港口物流企業ESG信息披露分析

0 引言

近年來，有利于港口物流行業發展的政策紛紛出臺，各大港口物流企業積極降本增效、優化資源配置、加強基礎設施建設。但我國港口物流底子薄，綜合能力弱，與國外先進國家相比差距較大，加之近幾年全球經濟疲軟，國際貿易摩擦不斷，行業面臨諸多挑戰[1]。港口物流企業如何認識和提升自身綜合治理能力以應對復雜多變的市場環境，實現企業可持續發展，成為重要議題。

1港口物流可持續發展與ESG理念

《“十四五”現代物流發展規劃》基本原則之一一綠色低碳、安全韌性，指明了港口物流行業在推進智慧化改造、提質增效降本實現高質量發展的同時，也要兼顧綠色發展和社會責任履行。而傳統財務評價體系單從財務指標方面評價企業績效已不能滿足利益相關者全面認識企業經營狀況的要求，因此ESG指標作為綜合評價企業發展能力工具的作用已日益凸顯。

ESG指標即從環境（Environment）社會（Social）、公司治理（CorporateGovernance）三個角度出發，綜合評估企業經營可持續性和社會責任履行情況。ESG管理能力的強弱關乎企業的風險識別和防范能力大小，決定了企業的綜合效益，也影響其社會聲譽和投資者青睞[2]。

本文通過分析港口物流企業ESG信息披露現狀，掌握其發展方向，為港口物流企業運營提供建議，助力行業可持續發展。

2港口物流企業ESG信息披露情況

本文從國泰安數據庫A股上市公司中選取26家港口物流企業作樣本（剔除業務不相關企業、近三年新上市企業、ST企業）并采用其2020—2023年ESG信息披露數據。

截至2024年4月，在26家港口物流上市公司中，有20家企業披露ESG相關報告，ESG信息披露率達 76.92% ，遠高于A股上市公司 36.48% 的披露率（來源：證券時報網）。具體情況如下。

2.1 報告名稱

從報告名稱來看，2023年有4家企業延續之前今日財富，規定披露了“可持續發展報告”；披露“社會責任報告”的企業由11家變為4家，減少的7家和中谷物流、天津港、珠海港、招商輪船、港務這5家企業都開始規范地披露“ESG報告”或“環境、社會及管治報告”，ESG專項報告比上年增長1.4倍。報告名稱的變化說明企業對ESG披露重要性的認可和規范遵從[3]。

2.2報告發布時間及表現形式

在報告發布時間上，2024年有13家港口物流企業提早披露2023年ESG報告，5家企業延遲披露，總體來說大部分企業ESG報告發布時間在3月年報發布前后。

在報告頁數方面，2020—2023年度ESG相關報告平均頁數為68頁，其中2023年頁數接近86頁，報告頁數略多于其他行業。近四年ESG報告頁數最多的是上港集團，平均130頁，而連云港只有13＼～14頁簡單報告。寧波港頁數同比增長12倍，報告由簡單到詳細，更加具體地展現其在ESG的良好表現及相應舉措，是企業對ESG的高度關注和重視的體現。

在報告設計方面，多數企業會精心設計并按比較規范的格式撰寫報告，2023年已有 90% 的港口物流企業圖文并茂地展現其ESG綜合治理的情況

3 港口物流企業ESG報告內容

3.1報告編制依據

在參照的信息披露標準方面，企業的報告編制都參照了國內外主流標準、指引或交易所規定、國資委文件精神等。參照最多的是全球報告倡議組織標準GRI，2023年已達到16家（ 80% ），其中6家還同時參照了《中國企業社會責任報告指南（CASS-ESG5.0）》。其次參照較多的就是國內各交易所的規定或國資委文件精神。由于港口物流企業沒有相應的行業標準，所以在參照標準方面主要采用通用標準，行業的重要指標、實質性議題等尚未統一。

在指標索引方面，有14家企業披露了GRI標準內容索引表，5家披露了CASS-ESG5.0內容索引表，2家披露了聯交所指標索引。

在GRI標準議題覆蓋率方面（表1），半數企業GRI標準議題覆蓋率超過了 50% ，比上一年度提升不少，表明報告編制更加規范和全面，且大部分企業都能及時參照最新版的GRI標準（2021年版）。2023年，覆蓋率最高的是海峽股份，為 96.58% ；覆蓋率提升幅度最大的是廣州港，提升了 120% 0

單位： %

3.2實質性議題

對于實質性議題方面，2023年有16家企業（ 80% ）進行議題管理。這些企業通過調查、訪談、網絡平臺等形式多次與利益相關方溝通，確立利益相關方關注且對企業可持續發展有重要影響的議題并構建“實質性議題矩陣”。據統計，港口物流企業的實質性議題數量在12＼～40個，平均24個。實質性議題在社會維度數量最多、輻射范圍較大，公司治理維度的最少。所有議題中，氣候變化及應對、綠色港口、廢棄物處理、廢氣排放與管理、員工權益、員工發展與培訓、職業健康與安全、合規經營、商業道德與反腐敗、風險管理、公司治理、創新科技等是對企業發展比較重要、利益相關方關注度比較高的議題。實質性議題在數量、議題名稱、分類、議題顆粒度方面存在差異。一方面，不同企業對同一議題分類不同，如客戶服務、科技創新相關議題，有的歸為社會維度，有的歸為公司治理維度；另一方面，議題顆粒度不一，如社區公益相關議題，有些企業拆分為社區公益、慈善捐贈、志愿活動議題，而其他企業是社區公益議題。各議題對企業的重要程度不同，但目前還有5家企業并未對議題做出重要性排序，各企業應有所側重。

3.3ESG管理組織

從ESG報告披露可知，只有9家企業建立了完善的ESG管理架構。其中，中谷物流設立了管理ESG事務的從董事會層、管理層到執行層上下貫通的三級治理架構；秦港股份、錦州港搭建了自上而下的ESG管治架構；重慶港、港務、唐山港還建立了董事會領導、領導小組統籌、專項工作小組具體執行的ESG管理架構；寧波港、招商港口建立了ESG管理制度、信息披露制度、ESG委員會工作規則等制度；珠海港還專門做了ESG的5年戰略規劃，把ESG管理納入標準化、常態化管理。

3.4關鍵績效指標

在關鍵績效指標披露方面，各港口物流企業在不斷進步，到2023年有11家企業（ 55% ）披露關鍵績效表，共計披露了944個關鍵績效指標。環境和社會維度的最多，分別為302個和513個，治理和經濟維度只有71個和58個。企業選取披露的關鍵績效指標也存在差異，雖然都有參照主流標準，但企業會根據自身情況和意愿披露標準外的相關指標，甚至做個性化調整。根據上述議題對各維度關鍵指標重新分類可知，在環境維度披露的溫室氣體排放、水資源管理、直接能源、廢水、廢棄物等指標較多；在社會維度主要披露員工培訓與發展、社區公益、職業健康與安全等指標。

在具體特色指標上，中海遠控披露了“（港口業務）有害廢棄物總量”，反映了對港口業務特性的強調，其對環境議題的分解比較細致，如能源使用分為直接能源和間接能源使用，用水分為生產、生活用水等；招商港口2022年才開始披露關鍵績效指標，且指標僅圍繞環境方面開展，可見其對環保議題的重視度，當然其他部分應逐漸涉及和完善；中谷物流披露了“參與合規（反貪）培訓員工受訓人數及百分比”，反映出其重視員工教育，尤其在反腐倡廉相關合規培訓方面走在前面；天津港少有地考慮了經濟議題，披露了與港口物流相關的業績指標考慮進來，符合行業特性。

3.5ESG鑒證

關于ESG鑒證，目前只有4家港口物流企業的ESG報告有第三方審驗并在報告結尾披露關于審驗范圍、方法、結論的審驗聲明或進行評級。其中，中遠?？厥怯芍袊澞莛┬牛ㄏ愀郏┳稍冇邢薰就ㄟ^訪談、評估、重新測算、抽樣調查等方式審驗，確認ESG報告質量可靠；上港集團和港務分別由LRQA和上海信公科技集團股份有限公司獨立核實，評估其ESG報告相關可持續發展數據和信息報告方式的符合性以及是否符合GRI參照標準；秦港股份由中國企業社會責任報告評級專家委員會對其進行評級；其他企業尚未按程序聘請第三方進行審驗以確保ESG報告編制規范，為利益相關方等提供更多更真實可靠的參考依據。

3.6第三方評級

通過梳理比較WIND和華證評級對各港口物流企業的ESG評分，發現各港口物流企業ESG披露水平與第三方ESG評級大致呈正相關，說明各企業ESG披露水平基本符合其ESG治理情況。港口物流企業ESG披露水平基本比較穩定，中谷物流有較大提升。從ESG表現來看，大部分公司環境維度、社會責任維度發展較好，公司治理維度發展較一般。具體而言，在環境維度有10家企業在應對氣候變化方面表現較好，各有4家企業在土地利用和生物多樣性方面表現不錯；環境管理方面所有企業近三年均無相關處罰信息和負面新聞，但高達20家企業在工業排放方面不盡如人意。比如，港口物流重要航運載體集裝箱制造粉塵排放多，對環保要求高，所以提高工業粉塵治理能力是港口物流企業ESG管理的重要任務。在社會責任維度，10家企業社區投資表現較好，18家企業員工關系有待改善。在公司治理維度，22家企業信息披露可信度方面表現較好，各有9家企業在償債能力和商業道德方面表現不足（表2）。

總體而言，評級高的企業比較少，沒有AAA級，AA級的只有1家，說明港口物流企業在ESG建設、ESG信息披露方面仍有很大提升空間。

4 結論與建議

綜上，無論從港口物流企業ESG報告內容還是發布形式來看，ESG信息披露質量都有改善，但對標國內外ESG實踐優秀企業還有差距。對此，本文提出建議如下。

4.1提高對ESG治理的重視程度

從前文可知，還有6家港口物流企業未主動披露ESG相關報告；已披露ESG報告的物流企業，其信息披露質量也有待提升，遼港股份和連云港等企業還停留在社會責任報告層面，報告內容也偏簡單。所以未披露ESG專項報告的企業應加快腳步跟上ESG信息披露節奏，逐步開展ESG相關工作，積極主動披露；已披露企業要不斷提升ESG治理水平，提高信息披露質量。

4.2規范ESG信息披露標準，提高數字化管理水平從ESG報告可知，很多港口物流企業已有意識用數字化來展現其ESG管理成效，但由于沒有行業標準，企業所選用的模型實用性、統計口徑統一性、數據可靠性等方面無法保障，難以比較。所以港口物流行業應聯合起來，針對自身特點共同研究和制定出既對標國際要求，又具備港口物流行業特色的ESG信息披露標準和體系[4]。同時，應利用數字化系統，實現信息收集線上化、智能化，提高數據與信息透明度，降低各層級ESG信息不對稱，以便進行ESG決策、跟蹤和監督。中谷物流、上港集團等都建設了相對完善的數字化平臺管理體系，實現全港生產業務無紙化、信息化，既能實時追蹤業務情況，自動統計，避免重復、錯漏數據，又能節省核算成本，降低碳排放量。

4.3進行ESG報告鑒證

完善的ESG管理架構為有效進行ESG治理提供組織保障，ESG管理應由專業團隊負責。ESG管理團隊除高管外，還應吸納運營、法務、可持續發展等方面的專業人員。團隊成員應理解投資者關注的、對企業發展至關重要的指標，推進ESG相關工作，對ESG報告負責。為滿足市場需求，ESG團隊還應與ESG評級機構保持緊密聯系，及時了解ESG規則與發展趨勢，更新ESG業績評價體系。

4.4完善ESG管理架構

ESG信息統計的歷史相對較短，統計方法和流程等不夠成熟且缺少監管，信息披露可能存在錯報漏報甚至造假，因此，在企業自我披露的同時，應有第三方監管。ESG專項報告鑒證相對專業和客觀，能改善ESG報告質量，讓企業ESG報告更加合規可靠，降低發布風險。ESG鑒證范圍可以是某一項數據，如對廢水排放量相關數據進行查驗；也可以對ESG專項報告所有披露信息的有效性、透明度以及標準遵循情況進行審驗。

主要參考文獻

[1］袁久笑.基于因子分析法的上市企業財務績效分析：以港口物流企業為例[J].中國林業經濟，2023（3）：137-141.

［2]李穎，吳彥辰，田祥宇.企業ESG表現與供應鏈話語權[J].財經研究，2023，49（8）：153-168.

[3]高雨萌.2023年鋼鐵上市公司ESG信息披露分析［J].冶金財會，2023，42（5）：4-15.

[4］楊涵，田雪瑩.雙碳背景下物流企業ESG發展路徑探析［J].物流科技，2023，46（6）：52-55.