在湖南岳陽、海南、惠州、東莞、潮州五個城市實施管理輸出項目合作，逐步實現(xiàn)了深國際智慧物流港向多園協(xié)同的實體網(wǎng)絡化運營目標，提升企業(yè)核心發(fā)展能力。

智慧物流綜合體開發(fā)運營“三大”改革轉變，更好地服務實體經(jīng)濟壯大，服務現(xiàn)代物流與先進制造、商貿(mào)流通等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

運營方面，久久為功。圍繞深圳所需、產(chǎn)業(yè)所趨、灣區(qū)所能，開放式融入社會物流服務，創(chuàng)新性地拓展“公交 + 物流”“地鐵 + 物流”新模式，研討“低空經(jīng)濟 + 物流”發(fā)展方向，分別與巴士集團、地鐵運營集團對接，前置啟動對多個交通沿線站點的篩選和試點調(diào)研，編制完成創(chuàng)新型城市物流配送體系建設效益持續(xù)提升。

創(chuàng)建標準化運營管理體系。灣區(qū)投資通過“ISO9001質(zhì)量管理體系”認證，在對各園區(qū)業(yè)務板塊進行整合之后，改變了以往傳統(tǒng)各物流園區(qū)“各自為政”的管理方式，進一步統(tǒng)籌對自營及管理輸出的13個物流園區(qū)實施標準化運營管理，在物業(yè)、安全及客戶服務項下建立了統(tǒng)一的管理體系和文件，以更加集中、愈加規(guī)范的流程指導運營，促進管理提升，提煉形成了“投建運管”一體化運作模式，獲得了交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。

改革“一子落”，發(fā)展“滿盤活”。灣區(qū)投資黨委為企業(yè)發(fā)展架起一座“橋”，在建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、構建新發(fā)展格局中，助推走穩(wěn)高質(zhì)量發(fā)展之“路”。在實施改革過程中，從鞏固企業(yè)治理模式、盤活經(jīng)營資源、賦能隊伍建設到理順厘清發(fā)展路線，內(nèi)強質(zhì)地、外塑功能，形成了有機統(tǒng)一的整體，不斷增強國有企業(yè)戰(zhàn)略支撐和價值創(chuàng)造能力。從2021—2025年，灣區(qū)投資擁有現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目由6個擴張到13個，資產(chǎn)總值增長到56億元，年營業(yè)收入額突破4億元，不斷提升在城市物流服務領域集中發(fā)揮作用的能力。在“十四五”規(guī)劃收官之年，灣區(qū)投資將以實干作答，如期實現(xiàn)國有企業(yè)改革深化提升行動高質(zhì)量完成。