電動車充電設施防火安全措施改進研究

引言

近年來，電動車因便捷、環保等優勢成為人們常用的交通工具，而其充電設施的防火安全問題卻成為新的社會隱患。本文聚焦于電動車充電設施的防火安全，旨在通過深入分析其存在的安全隱患，提出切實可行的改進策略，并結合實踐案例驗證措施的有效性，為相關領域的防火安全管理提供科學依據和實踐指導，以期推動電動車充電設施防火安全水平的提升，保障人民群眾的生命財產安全。

一、電動車充電設施火災安全隱患剖析

在深人探討電動車充電設施的火災安全隱患時，需從電氣故障、充電環境、設備老化、充電行為不規范及消防設施缺失等多方面入手，全面剖析其潛在風險，為后續改進措施提供堅實依據。

（一）電氣故障隱患

電動車充電設施的電氣系統復雜，線路連接眾多，一旦出現短路、過載、漏電等電氣故障，極易引發火災。短路時，電流瞬間增大，產生的熱量足以點燃周邊可燃物；過載會使電線發熱，長期過熱可能導致絕緣層損壞，進一步引發短路；漏電不僅會威脅人身安全，還可能因電火花引發火災。這些電氣故障的發生，往往與充電設施的安裝不規范、質量不過關以及日常維護不到位密切相關。

(二)充電環境風險

充電環境對防火安全至關重要。若充電設施安裝在通風不良、空間狹小的場所，熱量難以散發，容易導致設備過熱。同時，周圍堆放雜物或靠近易燃物，如紙張、木材等，一旦發生火災，火勢將迅速蔓延。此外，潮濕的環境會使電氣設備絕緣性能下降，增加漏電和短路風險，從而引發火災。因此，充電環境的不合理布局和管理，是電動車充電設施防火安全的重要隱患之一。

（三）設備老化問題

隨著使用時間的增加，電動車充電設施的設備老化現象不可避免。老化設備的性能下降，電氣元件的可靠性降低，容易出現接觸不良、絕緣老化等問題[1]。例如，老化電線的絕緣層可能龜裂，導致電線裸露，增加短路風險；充電插座和插頭的接觸點老化，可能導致接觸電阻增大，發熱異常。

（四)充電行為不規范

不規范的充電行為是引發火災的重要因素。部分用戶為圖方便，私拉亂接電線，這種臨時接線往往不符合安全標準，容易出現線路短路、過載等問題。此外，長時間過度充電會使電池處于過熱狀態，增加自燃風險。有些用戶在充電過程中將電動車停放在疏散通道或安全出口附近，一旦發生火災，將嚴重影響人員疏散和消防救援。

（五）消防設施缺失

在部分電動車充電場所，消防設施配備嚴重不足。缺乏必要的滅火器材，如滅火器、消防栓等，一旦發生火災，無法及時進行初期撲救，導致火勢擴大。同時，沒有

安裝火災報警裝置和自動滅火系統，無法在火災初期及時發現并控制火情。

二、電動車充電設施防火安全改進策略

針對電動車充電設施火災安全隱患，從規范電氣安裝、優化充電環境、加強設備維護、規范充電行為以及完善消防設施等多方面入手，制定全面、有效的改進策略，以提升充電設施的防火安全性能，降低火災風險。

（一）規范電氣安裝與檢測

在確保電動車充電設施電氣安裝與檢測方面，需從多個環節人手，以保障防火安全。首先，在安裝環節，必須選用符合國家質量標準的電線、插座和開關等電氣元件，這些元件的質量直接關系充電設施的安全性。質量合格的電氣元件能夠在長時間使用過程中保持穩定的性能，減少因元件自身缺陷導致的安全隱患。在布線過程中，要嚴格按照電氣安裝規范操作，確保線路連接牢固，避免因接觸不良引發的短路或過載問題。同時，要注重線路的絕緣處理，保證絕緣層的完整性和可靠性，防止因絕緣老化或損壞而導致漏電事故[2]。此外，安裝完成后，應進行全面的電氣安全檢測，檢查線路的連接是否正確、電氣元件的功能是否正常，確保整個充電設施的電氣系統安全、可靠。

在日常使用中，定期對充電設施進行電氣安全檢測是必不可少的環節。通過定期檢測，可以及時發現并修復電氣故障，如短路、過載、漏電等。如果不及時處理這些故障，可能引發火災，造成嚴重的后果。定期檢測應包括對電線老化程度的檢查，及時更換老化電線，防止因電線絕緣層龜裂導致的短路風險。同時，要檢查充電插座和插頭的接觸點，確保接觸電阻在正常范圍內，避免因接觸電阻增大導致發熱異常。此外，應對充電設施的保護裝置進行檢測，確保其在出現故障時能夠及時切斷電源，起到保護作用。通過這些細致的檢測和維護措施，從源頭上消除火災隱患，保障電動車充電設施的防火安全。

(二)優化充電環境布局

優化電動車充電設施的環境布局是提升防火安全的關鍵舉措之一。充電設施的選址應優先考慮通風條件良好的場所，這樣可以有效促進設備運行時產生的熱量快速散發，避免因熱量積聚導致設備過熱，從而降低火災風險。同時，應確保充電區域空間寬，為設備散熱和人員活動提供足夠的空間，減少因空間狹小而可能引發的安全隱患。在規劃充電設施的安裝位置時，必須遠離易燃物，如紙張、木材、布料等，防止一旦發生火災，火勢迅速蔓延至周邊易燃物，從而造成更大的損失。

在環境選擇上，應避免將充電設施安裝在潮濕的環境中。潮濕環境會加速電氣設備腐蝕，降低其絕緣性能，增加漏電和短路風險，進而引發火災。因此，應選擇干燥的場所安裝充電設施，確保電氣設備能夠在良好的環境中穩定運行。此外，充電區域周圍的環境管理也至關重要。應定期清理充電區域周圍的雜物，確保通道暢通無阻。這不僅有利于日常的維護和管理，還能在火災發生時，保障人員能夠迅速疏散，使消防救援車輛和人員能夠順利到達現場進行救援，最大限度地減少火災可能造成的人員傷亡和財產損失。這些細致的環境布局優化措施，可以有效提升電動車充電設施的防火安全性能，為使用者提供更加安全、可靠的充電環境。

（三）強化設備維護與更新

強化設備維護與更新是保障電動車充電設施防火安全的重要環節。需建立一套完善的設備維護制度，明確維護周期、維護內容及責任人，確保維護工作有條不紊地開展。定期檢查應涵蓋充電設施的多個關鍵部位，包括電氣元件、連接線路以及充電接口等。電氣元件的檢查要關注其性能是否穩定、是否存在老化跡象；查看連接線路有無破損、松動情況，確保線路連接牢固可靠；要檢查充電接口接觸是否良好，有無燒蝕痕跡。對于檢查中發現的老化設備，應及時更換，防止因設備性能下降導致的安全隱患。

在設備更新方面，應綜合考慮設備的使用年限和實際運行狀況。使用年限較長的設備，其內部元件可能已經接近使用壽命極限，存在較高的故障風險；實際運行狀況不佳的設備，即使使用時間不長，可能因頻繁使用或其他因素導致性能下降[3]。因此，需根據這些因素，合理制定設備更新計劃，優先更換那些故障率高、存在安全隱患的設備。在選擇新設備時，應注重其安全性和高效性，引入符合最新安全標準、具備先進防火功能的充電設備，如帶有過載保護、短路保護、過熱保護等功能的智能充電樁。這些設備能夠在出現異常情況時自動切斷電源，有效降低火災風險，同時能提高充電效率，提升用戶的使用體驗，從而全方位提升充電設施的整體防火安全性能。

（四)規范充電行為

應通過宣傳和教育活動，向用戶普及電動車充電安全知識，使用戶充分認識到規范充電行為的重要性。在充電場所，需設置明顯、詳細的安全標識和操作指南，這些標識和指南應清晰地展示正確的充電步驟、注意事項，以直觀的方式提醒用戶正確使用充電設施。要加強對充電區域的管理，制定嚴格的管理制度，明確禁正在疏散通道和安全出口附近停放電動車充電。這不僅有助于在火災發生時保障人員能夠迅速疏散，還為消防救援提供了便利條件。此外，可借助智能充電管理系統來進一步規范充電行為。該系統能夠對充電過程進行實時監控和管理，自動檢測充電狀態，當出現異常情況，系統可自動切斷電源，有效防止因過度充電引發的火災風險。

（五)完善消防設施配備

完善消防設施配備是電動車充電設施防火安全的關鍵環節。在充電場所，應配備充足、適用的滅火器、消防栓等消防設施，確保這些設施處于良好狀態，能夠在火災初期迅速投人使用。根據充電場所的規模、布局以及火災風險程度，科學、合理地配置滅火器材的數量和類型，確保每個關鍵位置都有相應的滅火設備。同時，安裝火災報警裝置和自動滅火系統，這些裝置能夠在火災發生初期及時發出警報，實現早期預警，并自動啟動滅火程序，有效控制火勢蔓延，最大限度地減少火災造成的損失[4]。此外，定期對消防設施進行全面的維護和檢測，檢查滅火器的壓力是否正常、消防栓的水源是否充足、報警裝置和自動滅火系統的功能是否完好等，確保所有消防設施在關鍵時刻能夠正常運行，為充電設施的防火安全提供堅實的保障。

三、電動車充電設施防火安全措施應用

（一）落實防火設計標準

《電動自行車停放場所防火設計標準》（DB11/1624-2019）為電動車充電設施的防火設計提供了明確指導。地面獨立建造的電動自行車庫房面積不超過1000平方米，地下或半地下庫房面積不超過500平方米，需使用防火墻、甲級防火門和耐火樓板與建筑其他區域隔離。每個防火分區至少有兩個安全出口，水平距離不少于5米，疏散走道寬度根據停車位布置方式確定，雙面布置時寬度不小于2.6米，單面布置時寬度不小于1.5米。內部構件及裝修材料必須使用不燃燒材料。在消防設施方面，電動自行車庫需設置消火栓系統，滅火器配置按中危險等級確定。

（二）應用智能消防系統

新一代充電樁集成多種傳感器，可實時監測電池狀態。通過AI算法分析電流波動曲線，在電池鼓包前30分鐘發出預警，避免潛在事故。設備具有過充保護、過載斷電功能，對超時充電行為，自動切斷電源，通過APP推送警示信息。連通充電樁與消防、物業系統，實現告警信息秒級推送。杭州“安心充”項目通過聯動微型消防站，在火災初期3分鐘內完成處置，避免火勢蔓延至樓道。部分充電棚配備懸掛式感溫自啟動水基滅火裝置，可在明火出現瞬間啟動滅火。安全監控中心整合設備運行數據、用戶充電記錄及環境參數，構建全域安全數據庫，提前預判故障并精準定位故障設備。

（三)發揮防火隔離設施的作用

防火隔離設施在火災防控中發揮重要作用。例如，2023年8月10日，廈門湖里一電動自行車發生自燃。所幸該樓電動自行車停放區與樓梯間及其他場所實施了有效的實體墻防火分隔措施，成功地將火勢阻隔在一樓。防火墻能夠有效阻擋火災蔓延，避免造成更大的損失。

（四)完善消防設施配備

電動自行車庫需設置消火栓系統，防火設施配置按中危險等級確定。停放場所需設置排煙設施，可開啟外窗面積小于地面面積 5% 的庫房需設置室內機械排煙設施。未設置火災自動報警系統的電動自行車庫，需安裝獨立的感煙火災探測器。

（五)強化日常管理

強化日常管理是防火安全的重要保障。通過宣傳和教育，引導用戶養成規范的充電行為習慣，在充電場所設置明顯的安全標識和操作指南，提醒用戶正確使用充電設施，避免私拉亂接電線和長時間過度充電[5]。加強對充電區域的管理，禁止在疏散通道和安全出口附近停放電動車充電，確保消防通道暢通無阻。此外，可采用智能充電管理系統，對充電過程進行實時監控和管理，自動切斷電源，防止過度充電引發火災。

結語

電動車充電設施的防火安全改進策略在實踐中取得了顯著成效，有效地降低了火災風險。未來，應持續關注新技術在電動車充電設施防火領域的應用，進一步優化改進策略，加強相關標準的制定與執行，提高公眾的防火安全意識，以應對日益復雜的火災安全挑戰，確保電動車充電設施安全運行。

參考文獻

[1］陳娟娟.電動自行車消防安全隱患分析及火災防控策略[J].中國人民警察大學學報，2024，40（08）：49-53+60

[2]賈鏡煒.電動自行車消防隱患治理工作的現狀與對策[J].今日消防，2022，7(08)：41-44.

[3]吳建中.如何讓電動車不再“任性”上樓[J].中國物業管理，2022(02)：172-174.

[4]方湘子.從電動車飛線充電火災案談物業服務企業的風險預防[J].住宅與房地產，2024（10）：41-43.

[5]羅文麗.電動車充電安全問題需警鐘長鳴[J].中國物流與采購，2024（05）：5.