丁振華：毫厘之間見“匠心”

在三晉大地上，伴隨著一條條蜿蜒伸展的鐵路線，一群默默奉獻的施工者用汗水與智慧，把圖紙上的“工程項目”落成到大地上。山西三晉地方鐵路開發集團有限公司大同鐵路路興工程有限責任公司副經理丁振華就是其中的一位。他年年月月穿山越谷，在鋼鐵與混凝土間克服涉鐵工程技術難度大、安全風險高、施工周期緊等困難，打硬仗、啃硬骨頭，創造性完成了五字灣專用線建設等充滿挑戰性的工程項目30余項。他說：“涉鐵工程是千年大計、是闖市場增效益的一張名片，必須迎著困難上，沒有退路！”

丁振華習慣每天沿著當天的施工地點來回走，仔細測量，查看安全質量情況，并記在本子上。這個習慣他堅持了20多年，在他的筆記本里，沒有“差不多”這個詞。他對《科學導報》記者說：“涉鐵工程直接影響鐵路線路質量和列車運行安全，一丁點馬虎也不能有?！?/p>

2003年，丁振華大學畢業，進入三晉開發公司，成為一名鐵路工程施工人員。回憶起剛入職時的情景，他至今難掩興奮：“很幸運，一上班就能在朔州頂管工程項目部實踐鍛煉，參與施工?！比欢?，施工現場的復雜性遠超他的想象。多專業交叉、作業現場盯控、對外聯絡溝通……每一項工作都考驗著一個人的專業能力和應變能力，他深感責任重大。為了將所學運用到工程上，他白天跑工地，晚上結合每一道工序和作業流程潛心鉆研圖紙，開啟了向師傅學、向書本學、向現場學的“三學”模式，不放過任何一次學習的機會?！翱粗约簠⑴c的工程從圖紙變為實體，那種成就感和自豪感是無法用語言形容的?！倍≌袢A回憶道。

隨著朔州頂管工程項目的順利驗收，丁振華自身專業能力也得到了歷練與提升?！?0多年來，施工項目在變，但他勤奮好學的底色沒有變，從‘技術小白’到‘行家里手’，他不斷拼搏，積累了豐富的經驗。”工友朱國旗說。

涉鐵工程，具有技術難度大、安全風險高、施工周期緊的特點，陽原灰牛線上跨大秦鐵路立交橋代建工程就是這樣一個充滿挑戰的工程。丁振華作為這項代建工程的指揮長，自己的團隊面臨諸多困難，尤其是線路兩側“8#、9#橋墩身和蓋梁”的施工，如果用傳統施工法，不僅要占用地方土地，搭設大量鋼支撐及支架，而且工期長，影響大秦線的運輸效率。

面對壓力，丁振華沒有退縮，他眼中只有目標。他帶領團隊一遍又一遍地勘察現場，甚至在乘車途中也在思考解決方案?；氐焦竞?，他立即查閱資料，反復研究論證自己的構想，創造性提出了“抱箍施工法”，即利用摩擦力固定墩身支撐上部模板，取消下部所有支架和鋼支撐。這種方法不僅減少了土地占用，直接降低了34萬元的施工成本，還大幅壓縮了工期，蓋梁施工任務僅用了半個月就完成了。

平朔鐵路安家嶺、安太堡兩個車站進行站場改造施工時，正值煤炭運輸的關鍵時期。丁振華深知高效完成任務的重要性，一接到任務，他當天就組織人員編制施工方案和施工計劃，帶領團隊克服冬季氣溫低等困難，投身車站道岔、電務、供電等設備老舊、損壞的應急改造施工中，僅用15天時間，8個封鎖天窗就順利完成了站場改造施工任務，為提升平朔線運輸效率發揮了積極作用。

2024年3月，集團公司為拓展內蒙古貨源，補充山西全年煤炭減產6000萬噸的缺口，鄂爾多斯五字灣專用線工程緊鑼密鼓地鋪展開來。作為施工負責人，丁振華組織成立了工務、供電、電務、通信專業推進組，幾乎每天召集大家碰頭協調，對施工卡脖子的結構工程、四電工程攻堅。為保證施工進度，他倒排工期，制定日計劃和進度橫道圖，特別是針對征拆房屋的補償問題，他堅持登門拜訪村民，講政策、說利害，最終贏得村民信任。

經過2個多月的攻堅，五字灣專用線提前40天開通運營，為貨運增量發揮了積極的保障作用。目前，該專用線平均每天裝運煤炭2萬噸。“涉鐵工程好多都地處偏遠地區，條件非常艱苦，時常回不了家，但丁振華總是身先士卒、無怨無悔，帶領大家迎難而上。”工友石建華說。

在關鍵時刻，丁振華總能頂得上去，為加快培養青年大學生，丁振華牽頭建立了“輪掛項目管理崗”機制，讓大學生全過程參與項目管理流程。目前，已有8名青年大學生走上了項目管理崗位?！懊恳淮喂?，不僅是對個人能力的鍛煉，更是對團隊凝聚力和戰斗力的考驗?！彼f道，“涉鐵工程建設是千年大計，我會繼續奮斗在施工一線，為涉鐵工程施工貢獻力量。”

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