地方高校船海專業與產業深度融合的方法與路徑

中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2025）20-0031-04

Abstract：Thedeepintegrationof majorsandindustriesinlocaluniversitiescannotonlysignificantlyimprovethequalityof talenttrainingbutalsoeectivelypromotetheupgradingandtransfomationoftaditionalindustries.However，itherocesof theactualintegrationmanydep-seatedproblemsndtobesolved，theprofessionaldirectionisdiulttoaccuratelyspt theindustrialupgrading，thecoursecontentseriouslylagsbehindthetechnologicaldevelopment，andthescientificresearch achievementsarediffculttoefectivelyhelptheindustrialdevelopment.Thispaperfocusesontheproblemsfacedbythelocal universitiesintheintegrationofmajorsandindustryintalenttraining，deplydiscusestherestrictionfactorsofthedep integrationofmajorandindustrynavalarchitectureandoceanengineering，andinovativelyputsforwardthemainpathsand methodsfdeepintegration，aiming toeffectivelyimprovetheabilityofprofesionalserviceindustryandprovideastrong momentum for the high-quality development of the industry.

Keywords：localuniversities;navalarchitectureandoceanenginering;majorandindustry；deepintegration;methodsand paths

2017年，產教融合戰略正式被納入國家宏觀政策體系，這一舉措為地方高校創新創業教育開辟了全新模式。在我國經濟正處于轉型升級的關鍵時期，產教融合已然成為高校與企業共同面臨的重要課題。對于地方高校而言，緊密貼合域內產業需求設置專業，并根據產業的轉型升級動態調整專業方向，是實現教育與產業協同發展的關鍵。

1998年，（以下簡稱\"我校\"）敏銳洞察到浙江省船舶與海工產業布局的發展趨勢，適時增列了船舶與海洋工程專業。歷經多年耕耘，截至目前已成功培養了22屆學生，為域內船舶與海工產業的轉型與發展輸送了兩千余名專業人才。這些專業人才憑借扎實的專業知識和豐富的實踐技能，在船舶設計、建造、維修等各個環節發揮著關鍵作用，有力地促進了域內船舶與海工產業的轉型升級與快速發展。

經過20多年的持續建設，船舶與海洋工程專業取得了長足進步。不僅成為浙江省的重點專業、優勢專業，更是成功入選國家級特色專業建設點和國家級一流專業建設點。同時，船舶與海洋工程專業團隊憑借卓越的教學水平和科研能力，成為浙江省省級教學團隊；船舶與海洋工程學科也逐步發展成為浙江省重點學科、一流學科（B類）。在學位授權方面，該學科于2011年獲得碩士學位授予權，2024年成功獲得博士學位授予權，構建起了本碩博三層次的高素質專業人才培養體系。

如今，我校船舶與海洋工程專業為域內船舶與海工產業的高質量發展提供了堅實支撐。浙江省在船舶制造業的地位不斷攀升，已成為全國第三大造船基地。其中，舟山市作為的所在地，修船量占全國的 40% 、全球的 20% ，當之無愧地成為世界上規模最大的綠色修船基地。與船舶與海洋工程相關的產業也呈現出蓬勃發展的態勢，截至2023年底，舟山江海聯運服務中心的油氣加注量突破700萬噸，舟山港已躋身世界第四大油氣加注港；寧波舟山港更是連續15年在貨物吞吐量方面位居世界第一；2024年11月，國務院批復設立中國（浙江）自由貿易試驗區大宗商品資源配置樞紐，進一步推動了船海產業及相關領域的發展。專業的快速發展不僅為產業注入了新鮮血液，更促進了產業的提質增效，實現了專業教育與產業發展的良性互動。

專業與產業的深度融合，無疑為專業發展與產業進步注人了強大動力，成功實現了高校育人目標與產業實際需求的有效對接。但在融合進程中，問題也逐漸凸顯。表面上看，二者“只有合沒有融”，合作也僅是淺層合作，未真正實現資源共享、協同創新；同時，“只有短期融合沒有長期融合”，缺乏長期穩定的合作機制，難以形成持續的發展合力，這些在一定程度上嚴重制約了專業的發展以及產業的升級。為破解這些難題，必須從融合方法與路徑入手，緊密圍繞產業轉型升級需求、技術發展需求、科技成果轉化需求，大力推進人才培養模式改革和產學研合作模式改革。本文聚焦域內船海產業發展需求，對我校船舶與海洋工程專業的人才培養模式展開改革，強化專業與產業融合力度，提升學生解決工程實際問題的能力，推動域內船舶與海工產業邁向高質量發展。

一 產業發展對專業建設提出新要求

我校所處的舟山市，擁有豐富的海島、深水岸線和大型航道資源。如此顯著的地域優勢，成為舟山市乃至浙江省船舶與海工產業蓬勃發展的強勁動力。歷經多年發展，舟山已然成為全球舉足輕重的綠色修造船基地，業務覆蓋全球。隨著域內船海產業的飛速邁進，技術革新與市場拓展不斷加速，對域內高校的船海專業建設提出了更為迫切的新要求。船海專業的人才培養模式必須緊密貼合產業發展需求，從課程設置到實踐教學，都要與當下先進的造船工藝、船舶設計理念接軌。目前在專業與產業融合的過程中，仍存在著一系列問題，如產教融合存在標準缺失、合作動力不足、培養環節脫節、融合機制不完善以及雙師型教師不足[2，7-9]等問題。我校的船海專業與產業融合過程中，也存在人才培養與企業實際需求存在偏差等問題，存在的問題具體如圖1所示。

（一）專業方向難支撐產業升級

近十年間，域內船舶企業發展軌跡清晰，主要聚焦于散貨船、油船、集裝箱船這三大主力船型的建造。基于此，我校原有的船海專業培養方案與課程體系緊密圍繞這三大主力船型構建，無論是課程設計環節中對船型結構、性能分析的訓練，還是畢業設計時對完整船舶設計流程的實踐，均以它們為核心安排相關設計任務。然而，隨著船舶行業技術革新與市場需求轉變，大量新型船舶如江海通達船、油氣加注船、LNG運輸船、風電安裝船、瀝青運輸船及大型豪華游輪等，陸續在舟山船廠開啟建造或修理工作。這些新型船舶在技術標準、建造工藝和運營需求上與傳統的主力船型差別很大，對專業人才知識與技能儲備提出了全新挑戰，必然促使我校對原有專業方向進行重新布局與調整，以滿足產業發展對復合型、創新型人才的迫切需求。

（二）課程內容滯后于技術發展

船舶企業長期以來呈現出資金密集型與勞動密集型的特征。以往，船舶建造技術較為傳統，建造方法也相對落后，以一個中等規模的船廠為例，常常擁有成千上萬的產業工人，依賴著較為傳統的工藝進行船舶建造，船舶建造不僅周期漫長，還需要投入大量資金，這在一定程度上限制了企業的發展速度與效益提升。但近年來，現代造船技術的廣泛應用為行業帶來了巨大變革。先進的數字化設計與制造技術、新型加工工藝等投入使用，使得船舶的修造質量和修造效率實現了大幅度提升。一方面，工人的勞動強度顯著降低，過去繁重且重復性高的工作得以優化；另一方面，建造周期大幅縮短，為企業節省了時間成本，同時也保障了安全生產。然而，不容忽視的是，目前船海產業中大量涌現的新技術、新工藝、新標準以及新材料，在具體的船海專業人才培養過程中卻未能得到充分體現。從課程設置到實踐教學環節，都未能緊密貼合產業發展的最新技術需求，從而出現了專業建設與產業發展相脫節的現象，這對船海專業人才培養的質量和未來行業的可持續發展造成了不利影響。

（三）科研成果難助力產業發展

在地方高校的辦學進程中，科研成果雖不斷積累，但實際應用卻相當有限，成果轉化率偏低已成為普遍難題[0]。就我校船海專業的建設與發展來看，科研成果呈現出形式單一的問題。大量成果以科研論文和發明專利的形式存在，而能夠直接應用于生產實踐的新工藝、新標準、新技術、新裝置以及新產品則寥寥無幾。更為嚴峻的是，這些科研論文和發明專利轉化為實際生產技術或產品的比率通常不足 5% ；深究原因，主要在于科研項目的來源與實際生產需求脫節。目前，我校承擔的科研項目大多是基金項目，旨在滿足學術研究層面的需求，科技攻關項目所占比例較低。由于缺乏對生產實際問題的深入調研和緊密結合，科研成果往往停留在理論層面，無法切實解決船舶制造過程中的具體技術難題和工藝瓶頸，使得科研成果難以轉化為推動產業發展的實際動力，造成了科研資源的浪費，也阻礙了船海專業與產業的協同發展。

二 專業與產業深度融合的方法與路徑

在當今的教育與產業發展格局中，專業與產業的深度融合是產業健康可持續發展的關鍵。一方面，高校專業方向設置必須緊密貼合產業發展需求，敏銳捕捉行業動態，培養出契合企業發展需求的專業人才。另一方面，專業授課內容也要與時俱進，融入新標準、新工藝、新材料和新技術，讓學生掌握前沿知識。此外，科研成果不能紙上談兵，而要切實服務于產業發展，解決工程實際問題。開展全方位的教學改革，才能達成兩者的有效融合，提升人才培養質量，促進產業革新與發展。具體方法與路徑如圖2所示。

破解融合問題的方法與路徑 方法 路徑 著力破解專業專業方向與產業升級領域相 三大主力船型+新型船舶、常規動融合 力+新能源動力、立管+海底管線授課內容與產業技術需求相 同源數據船型、智能車間+智能小 亞與產業的融合問題融合 車+智能巡檢、新頒布的建造指南三大主力船型 + 新型船舶、常規動成果轉化與工程實際問題相 力+新能源動力、立管+海底管線：融合 新船型、新裝置、新工藝

（一）專業方向與產業升級領域相融合

專業方向的動態調整，必須與產業發展新領域緊密相連。這既能為產業輸送合適的人才，又能助力產業高端化、智能化轉型。要實現這一自標，需要深入調研產業發展需求，綜合分析產業態勢、技術趨勢和本地特色，對現有專業方向進行梳理優化。結合區域船海產業發展，將專業方向確定為新型船舶、新能源動力和海底管線三個前沿領域。新型船舶方向，基于當下船海產業對多元化、專業化船型的需求而設立，不再局限于傳統三大主力船型，而要更改關注油氣加注船、江海直達船等新型船型，開展人才培養模式和水動力特性研究；教學中引入實際項目案例，讓學生參與設計、模擬分析，拓寬其專業視野，提升社會適應能力，為新型船舶研發建造培養專業人才。新能源動力方向，順應全球綠色環保和節能減排趨勢，在傳統燃料動力教學基礎上，加強與船舶新能源動力融合，以甲醇、LNG等新型燃料動力為核心，設置相關專業課程，培養學生實際應用技能；同時開展基礎理論研究，探索最佳效能，樹立學生綠色環保理念，強化節能減排意識，推動船舶行業向綠色能源轉型。海底管線方向，結合大宗商品資源配置樞紐建設需求，在原采油立管研究與人才培養基礎上，拓展到海底輸油、輸水、輸氣管道及海底電纜等領域；人才培養注重理論與實踐結合，安排學生參與實地勘察、模擬施工，開展水動力特性研究，構建完善的海底管網人才培養和科研體系，為海底資源開發和基礎設施建設提供專業支撐。

（二）授課內容與產業技術需求相融合

當今時代，產業的蓬勃發展始終與技術的持續進步緊密相連。隨著技術的不斷突破，新標準、新工藝、新材料如雨后春筍般應運而生并廣泛應用。以船舶與海工領域為例，數字技術在船舶設計、建造、營運的全流程中得到了深度應用。通過數字化手段，構建起船舶與海工全生命周期的同源數據船型，這一創新成果不僅優化了船舶的建造流程，提升了營運效率，更對人才培養與科學研究提出了新的要求。只有將同源數據船型融入到人才培養與科學研究中，才能真正實現人才培養與產業需求的有機融合，培養出符合產業發展需要的專業人才。此外，智能技術的飛速發展也為船舶建造行業帶來了深刻變革。智能車間、智能下水小車、智能巡檢機器人等智能設備在船舶建造過程中逐步從研發走向實際應用，同時不斷涌現出一些全新的裝置和工藝，極大地提高了船舶建造的智能化水平和生產效率；然而，在人才培養過程中，卻存在著明顯的滯后性。當下的人才培養往往對新頒布的建造指南重視不足，教材和課堂上所呈現的依舊是老舊的建造指南，與行業最新標準嚴重脫節。為了實現專業與產業的協同發展，人才培養必須與時俱進，及時將新頒布的建造指南融入到教學過程中，確保培養出的人才能夠滿足產業不斷發展的需求。

（三）成果轉化與工程實際問題相融合

在專業建設與發展的進程中，大量科研成果不斷涌現。這些成果只有緊緊立足船舶與海工領域，才具備實用價值，真正做到接地氣，進而切實應用于船海產業的發展進步。以地方高校的定位而言，科學研究必須面向經濟建設的主戰場。在船舶與海工領域，從研發階段的技術創新，到建造過程中的工藝優化，再到營運環節的效能提升，都會出現各類工程技術難題。高校科研工作應圍繞這些難點，聚焦域內船海產業所需，如新型船舶的設計研發，水下航行器的性能改進，無人船艇的智能控制，新能源動力在船舶上的應用，新工裝的研發，以及海底管道鋪設、深海礦產資源開發等前沿領域展開深入研究。同時，要將這些研究成果巧妙引入課堂教學和人才培養體系。在課堂上，通過實際案例分析，讓學生接觸最新科研動態；在人才培養中，安排學生參與科研項目實踐，提升他們的實戰能力和創新思維。如此一來，便能實現人才培養、科技創新與成果應用的深度融合，不僅提高科研成果的質量，還能顯著提升其轉化率，最終達成教育、科技、人才的一體推進、統籌發展，為船海產業源源不斷地輸送高素質專業人才，推動產業持續創新升級。

三 結束語

在船海領域，專業與產業的協同發展猶如鳥之雙翼、車之兩輪，對行業的持續進步起著舉足輕重的作用。

結合產業發展需求動態調整專業方向。形成了三個專業方向：新型船舶、新能源動力、海底管線。新型船舶聚焦新船型培養人才；新能源動力順應環保趨勢強化融合；海底管線結合海域需求，拓展領域構建培養和科研體系。

結合技術發展需求動態更新課程內容。當今產業與技術緊密相連，船舶與海工領域，數字、智能技術廣泛應用，提升建造與營運效率。對新建造指南重視不足，為實現專業與產業協同，需將新指南融入于教學，滿足產業發展需求。

結合實際工程問題提高成果轉化成效。專業建設發展中涌現眾多科研成果，地方高校科研要立足船海領域、面向經濟建設主戰場，聚焦產業需求開展科學技術攻關。將成果融入課堂與人才培養，實現人才、創新、成果應用融合，提升成果轉化率，促進產業的發展。

通過這些舉措，我校船舶與海洋工程專業有效達成了專業與產業的協同共進。不僅推動了船海專業與產業的深度融合，還全方位提升了人才培養質量，為船海產業邁向高質量發展新階段注人了強大動力。畢業生憑借扎實的專業知識和豐富的實踐經驗，深受企業歡迎，眾多畢業生已成為船海行業的技術骨干，為行業發展貢獻著自己的力量。

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