徐生貴：履職“長跑”二十載為民初心未曾改

作為已連任四屆的民興區人大代表，近二十年的代表履職“長跑\"讓徐生貴感觸頗深。他說：“人大代表不是官銜，不是榮耀，而是一種責任和擔當，每次履職都應滿載民意、貼近民生、順應民心。”

關注民生，做推動發展的“建言人”

人大代表的職責不僅在于傳遞民意，更在于為地區經濟社會發展提出合理建議，要能夠找準問題、對癥下藥，為區域發展出謀劃策。

從2016年開始，徐生貴連續三年提交《關于建設S32高速浦星公路匝道工程的建議》。這件建議緣起于一次選民接待，承載著浦江地區35萬選民的呼聲和訴求。S32申嘉湖高速作為滬湖綜合走廊的道路交通載體，在上海市內途經青浦、松江、閔行、浦東四個行政區，其中閔行區內有嘉閔高架立交、S4立交、三魯公路出入口節點。而S32浦星公路設計之初沒有設置上下通行的匝道，周邊居民如果想走S32，需要繞行幾公里，無形中增加了地面道路的壓力。增設浦星公路匝道不僅可以提升S32服務效率，發揮服務地方的功能，還有助于增強浦江兩岸聯動發展。通過浦江鎮市、區、鎮三級人大代表的跨屆接力和職能部門的協同配合，S32高速浦星公路出入口新建工程于2022年12月正式開工，今年有望通車。

深入一線，做心系群眾的“知心人”

2022年，浦江鎮結合人大代表的專業、崗位和資源優勢，組建了經濟發展、社會事業、城鎮建設、鄉村振興和社會治理調研組。各調研組主要由市、區、鎮三級人大代表組成，徐生貴擔任了城鎮建設調研組組長。

近年來，隨著浦江鎮經濟社會的發展，產業項目和人口日益集中，交通成了城市發展中的一大“痛點”。每次接待選民，總有群眾提出交通出行方面的訴求。為此，徐生貴帶領城鎮建設調研組聚焦浦江地區交通情況，直插一線，直面群眾，通過查閱資料、聽取匯報、座談交流、實地考察、問卷調查等多種方式，對浦江地區道路進行多角度實地調研。根據調研發現，城鎮建設調研組提出了大浦江地區“六縱十二橫\"路網結構概念，先后形成了市政道路建設現狀分析與路網結構規劃、城市交通擁堵疏導的策略共兩篇調研報告，將高頻率社情民意有效轉化為高質量代表建議，反映給有關部門，實現“民有所呼、我有所應”。

加強聯動，做凝心聚力的“聯絡人”

人大代表作為群眾的“發聲筒”，其履職成效直接關系到人大工作的質量。徐生貴是閔行區人大代表，也是浦江代表團的聯絡員。對于如何扮演好“聯絡員\"這個角色，徐生貴根據經驗提煉了“四個度”，即政治站位要有高度、代表聯動要有密度、服務群眾要有溫度、跟蹤問題要有深度。在他的協調服務下，代表們凝心聚力聯動履職。

徐生貴所在的閔行區第2選區覆蓋大治河南“一帶六村\"區域。去年，他與同選區的兩位代表針對浦江鎮大治河區域內部分基礎設施薄弱、公共服務配套不健全等短板弱項，聽取選區民聲，最終由張文代表形成《關于將大治河南“一帶六村\"外區域納入整體建設范圍的建議》，該建議獲得了年度優秀代表建議。此外，通過鎮域內三級人大代表的深度聯動及與有關部門的通力協作，代表們陸續助推解決了浦星公路通行效率提升、浦江醫院開辦、杜吳線輪渡延時服務等一批群眾關心的實事。

二十年是作為人大代表履職的一個節點，而不是為民服務的終點。回望履職路，徐生貴認為，只有充分聯系群眾，在了解群眾所思所盼所愿的基礎上凝聚各方智慧和力量，辦好一件件實事，才能真正回應民聲，做群眾的“放心人”。